大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车在高速路上容易爆胎_经常跑长途高速路上汽车爆胎都哪些原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.经常跑长途高速路上汽车爆胎都哪些原因？
3.汽车轮胎在什么情况下容易爆胎
汽车爆胎的原因汇总
一、过载导致穿刺。
目前国内公路货车超载现象相当普遍，相当一部分从事个体运输的人认为货车不超载就无法盈利。然而，超载是货车爆胎的主要原因之一。
目前国内生产使用的货车普遍采用高压轮胎，承载能力大的后轮一般采用双胎。正常情况下，当车轮上的载荷为最大允许值时，高压轮胎的内压为5-7个大气压。当货车的实际载荷超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大。当轮胎内部压力超过轮胎气门嘴的密封压力时，轮胎就会漏气。如果后两个承载能力大的车轮中有一个轮胎漏气，驾驶员没有及时发现，那么后两个车轮中的另一个轮胎就会超载爆胎。此外，货车的制动鼓在长时间使用制动器后会逐渐产生高温。由于货车轮胎气门嘴靠近轮胎轮辋内侧中部，靠近制动鼓，制动鼓产生的高温会使气门嘴底部的橡胶膨胀变质，密封性能变差。对于经常在山区、丘陵地区行驶的货车，轮胎气门嘴的密封性能普遍较差，因此爆胎的概率较高。
第二，超速导致穿刺
小型客车，尤其是性能较好的高级轿车，是因超速导致爆胎的常见类型。在高速公路上，一些性能好的高级车可以以每小时110公里以上的速度行驶，而性能相近的高级车可以以每小时更高的速度超车。
就现代汽车常用的低压轮胎而言，当车轮上的载荷为最大允许值时，轮胎的内压在1.5-1.4个大气压之间。汽车长时间高速行驶时，轮胎与地面的剧烈摩擦会产生大量的热量，热量的积累到一定程度会导致轮胎本身的温度过高。高温对轮胎有两个不利影响，一是轮胎本身膨胀，抗压能力变差；二是使轮胎内的气体膨胀，导致轮胎内压增加。另外，汽车轮胎长时间保持高速行驶时，轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态，轮胎磨损面难以调整。如果长时间保持这种状态，轮胎内压往往会超过轮胎磨损面的负荷强度，轮胎就会爆裂。
三是胎压不符合安全要求，导致爆胎。
公路运输中，轮胎气压不符合安全要求的情况主要有两种。一是货车胎压过高，二是小型车胎压过低。在这两种情况下，都很容易导致行驶中的汽车爆胎。
就货车常用的900-20型轮胎而言，当轮胎上的负荷为最大允许值时，一般要求轮胎的内压为7个大气压，而货车司机为了多装一些，一般将胎压充到10个大气压以上，这就使轮胎长期超载，就像充了太多气的气球一样。再加上超载、颠簸路面等因素，很容易造成爆胎。
就现代汽车常用的低压轮胎而言，当轮胎上的载荷为最大允许值时，一般要求轮胎的内压为2.5个大气压，很多汽车驾驶员错误地认为在高速公路上行驶时最好降低轮胎的气压，这样轮胎就不会爆炸。基于这种认识，有些汽车驾驶员在驶入高速公路前，会放出轮胎中的一部分空气体，使轮胎放气。其实胎压低很容易导致爆胎。当轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面变大，行驶时的摩擦阻力也变大。汽车高速行驶时，轮胎升温很快，轮胎更容易升温。如前所述，轮胎的高温会使轮胎本身膨胀，抗压能力变差。同时，当汽车高速行驶时，轮胎与地面接触面的前后两端会高频反复弯曲拉直。对于气压低的轮胎，这种运动的幅度要比正常气压下大得多。这种情况类似于反复弯曲然后快速拉直铁丝的运动。反复弯曲然后拉直铁丝的结果是，铁丝的弯曲部分很快变得疲劳并断裂。气压低的轮胎在高速行驶一段时间后，很快就会疲劳爆裂。此外，轮胎气压低还会造成高速行驶轮胎外胎与内胎之间的相对位移，这种相对位移会对轮胎内胎产生一定的磨损作用。
