大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么土豪都开lx570_车叔八卦盘点迪拜土豪们都喜欢啥越野车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.车叔八卦盘点迪拜土豪们都喜欢啥越野车？
3.雷克萨斯LX570怎么样？值得买吗？
4.开上这些车去自驾游 妹子上车都说热！
5.57是什么车？为什么说不到30我必开大57
纠结路虎揽胜和雷克萨斯Lx570，哪个更值得购买呢？为什么？
在豪华SUV市场，路虎揽胜和雷克萨斯LX570备受瞩目。下面我将从外观设计、内饰豪华感、驾驶性能、安全性能等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，帮助您在购车决策时做出明智选择。
一、外观设计：
路虎揽胜：揽胜以其独特、大气的外观设计脱颖而出。雄壮的车身线条和豪华的前脸设计，使其在城市道路上显得异常引人注目。整体造型豪华、大气，适合追求奢华感的消费者。
雷克萨斯LX570：LX570同样注重外观设计的独特性。它拥有独特的车身线条和豪华的前脸设计，传达出一种强烈的存在感。车身尺寸较大，更加突显其豪华SUV的气势。
二、内饰豪华感：
路虎揽胜：揽胜的内饰豪华感十足。高品质的材料和精致的装饰，为驾乘者创造出一个豪华且舒适的驾乘环境。宽敞的座椅和丰富的科技配置，进一步提升了内饰的豪华感。
雷克萨斯LX570：LX570同样以内饰的豪华感而著称。高档的材料和细节处理，营造出一个充满奢华的内饰环境。宽敞的座椅和丰富的配置，让驾乘者感受到尊贵的舒适。
三、驾驶性能：
路虎揽胜：揽胜在驾驶性能方面注重平稳和舒适。悬挂系统调校柔软，为乘坐者提供平稳的乘坐感受。无论在城市道路还是长途旅行中，揽胜都能够表现出色。
雷克萨斯LX570：LX570在驾驶性能上也追求平衡。其相对较硬的悬挂系统使得车辆在操控性能方面表现较好。驾驶者能够在驾驶过程中感受到一定的操控乐趣。
四、安全性能：
路虎揽胜：揽胜在安全性能方面表现出色，配备了一系列主动和被动安全系统。自适应巡航、紧急制动辅助等功能提高了驾驶者和乘客的安全性。
雷克萨斯LX570：LX570同样重视安全性能，配置了主动安全系统，如自适应巡航控制和盲点监测。车身结构稳定，为驾乘者提供一定的安全保障。
总之，路虎揽胜和雷克萨斯LX570都有各自的特点，选择取决于您的个人需求和偏好。如果您注重独特的外观设计、豪华的内饰以及舒适的驾乘体验，路虎揽胜可能更适合您。而如果您更追求内饰的奢华感、平衡的驾驶性能和全面的安全性能，雷克萨斯LX570则可能更适合。
车叔八卦盘点迪拜土豪们都喜欢啥越野车？
雷克萨斯是是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。由此可见其出色的性能表现，作为豪华品牌车系，雷克萨斯自然不会吝啬将最先进的技术装配在它身上，因此，全新LX570在蜕变中完成再一次完成了自我提升，那么对于这样一款全新的雷克萨斯LX570，它又具有怎样的优缺点了？
提及雷克萨斯LX570的优点，高大威猛的外观肯定是其铁打不动的亮点之一，看到雷克萨斯LX570的第一眼，就会被其高耸的车身所震撼。同时，雷克萨斯LX570的外观显得非常时尚动感，肯定是众多豪华车型中的“高富帅”，巨大的纺锤形家族式进气格栅给人一种激进的感觉，同时给人带来的视觉冲击力也是相当强悍。LX570的车身线条阳刚并显得干练。方正的车身造型显得精致且优雅。雷克萨斯LX570的第二个亮点就是采用了全LED大灯，功能强大。全LED前大灯的造型显得犀利，使得前脸看起来炯炯有神，同时，大灯内部还加入镀铬装饰，看起来科技感极强，功能上集成日间行车灯和转向灯，并具有智能远近光功能。