大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么新凯美瑞比新大众帕萨特还重_新款凯美瑞和帕萨特,选哪个最好?两者有何优缺点?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.帕萨特为什么不如凯美瑞?2.新款凯美瑞和帕萨特,选哪个最好?两者有何优缺点?
3.凯美瑞和帕萨特买哪个好
帕萨特为什么不如凯美瑞?
帕萨特比凯美瑞好。
帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售3000余万辆。
藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽 大众。
新款凯美瑞和帕萨特,选哪个最好?两者有何优缺点?
中型轿车这个概念谁是第一个提出并作出实际行动的,相信各位脑海里一定是上汽大众帕萨特,2000年的时候,上海大众凭借帕萨特B5这款车型,大获成功,在中型轿车市场横着走,从此奠定了丰厚的群众基础。在这之后几年,其它厂商看到这片市场的潜力之后,纷纷推出自家车型与之抗衡,当中要数“反抗军”中的领头羊是哪款车型的话,那必须是火爆程度堪比帕萨特的广汽丰田凯美瑞。究竟是什么原因让凯美瑞有如此实力挑战帕萨特呢?我们接下来“一一分析”最强对最强,帕萨特VS凯美瑞,谁更胜一筹?
为了给大家呈现更具体的对比,我们分别找来两款车最具有性价比的车型进行比较,分别是售价19.98万元的凯美瑞2.0?豪华版与售价21.79万元的帕萨特330TSI精英版。
外观方面,大众帕萨特基本上沿用了家族式设计风格,散发着浓烈的商务气息,换代后中网区域进一步向下延伸,使用多条镀铬饰条进行中网内部修饰,进一步延展前脸宽度,整体看上去颇有一种大气磅礴之势。
侧面采用贯穿式腰线设计,从视觉上进一步延伸车身长度,车身尺寸为4933*1836*1469mm,轴距为2871mm,也为车内空间提供保障。
尾部线条平直有序,层次感丰富,同时尾灯造型精致,凸显高级感。整体造型帕萨特成熟大气,明显偏向于商务接待方面。
反观凯美瑞,TNGA架构下的凯美瑞在外形上不再是一台无聊的车,采用分体式进气格栅设计,中网下方采用多条镀铬饰条进行填充,有效拉伸视觉宽度,两侧大灯狭长、锐利,内部条状灯具与前脸装饰相呼应,整个前脸不仅富有攻击性而且精致感十足。
侧面与前脸类似,多种锋利线条将原本平滑的直面分割成多层次的曲面效果,4885*1840*1455mm,轴距2825mm的车身尺寸相比帕萨特也“不逞多让”。
尾箱位置带有微微上翘的鸭尾设计,将车身动感不自觉显现出来,尾灯造型平直连贯,下方单边双出排气彰显运动气息。总体风格相较于帕萨特的重度商务,凯美瑞则适合各个年龄层不同人士驾驶。
内饰方面,帕萨特取消原有的对称式设计,换用偏向于驾驶员的中控台,有利于行驶时操作便利性,与外观相同,横平竖直的线条是构成内饰的主要元素,体现出宽大、沉稳的效果,棕色皮质内饰与商务属性“相得益彰”
配置方面,全液晶仪表盘缺失,多功能方向盘大小适中,但手感则偏细,中控屏幕大小为8英寸,支持大众最新的车载智能系统,在车机功能扩展性中支持苹果的Carplay、百度的Carlife,无论使用哪种手机都能轻松适配。安全方面,全车配有前排双气囊、侧气囊,全车配有侧气帘。驾驶便利性配置有,前后驻车雷达、倒车影像、定速续航。
相比于大众帕萨特略显枯燥乏味的内饰,凯美瑞的内饰设计更显运动活泼,多种曲面线条游动于车厢内部,形成不对称的中控台设计,为了抵消掉黑色内饰带来的压抑感,在档把操作台、副驾对应的手套箱上方,使用木纹装饰板进行点缀,仿佛展露出淡雅的树木清香。
配置方面,一向保守的丰田没有给凯美瑞配上液晶仪表盘,但好在样式比较新潮,显示内容也足够多,方向盘造型与一众丰田车型相同,盘辐相比大众略微显小,但手感比大众高级。车机系统一向是丰田的弱势,在响应速度以及UI多样性上对于帕萨特则稍显落后。并且,在扩展性方面只能支持百度的Carlife,不支持苹果Carplay,考虑到国外版本是带有Carplay,所以技术不是问题,更多的是车型策略的认知错误。主动安全方面配有ACC自适应续航、车道偏离预警、主动刹车;被动安全方面,全系标配十气囊;驾驶便利性配置有前后雷达、倒车影像。
在内饰以及配置对比中,科技方面帕萨特车机有着更好的扩展性,但在行车安全方面,自适应续航的缺失、8气囊的配置让它在安全方面落后于凯美瑞。
空间表现方面,帕萨特前排座椅采用真皮材质,并且在背部以及臀部位置添加多边形的纹理,看上去更显高级感,座椅填充物柔软,左右两侧护翼也能固定住身体,没有枉费大众多年研究中国人的经验,座椅舒适度表现优秀。早有听闻帕萨特用它那无比巨大的后排空间收获到不少客户,亲眼目睹之后更为确信。腿部空间已经不能用拳头来衡量长度了,直接就是半只胳膊的距离,乘坐感受一流,与亚洲人的体型完美契合,身体紧贴座椅,没有多余的空隙,坐上去就有种昏昏欲睡的感觉。
