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雪佛兰科鲁兹发动机怎样
科鲁兹有1.6L、1.6T、1.8L三款发动机，其中1.6L搭载了ECOTEC发动机，科鲁兹的这款发动机经济性有了明显的提升。
DVVT智能可变进排气阀技术、VIM可变进气歧管系统等先进技术的应用，使发动机实现了动力性与经济性的平衡；2.1.6T发动机搭载英朗和君威使用的涡轮增压发动机。
与6速手动变速箱的组合也可以说是与君威1.6T的动力系统如出一辙，这款发动机最大功率135kW，在2200-5600转时可以持续输出235Nm的最大扭矩。
0-100km\/h，加速时间8.7秒，最高时速达到225km\/h.但是同级别中很少有狂躁成员；3.科鲁兹的1.8LEcotec发动机采用DVVT-双连续可变气门正时系统和旋转套筒两级可变进气歧管技术，最大功率105kW\/6200rpm，最大扭矩177Nm\/3800rpm。
2010年雪佛兰科鲁兹1.8的发动机怎么样
2010年雪佛兰科鲁兹1.8的发动机不好。根据查询相关公开信息显示，2010年雪佛兰科鲁兹1.8的发动机属于高温，升温很快，发动机经常是高温的状态，雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌。
科鲁兹1.8自动挡怎么样？
整体不错。
弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的雪佛兰Cruze(科鲁兹)紧凑型轿车拥有了近似跑车(Coupe)的车身比例。
1.8科鲁兹采用的是通用最新款的ECO D-VVT发动机，而且搭配的是通用最新研发的六速手自一体变速器，在动力和换挡的顺滑性上目前还是数一数二的。
正眼看去，与科鲁兹对视，你会看到他那系着“金领结”的沿袭家族风格的大嘴格栅，饱满的车头上棱角分明的头灯显得非常张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。
转到侧面，科鲁兹的车身依然流淌着凌厉动感的线条，在三厢车的造型中融入更多轿跑车的元素，外凸的轮眉、上扬的腰线，紧凑的车尾都是其看起来颇具进攻性。车尾给人留下饱满厚实的印象，尾灯在造型上与前大灯呼应，显得晶莹剔透，横向排列的造型也使车体看起来更宽，在视觉上有一定的放大作用，而镀铬装饰条则提升了档次感。
而且科鲁兹的发动机动力输出也是小有的强悍啊，油耗上貌似现在的科鲁兹油耗都是在8.5-10左右，作为一辆1.8L的车来说这个油耗已经相当的不错了。搭配的是通用最新研发的六速手自一体变速器，在动力和换挡的顺滑性上目前还是数一数二的。