底部雾灯的造型犹如獠牙一般，进一步让前脸变得更为凶悍，功能上集成转向灯辅助。同时，宽大的外后视镜集成了转向灯，功能上带有电动折叠、加热和全景摄像头等功能，另外后视镜与车门连接的位置还设有两条空气导流鳍。雷克萨斯LX570的第三个优点就是极具时尚气息且科技感十足的内饰，同时，内饰的用料以及做工也足以体现豪华车系就有的水平，内饰的层次感非常强，中控区域的设计也很连贯，采用了大量实木饰板和钢琴烤漆面板以及加上中央的石英表，提升了整个内饰的豪华感，三辐式方向盘设计较为简洁，实木和真皮的搭配也更显档次感。雷克萨斯LX570的第四个亮点肯定就是其宽大的车内空间了，LX570作为一款豪华SUV，5010*1970*1920(mm)的车身尺寸可以说在所有中大型SUV中占据优势。其空间表现肯定也是相当的出色，前后排的空间表现的非常充足，头部空间以及腿部空间游刃有余，坐在里面没有任何的拘束感。同时，可以调节靠背角度的后排座位也非常人性化。车内的储物空间也是非常丰富，人性化十足，后备箱容积也是非常大，如果将后排放到，整个后备箱容积也会增大很多，足以满足各种家用需求。雷克萨斯LX570的第五个亮点就是出色的舒适性能。雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感，极大的提高了驾乘人员的乘坐体验。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。雷克萨斯LX570的第六个亮点肯定就是其出色的操控性能以及强劲动力了，雷克萨斯LX570给人带来的视野特别出色，这也让驾驶员更容易操作，同时LX570搭载了一台5.7升V8发动机，无论在公路行驶，还是越野攀爬，车身都能表现出更好的稳定性，各种路面冲击通通由悬挂系统来消化。同时，雷克萨斯LX570增加了越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统，能够减小转弯半径，提高转向性能，提升越野表现。
雷克萨斯LX570的第七个亮点就是其出色的隔音处理，坐在车内可以说非常静谧，完全感受不到车外的任何动静，给人的体验是相当舒适的。说了这么多雷克萨斯LX570的优点，我们再来聊一聊它的一些缺点，当然，对于这样一款豪华级别的车型，要挑毛病，也是非常伤脑筋的一件事情，毕竟120多万的车子，各项配置肯定都是经过了细致的打磨的，就是为了给各位土豪车主提供更好的驾驶体验。要说缺点，油耗可能就是其最为显而易见的了。其次，就是其方向盘有点重，不是委方便操作，同时，由于油门和制动踏板有点硬，所以长时间踩油门制动踏板可能会给人带来不舒适感。
对于雷克萨斯LX570这样一款豪车，让我们很多人可望而不可以，大多数人也只能是过过眼瘾了。但是如何豪车怎么能不拿出来与人们车友共同观赏一下了。
雷克萨斯LX570怎么样？值得买吗？
说起“迪拜”这两个字的时候，车叔已经感觉到眼前充满了满满的石油和黄金，可以说迪拜就是财富的代名词。但其实迪拜的贫富差距是非常大的，除了繁华的市区以及主干道都是顶级路面设施之外，其余其他地方的路面环境是非常差的，而且因为地处沙漠，所以迪拜的土豪们都对越野车钟爱有加，今天车叔就来盘点一下。
首先就是奔驰G级4×4，这款车要比普通的G级越野能力更加强大，足以应付各种复杂路况。当然了，更加豪华，性能更加强大的巴博斯版本更受富豪欢迎。
日产途乐凭借其更低的售价以及强大的越野性能也同样得到了土豪们的钟爱，被车迷们称为“沙漠小王子”，对于这款车，富豪们喜欢的原因可能是因为造起来不心疼，不过途乐的NISMO版本售价也不便宜，其在中东的售价足足达到37.1万迪拉姆。
路虎卫士被誉为最硬派的越野车，在国内外都受到一致好评，虽然停产了一段时间，但是此车在今年也得到了复活，希望新款的卫士还能延续“越野之王”的美誉。
