大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么新奇骏用卤素大灯_优惠幅度达到3万的日产奇骏，无疑是性价比之王！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.优惠幅度达到3万的日产奇骏，无疑是性价比之王！
3.新奇骏车型如何更换卤素前大灯灯泡？
奇骏和国产欧蓝德怎么选？
主要看你自己需求，性价比一定是欧蓝德高，市场保有量奇骏高，而且奇骏即将上市的17款也有了7座配置，主要看楼主需求，两款车的保养和耐用度都很优秀，日系车的油耗也都比较低，配置上只能说半斤对八两，谁也不比谁差什么，也不多什么，日系车很多时候配置上都是让国人猜不透，不算迎合国人的需求，至于这两个车型，因为目前17款奇骏还没有正式上市，但通过已经发布的车身信息，虽然奇骏加入了7座版本，但车身尺寸并未增加太多，所以7座还是推荐欧蓝德，如果过选择5座那就直接选择奇骏就可以，毕竟市场保有量是一个最有利的说明，但具体还是得看楼主到底需求什么，楼主并未直接提出自己的需求，所以具体怎么选不好直接推荐，奇骏的舒适度是不错，但操控性不够精准，而且奇骏的CVT变速箱相比欧蓝德的爱信在高配四驱的越野能力上稍显逊色，但真正买这两款车的也不会真正去全地形越野，基本上就是这些，希望楼主能结合自身需求考虑一下。
别买奇骏，别买奇骏，别买奇骏！！！
我没了解欧蓝德咋样，但我买的是奇骏，劝你千万别买奇骏！！买了就是赌脸...
我是2016年10月份买的，2014款2.0L舒适版，裸车17万5（白色贵2000），落地20万3千，包括店里换了个大屏2000块和被销售忽悠买了个保养套餐3000。套餐包6年15万公里免费保养，但实际上只包机油机滤，4S店的保养要收 工时费 ，奇骏保养的工时费是220多一次，这钱基本也够在外面保养一次了！！坑！！
2020年5月份，我的奇骏买了3年半，行驶不到4万公里的时候，变速箱坏了！！出厂的保险是管3年10万公里，我这刚好出保半年。。玩儿的就是刚出保就坏！
我用车就是正常上下班开，每月固定跑两次高速回老家，自认开车没什么“暴力驾驶”的习惯，开高速都没踩过地板油，下坡没挂过空挡，就这么莫名其妙坏了...
拖车去4S店，拆车前拿电脑查了，说应该是 “常见的” 电磁阀损坏，换个电磁阀6000块 （“常见的”划重点） ；师傅拆车后说里面的钢带和大小齿轮磨损严重，要换变速箱总成，就是整个换变速箱，报价4万，或者返厂大修，报价2万...大修不一定能修好...
投诉了，没用，消协工商都打了，没用...
没办法找人找了点关系，说是可以走个“以旧换新”，就是给我换上个二手返修的，报价1万...4万我拿不起，只能选这个1万的了...开始我担心这种返修件不好使，师傅说没事儿，之前换过 “好多” 这种，奇骏逍客天籁都有，还没再坏过.. （“好多”，划重点） ...
修完我不放心，又买了个2年的全车延保，算下来总共花了11500...
日产的CVT变速箱，就是有缺陷！
之前有问答我说个这个事情，有不少朋友也有相同的经历，没几万公里就坏变速箱，当然也有十几万公里屁事儿没有的...
确实这是个概率问题，确实也是个 运气 问题。日产每年几百万的销售量保有量，有个几万台出现问题也翻不起什么大花浪来...
但是，你敢保证你买了就一定运气好不坏么...你敢赌这个运气么...
话说回来，买个车还要赌运气，买了添堵的么...
目前我是日产终身黑，但凡有朋友说要买日产的我一定劝他不要买...
到现在已经劝了3个人...
我会继续努力的...
个人的力量有限，但毛爷爷说过，星星之火，可以燎原...
