大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么摩托比汽车快_摩托车和汽车比哪个更快的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.摩托车和汽车比哪个更快
为什么摩托车发动机转速比汽车发动机转速高
摩托车发动机转速比汽车高，是因为摩托车排量小功率小，要满足一定的扭力和启动条件，摩托车只有设计发动机的高转速了。
为了车速和相当的扭力，摩托车设计时只有提高转速，而汽车较低的转速即能获得较高的速度。摩托车大多是单缸，对比汽车来说功率小，为了增扭而逐级减速，它有初级减速、档位减速（个别也有档位小比例增速）和最终减速。而汽车多缸加水冷，一般功率大，是增速传动。
越大的缸输出的扭矩越大。而在起步时扭矩和转速的相关也可以大致简化为转速越大扭矩越大。对比一般用车，汽车算1.6L，摩托车0.125L是比较常见的数据，汽车以十余倍的排量换来的是能以更低的转速动起来而不至于拖档，而摩托车由于排量相对较低，只能靠较高转速起步。
扩展资料：
二冲程发动机工作原理
1、二冲程
凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。
活塞由下止点往上止点运动，它将完成进气和压缩工作过程，属于活塞往复运动的第一个行程。活塞由上止点向下止点运动，它将完成燃烧膨胀（作功）和排气的工作过程，属于活塞往复运动的第二个行程。
当活塞由下止点向上止点运动而全部关闭换气口和排气口时，则排气和换气过程终止，气缸内的新鲜可燃混合气将开始初压缩。同时由于活塞向上移动，活塞下面的曲轴箱容逐渐增大，使曲轴箱内压力下降而形成真空度，当曲轴箱的真空度达到一定程度时，簧片阀自动开启。
经化油器雾化的可燃混合气被吸入曲轴箱内。当活塞继续向上运动，在将要接近上止点时，由火花塞发出电火花，将已被压缩的可燃混合气点燃。此时燃烧着的气体迅速膨胀，使燃烧室的温度和压力急剧升高，迫使活塞向下运动，活塞即通过连杆、曲轴作有用功。
活塞由上止点向下止点运动时，曲轴箱内的压力将随容积的减小而增大，簧片阀就会逐渐自动关闭，此时进入曲轴箱内的可燃混合气开始被预压缩。当活塞下行至排气口开启时，废气就通过排气口、排气管、消音器排入大气中。
当活塞再继续下行至换气口开启时，曲轴箱内被预先压缩的新鲜可燃混合气便通过换气口进入气缸，并驱使气缸内的废气进一步排出，这个过程称为扫气过程。这样发动机便完成了一个工作循环。
参考资料：
摩托车和汽车比哪个更快
哈哈。汽车摩托车还分什么几冲啊？还真是头一次听说,只知道汽车分太阳能.柴油和汽油发动机，最近刚流行燃气发动机。
摩托车分2冲和4冲，2冲摩托车的发动机构造简单，发动机的运作方式就是进气-排气。提速慢，但跑的快。并且费油。
4冲车的运作方式是进气-压缩-做功-排气。所以叫做四冲程，动力强劲，提速猛，经济型的。
按照排量来说，汽车和摩托车在同一排量，摩托车比汽车的速度快，油耗大，原因是因为汽车和摩托车的转速和压缩比不同。
摩托车有很大局限性.
起步摩托车快,现在最快的是欧洲的KTM车厂出的一款轴距超长车.1秒内100码.但是正常的摩托车起步又不能太快,因为会起头.起头反而损失速度.所以欧美会拉长轴距,但轴距拉长又损失了操控性,变成了只能跑直线的机器.
尾速也是摩托快,因为风阻小重量轻.可是同样道理,快到一定程度车手压力就很难承受了.好的车手上个340,360的没问题,要上到380,400简直是对身体极限的挑战.
所以光说车的速度话摩托比汽车快.不过实际跑的话很难
