大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么我打方向盘就会松开离合器_科目二打死方向盘时离合怎么控制？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.科目二打死方向盘时离合怎么控制？
3.科目二打死方向盘时离合怎么控制？回正时怎么控制。感觉回正和打死速度都会变化
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我也是新手，之前像题主一样控制不好离合，或者无法前进，或是车速过快，甚至突然死火。现在通过每周一练，三次以后，终于找到了感觉。分享一点经验，希望能帮助题主克服这个难点。
首先，左脚把离合踏板踩到底，所谓的“踩死”，右脚踩住刹车。进一档、松手刹，左脚脚跟着地，以脚跟为支点，脚掌慢慢地一点点往上抬，直到感觉车子猛的抖动了一下！这时脚掌千万不要继续往上抬！！！这里要先向下踩一点点离合。想像一下，离合器从酣睡中猛然惊坐起四处张望“谁啊？！”，你在旁边拍拍它肩膀给它点回应“是我”。之后可以松开脚刹，车子就会慢慢前进。车子行驶过程中，离合会时松时紧。这时你要好像玩冲浪一样，让脚掌与离合踏板一直保持相互对抗的感觉，通过不断调整自己，踩稳脚下汹涌的海浪。当离合向上顶你的脚板了，你得加点力气把它往下踩；当车速慢了，你要把脚掌慢慢地往上抬；当车速快了，你可以稍狠一点地往下踩。脚掌不能一直往上抬，让它苦苦地追寻你的脚掌，要及时给它回应，告诉它你就在它身边给它安全感，不然它就会熄火。最后题主也要结合练习场的地形，转弯处、上坡处多放一点离合。相信多踩几脚，多走几圈，你就能摸清它的脾性。这时你就成功驯服一匹野马，可以在练习场纵情驰骋了！
科目二打死方向盘时离合怎么控制？
“踩离合、抬离合;打方向、左打、右打、快...”这些话语相信学过车的你一定不陌生。学车几天下来，那是脚酸胳膊疼啊，可是开车的技术却是差强人意，有没有什么好办法呢?
1、车速的控制就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，因为过去可以中途停车，但在新规下，我认为不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯时意外停车，直接不合格。
很多学员都说压不好离合，其实有两方面原因：
一方面就是过于求慢，不仅容易造成“中途停车”，还会造成“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
在新规下，学车不能怕快，敢于接受“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。比传统的“离合半联动”，再稍抬一点点，车速在5-8公里以内，以快求稳，以稳求胜。
其次，要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。对于娇小的女性，或瘦弱的男性，要注意锻炼自己的小腿肌肉。
2、方向的控制打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止串手、压手等不良习惯的形成。
总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。就像学钢琴一样，最开始、最基本的姿势不正确，就会为以后的考试和开车埋下隐患。
科目二打死方向盘时离合怎么控制？回正时怎么控制。感觉回正和打死速度都会变化
倒车入库时，踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。意思就是说打死方向盘，一定要松点离合器，感觉到车子不是静止的，是在慢慢移动即可。回正方向时方向盘操作要迅速并且要压点离合器，车速太快，影响正确入库。
操作要领
1、由起始点倒入车库
①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。
②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置。
③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。
④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。
2、由车库驶入回车点
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。
3、由回车点倒入车库
①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。
②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。
③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。
④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。
4、由车库驶入起始点
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。
扩展资料：
科目二考试技巧口诀
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪。踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。左镜盖住横线角，向右打死方向好。看准左镜等库线，夹角30回一圈。
等到车与线平行，回正方向整两圈。左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。挂上一档要出库，车头触线左打足。车头盖线车停好，方向不动把车倒。看准右镜等库线，夹角30回一圈。等到车与线平行，回正方向整两圈。
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。挂上一档要出库，车头触线右打足。车头盖线车停好，调正车身本领高。
参考资料：
打死方向盘，一定要松点离合器，感觉到车子不是静止的，是在慢慢移动即可。回正方向时方向盘操作要迅速并且要压点离合器，车速太快，影响正确入库。
一、控制车速其实就是压离合。为了求稳求胜，大多数人肯定是想越慢越好，但是越慢就越容易中途停车。所以不应该过分追求慢，速度要平稳，过慢很可能在转弯打方向时意外停车，直接被判不合格。
二、压不好离合，其实有两方面原因：
1、过于求慢，不仅容易造成中途停车，还会造成怕车速变快的心理，即一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，这时大脑不受控制，会一片空白，忘记如果操作。
2、腿部力量不足。车走一会儿就会感觉腿在发抖，或者是踩不动离合了，没办法合理控制住离合器，自己觉得还是压在那个"点"，车速却越来越快。所以，腿上踩的稳，关键是平时的练习中也要注意锻炼腿部踩踏的力量，防止腿上没有感觉而造成的麻木，适当的注意下，每台车的车况不同，有的离合紧，有的离合松只需稍稍点就可起步。
二、方向的控制，打方向盘，看似简单，什么时候打死、打半圈、打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。打死方向盘时会产生较大的阻力，容易使车轮静止。所以，打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙，离合要松一点，回正以后再压会一点。握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。
三、考试小技巧：
1、车速过慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况，容易造成中途停车。
2、车速快了，离合稍微压一点;车速慢了，离合稍微松一点。
3、停车踩刹车，离合要先行，倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车，车没停好容易后溜，造成中途停车。
总结：练好离合和方向，关键是要培养良好的车感，这就要求我们在练习中养成正确的操作习惯。姿势正确了，基础打好了，学车会越来越好。上车的时候，除了调整座位，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉，起步的时候先松点离合，再松开刹车。
