大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么奔驰c级口碑差_奔驰C200L有什么缺点？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.奔驰C200L有什么缺点？
3.奔驰C级性价比高吗，有什么优缺点？
4.都说奥迪A4L优惠力度大，为何卖不过奔驰C级？
为何说买C260的都是傻子
假如你需要买一辆奔驰小汽车做家用轿车，奔驰C级应该是比较好挑选。在奔驰C级里边，C260应当能够说成奔驰C级的冲销量车系，我觉得它还可以表示全部奔驰C级。但是令人费解的是，在网上有很多人都说买C260的全是二愣子，那么说的人到底会不会由于吃不了红提呢？
48V轻混究竟是否有用？
那么多的人要说买C260的全是二愣子，是由于许多买车人发觉，C260不比C200（1.5T车用汽油）省是多少，并且有组织以前比照检测过C260的48V轻混和博瑞GE的48V轻混，得出去的结论是博瑞GE更为节油，仿佛有点儿被骗的觉得。
而从驱动力的视角看来，尽管这套动力装置的纸张主要参数还不错，可是细心看着发觉它的功率转速比和最大扭矩转速转速比都十分高，这是由于电机仅有在汽车发动机抵达至大功率转速比或是最大扭矩转速转速比时才会_助_出，而并不是大家传统式油电混合系统软件那般在低转时赔偿驱动力。
奔驰C级2020款换代C260L奔驰C级2020款换代C200L时尚潮流型最大马力（Ps）184156至大功率（kW）135（6100rpm）115（5700）最大扭矩转速（N·m）280（3000-4000）250（1500-4000）这一48V轻混是否确实“混”？实际上也无法这样说，它可以使你必须大功率或是高扭距时有更强的实际效果，譬如说高速行驶更快。仅仅说日常安全驾驶的绝大多数状况它也不起什么作用，更好像开了一个汽油车罢了。那为何奔驰要搞这一48V轻混呢？有三层面缘故：
1、我国双积分政策的危害，均值燃料使用量合格了，集团旗下的车系就能顺利生产制造；没合格，便会得到一些惩罚。
2、48V轻混的产品研发低成本，48V轻混事实上也是在发动机曲轴那边串连一个电机，生产制造时在气缸盖上游戏多开2个螺钉孔就结束了。尽管它的节油实际效果一般，可是融合它的计算成本，反倒是性价最高的的油电混合系统软件。
3、油电混合仅仅车用汽油和纯电中间的衔接，能保持多长时间谁都不清楚，很有可能明日新型电池拥有提升，那_燃油车、混动车便会在极短期内淘汰。
所以说，玩48V轻混的公司不但不傻，并且还精得很！
奔驰C级更为合适成年人
在三十万上下的价格里边，BBA的三位找打手分别是宝马三系、奔驰C级及其奥迪A4L，3系和A4L的特点会较为健身运动，合适年青人；而奔驰C级较为“老饼”，更为合乎中老年人的气场。
年轻气盛的后生仔干万不能说买C260的全是二愣子，由于你们还没有抵达这种人生境界。如果你建立了家中、收了自个的顽劣以后，你也就会发觉奔驰C级爱面子有脸面，要应用性有应用性，十分合乎家庭用的要求。
即然说到C级的气场，就不能不提一下它的2个外型。奔驰C级为了更好地照料30几岁的顾客和40-五十岁顾客的不一样爱好，发布了2种不一样的前杠设计风格还可以挑选，一种是大标星空中网，另一种是大标两道杠进气格栅，虽然看上去没啥很大区别，但这是一个很好的优势。
与此同时，奔驰C级也是有标轴和长轴二种规格能够挑选，坦白说，假如你没买长轴版得话，你很有可能真的是一个二愣子。由于从行驶的层次上而言，只需不上跑道，短轴和长轴开上去的觉得差距并不大，而从实用的方面而言，即然是做为家庭用肯定是室内空间更快的长轴版更为适合挑选。
车内饰层面，坦白说我是感觉有点儿沮丧的，我愈发期待C级能够选用奔驰A级的那套设计方案，那套设计方案真的是太美好了！当然，这只不过是我自己的见解。看回奔驰C级自身的这套车内饰吧，实际上层次感和奢华感都早已做得很大的了，我认为是和3系、A4L三者中间最好看的。
