为什么挂p档会有声音响的_自动挡车挂P档后啪的响一声

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么挂p档会有声音响的_自动挡车挂P档后啪的响一声的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

本田crv排档杆挂p档有异响

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

自动挡车挂P档后啪的响一声

不正常。开自动挡的车停车时一定要先踩住刹车挂空档，熄火以后再挂到p档停车，直接挂到p档停车，变速箱内的齿轮和挂钩没有脱离，再次启动时会造成损伤。

停车挂P档没拉手刹，如果停在斜坡上，车子还是会向前或向后移动的，直到停车锁止棘爪锁定车为止，锁定之后，车辆的制动就是依靠棘爪锁止，当车辆需移动从P当往外挂档，会先解锁棘爪的锁止，您听到的那一声响就是解锁声音，正确的停车方式是：踩刹车停止－拉上手刹－松开脚刹－车子停稳后挂入P档。

扩展资料：

对于自动挡汽车来说，无论是挂在p档点火，还是挂在n档点火都是可以的，同样也不存在挂p档会伤害变速箱这么一说，而车主在开车之前也完全不用纠结这个问题，而有些车主还在纠结，其实国人对于汽车的爱护。

真的是有一些过度的汽车买来本来就是为我们无辜的，在实际的生活过程中，有些车主会将车的方向盘加套，真皮座椅加套，停车按标准挂挡等等，其实自动挡汽车，挂n档电话和挂p挡点火的效果是一样的。

自动挡汽车停车时挂在P档，然后踩制动踏板，可以听到啪嗒啪嗒的声音，好像是一根杆子在发出声音。不知道

这种付款要求很正常。由于变速器中的锁止机构在挂入P档后会锁住变速器的档位，自然会发出声音。自动挡基本都有P挡，也就是驻车挡，驻车和熄火的时候用这个挡。自动挡汽车经常遇到的自动变速器有三种，分别是at变速器、powershift变速器和cvt变速器。At变速器是最成熟、应用最广泛的自动变速器。这种变速器有许多行星齿轮，它通过液力变矩器与发动机相连。at变速器的换挡舒适性比较好，可靠性和耐久性也比较好。Powershift是基于手动挡开发的产品，结构类似于手动挡。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。Cvt是一种结构相对简单的自动变速器。这个变速器只有两个锥形轮和一根钢链。这种变速器的钢链可以在锥形轮上移动，这样变速器就可以变速和扭转。

你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？

我们先看看下面几种情况：

1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?

2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档....绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?

3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?

4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?

5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？

6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？

如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的告诉你 ！！都，不，对！！

你还不了解自动档车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿

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正确的操作方法和习惯:

就应对上面的6点 ，说说正确的操作方法：

1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。

3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。

理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢,是你误以为深踩油门就可以迅速加档)

自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。 松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档!

4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。

理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

5.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。

很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。

理由:当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。

机油滤清器 5000公里更换

空气滤清器 5000公里更换

汽油滤清器 1万公里更换

空调滤清器 1万公里更换

火花塞 3万公里更换

正时皮带 6万-8万公里更换

传动三角皮带 4万公里更换

雨刮片 1年左右检查更换

空调机干燥罐 8万公里或3年更换

减震器 出现漏油检查更换

轮胎 胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换

刹车片 3万-6万公里检查更换

刹车盘 更换2-3套刹车片后更换

电瓶 2年左右检查更换

发动机机油 5000公里更换

刹车油 4万公里左右更换

防冻液 2年或6万公里更换

变速箱油 5万-6万公里更换

转向机油 6万公里更换

存好了，不要被路边摊店忽悠了！