为什么很多国外品牌不入驻中国_在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么很多国外品牌不入驻中国_在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新形势下，外资品牌如何进入中国市场？求解答

世界经济格局已经发生改变，中国市场的重要性也已经无需多言。中国市场巨大的消费潜能让众多还未进入中国市场的品牌跃跃欲试，但到底在目前的形势下，选择何种方式进入中国才是最有效最优化的？对于不同的品牌来说，答案肯定是各有侧重的。

合资：三十年河西三十年河东

为什么这么说？因为今日的环境下，我们再谈合资，已经与上世纪八十年代迥然不同。众所周知，从1981年德国威娜与天津第一日用化学厂成立首家合资美发企业起，到20世纪90年代末，国外品牌进入中国市场多数采取合资的形式，特别是上世纪80年代中期到90年代末，是合资的鼎盛期。由于国外品牌拥有资金、技术、市场操作的经验，再加上合资的中方企业为其铺路搭桥，使得这些合资品牌在中国市场上发展迅猛，所向披靡，短短几年时间就攻占了大部分中国市场。例如1988年宝洁在广州成立合资公司后，就以迅猛的发展优势占据了大半个中国日化市场，将一些中国日化老品牌打个措手不及，很多最终被迫淡出市场。

但现在的形式显然已经今非昔比。不管是从中国整体经济规模来看，还是从化妆品行业本身的发展来观察，整个局面已经发生翻天覆地的变化。在这个大环境下探讨合资，在思路上肯定需要进行调整。欧美经济体表现疲软，人民币持续升值，这是合资的最好时机。刚刚从欧洲市场考察回来的行业专家陈曦直截了当地指出。他认为，现在的合资，与上世纪八九十年代不同，需要灵活处理，因为以前的合资更多的是建立于中国廉价劳动力和土地成本的基础上，外资一方是出资主要方，中方在资金、技术以及管理等方面都没有优势。拿到现在的环境下，中国的土地成本和人力成本的优势正在逐渐消失，反之，在资金和管理上都有了相当的实力，唯独在技术上，仍有很大的引进空间。在这样的背景下，其中的权重比例，会与上世纪八九十年代有很大的变化。陈曦强调，除日韩以外的外资品牌，仍然有200到300个比较有价值的品牌尚未进入中国市场，对这些品牌来说，进入中国的首选方式就是合资。OEM/ODM：制造成本之困

自中国加入WTO后，外资企业必须在国内生产才能在国内销售这一硬性规定取消，基于制造成本、交通便利、研究和开发时间、地理特征、生产/卫生许可证等其他方面的考虑，一些国外化妆品品牌便开始选择OEM/ODM的途径进入中国市场。同样，这一考虑多半还是鉴于中国的劳动力等成本优势，大家都知道，中国的劳动力价格相对便宜，而且资源丰富，许多生产原料都可以利用当地材料，这样降低了生产成本。所以即便是在中国生产分灌包装出口到世界各地去，其成本也是非常低。有业内人士指出，在中国加入WTO后，大量的国外品牌首选OEM/ODM的方式进入中国市场，这也催生了国内OEM/ODM的兴旺，在珠三角和长三角地区，盘踞了大大小小几千家OEM/ODM企业，为国外品牌进行OEM/ODM生产。

但是，这一局面正在发生改变。中国制造成本在提高已是不争的事实，众多企业将制造基地转移到泰国、马来西亚和印度等地，因为相对而言，那些地区有更低的土地、更低廉的劳动力和原材料。如果选择这一方式进入中国，只是想实现成本控制显然已经不是最优选择。中国制造成本与其整体环境的提升密不可分，印度、马来西亚等国家的人力素质、社会环境都很难与之相提并论。从一些坚持在中国设立制造基地的企业的想法则可以看出，中国的制造成本虽然在上升，但相对于欧美国家依然有优势，相对于东南亚一些新兴的制造基地也依然有不可取代的地位，为之付出较高的成本是可以承受的。

授权经营：试水中国市场的不二法则

除了合资和OEM，一些国外品牌通过授权中国总代理经营的方式进入中国，让自己的品牌抢占中国市场。一些国外品采取这方式，在中国市场上试水。这部分品牌，有不少是一些小众或者个性品牌，在欧美市场已经有不错的口碑。采取这种形式进入中国市场目的也很明显，一来可以减少投资风险，二来中国人更熟悉中国市场，容易打开局面，而一旦做大做强了，就可以考虑在中国设厂或者OEM/ODM，自己直接来操作中国市场。

除了授权经营外，还有一种非授权的经营（也称之为贸易货）。授权经营意味着国外品牌商授权国内销售商在指定的地区销售其产品，并有市场及品牌的管理权，但国外品牌商不会投入大量的资金来做国内市场；而非授权经营则意味着双方只是单纯的买卖关系，国内销售商有可能是从国外品牌商的下级经销商那里购买了产品，再转销到中国，这其实就是一种简单的倒货行为。这样的例子很多，如韩国爱敬，最开始在国内是无授权经销，后来爱敬在中国市场逐渐有了固定的消费者，于是爱敬就对中国市场实施了授权经营。

在当前世界经济形势下，进不进中国市场已经不是问题，问题是如何进入中国市场。各品牌在选择自己的方式时，需要综合考虑自身和市场条件，找到最优的切入点。

在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗？

因为国外的品牌入驻中国没什么优势与利润可言。首先做金店，如果要做的长久，还要把连锁店开下去，才能赚得更大的知名度，金子这个东西，本身就受国家管控的比较严格，国家基本上不允许黄金外流的黄金毕竟是硬通货，黄金是国家在银行储备保证金。外国品牌开金店，黄金不允许外流去国外的，这首先就不现实。