全部车内饰会有一种复古时尚的气场，恰好合乎奔驰近百年豪华车品牌的情况。用材层面不容易过于奢侈，终究价钱也就三十万，可是该用皮的地区都用上，并且质量也是十分具备法国匠人的味儿。
特惠_有敌人来的狠
从大物件层面看来，奔驰C级的前置后驱很有可能会比奥迪A4L的前置前驱更为有“内味道”，并且奔驰C级配的是AT变速器，而奥迪A4L是双离合器，大家中国内地的顾客针对双离合器好像都挺有黑影的。
而例如腿部气襄、定速巡航、可变转向比、远程启动、坐椅记忆力、LED自动头灯、系统分区中央空调等常用功能配备都齐全，市场价层面C级和A4L配备相仿的辅导价钱都类似，仅仅A4L会划算接近一万块。
当然，这是由于奥迪A4L它的竞争优势在持续下降，而C级和3系的竞争能力却持续升高，减价仅仅一种杀敌一千自损八百的作法。
汇总
奔驰C级是一款合适中老年有家里的人开的车，是一款家用轿车，它的特点是相比哪些本田雅阁、丰田凯美瑞而言，级别会高些。C260L是C级的冲销量车系，假如要买C级肯定是买这一款性价比高最大，48V轻混驱动力好耗油量还算低，延长了轮距室内空间更为富裕，外观设计车内饰设计方案哪些的都没什么问题。
而缺陷则是如果你是尤其年青的小伙子，爸爸妈妈支助了2个钱让你购车，那_C级很有可能就没有那_合适你，就算奔驰C级给予了二张脸，但没很大差别，去选宝马三系会更为好。
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奔驰C200L有什么缺点？
如果你想要买一辆奔驰轿车做家用车，奔驰C级应该是比较好选择。在奔驰C级里面， C260应该可以说是奔驰C级的走量车型，我想它可以代表整个奔驰C级。不过奇怪的是，网上有很多人都说买C260的都是傻子，这么说的人究竟是不是因为吃不到葡萄呢?48V轻混到底有没有用?
这么多人会说买C260的都是傻子，是因为 很多车主发现，C260并不比C200(汽油)省多少，而且有机构曾经对比测试过C260的48V轻混和博瑞GE的48V轻混，得出来的结果是博瑞GE更加省油，好像有点被骗了的感觉。 而从动力的角度来看，虽然这套动力系统的纸面参数还不错，但是仔细看会发现它的最大功率转速和最大扭矩转速都非常高，这是因为电机只有在发动机到达最大功率转速或者最大扭矩转速时才会辅助输出，而并非我们传统混合动力系统那样在低转时补偿动力。 奔驰C级 2020款 改款 C 260L 奔驰C级 2020款 改款 C 200L时尚型 最大马力(Ps) 184 156 最大功率(kW) 135(6100rpm) 115(5700) 最大扭矩(N·m) 280(3000-4000) 250(1500-4000) 这个48V轻混是不是真的“混”?其实也不能这么说，它能够让你需要高功率或者高扭矩时有更好的效果，譬如说超车更快。只是说日常驾驶的绝大部分情况它都不起什么作用，更像是开着一个燃油车而已。 那为什么奔驰要搞这个48V轻混呢?有三方面原因: 1、国家双积分政策的影响， 平均燃油消耗量达标了，旗下的车型就能顺利生产;没达标，就会获得一些处罚。 2、48V轻混的研发成本低， 48V轻混实际上就是在曲轴那里串联一个电机，生产时在缸体上多开两个螺丝孔就完事了。虽然它的省油效果一般，但是结合它的成本计算，反而是性价比最高的混合动力系统。 3、混合动力只是汽油和纯电之间的过渡，能坚持多久谁都不知道，可能明天电池技术有了突破，那么汽油车、混动车就会在极短时间内被淘汰。 所以说，玩48V轻混的企业不仅不傻，而且还精得很!奔驰C级更加适合中年人