凯美瑞在造型上没有过多修饰,整体以居家实用风为主,座椅臀部位置稍显单薄,但背部填充物足够厚实,长时间会对臀部造成一定压力。后排空间自然比不过有着2871mm轴距的帕萨特,腿部空间大概有个两拳距离,不过中间位置的凸起没有像帕萨特那样高耸,中间乘客乘坐不会过于难受。
动力方面,帕萨特采用2.0T涡轮增压引擎,最大马力186匹,最大扭矩为320Nm,匹配7速双离合变速箱。这套动力组合在日常城市路况下驾驶较为轻盈,双离合变速箱在低速时的顿挫有了相当大的改善。悬挂柔软舒适,大颠簸路况具有支撑性,小幅度震动能进行快速回弹。
凯美瑞使用2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,与丰田车一样,前段油门被调试的异常灵敏,让你有种这车有着300匹动力的错觉,一旦上了中高速要进行超车时,178匹的动力稍显柔弱,CVT变速箱不需要担心平顺性。悬挂相比帕萨特会稍显偏硬,比较注重与路面的沟通感。
总的来说,两者都是中型车市场中数一数二的存在,在市场口碑和销量方面都是在伯仲之间。帕萨特更多强调商务接待属性,风格沉稳,在动力表现要优于凯美瑞。而凯美瑞则更适合家庭使用,外观、内饰都显得更为时尚,虽然在绝对动力上比不过帕萨特,但胜在维护保养便宜。总之,两款车都有各自的特点风格,大家自行选择就好。
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凯美瑞和帕萨特买哪个好
帕萨特和凯美瑞都是目前市场上的主流车型。销量也都是非常不错的,两款车不相上下。综合来说,如果你有商务需求,追求性价比,就选大众帕萨特。如果你喜欢时尚年轻的外观,买车后希望省心省油,注重保值率,那就选丰田凯美瑞。以下小编就给大家分析两者各有什么优缺点。
首先来看丰田凯美瑞,在外观造型上,有普通版和运动版。内饰采用了?Y?字形设计风格,设计感很强。不过,凯美瑞的空间利用率就非常一般了,在同级别当中没有优势。而且丰田这套车机系统十分落后,界面ui还停留在十年前,而且很多配置都没有,在开这辆车的时候,除了连接蓝牙以外,其他功能都比较难用。
在动力方面,该车提供了2.0L和2.5自然吸气发动机。实际的动力只只能说够用,并不会给人太多的惊喜。每个人的需求不同,有很多消费者说,凯美瑞开起来比较肉。不过好在转向很准,而且底盘比较扎实,在驾驶的过程中会给人一种高级感。在日常的用车方面,丰田凯美瑞皮实,不会出现小毛病,而且维修保养便宜,同时4s店售后服务也更好。
其次我们再来看看大众,大众优惠力度非常大,4s店优惠达到了3万元,帕萨特价格很有优势。从车辆动态驾驶来看,帕萨特采用涡轮增压发动机,比凯美瑞的动力更优秀。帕萨特的外观走的是商务路线,适合中年人驾驶。帕萨特的配置还比较丰富,全液晶仪表是标配。大众采用的是双离合变速箱,在口碑上不是很好,比较容易出现小问题,而且维修起来也比较贵。
还有一个缺点,就是帕萨特油耗偏高,不如日系车省油。帕萨特因为买车的时候优惠很大,所以卖车的时候保值率一般。
要是作为家用来说,更倾向于凯美瑞。凯美瑞的特点是质量很稳定,更省心,保养也便宜,而帕萨特的保养成本就更明显了,比凯美瑞还大。两车的故障率,凯美瑞比帕萨特小。
一、外观
帕萨特,全新的星空前脸采用了更加激进前卫的设计语言,给人一种全新的感觉。下格栅底部的镀铬饰条在视觉上贯穿两侧C型饰条,颇有气势,质感十足。尾部设计饱满,造型丰富,具有东方流动的韵味。
第八代凯美瑞采用TNGA架构下的全新GOA车身设计。运动版采用三层网格前脸,并首次采用全新TNGAUNK结构,是真正意义上的彻底换代。车头方面,新车的格栅和大灯几乎全黑化,看起来更加锐利,车尾也中规中矩,没有多余的设计。
二、内饰
内饰细节方面,全新帕萨特家族也融入了更多时尚元素。立体高光黑色装饰面板贯穿整个仪表盘,将仪表盘与中控显示屏融为一体,尽显纯粹之美。全新的三辐式方向盘,搭配高光黑色触控按键,营造出领先科技与动感的内饰。
内饰方面凯美瑞在中控台上的设计可以说比较复杂,也比较层次感,并采用与座椅颜色不一样的缝线来点缀。方向盘为三辐式方向盘,中间采用银色镀铬饰条进行装饰。方向盘材质分为真皮和塑料材质,均支持上下+前后四向调节。
三、配置
对于帕萨特来说,改款后的实用性是一个特点,这让我有点意外。首先,低端车型,无钥匙进入、无钥匙启动、原厂倒车雷达、真皮座椅、中控屏和后排座椅都是比凯美瑞更好的方面。
凯美瑞有前后侧安全气囊、膝部安全气囊、主动刹车、ACC和平视显示器。在这种情况下,凯美瑞更加实用,主要是在安全方面比帕萨特好。
四、空间
帕萨特空间更大。事实上,相比大众车型,中型车的空间一直是大众最引以为豪的。而这次换装后,虽然凯美瑞变大了,但新帕萨特还是比凯美瑞大。因为轴距比凯美瑞长了近50mm,体现在后排空间和后备厢空间,这个比凯美瑞好。
五、动力
凯美瑞的功率更高,而得益于大众ea888的高扭矩特性。帕萨特的发动机扭矩比凯美瑞的好。在这种情况下,帕萨特在绝对加速度方面越来越快,而凯美瑞的加速度更线性。
有没有涡轮也有区别。凯美瑞是8at,质量稳定可靠。帕萨特是一款双离合器,换挡速度快,抖动小得多,但也存在隐患。