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2.2017奥迪q7美规版为什么便宜
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当今社会，随着国民经济的飞速增长，人们对于汽车的需求已经不再满足于简单的代步工具，纷纷向舒适个性时尚高档等更高层次迈进，高档汽车的需求量也随之水涨船高。
目前我国的汽车市场中，高档豪车第一梯队当属德系BBA。尽管豪华汽车领域逐渐呈现百花齐放之势，但在各式新兴豪车的攻势之下，BBA的地位依旧坚不可摧。
经济信息一体化的今天，越来越多的高档汽车纷纷走上国产合资化的道路，伴随着价格的不断下探、优惠力度逐渐加强，销量也日益增加。面对众多高档豪车迅猛的攻势，为何奥迪遭到的波及最多？A6L价格甚至一度跌至30 万？
之所以是BBA而不是ABB，不仅仅是表面上字母排列顺序的不同，而是综合了品牌地位、影响力等多方面因素而得来。首先第一个B代表的就是BENZ奔驰。奔驰不仅在全球市场中处于领导地位，甚至在整个汽车行业中，奔驰的地位和作用也是难以言表的。
此外，奔驰集团还是德国MTU公司的总公司，MTU燃气轮机柴油机，被广泛使用到俄制护卫舰，中国常规动力潜艇上。众所周知，奔驰的创始人是世界上第一辆汽车的发明创造者，奔驰创始人也被誉为汽车之父。
创始至今，百余年的时间赋予了奔驰完美的技术水平、过硬的质量品质、不断推陈出新的创造能力……也是它一直在整个行业中保持超然地位的根本原因。
而第二个B代表的则是BMW宝马，时尚运动的外观，一流的操控系统之外，宝马在国内的广告营销非常成功，不论是广泛流传的谚语“坐奔驰，开宝马”还是堪比大片的概念广告，宝马在潜移默化之中将自身定位成功拉高，成功弥补了相较于奔驰，宝马在品牌历史上的差距。
品牌地位与奔驰不相上下，塑造了它与奔驰平分秋色，各有所长的观念。相比上述两个品牌在国内市场的相爱相杀，A代表的奥迪就显得格外低调。
它的FSI发动机、全时四驱、MULTITRONI变速箱技术，都是位于全球汽车行业的前沿。奥迪以各方面的平衡性和相比之下略低的门槛，一度盘踞豪车畅销榜单前列。
2017奥迪q7美规版为什么便宜
降价是车企常见的提振销量手段，通过一定的让利和降幅，就能带来明显的销量增长，不过受成本限制，家用车型降价幅度往往不大，没办法和豪车领域的降幅相比，毕竟豪车一降价分分钟就能省下买一辆家用A级车的钱。
不过在豪车领域，降价也不是适合所有品牌，有的品牌降价效果显著，比如奥迪，而有的品牌，降幅惊人，但效果确实事倍功半，比如沃尔沃和凯迪拉克。
奥迪品牌在豪华市场往往靠着大幅优惠著称，不过这个标签被沃尔沃和凯迪拉克等品牌占据，比起奥迪七万左右的降幅，沃尔沃和凯迪拉克诚意更足，S90和CT6等旗舰型轿车，终端降幅近十万，实际成交价格和宝马3系、奔驰C级等B级豪华车不相上下。
但从最新销量数据显示，大幅优惠对这两款车销量刺激有限，在沃尔沃S90月销2470辆，凯迪拉克CT6月销1964辆，和宝马3系月销11000辆的数据差距悬殊。
并不是降价这个策略不行，至少从奥迪A6L销量来看，月销17643辆，同比增幅39.6%，位列高档轿车排行榜第二，靠的就是终端7万上下的降幅。而宝马3系能够月销破万，也是靠终端2万上下的优惠使然，面对这种对比，不禁让人深思为什么奥迪降价就行，沃尔沃和凯迪拉克就不行？
其实从产品力来看，S90和CT6表现非常出色，S90主被动配置搭载丰富，在同级别车型中优势明显，而CT6尺寸更是遥遥领先，轴距超3.1米，配置丰富，标配10AT和BOSE音响，不管是动态还是静态，都很有档次和豪华感。降价后性价比表现更是出众，远比价位相似的宝马3系等车型有优势。所以卖不好不是车型产品力不行，最根本的问题还是在品牌身上。
奥迪虽然和宝马奔驰品牌相比有一定的差距，但是比起沃尔沃和凯迪拉克，有比较明显的优势。其一就是品牌高度，奥迪在国内车市定位一线豪华品牌，沃尔沃和凯迪拉克位列二线豪华阵营，除了销量更大程度上还有认可度和知名度等多种因素，这些结合来看，奥迪显然更胜一筹，一线豪华品牌的地位，以及官车等光环带来的固有印象，都不是短时间内沃尔沃和凯迪拉克能够超越的。
其二就是规模和产销链完善，奥迪深耕国内市场几十年，经销网点和现有零售规模，都不是沃尔沃以及凯迪拉克等二线豪华小众品牌能够比拼的，并且奥迪品牌价格零售和维修价格相对透明，网友和受众更为了解。
其三就是口碑等综合表现，虽然奥迪也有烧机油等小毛病小缺陷，但总的来看，是在接受范围之内，并且品牌并没有出现大规模的质量缺陷和事件，并且维修保养价格透明。而沃尔沃主力车型零整比系数表现并不出色，是坊间出名的“买得起养不起”代表，一定程度上影响了车型销量和口碑表现。
配置比较低。2017奥迪q7美规版汽车，价格便宜是配置比较低导致的。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。