在30万左右的价钱里面，BBA的三位打手分别是 宝马3系 、奔驰C级以及 奥迪A4L ，3系和A4L的风格会比较运动，适合年轻人;而奔驰C级比较“老饼”，更加符合中年人的气质。 年轻气盛的后生仔千万不能说买C260的都是傻子，因为你们还没到达这个境界。当你组建了家庭、收了自己的玩心之后，你就会发现奔驰C级要面子有面子，要实用性有实用性，非常符合家用的需求。 既然说到了C级的气质，就不得不提一下它的两个外观。奔驰C级为了照顾30多岁的消费者和40-50岁消费者的不同喜好，推出了两种不同的前脸风格可以选择，一种是大标星空中网，另一种是大标两道杠中网，尽管看起来没啥太大差别，但这是一个非常好的优点。 同时，奔驰C级也有标轴和长轴两种尺寸可以选择，说实话，如果你不买长轴版的话，你可能真的是一个傻子。因为从驾驶的层面上来说，只要不上赛道，短轴和长轴开起来的感觉差异不大，而从实用性的角度来说，既然是作为家用肯定是空间更好的长轴版更加值得选择。 内饰方面，说实话我是觉得有点失望的，我更加希望C级可以采用奔驰A级的那套设计，那套设计真的是太完美了!当然了，这仅仅只是我个人的观点。 看回奔驰C级本身的这套内饰吧，其实质感和豪华感都已经做得很足的了，我觉得是和3系、A4L三者之间最好看的。 整个内饰会有一种复古的气息，正好符合奔驰百年豪华品牌的背景。用料方面不会太过奢华，毕竟价格也就三十万，但是该用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德国工匠的味道。 优惠没有对手来得狠 从大件方面来看，奔驰C级的前置后驱可能会比奥迪A4L的前置前驱更加有“内味儿”，而且奔驰C级配的是AT变速箱，而奥迪A4L是双离合，我们国内的消费者对于双离合貌似都挺有阴影的。 而诸如膝部气囊、巡航、可变转向比、远程启动、座椅记忆、LED自动大灯、分区空调等常用功能配置都俱全，售价方面C级和A4L配置相近的指导价格都差不多，只是A4L会便宜将近1万块。 当然了，这是因为奥迪A4L它的竞争力在不断下滑，而C级和3系的竞争力却不断上升，降价只是一种杀敌一千自损八百的做法。总结
奔驰C级是一款适合中年有家庭的人开的车，是一款家用车，它的优点是比起什么雅阁、凯美瑞来说，档次会更高。C260L是C级的走量车型，如果要买C级肯定是买这一款性价比最高，48V轻混动力好油耗还算低，加长了轴距空间更加宽裕，外形内饰设计什么的都没问题。 而缺点则是如果你是特别年轻的小伙，父母资助了两个钱给你买车，那么C级可能就不是那么适合你，哪怕奔驰C级提供了两张脸，但没太大区别，去选宝马3系会更加好。上一篇:后起但奋发，奔驰C级在30年里疯狂生长
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奔驰C级性价比高吗，有什么优缺点？
首先是胎噪，每次有人问起奔驰这一代c级的话，我首先的说的就是胎噪，我个人的感觉是这一代的奔驰c级在发动机噪音，车子本身的静谧性方面做的非常不错，唯一让我有槽点的就是胎噪了，不过因为奔驰新c级使用的是防爆胎，所以这一点也情有可原，毕竟一样防爆胎的宝马3系胎噪也不小，没用防爆胎的奥迪a4l胎噪也不小。
然后就是后排坐垫，这也是每次说到奔驰c级我都要吐槽的一点，我个人的乘坐感受是，奔驰新一代c级的后排坐垫真的是太短了，我身高178，坐在后排感觉对腿部的支撑非常一般，不光是短轴距的版本，长轴距的版本表现也没好到哪里去，这个您可以实际的去体验一下，看看能不能接受，如果后排不经常坐人的话可以忽略这一点。
驾驶表现方面可能每个人的喜好都会不一样，所以这个我个人建议您去试驾，看看喜不喜欢这个车的驾驶表现，我个人的感觉是转向的手感偏硬，悬架的支撑性也是偏硬的，可能这一代奔驰c级更强调运动性能了，这样的设定也算正常，值得表扬的就是方向盘精准性非常不错，整体的驾驶质感我觉得还是可以接受的。
另外有一些车主反映的问题，比方说低速换挡顿挫，这个也要您实际的试驾一下，看看能不能接受，不过有一点我觉得是不方便的，那就是后排的座椅不能放倒，这一点在实用性和扩展性能上还是有一点遗憾的，另外c级的实际成交价格，配置和动力差不多的情况下，可要比竞争对手们贵不少，其它的我觉得没什么了，销量这么高的车，我觉得差不到哪里去的，毕竟有那么高的销量作为支撑，外形，内饰，空间，做工用料都对得起奔驰的logo。
