大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么a7没有国产_a7什么时候国产上市的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.a7什么时候国产上市
3.奥迪A7也要国产了，尺寸加长，搭3.0T动力，落户上汽奥迪
4.国产奥迪A7L谍照曝光，一同曝光的还有上汽奥迪的万丈雄心
5.奥迪A7L谍照曝光 国产车型或将于2022年上市
疑似国产奥迪A7L路试谍照 有望2022年初发布/或不到50万
近日，有媒体在国内社交平台上看到了一组疑似国产奥迪A7L的路试谍照，并且据悉，新车有望于2022年初发布。
外观设计方面，国产奥迪A7L整体布满了伪装，不过整体的轮廓还是可以看出来一些。首先，前脸部分造型基本与现款相同，如大嘴的进气格栅，修长的大灯组，底部两侧较大的通风口等设计，都与现款在售车型保持了高度的一致性。不过，标识性的六边形进气格栅造型将会更加宽大，和造型犀利的前大灯相搭配，将使得新车前脸看上去更加具有运动感的同时，也不失稳重感。车侧设计上，国产奥迪A7L侧面车身非常修长，看起来非常有运动感。并且从车身侧面看，目前可以确定奥迪A7国产之后，轴距会进行加长。谍照中也能看出，国产奥迪A7L侧面的视觉效果和现款奥迪A7相比，差别还是挺大的，尤其是后备箱部位的线条，更能符合现在消费群体的审美。尾部方面，国产奥迪A7L整体轮廓与现款车型非常像，同时尾灯应该是贯穿式设计，底部则依旧是隐藏式排气设计。
动力部分，以现款奥迪A7作参考——现款奥迪A7搭载一台2.0TFSI发动机，其中40 TFSI车型最大输出功率为140kW，峰值扭矩可达320N·m；45 TFSI车型的最大输出功率为180kW，峰值扭矩可达370N·m。
可以说，帅气拉风的国产奥迪A7L值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
a7什么时候国产上市
说到最美奥迪，总会冒出A7这个名字。毕竟轿跑车型，无框车门比起旅行车更受中国消费者的喜爱。这一代的全新奥迪A7在海外上市要比国内早的多，好不容易心心念念等到国内开卖，结果没卖多久奥迪就宣布A7的3.0T车型停产。
目前搭载3.0T涡轮增压发动机的55TFSI车型处于停产在售状态。最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，5.3秒破百的奥迪A7已经到了最后抄底的时候，再过段时间就只有2.0车型了。
虽然很多人买车更喜欢买低配，但是即使是2.0T车型，奥迪A7也不便宜。57.38-70.48万的指导价让我们来看看买到了什么？接近60万的价格，接近5米的大车，四驱变前驱，配上190马力的机头，零百加速来到了8.3秒。这样的成绩是比思域都比不过了啊？就算外观再拉风也不值当啊。
我们不和其他品牌比，单就在奥迪自己家里选，看看这个价位有什么更好的选择。如果追求极致的运动，一台50多万的银耳奥迪RS3。搭载2.5T直列5缸涡轮增压发动机，可以爆发最大400匹马力，峰值扭矩480牛·米，Quattro四驱系统加持，零百加速仅需4.1秒。
如果说您就是喜欢轿跑的风格，那考虑一下奥迪S5？也是60多万的价格，还即将迎来新款。外观方面除了小一号，一点不输A7。全系3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率353马力，扭矩峰值500牛·米，8AT加全时四驱，零百也仅需4.7秒。
如果说您购买A7还考虑到家用空间以及面子的问题，那买台A6L的3.0T车型难道不香吗？奥迪A6L?3.0T车型起步价54.18万，优惠后不到50万。3.0T?V6的发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。适时四驱也有了，配上48V轻混系统，零百加速也能到6秒之内。
