为什么4g63那么厉害_20年前的日本发动机动辄1000匹，为什么现在却不行了？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么4g63那么厉害_20年前的日本发动机动辄1000匹，为什么现在却不行了？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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国产汽车做不好的原因都有哪些？

?我国汽车产业相对于欧美国家来说起步比较晚，建国以后才开始筹划自己的汽车产业，一直到1953年第一汽车制造厂才破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，那个时候只生产大型农用汽车，对于轿车领域来说我们国家还是空白的，没有技术、没有人才更没有配套设施和零配件生产厂家，我们能够从那样的环境走过来可见我们老一辈汽车人付出了多大的心血与汗水。

?国产汽车发展至今其实在很多方面已经不比外资汽车差了，而且也发展了很多国产汽车品牌有红旗系列、吉利系列、比亚迪系列、奇瑞系列、长城系列等很多优秀的国产汽车品牌，特别是以红旗系列和比亚迪系列都是国产汽车的领头羊，有这么多优秀的国产汽车可是为什么销量一直上不去一直被说汽车质量问题呢？究其原因我认为有两点。

?第一、人们的惯性思维。欧美和日系、德系汽车先入为主的观念已经深入人心，一想到汽车大家就从心里面认为日系和欧美汽车才是好车的代表而国产车就被贴上质量差这种不平等的标签，满脑子里全都是质疑和不确定，而对于质量方面存在的问题其实每个车系都有，比如德国车大部分都存在漏机油和车辆异响这种现象，还有西安奔驰4S店维权女研究生因为汽车还没开出店就存在漏机油这么儿戏的故障，这种事情比比皆是，可是我们国人却视而不见，反之我们国产车却很少出现这样的故障，这就是我们没有正确认识国产汽车不看好国产的原因。

?第二、国产汽车设计没有形成自己的风格。很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车、配置模仿日系车、地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人觉得不那么好，从心里就不看好国产车了。

20年前的日本发动机动辄1000匹，为什么现在却不行了？

楼上的回答令人无语..楼主问的是GTR32和三菱Lancer Evolution比哪个厉害，而不是拿GTR35和三菱lancer evolution作比较！另外一楼回答完全错误，FC就是马自达RX-7，发动机是1.3升涡轮增压转子发动机！下面来对比一下GTR32和三菱EVO，GTR32的发动机为2.6升直列6缸涡轮增压发动机，最大马力为280马力，而三菱EVO从1代一直到9代的发动机完全一样，只是调校略有不同而已，发动机为2.0升直列4缸涡轮增压4G63发动机，最大马力为280马力，所以对比发动机，还是三菱EVO厉害，三菱EVO凭借2.0升直列4缸就达到了280马力！而GTR32却是2.6升直列6缸发动机，所以从其中的技术来看，在那个时候三菱当然要在日产之上！两车都采用了全时四轮驱动，跑直线加速的话两车成绩差不多，GTR可能要稍稍快那么一点点，如果跑上路或者多弯的路面，肯定是EVO快！EVO比GTR要轻，而且在弯道的表现非常不错，不过两车的特点不同也决定了两车不属于同一个类型的车，GTR在日本一般都是跑直线加速或上赛道去比赛，而EVO一般都是跑山路，或者比较复杂的道路，那个时候的EVO在WRC世界拉力锦标赛上是非常风光的，屡次获得冠军，所以两车可以说都是比较强大的！EVO的竞争对手始终只有一个，那就是斯巴鲁翼豹STI。而现在上市的GTR35无论从排量、发动机、马力还是价格上都注定和EVO不是一个级别的车！相差比较悬殊，就算比赛这两款车也不会被分在一个组别，一般比赛都是按排量来分组的！所以对比这两款车只能说都很厉害，各自在各自的级别中都是非常优秀的车。

