为什么弯梁摩托车耗油多_弯梁摩托车，没力跑不快，还有点耗油，这是什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么弯梁摩托车耗油多_弯梁摩托车，没力跑不快，还有点耗油，这是什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

新买的雅马哈弯梁110，摩托车费油是怎么回事？

首先费油的标准不好界定，原因也很多。因为你的是新车，不太可能有其它问题，所以先理解为磨合期的原因吧，等磨合期过后在观察吧。 其次每个车因排量大小，设计制造，使用保养等等原因耗油量肯定是不同的，不能简单的拿来比较！ 车子会震我认为有可能是操作不当造成的，应及时增减档，避免发动机吃劲，特别是磨合期内！

弯梁摩托车，没力跑不快，还有点耗油，这是什么原因？

任何排量的摩托车均有自己的最低油耗，排量越高油耗越高，行驶的速度越慢油耗越高，弯梁车的经济油耗（匀速70公里/小时）为百公里2.2--2.5升，高于此值即为油耗偏高。

在弯梁车的排量上，也经历了70ml、80ml、90ml、100ml、110ml的发展过程。1998年，中国摩托车进军东南亚市场，针对这一特点，重庆力帆集团研发出排量为125 ml的弯梁摩托在海外销售，以中国摩托车独有的性价比的优势打败了当时市场中“曲高和寡”的日本摩托品牌。

扩展资料：

正常维护：

化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，这在化油器专业生产厂家是作为化油器质量评定的一项关键指标来控制，运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制。因此为保证化油器的正常使用。

必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要的。很多化油器性能方面的故障，都可通过定期清洗化油器加以解决。

百度百科-化油器

摩托车油耗很大是怎么回事？

事事追求完美会产生两个方面的结果：一方面，追求完美会产生好的结果。因追求完美而对自己要求很高，如此会不断提升并完善自己。人以事为依托而修炼。特别在细节之处，追求完美之人会较真并精益求精。我曾有一个同事，在家庭保洁方面属于追求完美之人，每次到她家，都给人特别整洁之感。当然她的家庭生活的大部分时间也都用在打扫和整理上了。如此而为，也造就了她认真细心的做派。因追求完美而具有匠人精神，所做之事本身产生了一个附加的价值。匠人精神是当下非常热门的一个词汇。这种精神也可以称为追求卓越。卓越是一种习惯，其根基在于追求完美。我见过这样一对老人。老两口每天早晨在小区附近做煎饼果子。

我从第一次吃他们的煎饼果子开始，就喜欢上他们的作品，至今差不多有五年了。在与他们断断续续的聊天中我了解到，他们的煎饼果子所用原料都是自制。做煎饼的面、果子、酱及调料全是自家生产，这样就确保了独家口味，他人无法复制，只要吃一次他们家的煎饼果子，保证你会惦记下次再来。煎饼果子的价格在供不应求的情况下，也始终保持稳定。有一次我问他们：“你们的煎饼果子这么紧俏，为什么不加价，这样可以多挣点钱。”老大爷说：“我们做的是良心活，大家喜欢吃，我们也高兴。”老两口话不多，但你可以从他们的一道道工作程序中，看出他们的用心。一对老人用他们对煎饼果子品质的坚守，用心亲手操作出独家、可口、令人难忘的作品，每一道工序都不大意，每一张煎饼都圆满完成，凭良心不抬价，这大概就叫匠人精神和追求完美的真实写照吧。

另一方面，事事追求完美会产生坏的结果。追求完美可以，但不能事事追求完美。每个人一天只有24个小时，如果事事追求完美，可能的结果就是事事不能达成完美。完美只能限定在一定的事上，否则人就会被事所奴役，搞得非常累。有些完美主义者也会时时产生焦虑，甚至因为追求完美而无法开始做事，或者因为追求完美而难以完成任务甚至造成拖延。一、事事追求完美，说明你是一个办事很认真的人，同时也是对自己要求比较苛刻的人，虽然你会很辛苦，但是你却不会认为是辛苦，相反的你会认为那是你的成就，如果成功了一件事，你会很开心。二、事事追求完美，也说明你是一个虚荣心很强的人，如果哪件事做不好，你就会感觉很没面子，会很不开心，这样的你有时候会感觉很累。三、事事追求完美只是一个幻想，根本不可能达到，古语有一句话：人非圣贤孰能无过。