以上仅代表我的个人看法，希望对您有所参考。
总体来说C200L还是不错的一款车，但是人无完人车无完车，我身边就有好几个朋友在用这款车，我来分享下他们的观点和自己的感受
1，胎噪声音偏大，这在一直以舒适性为主打的奔驰车型中不多见，但是在市区行驶情况下还好，到高速上就比较明显了
2,9速变速箱故障率偏高；高开始的一批车变速箱故障比较频繁，后期好一点了，但是故障率还是偏高，况且这个变速箱的9档平时是挂不上去的，只有在速度100km/h以上才能用，所以只能叫巡航档
3，轴距虽然跟宝马3系长轴版一样，但是后排座椅不如宝马3系长和支撑性好，可惜了这么好的空间了
4，这一代奔驰C可能是最“想”运动的车型了，悬挂的调教比宝马3系还要硬，但是对震动的吸收又不好，所以呢有点四不像，我觉得奔驰完全没必要这样，鱼与熊掌不可兼得嘛，做好自己的拿手的就行了
5，保养费用太贵，奔驰分A保B保，保养费用在BBA里是最高的！
6， 最最重要一个缺点：性价比太差！ 本身定价就高，你再跟同级别宝马3系比一比，人家比你便宜好几万配置还比你多，这点真的是吐槽最多的一点了！
以上仅代表个人观点啊，勿喷
我是大魔王 加个关注一起聊车
虽然前面还有奔驰A级B级，但奔驰c级依然属于入门级车型，官方指导价为31.08-48.68万元，从价格来看，贵算一个缺点吧，而且没有什么优惠幅度，这是比较表面的缺点，下面我为您说道说道其他的一些缺点。
最大的问题就是噪音问题，其实整车隔音做的蛮不错的，但是胎噪和发动机的噪音实在是大，完全不像一台三四十万元的车辆该有的表现。其次是避震的问题，可能是奔驰用防爆胎的原因，过个减速带嘎嘣嘎嘣的感觉实在是不爽，加速起来会有细微的顿挫感，除了2-3档以外的升降其他基本可以忽略不计。新车味道也是相当大的，买回来之后建议做一些处理，比如开窗户通风、放一些活性炭，最后就是刹车异响问题反应比较多。
2019款奔驰c级已经取消了c200以及c200l两款车型，目前c200和c200l均处于停产在售状态，如果要买的话还是要趁早，过一段时间后您所购买的c200l就已经算是库存车了，这也算一个缺点吧。不过缺点再多只要喜欢就去买，车再好如果自己不喜欢买来天天看着闹心，那还不如买一辆自己喜欢的，您说是吧？
最大的缺点是贵
都说奥迪A4L优惠力度大，为何卖不过奔驰C级？
其实奔驰C是很多时尚潮人，家庭换车以后的第一选择。既然是做为家庭用车，我觉得就得选择加长版本了，要不然这后排座椅坐着确实有点憋屈。除非您家人都身材相对不高不胖，但就即便是不那么高大威猛，坐着能宽敞点总也是没什么坏处的。然而说道奔驰C级，其实这代自打换代以来，就被冠以小S的称号，所以我更是首推非运动版的车型，这样的立标设计，就更趋近于S级了。其实有很多人在觉得运动版更值得购买，其实我并不这么认为。首先，这车开起来，真的不怎么运动，也不那么舒适，买他的人，99%都是为了牌子和漂亮去的。那为什么还要在他是不是运动，是不是舒适上纠结呢？年轻人要的就是一见钟情的冲动啊。奔驰C200L可以说是这个级别，这个价位，在真实用车上最优雅的一款车，在配置方面，主动式前进气格栅，这个技术，同级别他排前列，可以让再冷的冬天，也能把车热的比别人车更快。热车能更快这点，我想开过车的小伙伴都知道他的重要性吧。前排座椅加热，别看这个功能好像在别的车上都已经是标配了，但是系数一下这个价位的豪华品牌，奔驰C在这方面，还真是很厚道的。所以综合来看，不管是外观，还是奔驰的调性，奔驰C200L都在优雅方面做得很不错，当然了，如果那些习惯谈操控，习惯谈空间的，习惯谈舒适，其实可能也就压根不考虑奔驰了。所以既然还考虑到奔驰，那就说明您在乎的更多的是设计与风格，这点奔驰完胜他的竞争对手
希望可以采纳，谢谢
引导：
不仅在网上还是在现实生活当中，很多人都觉得奥迪A4L相比奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L的性价比最高，但是从实际的销量数据来看，在过去的7月份，奥迪A4L销量为14214辆，宝马3系7月份销量为14781辆，奔驰C级7月份销量为14925辆。