加油吧...
那还用问吗？当然是欧蓝德，车身更修长（车长超4.7米），外观更大气，内饰简洁实用，空间够大，性价最高（比奇骏同级便宜3至4万），兼顾操控，行驶质感，隔音舒适于一身。美帝国主义连续三年评为最佳SUv之一和顶级安全S v之一，国内也获得年度SUⅤ质量大奖。
奇骏和欧蓝德选哪个？
奇骏优惠大，欧蓝德没什么优惠。
从外观和内饰上看，奇骏要比欧蓝德更加年轻运动些，当然如果你喜欢传统的霸气，欧蓝德倒是更值得推荐。新款奇骏也推出了7座版本，两款车的7座版本均只有两个配置车型。奇骏7座舒适版比欧蓝德7座豪华版贵了8千块，但配置却比欧蓝德7座豪华版少很多。
如果对7座车型感兴趣的且更看重配置的话，欧蓝德倒是值得选择。不过在空间的利用率上，奇骏要比欧蓝德给力不少。第三排的乘坐空间均较一般，只能勉强应急。而说到动力组合，在大师看来这两款车在伯仲之间，均属于可靠性较高。不过你当地奇骏有优惠，如果这个优惠幅度较大的，且选择入手5座车型的话，我更加推荐奇骏。
奇骏和欧蓝德怎么选？你真的是选了一对“卧龙凤雏”啊，这是婉转的说法，实际上两款车就是菜鸡互啄，都不值得买！有这钱，买本田CR-V、丰田RAV4、再不济选大众探岳不香吗？
有人说这两款车是性价比之王，我劝你别玷污性价比这个词。除了便宜，谁能说出奇骏和欧蓝德还有什么优势？
“卧龙”日产奇骏首先说“卧龙”奇骏，这款车自从2014年换代之后，已经长达7年没有换代，它的产品力实在是乏善可陈。
论设计，它的外观和内饰都像是落后了一个时代，设计老旧，用料粗糙，做工也一般，整个内饰设计基本谈不上什么质感。
论性能，它搭载的2.0和2.5自吸发动机，燃油经济性还可以，但是肯定算不上动力强劲，刹车距离超过了41米，刹车成绩在2021年也不是合格的表现。
论驾驶感受，你以为它的自吸发动机和CVT变速箱很平顺，实际上轻踩蹿，重踩不走，它的cvt变速箱故障率还很高。
论底盘质感，这幅底盘舒适性还凑合，但是高级感基本没有，整个底盘较为单薄松散，不走烂路还好，走烂路余震太多。
论隔音表现，它没有本田车型那么拉跨，但是绝对也算不上安静的车。
你真要说优点，座椅还算舒适，但是座椅舒适性不等于乘坐舒适性。还有动辄优惠3-4万，对于很多人来说，这个价位买一台日系紧凑级SUV，似乎还挺划算，但是看完了这些，你真的还觉得划算吗？
“凤雏”三菱欧蓝德比起奇骏，三菱欧蓝德更是不堪，若是奇骏还能找出一两个优点的话，我拿着放大镜去找，也很难发现三菱欧蓝德有什么缺点，哦，它很便宜，本身起售价就不到16万，还有2-3万元的优惠，15万就可以落地最低配。但是，欧蓝德的各种表现几乎是拉低了日系SUV的底线。
论动力，奇骏2.0版本好歹能在10秒左右破百，欧蓝德也是2.0发动机，零百加速要到12秒，刹车成绩也相当不堪，超过了43米，可谓是相当拉跨。
论设计，外观设计还算硬朗，但是内饰设计较为陈旧，与时代脱节，做工用料也很廉价，毫无质感。
论隔音，欧蓝德更是令人失望，时速80，噪音就有65分贝，媲美竞争对手时速120的噪音，时速120的车内噪音更是达到了70分贝，像车窗没关好一样。
论驾驶感受，2.4版本轻踩就蹿，动力调的过于灵敏，但是你要是真的急需动力，它的动力又拖泥带水，有心无力。至于2.0版本，中低速动力还挺平顺，但是高速上就露馅了。