第四，轮胎帘布层有内伤或气泡，导致爆胎。
这两种情况都属于轮胎本身的质量问题。轮胎内部损坏是指由于尖锐的仪表穿孔或气门嘴泄漏，轮胎内胎已经修复。修复后的轮胎气密性和承载能力远不如未修复的轮胎。一般在修补好的轮胎修补好的内胎上垫上橡胶垫片，用来修补外胎的爆胎，防止修补好的轮胎在外胎爆胎处“冒泡”后爆裂。但是，这种从外胎内表面突出的垫片，在负荷下对内管修复有磨损作用。如果轮胎经常超载或者在路上颠簸，很容易扎破轮胎。
轮胎帘布层中的气泡是在轮胎生产过程中形成的。对于帘布层中有气泡的轮胎，在载荷条件下，帘布层中的气泡会因载荷而移动，并且帘布层中气泡所占据的空之间的体积会随着气泡的移动而逐渐增大，最终会导致轮胎帘布层的穿孔，然后内胎会从帘布层的穿孔处“起泡”，使轮胎爆裂。
五、轮胎表面过度磨损或油腐蚀造成的爆胎。
目前国内道路上行驶的很多车辆都存在轮胎表面磨损过大的问题。一些汽车的胎面花纹已经被磨平了。这种轮胎的承载能力和抗压强度远低于普通轮胎，很难维持汽车的正常行驶。此外，高温、超速、路面颠簸等因素也容易导致爆胎。
汽车轮胎的油腐蚀也容易造成爆胎。这是因为汽车轮胎是由橡胶制成的，其化学成分是有机物，很容易溶解在汽油、机油等有机溶剂中而被腐蚀，进而产生裂纹。这种轮胎承受不了正常的气压，也没有正常的载重能力，所以在路上行驶的时候很容易发生爆胎。除了上述汽车爆胎的原因外，高温和道路不平等也是不容忽视的因素。夏季气温偏高时，爆胎事故频发，高速公路塌陷路段和路面破损严重的坑洼也时有发生。
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经常跑长途高速路上汽车爆胎都哪些原因？
(1)在高速公路行驶汽车爆胎的原因很多，现归纳分析如下：
①超载、超速引起爆胎
每条轮胎上都有该型轮胎允许的最大载质量和速度级别标识。如185170R1388H，其中饵为载质量代号(允许最大载质量5?kg)，H为速度级别代号(允许最大速度21Okm/h)。如果超载，则轮胎的变形将增大，胎内温度迅速升高，使胎冠剥离，帘布破裂。超载越多，轮胎的行驶里程越短，爆胎的可能性也越大d超速行驶是爆胎的又一重要原因，车速过高，轮胎的变形频率和轮胎滑动率越高，不仅使轮胎温度和胎内压力升高，也使轮胎的磨损率成倍增加，这就加快了轮胎的机械损伤和热损伤，极易引发爆胎。
②轮胎气压过高或过低引起爆胎
有的驾驶员因为害怕爆胎，往往在充气时不充到标准气压，这种做法是非常错误的。轮胎气压过低，会因轮胎变形剧烈，内部温度迅速升高，致使胎冠剥离、胎肩发生磨损而引发爆胎。若充气时超过标准气压，也是错误的。首先，胎压过高，胎体帘布层经常保持紧张，这时轮胎极容易受外伤，当轮胎受到路面石子或经过凹凸不平的路面冲击时，就会因为应力的瞬间集中而发生爆胎。其次，胎压过高会使轮胎胎冠磨损严重，从而缩短轮胎的使用寿命。
③轮胎刮伤和胎侧起泡导致爆胎
轮胎的胎侧是轮胎最为薄弱的地方，容易受到马路边的边石(马路牙)凸出的尖角和固定路障用的角铁、螺钉等刮伤。严重刮伤后的轮胎应报废，否则会引起爆胎。胎侧起泡是轮胎最常见的现象之一，当帘线断裂时，就从断裂处起泡。起泡的轮胎应报废，否则容易从起泡处爆裂。
④轮胎安装错误引起爆胎
更换轮胎时，应对所要更换的轮胎进行动平衡试验。否则，不平衡的车轮在离心力作用下，将产生巨大的冲击和震动，在加大轮胎磨损的同时也降低了帘布线的抗疲劳强度。特别是汽车在lOOkm/h以上高速行驶时，不平衡轮胎的磨损非常剧烈，最终导致爆胎。在换轮胎时，对车轮的外倾角和前束应准确定位，以免汽车在行驶时胎冠内侧或外侧加剧磨损，引起爆胎。
⑤轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀导致爆胎
轮胎过度磨损后，其强度远低于正常轮胎，应及时更换新胎。轮胎受汽油、机油等有机