雷克萨斯LX570绝对是迪拜土豪最喜欢的越野车型之一，外形高大威猛，非承载式车身+托森差速器的搭配使得这款车的性能极其强大，越野能力毋庸置疑。
当然还有兰德酷路泽以及劳斯莱斯库里南等车型也是非常受欢迎的，也许对于迪拜的富豪们买这些车所付出的费用只是九牛一毛，多买几辆不同的换着开嘛。看看这里面有没有你的座驾，如果你的也在其中，说明你也处在富豪之列。
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开上这些车去自驾游 妹子上车都说热！
雷克萨斯品牌的出现撼动了奔驰宝马豪车的地位，而雷克萨斯LX作为顶级旗舰车型，也不逊色，新款雷克萨斯LX外观以及配置方面甚至盖过了奔驰宝马，LX自然不用多少，懂的人自然懂，不懂的人一看外观也知道是台好车。
新款雷克萨斯LX前脸变得更加霸气，家族式设计，仿锤形进气格栅，熏黑中网，加上镀铬条的装饰，足以展现出豪华SUV的霸主气势。
犀利的大灯与中网相连接，极具战斗气息，威猛霸气，线条硬朗。很强的视觉冲击力。
车身高大威猛，从车头贯穿到车尾的腰线，极其硬朗，我相信每个男人都梦想拥有一台雷克萨斯LX
尾部的设计与前脸相呼应，展露出其霸气的气势，整车高大威猛，辨识度极高，
雷克萨斯LX的内饰极尽奢华，真皮缝制，桃木以及钢琴烤漆面板搭配，工艺精制，三幅运动方向盘尺寸刚刚好，发个朋友圈一票妹子在尖叫！中控的的石英钟直接展现了其豪华的一面，内饰设计布局，简约而不简单，营造了极为奢华以及个性的特点，12.3英寸的多媒体屏幕，功能强大尽可操控全车，显示全车信息，轻松实现人机互联，雷克萨斯LX570采用了全球首创的四轮主动悬挂高度调节系统，和自适应可调悬挂系统，车辆根据驾驶环境实时控制车身姿态，以保持最佳的行驶姿态，提高了车辆的操控性能，以及通过性，高速行驶中系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮降低15毫米，降低车身确保高速行驶中的稳定以及乘驾者的舒适感，lx570搭载了更为科技的四驱系统，自动爬坡控制系统，雪地，岩石，沙地，山坡等系统会自动发动机的动力输出以及扭矩和刹车制动，以确保安全通过，用科技来越野，不会越野的人也成为大神，雷克萨斯LX570集聚更多的科技配置，为你带来更好的驾乘体验，为你的出行保驾护航。
真皮座椅多向调节，座椅记忆，座椅加热通风，座椅舒适，电动大天窗，长途自驾游旅行，不会使得车内过于压抑，LX570这么酷这么豪的车，我相信没有没有妹子会拒绝一起出来去野外看看星星，大空间7坐，后排全放到犹如移动的大床房，想干什么干什么。
雷克萨斯LX570依旧搭载5.7V8自吸发动机最大马力367匹，匹配8档手自一体变速箱，油耗方面没啥可说的，我觉得有能力购买570的人不会去在乎油耗，外观没的说，没有人会对雷克萨斯570说NO，配置极尽奢华，在同级别中性价比可以，570有钱买就对了！
57是什么车？为什么说不到30我必开大57
旅行一直是不少都市人最渴望的事情，都市里无论是工作还是生活，都给人极大的压力，而旅行则是缓解压力的最佳方法。正如同一首歌所唱：“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野”，逃离钢筋水泥的森林，去看看祖国广阔无垠的大地，但如今已经成为一件奢侈的事情。很多人调侃自己，别说旅行的衣食住行了，就连景点的门票钱我都付不起。
最近的一则消息对于喜欢自驾游的人们来说，是天大的好消息，在今年9月份，新疆维吾尔自治区文化和旅游厅发布了《关于新疆维吾尔自治区户外景区全面向游客开放和恢复跨省（区市）旅游的公告》，公告里面除了常规的疫情防控要求之外，还有着优惠政策。
其中阿勒泰/伊犁等部分景区宣布限期内门票免费，其中包括阿勒泰的喀纳斯景区、喀什古城景区等著名景点，它们作为5A级景区，在平时均需要价格不菲的门票，如今免费可谓是太良心了。