论底盘质感，欧蓝德的底盘是很典型的老式日系车调教，底盘偏硬，悬架比较有机械感，在高速过减速带的时候，明显感觉到底盘较为廉价。
所以你说，欧蓝德有什么优点呢？我想来想去，只有价格便宜，但是便宜就代表性价比高吗？性价比可是指的性能和价格的比值，奇骏和欧蓝德这两款车虽然价格不高，但是谁也称不上是性价比车型，因为你买16万买一款烂车，远远不如你加5万买一台更有质感的车。
对于这一对卧龙凤雏，我们给出的购买建议就是，不推荐，而且我也不会推荐身边的人购买，当然了，你要买是你的自由，但是别怪我没提醒你，有句话怎么说来着，勿谓言之不预也。
家里人以前开的逍客，准备换车的时候就在考虑奇骏和欧蓝德，因为我以前在三菱店卖过车，至今干 汽车 行业有5年了，市场保有量肯定奇骏，可我爸喜欢钓鱼，走的路不是很平摊，四驱逼近三菱更胜一筹，以前本来就买的尼桑，现在又换就想换个牌子，就欧蓝德了
如果我选的话，我会选择奇骏。
第一：日产的4S店明显比三菱的多，以后维修保养某些方面还是离不开4S店。比如换配件。
第二：奇骏的内饰明显强于欧蓝德，欧蓝德为了拉低售价进行了大量减配，包括内饰用料，买车毕竟是自己开，内饰太简陋了坐在里面也不舒服吧？
第三：奇骏的四驱在城市SUV中来说还算比较不错的，除去重度越野，当然那也不是城市SUV能干的活，一般家用就是过年过节的跑跑乡下偶尔有些非铺装路面，坑坑洼洼的奇骏的四驱足够了。
最后说到质量，奇骏的质量应该也还是比较稳定的，综上所述，所以我会选择奇骏。
个人观点，非喜勿喷！谢谢
奇骏和欧蓝德作为两款家用车都是相当不错的。
外观方面，奇骏依旧保持了日产家族的前脸V-Mmotion风格。低配车型使用的是卤素大灯，让人有点失望。
欧蓝德在外观方面也是同样延续了经典的家族设计，粗大的镀铬装饰条看起来非常稳重和大气。欧蓝德车型也是匹配了卤素灯。
两款车型都配备了无钥匙进入和一键启动功能，实用性表现不错。不同的是奇骏使用的是225/65/R17英寸轮毂，不过17寸的轮毂对SUV来说就偏小了。而欧蓝德则是采用到了225/55/R18英寸轮毂，所以外观看起来也更加高大。
内饰方面的话，欧蓝德显的比较老气，感觉像上世纪的产物，而奇骏奇骏的内饰设计也没有太多新意。
舒适度上面感觉奇骏更好一些，欧蓝德第二排乘坐起来略微偏硬。
在动力输出方面上，欧蓝德采用的是2.0L的发动机，最大功率166马力，最大扭矩为201N·m，而奇骏使用的也是2.0L的发动机，最大功率151马力，最大扭矩194N·m。两款车都是用了CVT变速器，只不过欧蓝德是6挡，奇骏是7挡，所以奇骏相比欧蓝德在换挡平顺性上会更好。
最后综合来看，欧蓝德的表现要好于奇骏。要是主家用欧蓝德是个不错的选择，奇骏家用也很不错，不过这个还是仁者见仁 智者见智。
我朋友买的2.0奇骏，我买的2.4欧蓝德，落地价格都差不多，他开我的车就说动力好，配置高，还是四驱七座！我开他的车就感觉肉，还是两驱！配置差的一大截，无线充电，云启动，换挡拨片，电动尾门，都没有！他说他后悔了！
