大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么没人开老爷车_中国可以开老爷车吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.中国可以开老爷车吗
车子不是10年就报废了么 为什么还有人敢开老爷车 不怕等下散架么
这个东西只是一个普遍规定，像出租车，各地政策不同，也有5年，6年，8年强制报废的，普通轿车现在大政策是根据跑的公里数和年限双重标准。至于你说的老爷车，应该是需要特殊的备案，车管所应该有类似规定，只要指标都符合要求，应该可以继续年检和上牌照的~希望对你有用~
中国可以开老爷车吗
1、世界老爷车最多的地方是哪？
开门见山，世界上最多老爷车的地方就是古巴的首都哈瓦那，据说来到这里的老司机都会懵逼，因为认不出满大街的老爷车。
但是其实古巴人开老爷车，并不是因为热爱，更多的是一种无奈，因为他们在"以前"没有新车只能开老车啊！因为早在1961年，美国因古巴革命胜利就与古开始了断交，并对古巴实行"经济封锁"。
由于经济封锁，古巴的老爷车无处可去，也无从所来，形成了自生自灭的情形，其多产于上世纪50年代，总计大约7万余辆。
包括庞蒂亚克、普利茅斯、道奇和雪佛兰等品牌。其中一些较为"拉风"的车型用于旅游景点载客观光或婚礼等特殊场合租用，更多的则被用作出租车或供普通家用。
2、80/90年代的日本车动力为何弱鸡？
这就要从1950-1970年开始说起了，在这20年里日本每年的交通事故死亡人数都在上升，而恰逢这时的日本厂商在搞马力竞赛，然后这些厂家就被叫去"喝茶"，只有有了短暂时间的不互飙马力。
但是在1987年的时候，有个"不节制"300马力的日产300ZX出世了，然后貌似意会到上头会进行处罚，于是就默默变成了280马力，所以导致了后面的厂家不约而同地默受了这个"不成文"的君子协定。
话说回来，当年的有些日本"神车"就被这个规定给坑大发的，特别是丰田的"牛魔王"Supra、"东瀛战神"GT-R、"枪骑兵"EVO，还好现在的车友拯救了它们"怒放的心"，丧心病狂得改到千匹马力的例子屡见不鲜，所以很多大直道的比赛中，都能看到这些神车的影子。
3、90年代日系车码表为何是180km/h?
在当时的日本，除了这个"君子协定"外，还有个最高限速180km/h的规定，不过仅限于国内销售的车型，所以我们看到当时车型的码表最高速度也终止在了180km/h，所以上面提及到EVO、GT-R、Supra等车型统统都有爆表的机会。
4、美国跟"车灯"过不去了大半个世纪！
1939年，美国法律规定，所有汽车只能使用两个7英寸的圆形大灯，只要你想来美国市场分杯羹都得这么做，就连公交车都是"双眼灯"。
直到1957年，允许了第二种车灯的诞生，新车灯就是把"双眼灯"变成"四眼灯"，这真的是TMD在逗人？这还不算是没下限的，要知道到了1968年，美国政府更是说车灯亮灯的时候，要求"裸奔"，就是灯罩也不能有。不过呢，有些厂家就有了个大胆的想法：隐藏式大灯。
如果是很早通过正当途径买的"新车"，到现在算老爷车了，那只要能通过验车就没问题。北京有个老菲亚特126P就是这种，我年初见到的时候风档上贴着2006年验车合格的标。
如果是买的旧车，那么就要看手续全不全了。
