大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么哥瑞不好销_竞瑞为什么没人买的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.为什么本田竞瑞不生产了?本田竞瑞到底好不好2.竞瑞为什么没人买
3.丰田雷凌和本田哥瑞相比,具有哪些优势?
为什么本田竞瑞不生产了?本田竞瑞到底好不好
竞瑞是东风本田基于哥瑞打造的一款两厢掀背车,对东风本田来说也有着重要的战略意义,可以说是第一款两厢车,对两厢车成了潮流的细分市场作出行动标志。到底本田竞瑞怎么样?下面来看它的优缺点分析。
外观
车头的半轮廓依然留有熟悉感,但线条方面作出诸多变化,比如脱胎于Concept B的掀背造型,让竞瑞的前卫更加强烈,配合加大尺寸的中网以及锐利的下唇线条,视觉上充满颇有性能车的范儿。
尾部的设计亮点是极大还原Concept B概念车的设计,贯穿式尾灯以及后包围上的通风口装饰,让竞瑞有着跃跃欲试的动感。后扰流板能提供多少下压力我们暂且不提,光冲着提升颜值已经足够,而且还是全系标配,这显得相当厚道了。
内饰配置
中控部分依旧是浓郁的本田风格,简洁大方一目了然,仪表盘采用双圆式设计,对比起以前的三圆式而言,看起来更有精致的质感。中控台采用微微向驾驶员一侧倾斜的设计,这与哥瑞如出一撤。材质上,主要以硬塑料为主,不过副驾驶前方部分区域使用了软质材料,毕竟这个价位上的用料也没有太多可说。
7.0英寸的中控屏搭载了本田DA智能屏互联系统,最新版本能支持华为、小米等机型,这足以体现对中国市场的重视程度,而且系统灵敏度很高,基本上没有什么迟滞。
空间
对于竞瑞车内空间大可放心,“MM”理念在它的身上体现得淋漓尽致,前后排乘客都有充裕的纵向腿部空间,而且前排座椅下方的地板依旧设计了类似搁脚板般的倾斜角度,让后排乘客的坐姿更加舒服。
即便是身高172cm的测试者坐在前排,头部空间仍有一拳三指,而后排头部空间也有一拳,腿部空间两拳左右。但比较遗憾的是后排缺少中部头枕和后排扶手。
竞瑞的后备箱布局非常规整,如果担心弄脏后备箱底盘,可以将底盘反过来使用,而且地板下方还有58L的储物空间,这种设计非常贴心。虽然竞瑞的后备厢容积比哥瑞小了113L,但后排座椅支持比例放倒,这样可以进一步拓展后备箱空间,一得一失之间的利弊需要消费者自己衡量。
驾驶体验
如果用好开、一般、难开的标准来细分一辆车,竞瑞绝对是属于好开的一类,竞瑞没有因为减掉“屁股”而与哥瑞/锋范有任何的不同,也就说基本上继承两款车的优点和缺点。
搭载1.5L地球梦发动机动力输出名不虚传,高速时只要你舍得踩油门,便会带来远远不断的动力输出,性能上一点都不差与涡轮增压发动机,只不过就是发动机转速3000rpm后车内的噪音会明显一些。
点评
在年轻消费者的推动下,两厢车热度再度提升,而竞瑞的推出可谓紧随潮流。在这个细分市场中的竞品屈指可数,竞瑞不需要在强手如林的战场中杀出一条血路。
竞瑞为什么没人买
本田竞瑞和哥瑞其实是兄弟车型,只是定位不同,竞瑞偏运动,哥瑞偏家用。这种兄弟车型的组合挺多的,例如迈腾和帕萨特、君威和君越、雅阁和思铂睿、指南者和自由客等等。一般来说这种组合很难做到双赢,竞瑞和哥瑞也是,相比之下,竞瑞的销量更差,那么竞瑞为什么没人买?接下来揭晓谜底。 作为兄弟车型,竞瑞的售价比哥瑞还要贵上1万块,并且竞瑞还是两厢车。价格因素就导致了人们选择哥瑞,放弃竞瑞。那么竞瑞有什么致命缺点买了后悔吗?1、配置低
这个问题哥瑞也存在,竞瑞和哥瑞中低配的配置真的少的可怜,低配和次低配的竞瑞没有esp,上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、倒车影像、腰部支撑、前排中央扶手、前雾灯、中控屏等,可以说把简配发挥到了极致。2、噪音大
竞瑞的噪音抑制做的不够理想,胎噪、路噪和发动机噪音比较明显。有必要的车主还是要对竞瑞做一些噪音改装才行。特别是竞瑞那1.5L地球梦发动机,本田喜欢拉高转速压榨动力不可否认,但发动机转速3000rpm以上时,车内噪音尤为明显。3、内饰塑料感强
竞瑞的内饰采用了大量的硬塑料,视觉和手感都很一般,不过副驾驶位加入了木纹和皮质搭配,在质感和视觉层次感还是有些提升的。4、悬挂太硬
竞瑞的悬挂调校偏硬,过坑洼路面和减速带时颠簸明显,加上沙石撞击底盘的声音,车主听起来都心疼。另一方面很多人吐槽的是,后悬架之前是独立式的,现在换上非独立的扭力梁悬架。5、方向盘手感偏轻
这个对于车主来说并不是完全是缺点,毕竟有的车主喜欢这种操控感受,只能说是评判不一。 说到这里,竞瑞也不是没有优点的,竞瑞的优势在于它的三大件,动力性和操控性都有很好的发挥。 既然这样,竞瑞为什么没人买,主要原因还是它两厢造型,因为整个国内市场对于两厢车的认可度还是偏低,同时竞瑞配置不高,价格偏高导致竞瑞的竞争优势不大。丰田雷凌和本田哥瑞相比,具有哪些优势?