开金店本身就是一个风险性挺高的行业，如果大家都知道这个金店是外国品牌的，可能抢劫率比较高。

国外品牌，在中国开新店，黄金的来源本身就是一个问题，在中国，政府肯定严格管控行情，不许黄金外流，国外的品牌只能带黄金进来，营运的成本实在是太高了。

为什么国产的衣服品牌几乎没有国际大牌？

在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗？

最近十年，中国汽车市场迅速成为世界第一大汽车市场，即使如今国内市场销量有些放缓，但中国乘用车市场的全国零售量在全球范围内依然是最出色的，大部分国外汽车厂商都在我国销售其车型，但经常出国的朋友也能看到一些，国内所看不到的车型和品牌，所以今天小编带大家来盘点一下全球有哪些汽车品牌，至今还没有引进国内，不知你了解几个呢？

日本?大发

日本大发是1907年成立的，二战之后它就开始生产民用车型，不过1998年的时候它被丰田收购了，大发汽车一直以生产经济适用的小型车为主，这一点和铃木有些相似，比如国内的夏利就是大发汽车转让技术而来的，可能大家不知道大发曾经在国内投产过小型SUV特锐，不过后来销量非常平淡，也就不了了之了。

可能丰田认为大发的小车在我国市场发展的空间有限，所以并未让大发再次进入到中国市场，不过像大发copen等小车还是蛮有特点，如果大家有兴趣的话，去日本的时候可以留意一下。

英国?沃克斯豪尔

在英国，沃克斯豪尔算是比较老牌的汽车制造商了，它在1925年的时候被通用收购，旗下很多车型都是欧宝的换标车，为了避免在国内进行内部竞争，所以至今没有引进我国。

如今通用已经把沃克斯豪尔卖给了PSA，不过目前引进我国的可能性还是很小，毕竟PSA本身它在我国发展的就比较一般，如果再引入新的品牌的话，会让它更加力不从心。

澳大利亚?霍顿

霍顿是澳大利亚的一个汽车品牌，它在1856年的时候是负责生产马具的，后来到了1948年生产出了澳大利亚首台汽车，开始变成了汽车品牌，如今它已经是通用汽车旗下的汽车品牌，不过霍顿至今没有特别出色的技术和车型，很多车型都是通用旗下欧宝换标而来的。

意大利?蓝旗亚

蓝旗亚是菲亚特集团旗下的汽车品牌之一，如今已经有60多年的历史了，一直以生产豪华轿车为主，甚至它还当过意大利总统的专用座驾，不过它的影响力仅仅只限于本土。因为它在国内还是一个知名度不高的小众品牌，即使引入到我国，未来的前景可能会非常担忧。

西班牙?西雅特

不知道大家还记不记得，西雅特曾在国内销售过的，不过由于销量非常惨淡，后来就退出了中国市场，如今人们已经淡忘它了，都不知道什么时候它出现过。西雅特1950年诞生于西班牙，后来被德国大众收购，推出的车型有点像斯柯达，设计理念遵循原始品牌，但技术已经被大众同化，可以看做大众的贴标车。

俄罗斯?拉达

在上个世纪80年代，拉达汽车车曾经批量进入我国市场，当时引进之后在我国就非常火，还一度成为了当时北京地区的出租车专用车，不过后来随着其他车型的引进，拉达的优势不再，慢慢的拉达就撤离了中国市场。如今拉达在俄罗斯本土依然火爆，车型也越来越流线，不过在技术方面还是比较老旧，而且俄罗斯造车工艺也比较粗枝大叶，曾经俄罗斯国家***亲自去试驾本土汽车产品，结果出问题熄火了，有点尴尬。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然说今天中国的经济和科技等各方面都走在世界前列行业，但说到中国在国际上的一线服装品牌几乎可以说没有。这是因为中国的服饰品牌在款式设计或者细节剪裁，抑或是面料的选择上离国际大牌还有很大的差距。

我国的服装制的行业虽然比较发达，但大多数是国际一线品牌的加工产业，几乎没有自己独立设计的品牌，而之所以产生这样的现象就是我前面所说的中国的服饰品牌在款式设计细节剪裁面料选择上落后于国际大牌。像香奈儿的话，它的服装设计精美简洁，生产理念是为女性塑造优雅自由与众不同的魅力表现。迪奥以其精湛的工艺和先进的设计俘虏了上层消费阶级的芳心。国外的奢侈服装品牌数不胜数，但中国能拿得出手的几乎没有。

当然这其中还有不能遗漏的一点这是国外的服装品牌，尤其是老牌奢侈品牌的历史很久，与之相对应的就是就是品牌附加值是非常高的，而这一点中国远远不能企及。再说到运动休闲类的服装品牌，国外的阿迪达斯乔丹彪马耐克都占据了各自的市场。我国的运动类服装品牌很少能像国际一线的运动品牌耐克那样以高科技材料给人带来舒适的穿着体验，也很少能像阿迪达斯那样融入时尚元素让休闲穿搭也为人为之眼前一亮。

不过几乎没有国际大牌并不代表一个也没有。前段时间中国本土的服装品牌李宁参展国际时装周大众都被其独特设计感理念的服饰而吸引住了眼球。而主打羽绒内服装的波司登也在国际市场上享有一席之地。可以说中国的服装品牌也在努力吧，但是要赶上其他的国际大牌还是任重而道远。