大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么开车总是切换档位_开车为什么要换挡的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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1.开汽车时为是么要换挡2.开车为什么要换挡
开汽车时为是么要换挡
汽车挡位大多分为一至五挡,另加一个倒挡。目前还有不少人弄不清楚为什么驾驶员在开车过程中要经常换挡位。其实,为什么要换挡跟学校里的学生为什么要升年级是一个道理。当学生学满了一年级的内容,他够资格上二年级了,老师自然会让他进二年级的教室,上二年级的课。
换挡位也是这样的,一定的速度都有与之相匹配的挡,如果达到一定速度,就要挂到相应的挡位。举个例子,假如现在的车速是20公里,那么最合适的挡位就是二挡,如果继续踩油门,车速上升到三四十公里时,就该挂三挡了,因为这时候的车速最适合挂三挡。同样道理,如果继续加速到四五十公里就挂四挡。一旦超过五十公里,那么挂五挡才是最合适的。
总之,什么样的车速配什么样的挡,才是对发动机的最佳使用。
开车为什么要换挡
开车不能一个档位一直跑下去么?为什么要换挡?
这个问题是这样。如果您很有钱,不怕烧油和费车,你可以用一档,最多二档一直跑下去,但其他档不行。因为遇到陡坡或人车多的地方。就会熄火。换挡行驶,一是充分发挥发动机的动力,避免不必要的浪费,二是安全需要和保护发动机,以延长它的使用寿命。看来你是个新手吧。关于新手上路的问题,包括车身位置的判断,大街跟车,坡道跟车,路边停车,倒车入库,行车中的超车,窄巷的穿越和狭路会车等等,是新手们的7大难题,而这些难题致使许多的新手不敢上路。为此,我建议你去看看,《驾考秘籍》这本书吧,该书是全国唯一一部关于驾考方法的教材。生动具体,图文并茂。不仅详细地介绍了驾考九大攻关秘诀。还系统地阐述了新手上路的防磕碰秘籍,其中的大街跟车,坡道跟车,路边停车,倒车入库,行车超车和窄巷的穿越和狭路会车.等等。尤其是防止突发事件的绝招,更是使人受益终身。讲的非常的具体和仔细,且图文并茂,一看就懂,很科学,很实用。读后包你茅塞顿开。无师自通。豆丁网可以免费读章节,淘宝网可以优惠买全书。30几元,一包烟钱。很合理。可以使你少走很多弯路,只要您按书说的做,我保证您不会发生磕碰,更不会害怕开车了。
开车什么情况下需要换挡
除了无级变速汽车,其它汽车都有几个前进档。这就要求我们在驾驶汽车的时候,必须根据汽车的速度,配合使用档位,以使汽车正常运转行驶。否则,可能导致引擎熄火停车,损坏汽车机件。
尽管大家都知道要配合车速使用档位,知道车速与档位不合谐而引起的不良后果,但在实际驾驶中却没有严格按照教课书上的有关数字规定执行,相反对有些教练师傅的“经验之谈”却刻骨铭心,既只要能快速、方便、无声地把档位加进去就是正确的。于是乎许多人在汽车启动行驶之初,还没有达到一定时速时,就急于挂高档位,有的只等车轮一动就升二档,似乎要急着完成起步该做的程式;有的在汽车爬坡感到动力不足时才快速变换减档等。我们说,以上的经验之谈实在不尽正确,甚至可以说是坏习惯,对引擎有很大的损害。因为车辆一起动,变速箱内被动的齿轮就可以与驱动的齿轮同步,不论你如何变档都不会有声音。也就是说,变档时没有声音,不能说明变档变得正确。
先来看看升档,我们说不宜太早。因为在每一档都有最理想的行驶速度,也就是引擎的驱动力最大时的车辆速度。通常在一档,理想行驶时速约是15-20公里,但当车辆刚刚起动时,时速还达不到10公里,一档齿轮还没有发挥它应有的驱动力,若急着变到二档,就会增加引擎的负担。依次类推,只要任何一低档位没有充分发挥应有的驱动力,必然要在下一档中增加引擎的负担。
一般理想的变档车速大致如下:
第一档:20公里/小时
第二档:30公里/小时
第三档:40公里/小时
第四档:50公里/小时