即使圣人也有犯错的时候，何况我们只是平凡的人类，所以你想做到事事追求完美，只会给你自己增加压力。四、事事追求完美，一旦你达不到，会让你的精神受到伤害，你会经常念叨，那件事没做好，哎怎么没做好呢，久而久之会让你产生忧郁症，你会变得脾气暴躁，越是这样越容易犯错。五、如果做不到你想要的完美，你会失望，你会怀疑，变得不再自信，明明能做好的，你却做不好了，然后会形成恶性循环，最后有可能厌恶人生，感觉你的人生毫无意义，你会想我连这点事情都做不好，我还能干什么？六、如果你能把事事追求完美，改成事事尽量完美，那么你的人生会很充实，无论对于你的婚姻、事业、人际交流等等各方面都有很大的帮助，因为你做什么都会很认真，很细致，这是很多人都做不到的。七、追求完美的路上，会让你的人生很有意义，但同时也会给你带来很大的精神困扰，会让你有一种成就感，也会让你有一种失落感，患得患失，最后带来的后果，我想你应该知道吧。八、建议你学会让步，既然不能追求完美，那就尽量做到完美，心态的平衡才是最重要的，平和的心态，才会让你做的更加完美。

转载自百家号作者：心软是病你是命

弯梁车：络嘉110_2C在摩合期后为什么会更耗油？这种牌子的摩托车质量好不好？要怎么换挡才好换？请高手...

不说其它的，只告诉你如何省油：

怎样使你的摩托车更省油

表示摩托车耗油量多少的指标，一般用每百千米的实际燃油消耗量（升）来表示。每一个用户都希望自己的摩托车尽可能地多省油，要想省油，必须从开始购置摩托车时起便首先要考虑什么相的摩托车才可以满足自己对省油的要求；第二要考虑在行驶中如何驾驶才能省油车船费三要考虑在摩托车保养中可以采取哪些省油的措施；第四要考虑摩托车的更新与省油之间的关系。下面对以上四个方面分别进行讲述。

一、购置摩托车时如何考虑省油的要求

购置摩托车时要综合考虑摩托车的各项指标，如该摩托车可以在什么样的路面上行驶，它的最高车速、加速性、重量、耗油量等等。油量的指标的特殊的要求时，对其他各项指标也要有一个起友情的要求，这样才能做到所购的车既省油又有一定水平的性能指标。那么什么样的摩托车比较省油泥？

1. 二冲程发动机的摩托车与四冲程发动机的摩托车比较起来，四冲程的更省油。这是因为二冲程发动机，在扫气过程终了与排气过程终了时总有一个瞬间扫气孔与排气孔是同时开启的，这时就不可避免地有一股新鲜燃气短路而从排气孔流出，所以有一部分燃油未经燃烧就损失掉了，耗油量就升高了。

2．发动机的排量愈小愈省油。

3．用笛簧阀与旋转阀方式进气的二冲程发动机要比用活塞阀进气方式的发动机省油，这是因为笛簧阀与旋转阀都增加了进气的相位角，使进气更加充分，同时还防止了燃气的倒喷现象，尤其对低转速更有明显的效果，新型的摩托车大多数都采用这两种进气方式，如雅马哈RX125采用的是笛簧阀，铃木A100采用的是旋转阀。

二、在行驶中如何驾驶才能省油

1. 发动机的油耗曲线呈鱼钩形状，在中等转速范围是低油耗区。中等转速一般指3000～4000转每分之间，如果低于此转速，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗就升高；转速高于此范围时，为了充分发挥发动机的最大功率，发动机化油器供给较浓的燃气，油耗也要增加，根据此原理，只要转速经常控制在中等转速范围内就必然会省油。三轮摩托车与二轮摩托车的发动机与车轮的总传动比不一样，三轮摩托车总传动比在8～9之间，二轮摩托车的总传动比在5～６之间，三轮摩托车相应于3000～4000转每分的转速，三挡行驶车速为20～30千米每小时，四挡为40千米每小时以上；两轮摩托车相应于3000～4000转每分的转速，三挡车速为30～40千米每小时，四挡为50千米每小时以上。以上车速均为中等油门位置，所以要想省油就要避免使用大油门，多使用中等位置油门。