溶剂浸蚀，也容易发生爆胎。
⑥高温环境容易导致爆胎
夏季行车时，外界气温高，轮胎散热较慢，会使轮胎气压升高，帘线内应力加大，轮胎的机械强度下降。因此，在运行中应注意轮胎的温度和气压的变化并及时调整。在酷热地区行车时，车速应适当降低，每处休息，待轮胎温度降低后再继续行驶。不得中途采用放气或用冷水浇泼轮胎的办法降低气压，以免加速轮胎损坏。
(2)预防爆胎措施
①保持正常的轮胎气压
要做到在每次出车之前检查轮胎气压，并在常温下充气和放气，否则会影响轮胎往
压标准。
②正确选择轮胎的速度等级
求轮胎的速度等级与汽车的最高车速相匹配，根据GB2978-89{轿车轮胎系列》规定，轿车轮胎采用10级速度标志符号其所对应的最高行驶速度。
③选择性能优越的子午线轮胎
子午线轮胎强度高，滚动阻力小，耐磨性好；胎冠具有较厚的缓冲层，夜动中变形小产生热量少；胎体帘布层数少，胎侧较薄，散热快，因而会大大降低爆胎的发生。
④正确装配轮胎
同一车辆装配的轮胎应保证厂牌、结构、规格、气压、负荷、花纹相同；轮铜直径、宽窄不同不能提装；子午线轮胎和斜交轮胎不能混装；断面宽度不同的轮胎不得混装。
⑤正确使用轮胎
避免急加速、紧急制动、急转向和随意冲撞障碍物；及时清除卡在轮胎表面的凹纹中碎E石等杂物，以免损伤胎面；定期更换轮胎的安装位置，使轮胎磨损均匀，以延长其使用寿命；高速运转的轮胎，必须经过动平衡测试和配重校正。
⑥避免使用翻新胎和磨损过度的轮胎!
汽车轮胎在什么情况下容易爆胎
高速路上汽车爆胎六大原因压力泵气压表不准确有的人在使用压力泵给轮胎充气时，很少注意到气压表上数据的准确性，长期使用气压表却从未校验过，这就很难保证充气时轮胎内的压力达到标准状态。检测充气不规范路边充气站由于充气过量导致爆胎的事故时有发生。还有个别操作人员不重视表压数据，检查轮胎内气是否充满时，只是用榔头等修车工具敲打轮胎，听声音来判断压力，这是很不科学的办法。刹车调得过紧司机在跑长途之前，常常会把刹车调得过紧，特别是前轮胎的刹车调得过紧，急刹车时，巨大的冲力将集中在这个调得过紧的轮胎上，容易引起爆胎。刹车调得不准确轮胎充气不足上高速公路之前，有些车辆的轮胎充气不足，导致长时间和地面摩擦发热而引起爆胎。漏气引发爆胎正常气压的轮胎，经过长时间行驶后，有时会因为轮胎上补过部分和地上尖锐物摩擦而导致漏气，或者上路之前充气时，因气嘴有磨损和灰尘而产生漏气。漏气将导致内部气压过低，容易引发爆胎。
一、胎压过低或者是太高。
胎压过高的话是非常容易出现爆胎的状况，所以胎压一般都不会很高。胎压太高的话，接触到一些障碍物会给轮胎带来很大的冲击力，从而就会导致车轮易爆胎。在高速路上行驶的时候非常容易爆胎的，因为高速行驶会让高压轮胎极容易造成变形。
二、轮胎出现鼓包。
车轮出现鼓包是因为受到过强烈的挤压或者是侧壁出现了为问题，不管是什么原因造成的，只要是出现了鼓包的现象，那车辆是非常容易爆胎的。
轮胎出现了鼓包就等于是轮胎最薄弱的地方，稍有不慎碰撞到，很容易出现爆胎情况。放着不处理，鼓包也会越来越大，最终的结果是爆胎。
扩展资料：
轮胎爆胎的应急措施：
如果爆裂是前面的轮胎 ，会严重影响驾驶者对方向盘的控制 。遇到这种情形 ，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分 承受太大的压力 ，甚至导致轮胎脱离轮圈 。
还要用双手稳握方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。如果是后面的轮胎爆裂，汽车的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。只要驾驶者保持镇定，以双手紧握方向盘，通常都可以使汽车保持直线行驶。
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