而且这一代的奥迪A6L一改以往官车的形象，变得非常年轻动感。比起A7只是少了轿跑车身的感觉。内饰方面两车更是高度相似，都是奥迪这套最新家族化的三屏内饰。可以说奥迪A6L?3.0T车型在性价比方面比A7强太多。
也许停止3.0T?A7的销售有一点点为了日后国产A7做准备。但就目前的情况来看，即使是245马力的高功率2.0T?A7也不太值得购买。要知道，这个价位除了奥迪自家车型，还有很多优秀的竞品在虎视眈眈着。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A7也要国产了，尺寸加长，搭3.0T动力，落户上汽奥迪
2022年10月。上汽奥迪A7L有望在2022年正式上市。通过一系列的资料显示，国产全新奥迪A7L会在2021年量产下线，a7最早2022年10月国产上市，车身长度有望超过5米，而轴距也突破3米。
国产奥迪A7L谍照曝光，一同曝光的还有上汽奥迪的万丈雄心
上汽奥迪？国产A7L？没错，这种不可思议的事情确实发生了！要说近期最热的话题之一，莫过于#国产奥迪A7L#了。当最美奥迪车国产后，当奥迪“分家”后，会有怎样的市场影响？国产的奥迪A7L会是什么样？价格有惊喜吗？
4年后的“南北奥迪”
众所周知，外国车企进入国内市场成立合资公司早已是常态化的事情了，合资车企的数量也是数不胜数。像我们熟知的一汽丰田、广汽丰田；一汽大众、上汽大众；广汽本田、东风本田等都是合资车企的典型案例。从现在起，或者准确的说从4年前起，奥迪也开始“分家”。于是乎，上汽奥迪应运而出。对于奥迪而言，早已看透了市场变革，成立另一家合资公司也是早晚的事情，毕竟盘子越大，利润和市场占有率就会越高。
奥迪只用了短短几十年，便站稳了豪华车市场。根据官方数据显示，在2019年，奥迪全年销量约为1,845,550辆车，同比增长1.8%。在中国内地及香港市场，奥迪2019年销量为690,083辆，同比增长4.1％，再次创下新的纪录。另据一汽-大众奥迪官网页面介绍，中国已是奥迪全球最大的单一市场。作为合资公司一汽-大众的一部分，奥迪拥有长春、佛山等生产基地，并于2009年在北京成立了奥迪中国总部。
在天时地利人和等充足的条件促使之下，上汽集团与大众汽车集团2016年11月在德国沃尔夫斯堡签署合作备忘录，正式对外公开了上汽奥迪项目。双方共投资41.3亿元人民币用于改造位于上海的上汽大众工厂，国产A7L也将在该工厂与大众辉昂共线生产。
上汽奥迪A7L来袭，奥迪的盘子更大了
时隔4年之后，上汽奥迪A7的话题又被舆论谈起，原由则是一张在网络流传的路试谍照。而在近期，国产奥迪A7L又被网友们热议了一番，因为这款车的白车身终于得以现身了，这也就意味着离正式量产又近了一步。
按照奥迪的调性，既然国产，那么必然要加长处理，不然难以彰显自己更懂中国市场。从上述图中，我们可以清晰看出，国产后，且加长了的奥迪A7L与进口版有着极高的相似度。但是，奥迪A7标志性的“翘臀”却明显收敛，显得不那么运动，也不那么吸睛了，明显过于本土化，也更加偏向家用身份。
此外，我们还可以从白车身尾部的标识可以看出，“55?TFSI”的字样，这也就意味着，未来国产奥迪A7L不仅有2.0T版本，还会有3.0T＋48V轻混动力组合。既然新车已露真容，那么它什么时候能量产呢？未来上市后，它国产的身份比进口版本能便宜多少呢？
根据此前上汽集团董事长陈虹对外透露的信息，作为上汽奥迪的首款车型，奥迪A7L将于2022年上市。这也就意味着，虽然目前白车身已经打造出来了，我们仍然要等待将近2年的时间才能买到。而在价格方面，根据上汽集团董事长陈虹透露的消息，国产后的奥迪A7L能够省去15%的进口关税等成本。