请问三菱第9代EVO用的是哪款发动机

在很多车迷心中，那些少则几百匹，动则上千匹的4G63T、RB26、2JZ、K20A等90年代日本经典发动机，哪怕到了汽车科技更加成熟的今天，依旧有无数人对这些发动机赞不绝口。

这些发动机真的有传说中那么厉害么？和现在的发动机相比，他们还会那么牛么？今天范儿就跟大家聊聊，这些被大家封神的90年代日系发动机，到底是怎样的存在。

相信很多人对这些发动机都不陌生，关于那些千匹传说、无敌战绩等事迹，更是如数家珍。要不是当时那个原厂车不能超过280匹的君子协定，这些发动机都可以做到千匹。就冲这一点，你说这些发动机牛不牛？

一颗丰田2JZ发动机，在不强化任何发动机内部件的情况下，只需将两颗小涡轮改为一颗较大的涡轮增压器，并调整喷油以及增压值，即可从原厂280马力飞升至400马力。如果更深的改动，上千匹马力也是家常便饭。

而那个代号4G63T的三菱红头发动机，更是惊人。被誉为史上最强四缸2.0T的4G63T，铸铁的缸体可以让其承受千匹动力的压榨。坊间对其改出千匹的案例比比皆是，更有甚者，将它改到2000马力。一个四缸发动机，能有如此惊人的潜力，简直就是变态。

就连自然吸气的本田红头K20，都有着110.5匹马力的升功率。虽然不像其他涡轮发动机那样凶猛，但在VTEC的配合下，持续的输出以及声浪，足以秒杀任何一颗当时的NA发动机。当然，这里面不包括本田S2000上的那颗F20C引擎。

因为这颗四缸的自然吸气发动机，升功率竟然比K20更高。在最高转速9000转下，F20C的升功率竟然高达123.5匹。这颗拥有247马力的本田2.0L自然吸气发动机，直到现在，依旧是无数本田迷的信仰神机。

evo三菱思域typer日产gtr哪个快

evo9依然是4g63t发动机 只不过相比前几代车 evo9的4g63t安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器（TWIN SCROLL TURBO） 这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不会像以前几代那样气短 而且加速力道来的厚重却不蛮横 直到转速表打红 不会像前几代那样 你还没反应过来 发动机就断油了

要看路是什么,相对来说,如果两者都是原车,那当然是赛道上的GTR太神奇了,因为赛道上马力大的车往往有绝对的优势,但如果是山路,比如日本的秋明山,在这些地方都是小而轻的EVO会更快,因为GTR车身太笨重,灵敏度低EVO比较当然是略低一筹。 事实上,比较哪辆车开得快取决于道路的类型。高马力的汽车不一定开得快。有时,车身重量、车辆设置等内部因素和路况等外部因素会对汽车是否开得快产生很大影响。例如,,EVO和GTR比试直线加速赛道,GTR要想赢就容易如反掌,但是如果在拉力赛道上,EVO赢面明显比GTR大。 三菱Evo和日产Gtr谁的改装潜力大? 当然要玩改装EVO这两辆车没有可比性,价格也不在一个范围内 选择EVO原因也很清楚;第一:价格相对便宜 10代EVO 50万左右 GTR几百万;EVO平台的价格比较便宜,二手零件也比较多(进入中国的时间比较早),国内容易改装 GTR不要说改装甚至没有正式的销售代理 要是真的想玩改装车EVO吧 要是炫富喷女GTR 新款EVO是4B11T的发动机 (10代EVO) 老款是4G63发动机(1~9代) 4G63改装后可上500~6000P马力 到车轮上上400P没问题 建议EVO就老款的 EVO是街道 GTR是场地 战神三菱GTR与战神EVO那个强? 兄弟,你恰恰相反。是战神。GT-R(Nissan GT-R)和三菱EVO,这两款车没有可比性,不能说谁强谁弱,GT-R它是超级跑步,用来跑公路和赛道,而超级跑步EVO是用来跑拉力赛的,但是如果非要比较的话,还是GT-R强。