为什么汽车干燥剂_汽车油漆涂料的干燥剂和固化剂区别？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车干燥剂_汽车油漆涂料的干燥剂和固化剂区别？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么汽车上更换空调压缩机后必须更换干燥罐？

汽车上更换空调压缩机后必须更换干燥罐，因为干燥罐起到过滤脏物的作用。新压缩机运输过程中不可倒置和碰撞，到达现场后不要马上打开管塞。重新通电复查一遍压缩机的状态，并注意节流装置和过滤器是否有堵，以确定更换压缩机时是否需要一并处理，特别是干噪过滤器。

汽车干燥罐一般出现在大型客车或货车上，因为这些车的制动是用高压空气制动的。

压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水份，再进入空气冷却器使温度降至2℃（露点温度），空气中的水份在此温度下析出，经气水分离器分离并由自动排水阀将水份排出，而干燥的低温空气则进入空气预冷器，再与未处理的压缩空气进行热交换升温后输出，即为处理后的干燥空气。

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汽车干燥器作用：

（1）贮液作用：贮液是用来贮存和供应制冷系统内的液体制冷剂，以便工况变动时能补偿和调剂液体制冷剂的盈亏。一般说来，空调系统开始工作时的负荷量大，要求制冷剂的循环量也大，当工作一段时间后，负荷将减小下来，所需的制冷剂量相应地减少。

因此，负荷大时，贮液器中的液体制冷剂补充进来，而负荷小时又可将液体制冷剂贮存起来。同时，由于开启式压缩机和橡胶连接软管，有一定的制冷剂泄漏，贮液器还可弥补系统中制冷剂的微量渗漏。

（2）过滤作用：制冷系统中的各个部件在出厂前应进行严格的清洗和干燥，但是在安装管路时，有可能不注意将污物带入，管道中也可能生产污物，如氧化皮之类，制冷剂本身也不那么干净，压缩机运行时的粉末磨屑等等。保证制冷剂顺利流通，不致因堵塞影响正常工作。

（3）干燥作用：用来吸收氟里昂中的水分。水分来源于制冷系统干燥不严格，或制冷剂中溶解的水分。水分的存在有可能造成“水堵”。另一方面，氟利昂极易溶于水形成一种酸性物质，进一步腐蚀空调管道。

汽车油漆涂料的干燥剂和固化剂区别？

矿物干燥剂是利用当地稀有矿物资源经科学加工制成。产品具有吸附活性、静态减湿和去除异味等功能，广泛应用于气体干燥、封存食品、气体干燥、汽车刹车、药品、服饰、军工、电子、远洋集装箱的空气干燥,吸湿速度快、磨耗率低、制造成本低、吸附能力强、无毒无味、无环境污染等优点，是一种健康绿色环保产品

汽车空调储液干燥器的功用是什么？

对于双组分涂料，漆料(A组分)和干燥剂(B组分)是分开包装的。漆料本身不会固化，只有加人了干燥剂(又称为固化剂)后，通过化学反应，才能干燥和形成坚硬的漆膜。

干燥剂的加人量应遵照涂料生产厂家的规定，加人过量时，漆膜容易龟裂;加人量不足时，漆膜则难干燥。对于原子灰来说，B组分便称为固化剂，而一般不称作干燥剂。

储液干燥器的作用

1、储存制冷剂。

储液干燥器可以暂时储存一部分制冷剂，使气、液分离；它还可以作为储存罐使用，接收冷凝器流出的液态制冷剂，并一直保留到蒸发器需要排出时为止。（根据工况不同，各种要求条件也有所变化）

2、过滤水分、杂质。

储液干燥器中放置了干燥剂，一般为硅胶，可以吸收汽车空调系统中产生的水分，这点对汽车空调系统十分重要。另外结构中也有过滤器，可以去除杂质。

3、防止气态制冷剂进入蒸发器。

由冷凝器出口进入储液干燥器的制冷剂并不是100％的液体，尤其是在大气温度较高、冷凝器散热困难的情况下，气态制冷剂进入储液干燥器的比例会很高，而储液干燥器的位置和设计结构可防止气态制冷剂进入蒸发器。（进入蒸发器的气态制冷剂由于没有经过形态变化，所以不能吸热，严重影响制冷效果）

4、提供缓冲空间。

储液干燥器提供了系统内液态制冷剂的缓冲空间，能及时调整和补充供给恒温膨胀阀液态制冷剂的流量，以保证系统内制冷剂流动的连续性和稳定性。

5、部分储液干燥器上部出口端有一个玻璃视液镜，用于观察制冷剂在工作时的流动状态，判断制冷剂的量是否合适。

6、有些车型的储液干燥器上装有压力开关，可在系统压力不正常时中止压缩机工作。

7、有些储液干燥器上装有维修阀，供维修制冷系统安装歧管压力表和加注制冷剂。