虽然三车的单月销量差距不是很大，但是从1-8月份累计销量来看，差距还是比较明显，奥迪A4L在1-7月累计销量为64710辆，宝马3系1-7月累计销量为81568辆，奔驰C级1-7月累计销量为84690辆，所以说，优惠力度比较大的奥迪A4L，反而卖不过优惠力度比较少的奔驰C级和宝马3系，这到底是什么原因呢？
都说奥迪A4L优惠力度大，为何卖不过奔驰C级？
其实我们不难发现，如今在售的奥迪A4L，在前段时间经历了一次中期改款，新车针对外观和配置以及底盘等方面，都进行了不同程度上的升级，新款奥迪A4L上市初期，虽然优惠力度比较少，但是放在如今，该车的优惠力度维持在5.5万左右，不同动力版本的车型优惠力度也不同。
而且不同地区的优惠力度也不同，我们就拿奥迪A4L的走量车型来看，如果选择40TFSI?时尚动感型，优惠后的落地价维持在30万上下，要注意的是，购买该车还需要购买装饰，这样的价格区间，虽然买不到宝马325版本的走量车型，但是能够买到奔驰C?260?L的走量车型。
要注意的是，如今在售的奔驰C级，优惠力度也非常高，而且奔驰C级，从外观造型上来看，不仅显得年轻运动，而且还给人在视觉上营造出了很强的精致感，而且在内饰的布局，给人在视觉上营造出了很强的豪华感，不得不说，奔驰C级的内饰布局。
放在BBA同级别当中，的确有着一定的优势，虽然该车的走量版本车型为1.5T+48V轻混，但是从实际的动力输出来看，满足日常的家用出行还是没有问题的，值得一提的是，如今的国内汽车消费主力军为80后和90后，对于这一批年轻消费者而言。
在购买豪华品牌旗下的车型的时候，普遍都比较注重车型的颜值和内饰不以及品牌的知名度，这也是为什么，国产奔驰的口碑并不是非常好，但是近年来，该品牌旗下的车型，在国内的销量一直居高不下，要注意的是，奔驰旗下的车型，在价格上普遍要比同级别奥迪/宝马要高。
但是，奔驰C级的走量车型，优惠后的落地价基本上和奥迪A4L的走量车型优惠后的落地价差不多，对于很多年轻消费者而言，当然更愿意选择奔驰C级，当然了，这并不是说奥迪A4L不值得购买，反而个人比较推荐奥迪A4L。
原因为，奥迪A4L的走量车型40TFSI动力版本的车型，不仅在动力输出方面，相比奔驰C?260?L有着一定的优势，而且在平顺性方面的舒适性方面，相比奔驰C级也有着一定的优势，站在行驶品质的角度上来看，个人更偏向于奥迪A4L。
当然了，奔驰C级的受众人群为，对品牌的知名度和内饰的豪华感有需求的消费者，所以说，两车的受众人群不同，所以选择的车型也不同，之所以个人比较推荐奥迪A4L，个人比较注重车型的行驶品质，毕竟对于我们普通消费者而言，车是用来开的，而不是用来看的。
值得一提的是，奥迪A4L?45TFSI动力版本的车型，在底盘方面进行了重新的调校，该动力版本的车型，不仅有着强劲的动力输出，同时还具备很强的驾驶乐趣和操控性，在驾驶乐趣方面和操控性方面，相比宝马3系更具有优势，如果有质疑的消费者，不妨到当地的4S店进行试驾。
其实我们不难发现，现款在售的奥迪A4L综合能力很强，40TFSI动力版本的车型，主要针对家庭用车的消费者而进行打造，而45TFSI动力版本的车型，针对动力和驾驶乐趣有需求的消费者而进行打造。
总结：
都说奥迪A4L性价比高？通过对比，事实并非如此！其实我们不难发现，如今在售的奥迪A4L，虽然优惠力度比价高，通过跟奔驰C?260?L的走量车型对比后，优惠后的落地价其实差不多，所以说，对颜值和内饰的豪华感以及品牌知名度有需求的消费者，普遍都会选择奔驰C级。
你们怎么看奥迪A4L呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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