以目前进口版本A7L的参考价为例，57.38-70.48万元。这也就意味着国产之后，奥迪A7L入门价格很有可能下探到50万以内，顶配车型价格大概率在80万以内。
可以预见的是，国产奥迪A7L的意义等同于当年奥迪A6L国产后对市场格局的影响。作为上汽奥迪的首款车型，这款全新车型又会给我们怎样的惊喜呢？我们不妨搬个小板凳，静静地等待它的到来。
写在最后：本应盘子就很大的奥迪，在快速布局后，市场占有率只会更高。至此，“南北奥迪”也进入到了划时代阶段。对于上汽奥迪的首款车型，未来竞争的很有可能是一汽-大众奥迪的A6L，两款车型的价格未来很有可能会出现重叠的现象发生。果真如此的话，你会选哪一个呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A7L谍照曝光 国产车型或将于2022年上市
一组谍照，曝光了上汽奥迪A7L正在快速推进国产化。
很多人以为，在等待几年之后，上汽奥迪的第一辆国产车终于进入倒计时。事实上为了这一天，上汽已经等了三十多年。因为早在上个世纪80年代，上汽就曾经以散件组装的形式生产过奥迪轿车，是真真正正的奥迪国产第一人。只不过后来因为种种阴差阳错，奥迪和上汽各自殊途。
当然，或许是当年邂逅过于甜蜜，双方都未忘记当年旧情，在几次眉目传情，彼此试探芳心暗许之后，上汽奥迪终于还是修成了正果。
上汽奥迪第一款车型为什么选择奥迪A7L呢？这里面也是有原因的。
原本，最早市场传言上汽奥迪第一款国产车型是奥迪Q2，但这个目标遭遇狙击，后来随着奥迪Q2在一汽-大众的佛山工厂投产，彻底和上汽奥迪绝缘。在删除掉奥迪Q2的选项之后，奥迪菜单上适合上汽奥迪生产的车型已经不多。奥迪Q8和奥迪A8属于奥迪旗舰，国产可能性首先被排除。奥迪S5/S6或者S7这样的性能车型，价格和定位都略显小众，似乎与主流格格不入，也不是国产首选。
最可能国产的首选车型还有奥迪A1、奥迪Q7、奥迪A5和奥迪A7，这是奥迪为数不多尚未国产，且具备一定群众基础的车型。
奥迪A1未来国产将是大概率事件，也很可能已经在上汽奥迪的未来规划中。但事实上，奥迪A1并不适合第一个国产，因为奥迪A1定位太低，这会导致两个负面后果。第一款车型如果定位过低，会拉低上汽奥迪的整体调性和品牌形象，事实上没有任何一个品牌在进入中国市场时，会采用最低端车型打头阵的策略。
第二，就是目前奥迪剩余的可供上汽奥迪生产的车型，几乎都集中在中高端，只有奥迪A1位于最低端，如果先生产低端车型，会导致上汽奥迪未来产品规划断代，造成严重的产品短板。综合分析，奥迪A1并不适合快速投放，至少不适合第一个投放。
另一个适合国产的车型还有奥迪Q7。奥迪Q7在国内享有极高知名度，在奥迪Q8入华之前，是奥迪SUV家族的旗舰，面对这样一款重量级车型，其实更适合后续导入，而不适合做一个先锋，事实上奥迪Q7的国产化也已经在秘密进行之中。
在掐头去尾之后，上汽奥迪还有奥迪A5和奥迪A7可以选择。原本笔者认为，上汽奥迪第一款车型会选择奥迪A5，因为相比奥迪A7，奥迪A5定位低一些，群众基础更雄厚，而且恰好位于奥迪A4L和A6L两大主销车型之间，应该是风险最小，收益最大的选择。但是随着2019年底一纸奥迪A7L螺柱焊项目招标的公告，宣布了奥迪A7(A7L)的上位。
当时笔者非常疑惑，后来很快明白了上汽奥迪的用意。为了尽量避免刺激到奥迪的另一家合资车企，尤其是担心触及奥迪经销商的敏感神经，上汽奥迪有意选择了一种更保守的战略，放弃了群众基础更高的A5，选择了奥迪A7。
上汽选择奥迪A7还有一个潜在好处，此前上汽大众已经引进了大众旗下MLB Evo平台的辉昂，虽然辉昂销量不高，但是辉昂有一个特殊身份，就是和奥迪A7为同平台产品，这也就意味着生产辉昂的生产线稍微改装，就可以直接生产奥迪A7L，同时两者很多零部件可以通用，这将大幅度降低奥迪A7L的投资成本，也是奥迪A5所不具备的优势。
