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长安欧尚COS1°怎么样？
看图猜车？请问各位老司机这是什么车。
你看这中网，你看这标志，相信很多人都会猜测这是不是什么海外的小众高端车型，或者是哪个新品牌问世吗？还真不是！
长安欧尚
如果我说这是长安欧尚，你肯定会觉得我在逗你。长安欧尚是6万左右，可拉人亦可载货的家用MPV，什么时候变得这么好看了？
其实它就是欧尚，真实身份是长安欧尚全新的7座SUV。你不觉得它的车标比起长安欧尚这款MPV的车标要好看的多吗?
这款车的内部代号是V302，现在的命名为COS1，我擦，这不是数学函数吗。。。。。。
如果按数学的角度看，COS11，莫非这车也要争第一？这不由的让我想起睿骋CC对其名字解读：China Class，力争“中国B级车新标杆”。这么看有可能是这个意思呀。
它的车头很饱满，前进气格栅采用的是比较流行的大面积点阵式设计，侧身腰线一直延伸至尾灯，使车辆看上去更为整体。
尾部造型很方正，D柱的隐藏式的处理，营造出了悬浮车顶的效果，另外，这款车还配备了国人喜爱的全景天窗。
长安欧尚COS1实车路试谍照
长安欧尚COS1的车身尺寸为4830/1868/1750mm，轴距为2800mm，这明显是比长安CS75更大的。而且它的轴距比2790mm的汉兰达还长10mm。
注：（长安CS75车身尺寸：长宽高4650/1850/1695mm，轴距为2700mm)。
动力方面，新车搭载一台型号为JL476ZQCF的1.5T发动机，最大功率为178马力(131千瓦)，峰值扭矩280Nm，该发动机具备缸内直喷技术。
END
长安欧尚COS1是在长安商用车的车系里面的，但它的定位明显要高于长安商用的CX70，而且也比酷似路虎发现4的欧尚X70A原创程度不知高出多少。
同时，身为SUV的它又不在长安的CS系列阵营，可见长安对于这款车，是想要在保证它实用性的基础的同时，保持品牌的独立性！
据了解，长安欧尚COS1会在今年下半年正式上市，换标的长安欧尚你期待不？
【二号车手出品】
长安欧尚的质量怎么样？
新车上市时间不是太长，不太好说质量如何，
就其做工看，还是不错的，
还是一个老问题，小发动机，拉个大大的车身，动力问题还是欠缺的，
发动机也是长安的新D系列发动机，技术也不错，上市时间不太长，稳定性有待考验，
车子开起来感觉还是不错，底盘传动系统噪声大点，
看着最不爽的就是中门还是推拉门，面包车标准配置，郁闷，
与该车竞争车型是五菱宏光，发动机也是小点，1.2，和1.4的，不过这个发动机来自美国通用技术，动力匹配还算基本满足要求，
关键是这个车子上市有3年多了，虽然有时出些小毛病，但是整体质量稳定性不错，
市场销售情况也比较热火，
你可以去店里试试看，比较上市时间比较长了，保有量大，以后维修配件也好找点，便宜点，
就如同现在桑塔纳，捷达满大街都是，维修相当方便，
具体买那个，你最好都去试试，然后也多问问使用过的人，这样就认识全面些了，
个人意见，仅供参考！
欧尚COS1怎么样？
长安新品牌“欧尚”面世后的第一款车型——欧尚COS1正式亮相。新车不仅是欧尚独立业务、改标后的首款车型，也是欧尚style为客户开放的第一个入口，而且将名字改为长安欧尚，不得不说长安是十分聪明的，这种销售策略不仅保证了将自身等级进行了保证，而且又紧紧抓住了汽车市场的需求，可以说是紧跟住了潮流，在这里不得不提其中的一款车，他的名字叫COS1，敢公开挑战20万合资车，欧尚COS1哪里来的勇气
外观较为年轻化，采用LED灯源的大灯，整体显得非常时尚。传统雾灯区域采用了三角形的设计，更加突显年轻的气息。而下方的银色护板则显示出自身SUV的身份，科赛1车型的外观造型设计源自长安意大利设计中心，整体的视觉效果十分和谐，并且能够凸显出不少精致、时尚的气息，那么它更多的意义是在于降低准入门槛，想要获得更好体验还是看高配。不过配置是否够用，需要看个人需求，还得从实际情况来分析。
其次在内饰方面，如果说外观才是设计的主要重点，那么内饰也如此的出色就证明投入了很多的心血，在中控方面给人舒适感，配备的显示屏也十分的大方，科技感十足，而且又不显复杂，另外就是内饰的用料和品质了，很明显，“感”车型的配置要丰富不少，在车辆的舒适性、娱乐功能以及安全配置方面得到提升。当然市场售价肯定更高，如果消费者想要获得更好用车体验的话，欧尚COS1的“感”车型很合适。
动力系统方面，COS1长安为其配置了一台型号为H15TGDI的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩265牛米。与之匹配的为爱信第三代6AT变速箱，其会推出5/6/7多种座椅的布局方式，给消费者极大的选择空间。其长宽高分别为4830*1868*1775mm，轴距为2800mm，让其在7座的布局下也会有不错的空间表现。