2．行驶中充分利用摩托车的惯性就可以省油。一种行驶情况是快要停车时，不用制动只利用摩托车的惯性，行驶一段后自动停车。还有一种情况是在行车中驾驶员观察到前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时，速度降低，就有可能应急处理， 这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。

3．在长途行车中，若想省油就必须掌握你所使用的摩托车的最低油耗时的车速。一般两轮摩托车的最低油耗时的车速为70～80千米每小时，三轮摩托车为45～50千米每小时。

4．合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压一定要符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎就会就形产生不必要的能量消耗，使油耗上升，所以每次行车前，尤其是长途行驶前，最好要用气压表检测一下轮胎气压。

应该指出，有人认为多利用滑行方法驾驶可以省油，这种概念是错误的。滑行驾驶好像是省油，但在滑行前摩托车必须加速至较高的车速，这个阶段耗油量要升高，平均下来并不一定省油，况且在城区人多的地方滑行驾驶是不安全的，因为滑行时发动机不能参加制动，只能依靠制动器制动，所以制动效果较差，在紧急情况下极不安全。

三、在摩托车的保养中可以采取哪些省油措施

必须保证摩托车有良好的点火性能，火花塞一定要有足够强的火花。一般火花应呈白色，或进一步检查高压线圈、白金、电容是否有毛病。

空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用纸芯式空滤器，每行驶4000千米一定要用压缩空气或气筒吹净滤芯上的尘土。禁止用汽油清洗滤芯，防止滤芯被油污染。只有清洁的滤芯才能使充足的空气进入缸体内参加燃烧。

进排气门有能有漏气现象。如果进排气门或进排气门座有磨损现象，应及时修复或更换。修复或更换后一定要进行漏气检查，检查时将缸盖倒置，倒入汽油，五分钟内不提有渗漏现象。

活塞环开口间隙不提大于0.5毫米，否则应及时更换。

化油器要有良好的供油状态，化油器的节气门与座之间，若因磨损使间隙变大，进入缸体的空气就不能全部用于使燃油雾化，必须及时修复或更换。

空气与燃油完全燃烧时，空气与燃油的重量比（称作空燃比）为18：1，好的化油器在中速时供油量应调整到空燃比为22：1时燃油并不能完全燃烧掉，只有多提供一部分空气才能使燃油完全燃烧，达到省油的目的。调整化油器供油时可采取的措施有下列三种：一是适当降低浮子室的油面高度，二是减小主量孔直尺寸，三是降低主油针的位置以便减小燃油通过时的截面积。在减小供油时的同时要兼顾摩托车的加速性与最高车速，应使它们具有相当的水平，这时的耗油量才是最合理的。

四、车辆更新与省油的关系

1. 摩托车使用过久后活塞与缸体之间会产生很大的间隙，如不及时地搪缸及换活塞来减小此间隙，就会产生漏气，使油耗急骤上升。怎样判断你的摩托车是否该进行搪缸呢？当在使用过程中发现油耗上升幅度大，气缸内有敲击声时，就应对缸体进行检查，拆下缸体，用手摸缸体的上半部，如发现有明显的磨迹棱边，或用量缸表油出缸全与活塞裙部之间的间隙超过0.15毫米，此时就必须进行搪缸并换新活塞，一般缸体可以搪三次，如果再磨损就必须更换新的气缸体。

2. 摩托车使用过久后，各部分的间隙都变得很大，运转起来会产生很多多余的能量消耗，使油耗升高，此时必须进行大修。一般两轮摩托车的大修里程为10万千米以上，三轮为5万千米以上。不能再大修的摩托车应及时更新，以保证良好的省油记录。

洛嘉质量很一般，现在洛嘉车在大部分地方都销的很少，油耗大的原因有很多，如化油器调整不当、化油器本身质量较差、汽油有渗漏、气温较低或路况不好、不良的驾驶习惯等，弯梁车加档在收油门同时进行，减档要先减速。