而且新疆有着各种美丽的自然景观，不来个自驾游真是太可惜了，但这些地方往往有着泥潭、丘陵、沙漠等路段，要想玩的开心以及顺利，以下车型就绝对是最佳，而且不少人说妹子坐上这些车都说热！
要说越野界近年来最大的一件事情，那么就是?路虎卫士复活了。实际上路虎卫士在英国原本是作为农用车的，当时二战刚刚结束，英国由于德军的轰炸导致百废待兴，而农业又是各行各业的重中之重，所以很多农场都需要一款便宜可靠且实用的车辆来加快生产效率。
而路虎卫士的鼻祖Land?Rover?Series?I恰好符合这个需求，所以路虎卫士得到大规模的应用，并且凭借强大的越野能力和可靠性扩散到各行各业，包括警车救护车，但由于排放原因在2016年被迫停产。
目前的这代车型是路虎在2019年法兰克福车展上发布的全新车型，外观彻底抛弃旧款过去柳钉外露的硬派风格，转而采用更圆滑的家族式设计，但是中网格栅依然延续了老款的黑化设计，而且两侧的LED大灯也保持了圆灯设计，可谓是在革新中延续着传统。
这代路虎卫士依然提供长轴和短轴两种车身设计，但国内市场目前只提供长轴版本，车身尺寸为5018*2008*1967mm，轴距3022mm，无论怎么看它都属于中大型SUV了。
内饰很好的演绎了何谓硬派与豪华的结合，数条粗壮的部件组成了中控台，采用了高品质的皮革进行包裹，使得中控台看起来十分的上档次，10英寸的中控屏搭载了InControl?OS?2.0，可以很直观的显示车辆各方面信息。
而且还配备了路虎全地形管家，可以调整动力输出、底盘高度、转向、差速锁等设定，而且涉水深度可达90cm，配合最大400马力的3.0T发动机，只要不是太困难的路段，卫士都可以很轻松的通过。
近些年来的奔驰一直充满争议性，抛开质量问题不说，产品的定价和配备也是让不少人认为不厚道。最近上市的奔驰新车，大多采用了1.3T发动机，就连以大排量发动机为卖点的奔驰G级都推出了2.0T版本，但价格并没有下降到合理的区间。
但是在土豪们从不会在乎，因为他们更多注重于产品是否能给自己带来更多的社交价值，即便是新出的G350，只要它是大G，那么就有人会为其买单。
奔驰G级作为越野车界的活化石，方盒子风的硬派外观设计就是它最特别的地方，即便是来到了2020年，前脸依然保持了圆灯加长方形格栅的设计，尾部也保持了初代车型就配备的尾部外挂备胎设计，但车身尺寸从初代车型紧凑的设计提升为4866*1984*1977（mm），轴距也达到了2890mm。
有人说如果把G级内饰改成连屏，那么就失去神韵了，但是最新的G级不光采用了双12.3英寸的大屏，而且保留了G级一贯的硬派风格，副驾驶前方的巨大扶手就能看出这一点，明晃晃的三把锁开关按键如同导弹发射按钮一样，十分特别。这套设计更是被不少媒体评为最佳设计。
动力和底盘就是奔驰G级真正的实力象征了，G500车型搭载的4.0T?V8发动机最大功率可达421马力，0-100km/h加速也仅需5.9s。除此之外还配备了全时四驱系统和三把差速锁，在610N.m的扭矩加持之下，无论是沙漠还是乱石阵等极端环境，G级都无所畏惧。
路虎卫士和奔驰G级是越野车界的活化石，很有文化底蕴，但雷克萨斯LX570是典型的专供土豪车型，没有一点套路。这款车不同于前两款车有着丰富的历史，LX车系是在1996年才正式亮相的，当时的豪华SUV车型兴起，雷克萨斯作为新兴品牌自然不能错过这个大好机会。
于是基于丰田的LC80打造了一款全尺寸豪华SUV，它就是LX450，虽然它有着陆巡同级的越野性能，但还是销量一般，此后真正让LX车系扬名立万的是第二代车型LX470，凭借极高的可靠性以及强大的越野能力，这款车在全球范围内都受到热捧。
如今在售的LX570属于雷克萨斯的旗舰SUV，旗舰车型就要有旗舰的尺寸，5070mm的车长以及2850mm的轴距带来足够强大的气场，而且在巨大的车身内部还提供了七个座位。LX570内饰极其强调豪华，大量的木纹饰板和真皮随处可见，12.3英寸的大屏矗立在中控的顶端，通过车身外侧的多个摄像头和雷达可以360度实时观察周围环境，减少越野时盲区带来的剐蹭。