我建议选欧蓝德，虽然它是城市suv，毕竟血液里还是有三菱的越野基因的。我19年入手的欧蓝德四驱智享版五座，目前开了三万多公里，动力还可以，油门也很灵敏。去年驾车从石家庄去内蒙呼市出差，往返全程高速，路上坡度有高有低，动力、油耗都还可以，说欧蓝德座椅硬，但还是可以，一路用时六个多小时到目的地，中途去两次服务区，停留时间不超过10分钟，回来后没有出现腰酸背痛的情况。选什么车毕竟仁者见仁，智者见智，也无需考虑保值等问题，毕竟人生很短，个人喜欢就好。谢谢！
优惠幅度达到3万的日产奇骏，无疑是性价比之王！
有区别的，时间长了都会变黄。
原装位指的是，副厂大灯总成，仿造原厂，就是所谓的山寨，但可以直接更换总成，无需改动结构。。现在的氙气大灯，都是双远光，而不是双氙气。
国际标准，远光是严禁使用氙气的，所以，不管原厂还是山寨的，只要是正规厂家生产的氙气大灯总成，远光就只能是卤素大灯，近光才是氙气的，不过，合格的氙气总成，应该是近光氙气带远光翻板。所以，被称为双远光，而非双氙气。只有无良改装商铺，才会直接将远光卤素大灯改成氙气灯泡，害人害己。
新奇骏车型如何更换卤素前大灯灯泡？
紧凑型SUV领域的日系三强，丰田荣放、本田的皓影、日产的奇骏，当然这三款车产品力都很强，所以销量彼此不分伯仲！但是如果谈到优惠情况呢，那就是日产的强项了！
2020款?2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版，目前停产在售，所以说趁着最后的大优惠，喜欢的赶紧入手！指导价19.93万，不过目前就苏州地区而言，正常优惠就已经给到了2.9万，也就是接近3万的优惠幅度，更不要说全国了。据小编所知，全国绝大多数城市可以把优惠做到3万多，至于3万多少，这个就看个人的砍价实力了！
先按照3万的优惠幅度来计算的话，裸车价为16.93万，购置税1.5万，保险预估0.6万，上牌费500，在不含其他杂费的情况下总的落地价为19万左右。当然日产车型很多在车漆方面是要另外加钱的。还有很多车型都是不配有后车雷达的，基本上都要后装！这个确实有点奇葩。
不过好在这款车的造型即便放在现在，也是属于耐看类型。不过唯一有点遗憾的就是这个大灯，都是卤素大灯，当然这和它车型比较老有很大缘故。当然21款车型依旧还是老样子低配车型给卤素大灯，这个还是有点奇葩。
如果没记错的话，后尾门的材质是树脂的。当然日产奇骏虽然奇葩了点
不过好在这台车，真的很耐用，质量油耗空间等等各方面都很稳定，所以车主的口碑也是认可的！即便次低配，除了大灯确实差了点，但是配有360度全景影像、倒车车侧预警提示、无钥匙启动。
虽然没有全液晶仪表盘，但是配有9英寸的中控大屏幕，支持车载蓝牙、GPS导航、车载蓝牙、语音控制等功能！
还有感应雨刷、自动分区空调、后排出风口、可开启的全景天窗等等。即便次低配，配置也并不寒酸，当然除了一些小小的瑕疵之外！动力呢也是2.0L+CVT组合，保证经济油耗的同时也兼顾了平顺度。所以一台日产奇骏，价格也比同级对手有优势，而且自身产品力也不差！所以目前的奇骏卖的还是相当好的！?就是这个钥匙，为什么全系都一样呢？而且塑料感极强，手感极差，感觉特别廉价！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卤素前大灯是半密封光束型，它使用可更换的前大灯（卤素）灯泡。可以从发动机舱内更换，而不用拆下前大灯总成。
需要注意的是：
高压卤素蒸气封闭在灯泡的内部。如果玻璃罩被划伤或灯泡掉落，则灯泡可能会破裂。
