大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么没有收到汽车报废残值_报废车辆指标有没有下来怎么能查到？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.报废车辆指标有没有下来怎么能查到？
3.车损残值归谁
旧车置换旧车没残值怎么办
旧车置换，是消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。车主只需将旧车开到4S店，现场评估师20分钟左右就能对旧车评估出价格，车主选好心仪的新车后，只要缴纳中间的差价即可完成置换手续，剩下的所有手续都有4S店代为办理，并且免代办费，大概1周左右就能完成。4S店按照厂家要求收购的二手车涵盖所有品牌及车型。
这其中就涉及到二手车残值的概念。二手车残值，即旧车的剩余价值，从新车落地到使用一段时间后的折损等，到目前为止所剩的价值就是二手车残值。二手车残值计算分为4个步骤：1、查询新车市场价格；2、初步估算折旧率；3、调整实际折旧率；4、修正车价差值。
影响二手车残值的因素主要有车龄、行驶里程、外观内饰等。根据经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算（车龄的计算是以新车上牌的时间为准）。一般来说，跑的里程数越少车辆残值也就越高。
报废车辆指标有没有下来怎么能查到？
我们知道对于汽车来说是有一定的使用限的，很多时候达到一定的标准就是要申请报废了，但是很多人对于汽车报废的残值不知道如何计算缴纳国库，那么，下面就由太平洋汽车网小编为大家解释一下相关内容，供大家参考学习，希望对于大家有帮助。
一、报废车辆残值如何缴国库
汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。
它的计算方法是：被评估车辆的现时价格=重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。
例如：一辆2000年的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月，使用3年后即2003年进行估价，那么它的成新率=(1-36个月/180个月)×100%=80%，再用重置成本8.8万×80%，即计算出估价7.04万
新车使用年限为10年来测算旧车折旧率，可将车子从开始使用到报废作为100分，即可把10年总的折旧率定为100%，其中15%为不动残值，85%为浮动折旧值。一般以报废时间来划分旧车的折旧时段，可为三段：前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。通常折旧率为：前3年为11%，第4年起为10%，后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%，3年的总折旧率为33%;第4年起，每年折旧率10%，总折旧率40%;后3年每一年折旧9%，总折旧率27%。如果是没有用过的新车，它10年总的折旧率为：33%+40%+27%=100%。但使用有了一定年限的旧车，其10年折旧值的计算方法为：评估价=市场现行的新车售价×〔15%为不动残值+85%为浮动值×(1-分阶段折旧率)〕+评估值。
二、汽车残值
汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值。
通过上文的解释，我们可以了解到就是汽车残值的计算方法是有很多种的，而且有相关的计算公式的，希望大家可以明白。以上这些就是太平洋汽车网小编为大家整理的相关内容，如果还有疑问或者是进一步的要求，可以咨询太平洋汽车网相关。
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车损残值归谁
1、指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。
2、车辆报废首先要到车管所领取《机动车变更、过户、改装、停驶、复驶、报废审批申请表》，以审核同意后，将车辆交经省主管部门批准的回收部门收购，凭报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》回收报废车辆，经车辆管理所监督车辆解体后，出具《报废汽车回收证明》。
3、直接申请更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件，指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。旧车报废换新指标要等旧车报废后才能更新指标。
扩展资料
按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：
1、轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米。
2、各类出租汽车使用8年。
①、轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次。
②、其他辆使用10年，允许办理最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次。
③、从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）。
④、考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
⑤、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。
3、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的。
4、车型淘汰，已无配件来源的。
5、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。
6、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。
⑦经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
参考资料：
一、车损残值归谁
1、车辆被推定为全损，那么它的残值就是属于保险公司的了。造成保险标的全部灭失的情况很少很少，大多数受损的保险标的还会留有残余价值。保险标的残值的权利归属根据保险人履行保险赔偿责任的情况确定。保险人按照保险合同约定支付保险赔偿金后，可以取得受损保险标的残值的所有权。
2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条
对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
二、交通事故中部分责任残值问题如何规定的
1、针对车辆目前存在或者原告不愿利用的情况，车辆全部损失达到报废状态，保险公司赔偿原告车损后，车辆归保险公司所有；
2、针对受损车辆目前不能交付保险公司，法院根据车辆事故受损价值鉴定报告，赔偿金额扣除车辆受损残值的金额；
3、如果保险仅仅答辩要求车辆残值归属公司，车辆交付不能情况，保险公司不申请残值鉴定，则应承担败诉的风险。