而且全车配备了19个Mark?Levinson扬声器，这套音响可是不少汽车音响发烧友眼中的殿堂级装备。由于LX570的买家主要是北美以及中东等天气恶劣的地区或国家，所以在方向盘和座椅等地方均配备了加热功能，其中第二排乘客也能体验加热、通风等舒适功能，可以说是武装到了每一寸地方。
LX570最标志性的装备就是其5.7L?V8发动机，这是一台V型8缸顶置双凸轮轴发动机，所以运行起来的声音十分特别，比G级的煮水声更加优雅，但由于缺少涡轮的加持，最大功率仅367马力，但是大排量自吸发动机的这种平顺性是涡轮发动机难以媲美的，而且匹配的是8AT变速箱，并带有全时四驱系统和托森式差速锁，所以在非洲、南美那些充满挑战的自驾路线总会看到不少LX570在行驶。
上面的几款车都十分的高大威猛且有着强悍的越野性能，但有个很现实的问题阻碍着我们去拥有它，那就是价格，其中最便宜的路虎卫士指导价也要77.8万元，而奔驰G500更是去到了162.88万元，这还是没算加价的价格，这样的价格对于不少地方来说已经可以买一套房子了。唉，果然越野自驾游什么的，都是土豪的专属活动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在国内的汽车市场中，总会有车辆因为名字太难读从而被消费者所嫌弃，于是大家就喜欢给车起个简单的名字。例如保时捷叫“波子”、沃尔沃叫“富豪”、雷克萨斯叫“凌志”等，最近就有人听到一款名为“57”的车，那么究竟57是什么车？ “57”一词最开始指的是丰田陆地巡洋舰5700，由于名字实在是太冗长了，所以消费者们就干脆直接喊57了。不过随着陆巡的退市以及定位更高的雷克萨斯LX570的出现，人们又开始将“57”或者“大57”指做是雷克萨斯LX570。 其实这两款车长得非常相似，不过雷克萨斯整体的豪华感营造得更加出色。该车的前脸既融合了传统越野车硬朗霸气的造型，同时家族化凌厉的设计也没有落下，大尺寸纺锤形进气格栅以及回旋镖式LED日行灯带来高辨识度，整车气场还是非常强烈的。 车身侧面和尾部没有前脸带来的感觉奔放，稍显平淡的设计也让LX570更受谦虚且低调的用户喜爱。拐角设计的车窗和扁平造型的尾灯让车身视觉效果上更加宽扁。 内饰方面，雷克萨斯LX的内饰采用了大量皮革和实木饰板，真皮和实木包裹的方向盘手感非常不错，整体内饰营造出的豪华感与精致感非常不错。座椅宽大厚实，填充物柔软适中。车身尺寸为5070×1980×1910，轴距为2850mm，另外还提供了8座版本车型。 12.3英尺中控屏同样造型扁平，屏幕宽高比为24：9，值得一提的是，这块屏幕并不能触控，但是通过Remote Touch系统可以非常方便的操作。作为百万级别越野车，雷克萨斯LX的配置非常丰富，主流安全配置均为标配，另外还标配了方向盘加热、车载冰箱、前后座椅加热、后排独立空调等配置。 动力搭载5.7L V8自吸发动机，最大功率为367马力，这也意味雷克萨斯LX走的是优雅路线，不过油耗可不会“优雅”，大排量自吸普遍油耗感人，LX同样也是，另外传动系统匹配8速手自一体变速箱。 作为越野车，我们还要唠叨几句关于越野性能的参数，LX采用非承载式车身，有着刚性十足的大梁，全系搭载全时四驱系统，前独立双叉臂式悬挂+横向稳定杆，后四连杆机构式悬挂，能够应付几乎任何类型的越野地形。为什么说不到30我必开大57？
这句话是出自东北地区的一个“梗”，属于年轻人们给自己定下的目标。由于雷克萨斯LX570的售价高达百万，并且综合产品力非常强，因此这款车便成为不少年轻人心目中的梦想。而梦想自然就需要我们去实现，于是大家就把口号先给喊出来，以此来给自己立下目标，所以每当喝了“鸡汤”就提醒自己：三十岁之前一定要买上一辆雷克萨斯LX570。