以上就是奥迪A7在多款备选车型中第一个上位的逻辑分析。从目前曝光的谍照观察，虽然奥迪A7L是一个相对保守的选择，但是在产品力方面，却同样激进，不过这个激进并非指奥迪A7L外形设计的激进，而是整体产品力和市场目标的激进。
从目前奥迪A7L曝光的谍照观察，奥迪A7L的前脸和奥迪A7几乎完全一致，侧面轮廓的前半部分也很没有清晰区别，从尾部观察，尾灯保险杠以及牌照框等细节也是彼此彷佛。奥迪A7L和奥迪A7的最大差在于后半部分：
1.奥迪A7L相比奥迪A7明显加长，根据各种信息，我们估计加长在100mm左右，同时轴距也加长大约100mm，这部分几乎全部给了后排。
2.奥迪A7L的C柱设计风格改变，车窗面积加大；
3.奥迪A7的掀背门或许将改变为常规打开模式；无框车门或许也在删除之列；
4.奥迪A7L最大变化是溜背式设计得到收敛，个性化的运动风格大幅度降温，整车气质从轿跑风格向着商务轿车靠拢。
第1点和第4点的变化，让奥迪A7L和奥迪A7变成两款不同的轿车。原本奥迪A7进口版的车身尺寸为4976/1908/1405，轴距2928mm；奥迪A6L的长宽高分别为4976/1886/1475mm，轴距3024mm，奥迪A7落后于奥迪A6L，这在制定价格时候非常尴尬。但是国产奥迪A7L在加长之后，主要尺寸全面超越奥迪A6L，介于奥迪A6L和奥迪A8之间，符合奥迪A7在奥迪体系内的定位。
关于第4点的改变，才是奥迪A7L的最大杀伤力。原本奥迪A7定位轿跑，有着非常拉风的溜背式车身，和犀利非常的加速度，很得年轻消费者的心。但是轿跑车的运动定位，同时也限制了奥迪A7的消费群体，使得它永远只能带着个性化的帽子，满足小众人群的需求，销量方面完全无法和奥迪A6L相提并论。
奥迪A7L通过对于后半部分的重新设计，降低了轿跑风格和运动个性，向着奥迪A6L的设计风格靠拢，同时又比奥迪A6L更为年轻激进，这让奥迪A7L左右逢源，并且尽最大可能和奥迪A6L争夺市场，实现超越奥迪A7的升级。
就在奥迪A7L谍照和各种信息不断曝光的同时，关于奥迪Q7将在上汽奥迪投产的信息也在不断释放。有理由相信，在2022年冰冻期之前，上汽奥迪一定会储备丰富的物种，上汽奥迪在等待多年之后，似乎已经志在必得。
作为上汽奥迪首款国产车型?奥迪A7L，近日曝光了谍照。据悉新车已经在德国进行测试，将会在2021年上半年正式发布。
从来看新车依旧有着大量伪装包裹，但依旧能够看出整车造型是以三厢车型亮相。
该测试车型的前脸设计与Sportback版本基本保持一致，采用了一个六边形的大嘴式进气格栅，像前杠的通风口处也没有出现明显的改变，这也说明新车整体将和现款奥迪A7相同。
值得一提的是，新车并没有延续现款奥迪A7明显的溜背造型，而是将其变成传统三厢造型，同时尾厢看起来也较为修长。整车设计与奥迪A6L颇为相似，或许在上汽看来，三厢车型的实用性更符合国人的审美和需求。
车身尾部方面，新车尾灯组以及线条基本沿用了现款车型的造型设计，从而佐证了该车为奥迪A7L的身份。另据了解，新车车尾还会印有“A7L”、“上汽奥迪”以及“55?TFSI”的字样，不仅突显该车的身份，也预示着该车将会推出搭载3.0T涡轮增压发动机的车型，与奥迪A6L相同。
虽说奥迪A7定位是一款小众车型，但这也是奥迪旗下仅有的溜背中大型轿跑车型，国产A7L车型上市后，进口A7车型是否还会引进不能确定，毕竟在部分网友看来，不是溜背的A7就并非原汁原味了。
至于价格方面，由于车型未来实现国产由上汽奥迪出品，参考目前进口A7起售价57.38万，国产A7L起售价将会进入50万元内区间。早前上汽集团董事长陈虹也曾对外表示，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
