为什么新车都有磨合期_现在新车还需要磨合吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么新车都有磨合期_现在新车还需要磨合吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新车需要磨合期吗?

不需要。新车之所以需要磨合，是因为新车出厂时，零部件的加工精度不够或在装配过程中存在误差等情况，需要一定的行驶里程来自然磨合，使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。

新车的磨合期一般分为三个阶段：初期为0-500km，时速保持在60-70km/h，转速不要超过2200转；中期为500-1000km，可提速到90-100km/h，转速保持在2500转以下；后期为1000-2000km，时速可以提高到120公里以下，转速不要超过3000转。

而在整个磨合期间，需循序渐进，控制好车速和转速，不要激烈驾驶，不要猛踩油门，也不要急刹车和猛打方向。

关于新车磨合期的更多资料如下：

1、在行驶过程中，一定要控制好驾车的速度。

2、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，注意不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

3、磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。

4、汽车磨合期是指新车或大修后的初始阶段，一般为1000到1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

现在新车还需要磨合吗？

请各位准车主一定认真研究随车配备的使用说明书，多给售车给你的销售顾问请教，找位维修师傅详细问清楚，不要随便相信他人的，除非别人是你信得过的真正的行家，车子是自己的，如果不注意，车子出了磨合期后，或许会跟别人的车子等各方面感觉有差别。发动机制造技术属于工业制造中高精尖的领域，但不管制造工艺如何更新，在实际制造中，每一款车型下线后，发动机变速箱内部结构上还未充分的运行，每一个部件都还未完全参与车辆经历的各种状态下运转，零部件之间多多少少会存在一些毛刺飞边等小毛病，唯有经过一段时间的使用，才能磨合掉这些小问题。

以前新车都需要经历一个磨合期，并且磨得好坏会对车辆后期的使用产生很大的影响。这是因为以前刚出厂的新车发动机零件磨得不够顺滑，还会有很多毛毛糙糙的地方。需要通过一段时间零件相互之间的摩擦和机油的润滑使得发动机内部运作越来越顺畅。所以首保换机油的时候会发现机油很黑而且很粘稠。磨合期可以发现车辆存在的故障。由于加工制造或装配偏差等隐患，磨合期可能会出现异响、卡滞、渗漏等故障。磨合期早发现早解决。

概念为机械设备装配完成后，为使各零部件正常有效运转，以低功率运行对机件表面机型打磨抛光的使用方式，也可以理解为一种「刻意磨损」的过程。汽车是非常复杂的工业产品，其核心总成中的发动机、变速箱、分动箱、传动系统都由复杂的活塞结构或齿轮结构组成；所以这种交通工具是需要磨合的，不过仅限于早期。那么如何确定汽车是否需要磨合呢？

新车磨合期是什么意思?

现在新车还需要磨合吗？

许多人买了新车会对自己的爱车进行一段时间的磨合，这也正常嘛，谁买了东西都会新鲜那么几天，保护得严严实实的，何况是小则十几万、大则几十上百万的“大件”汽车呢。但也有不少人说现在新车不用刻意去磨合了，众说纷纭。

经常能看到各种各样的消息说新车买来时还是有磨合期的，而且在磨合期内不能车速过快，千万不要急刹车，转速也要控制等等。这一大堆，听得有些朋友提回新车都不敢开了，那么这些到底属实吗？

其实在之前，新车确实需要磨合，那是因为当时汽车制造的工业水平比较低，导致了在加工零件的时候都会存在一定的偏差，这就形成了在组装之后各个零件之间缝隙大小不同，有些地方润滑油进不去，就会造成磨损比较大。所以我们要通过磨合来调整各个零件之间的缝隙，并且把零件之间的毛刺通过磨合来“盘”得圆润。

现在的话，工艺水平提高了不少，这样各个零件的精度就有了很大提高，所以对磨合并不像之前那么依赖，但小编感觉磨合一下还是十分有必要的，几百上千公里也就足够了，但要注意的是，急性子的车主可千万不要暴力驾驶哦。

另外急刹车这个事，安全第一，毕竟汽车是消耗品，当刹车经过400公里以上的行驶后，刹车片就会达到理想的摩擦力，只要不频繁地急刹车就不会有什么大问题。

轮胎也是如此，一般要经过200公里以上的行驶摩擦才能达到最佳附着力。新轮胎刚使用时，抓地性能和排水性能都没有达到理想状态，而且汽车驾驶时可能会有较大胎噪出现，这是因为车胎的花纹共振没有达到一个和谐的状态。在新车开了一段时间之后，轮胎的磨合也到了一定程度，轮胎的胎噪会有很大转变，而且车胎的花纹共振到了一个和谐的程度，这时候抓地性能和排水性能也能更好。

总之新车买回来以后，大家还是先进行一段时间的磨合期是比较好的。不过磨合期更多的不是为了汽车的使用寿命，而是为了驾驶者的安全考虑！

新车为什么要有磨合期呢

汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000—1500公里。

1、磨合期起步应先预热。最好等水温预热到40摄氏度以上再起步。

2、处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50—80公里／小时。

3、等差不多跑到了1500公里，该适当的拉拉高速。在平直的路面上，缓缓的把车提到最高速度。注意不要大力轰油门。

此外，处于磨合期的车辆，平时要经常检查，提前发现问题并排除。比如，机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充；各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多；及时发现仪表盘和电脑里的警报信息；装载质量一定不要超过额定载重量的70％等。

汽车在磨合期内驾驶，要遵循以下基本规范：在1000公里内，不能以最大油门开度行驶；各挡发动机的转速均不能超过额定转速的3／4；1000—1500公里时，可以逐渐将发动机及车速提高到最高允许速度；可以满载。此外，磨合期内不要急加油，提速、减速尽量慢踩、慢抬油门；新车5000公里或3个月内不要更换机油；磨合期内连续行程不要超过100公里等。

汽车的发动机内部，机械零部件运行的时候会产生的接触摩擦和咬合的这么一个过程，磨合就是为了保证发动机的零部件充分的接触-摩擦-适应-然后定型的一个过程，新机器各个零件上都会有凸起物，肉眼是看是看不出来的，极细微的，所以才需要新零件与配件间之间进行磨合，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果，由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高，这是理论上，但实际上的油耗，也不一定就会很高，你这种情况基本上是最正常不过的了，因为现在大多数城市里的居民买车，并不是为了远行，只是为了方便，不要完全的依赖说明书，说明书只是教你怎么做，你做或者不做，那要看实际情况，新车注意不要激烈驾驶，激烈驾驶的时候，零件磨损大，不能很好的有效的磨合零部件，所以不超速最重要，至于公里数，不用太在意，因为长期在市内中低速行驶，所以会产的积碳会比较多，时不时隔三差五就去跑一下高速，当然，不一定非要上高速公路去跑，找个路况好的地方，兜兜风，以80公里的速度，匀速行驶几分钟，就能有效的清理一些积碳，其实周末或者节假日完全可以自驾游，夫妻俩带上些简单的行李，去附近城市游玩或者去探亲什么的，既磨合了车，又增加了生活情趣，还能愉悦心情和释放压力，所以只要条件允许，平时没事多开开车，练练驾驶技术也不错，需要注意的事，首保是免费的，首保就是第一次保养，买车的时候4S店的工作人员应该提醒过你，或者看说明书，说明书上有首保的公里数和日期，到了期限，不管是公里数够不够，直接去做了就行了，要不然有些4S店会以超期为由，拒绝免费首保等等。