如果我们在拥挤的市区行驶,时速在40公里以下,就不必把档位升到四档。保持三档以下行驶,不仅力量充足,快慢自如,而且便于应付各种突然情况,保证安全行驶。
再来看看减档,我们认为宜早不宜迟。许多人在驾驶汽车爬坡时,等于引擎声音变慢,似乎已经吃不消了,车辆几乎跑不动的时候才忙着减档,这样很不合理。因为,车辆失去了速度就是失去了惯性,速度很慢几乎没惯性的汽车接通低档位的离合器后,速度进一步降低,引擎必须提供更大的驱动力才能确保汽车行驶,无形中增大了引擎的负担。相反,提早降档,使汽车始终保持足够的驱动力、速度和惯性,对于安全行驶和延长汽车使用寿命有好处,越是上坡陡的时候,越是车速慢、载重量大的时候,越要注意稍微提早降档。一般来说,当汽车时速45公里时降为三档,时速35公里时降为二档,时速25公里时降为一档比较合理。
开车怎么换挡
当把离合器踏下后,就要将油门放掉,不然引擎转速会飙升,换挡时会将传动装置的齿埂弄坏。
步骤:
1. 将油门放掉。
2. 将离合器踏下。
3. 换挡。
4. 将离合放开(慢放)。
5. 几乎同时补上油门。
开车时换挡的要领
没你想的那么复杂,起步完油门起就2档了,市区行驶的话一般3档就够,车距非常大的时候4档,但是不建议,减速距离较大,在交通量比较小的路段都是采用高档低油门的行车方式,因为省油并且保护发动机,看好你的仪表盘转数就可以了,如果是在是把握不好的话就听发动机的声音,当感觉发动机的声音出现嗡嗡声的时候就是换挡时刻了,不建议使用这种方储,因为对发动机毁坏太大,楼主因该是新手吧,这是新手的通病,久了就可以了呵呵
汽车的档有什么用?为什么要经常换档?
我做个最最简单的比较吧:山地自行车知道吧,就是有档位的自行车,你踩汽车的油门就好比骑车时加速踏自行车的踏板,如果你放在一档,那么你即使踏的在快,速度也很慢,这个时候如果你上坡的话你很轻松.也就是说1档是扭力最大和速度最小的时候,如果你放在5档,那么骑时加速踏,如果你是在上坡的时候,那么你会发现很费力,但是如果是在平地时,你会发现这时车子的速度才可以加到最快,也就是说5当是扭力最小和速度最快的时候,汽车就是这么个原理,他的档位就是靠变速箱齿轮的相互调换而产生不同的扭力和速度,而油门只是控制在一定范围内速度和扭力的加减!!!!!!! 学车的时候师傅都是用普桑来教大家的,手动档就是所谓的MT,因为每个档适应的速度是有范围的,如果要提到更高的速度就必须挑更高的档位,这个时候用手动挡的时候就可以使用离合器,就是踩刹车的边上(还有一个是油门),这个时候车轮与引擎是不同步的,或者说是分离的,不进行传力的,然后进行右手的换档,等挑到想要的档位时,再松脚.如果有DSG技术的话,比如大众的迈腾,双离合变速箱!他在换档的时候车轮还是和引擎在一起传力的,不然像一般的车不配备这样的装备,如果离合一直踩得不放,车会因为引擎没有传动力给车轮而最终停下.
新手司机开车换挡应该注意什么? 如何判断应该换挡了?
其实我也算是新手= = 不知道你是什么车型
反正我是15左右就上2档了 30左右就是3档 然后40左右4档 然后就直接5档了= =
其实每个人都有每个人的开车习惯。。。我经常1档油门轰到20多就直接上3档了
然后在加加油就直接5档了。。。反正不管怎么换自己开的舒服就行。。
只要在低速行驶的时候要勤换挡。。不要懒。。要不很容易点头或者熄火
开车时要换档是不是一定就要踩离合?
换挡肯定要踩离合三。我也刚学完车呐,这个问题也困惑过我,不过现在我知道了哈。
离合就是换挡用的。手动挡的车,不同的速度必须要配合不同的挡位,怎么切换挡位呐,就必须要靠离合器了。离合器分开的时候,车子不给油是不会熄火的,离合器挂在挡位的时候,就要给油,让车子保持那个挡位的相应速度。
所以,手动挡的车起步、停车、换挡的时候就必须要踩离合的,而且要踩到底,不然伤离合器的。
刚开始学车的时候,对于什么速度什么挡位是不太熟悉的,需要记住,速度提高了就要及时加挡,速度降低了要及时减挡,多加练习练习就ok了。祝你学车愉快噢:)
新手开车根据什么换挡?
当根据车速、档位和发动机声音可以掌握擡离合时机(或油门轻重)后,就没有必要再老是看着转速表换档了。
解决换档顿挫的简单总结
顿挫的原因:
擡离合时,发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。
知道了原因就可找到解决的办法。
只要换入新档位后,在擡离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫。
解决办法:
简单地说,解决换档顿挫感最主要的两个方法是:
[ 转自汽车连论坛hp:bbs.qchelan/ ] 第一、离合器擡至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差);
第二、擡离合器过程中稍稍压住油门,适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。
这两点大家可能都很清楚,但据我观察,在实际操作中第二点往往容易被忽略,不知你是否也如此?
两者要配合好,有意识地注意练习实践一下,相信能够解决问题的。
当然,要想精益求精的话,擡离合的时机也是需要注意的。但由于擡离合时机与档位、车速、换档快慢等有关,对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难,平常行驶时就不要刻意去追求完美了。在大油门高转速加档(超过2500转甚至更高)时,有兴趣的话,尝试一下也未尝不可。
我曾经兼当过驾驶教练,知道新手或经验不足者往往希望有一个操作定式,只要机械地按部就班地去按着它操作进行了,所以上面的解释可能不一定使你满足,那么下面给你一组不是很准确的大概资料,换档时可以试一试。
假定在2000-2500转加档,换入新档位后擡离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降:
一挡换二档,1000转(发动机转速表下降5小格。以下类推);
二档换三档,800转(下降4小格);
三档换四档,600转(下降3小格);
四档换五档,400转(下降2小格)。
虽然擡离合的过程很快,但毕竟需要一定时间,这段时间内发动机转速在继续下降,所以擡离合应稍许提前,不要刚好等到转速下降到位时再擡,不然就滞后了。
例如,二档换三档,2500转时踩离合松油,摘二档入三档,当转速下降到1900转左右时就开始擡离合,离合擡至半联动时,转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好,你会发现,离合擡至半离合时,发动机......
汽车为什么提速后要换挡?
发动机的输出特性是固定的,如果吧发动机的转速不变的输出到轮子,那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了,很难适应不同的工况,比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩,所以这时候我们要采用大的传动比;在高速行驶时候扭矩的要求低,我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩,可以使汽车灵活多变。
开车换挡技巧 起步技巧
首先回答第一个问题。你换挡,必然是车速到那个档位了。所以首先刹车肯定不要踩。然后你换挡时机掌握好,比如说可以看速度。或者听引擎的声音。发现引擎呜~呜~呜~的时候就该换挡了。一般5档的车一档在20就好换了,不要听信一起步就换挡,这样根本不省车也不省油。然后你说的2档换3档应该是40公里左右。然后就是你说的油离配合问题。离合器的正确操作方法是快-停-慢。就是说离合器踩到底换挡到擡起到半联动这段时鼎是要快,接着半联动要稍慢(起步是稍停),接着油门踩下去离合同时擡起。
然后第二个问题。坡起的问题。方法一应该是驾校教的办法,不拉手刹,靠脚刹的话。这样不是不行。如果坡不陡,而且车动力够,怠速就可以把车拉上去的话,加上你的脚移到油门速度够快够熟练。就用第一种方法。老司机一般就是这样操作。不拉手刹的。全靠脚。
你说的第二种就是新手专用。脚不熟练。靠手刹拉死后轮。车动再松。新手而言比较保险。
希望帮到你。
开车时要不断的换挡:
不同的档位会把发动机产生的动力按照不同的比例分配到四个车轮。因为车从起步到行驶到速度越来越快,对发动机牵引力的需求是不同的,并且路面状况的不同,也需要用到不同的力量,这样就需要有变速箱来合理的分配汽车所需要的动力到车轮。
一般手动档建议驾驶员根据实际情况勤换档(高速公路除外)节省燃油提升发动机效率。开车是换挡要根据实际情况。1、在高速路上迅速的将车速提到60码以上 那时候一般都是用的5档 基本不用怎么换。路况好,不勤换档好。2、在城市里跑和乡下的的公路山路跑,要根据路况,车流量之类的来选择车速,变量比较大,所以换挡就应该比较勤,勤换档好。3、不管在哪里开车,都要依照实际路况来决定车子的档位和车速,毕竟安全第一。