广州本田竞瑞和哥瑞实际上是兄弟车系,仅仅精准定位不一样,竞瑞偏健身运动,哥瑞偏家庭用。这类兄弟车系的组成挺多的,比如迈腾和大众帕萨特、君威和君越、本田雅阁和思铂睿、指南者和自由客这些。一般来说这类组成难以保证互利共赢,竞瑞和哥瑞也是,比较之下,竞瑞的交易量更差,那_竞瑞为何没有人买?下面公布迷底。
做为兄弟车系,竞瑞的价格比哥瑞还需要贵上一万块,而且竞瑞或是两箱车。价钱要素就致使了我们挑选哥瑞,舍弃竞瑞。那_竞瑞有哪些致命性缺陷购买了后悔莫及吗?
1、配备低
这个问题哥瑞也存有,竞瑞和哥瑞中低配的配备确实少的可伶,低配和次低配的竞瑞_有esp,陡坡缓降、自动天窗、多用途汽车方向盘、倒车后视、腹部支撑点、前座杯架、雾灯、中控屏等,可以说把减配充分发挥来到完美。
2、噪音大
竞瑞的噪音抑止做的不太理想化,风噪、路噪和汽车发动机噪音较为显著。必须的车主或是要对竞瑞做一些噪音改_才行。尤其是竞瑞那1.5L地球梦汽车发动机,广州本田喜爱拉高速旋转榨取驱动力毫无疑问,但汽车转速3000rpm之上时,车里噪音尤其显著。
3、车内饰塑胶感重
竞瑞的_饰运用了大批量的硬塑料,视觉效果和触感都很一般,但是前座位添加了木质纹理和皮层配搭,在层次感和视觉效果质感或是有一些提高的。
4、悬架太硬
竞瑞的悬架校准偏硬,过坑坑洼洼地面和橡胶减速带时晃动显著,再加上料石碰撞汽车底盘的响声,车主听起来都心痛。另一方面很多人调侃的是,后悬挂系统以前是一体式的,如今换掉非单独的扭力梁悬挂系统。
5、汽车方向盘触感过轻
这一针对车主而言并没有彻底是缺陷,终究有的车主喜爱这类操纵体会,只有说成评定不一。
说到这儿,竞瑞也不是_有优势的,竞瑞的优点就在于它的三大件,驱动力和操纵性都是有非常好的充分发挥。
即然那样,竞瑞为何没有人买,关键因素或是它两厢造型设计,由于全部中国销售市场针对两箱车的认知度或是稍低,与此同时竞瑞配备不高,价钱较高造成竞瑞的核心竞争力并不大。
百万购车补贴
在国内的紧凑型轿车市场里,日系车还是占据着很大的份额,丰田卡罗拉和雷凌这两款车,基本上都能够月卖2万辆以上,而本田凌派和思域这两款车,它们的销量也是很好,日系车的优势是比较省油,但是在不少人眼里,日系车的省油是因为车辆轻,所以很多人就说日系车质量不好,其实一款车的质量好不好,从销量上就能够看到出来。丰田雷凌的销量就很不错,所以质量也不会差到哪里去,下面就通过一起简单的追尾事故,来探讨下日系车的情况吧!
这是笔者在丰田雷凌论坛看到车主的发帖,据车主描述:?在通过红绿灯路口的时候,看到绿色还有5秒钟,所以就深踩油门想快速通过,结果前方的本田哥瑞为了避让违规电动车,然后就深踩刹车,就这样发生了追尾?。都说日系车不经撞,追尾事故发生后,车主下车检查情况,发现前方的本田哥瑞尾部凹陷,自己的丰田雷凌,基本上就是中网地方出现变形,两款车都没有太大的损伤,当时车速还是比较快。
从丰田雷凌车主分享的可以看出,其实雷凌并没有太大的受损,基本上就是中网出现点变形,车牌的地方凹陷了些,前大灯两边的卡扣突出,其他地方就没有什么事情。这次追尾事故,雷凌受损并不严重,但是车主有表示,修理费用超过5000元,前保险杠、中网要换,就连大灯都要换,因为卡扣受损,感觉有点贵。
本田哥瑞也是一款10万级别的紧凑型轿车,现已停产,同样是日系车,但是从受损程度来看,本田瑞哥要严重一些,基本上车辆是后保险杠内凹,后备箱门变形,尾灯并没有受损,可以感受这次追尾还是有点力度;本田瑞哥其实修理费是高出丰田雷凌1000多元,并且通过维修单看到,本田瑞哥竟然还更换了尾灯,难度卡扣也出现断裂?
这起追尾事故,力度不是特别大,但也是加速撞上去的,从受损情况来看,两辆车都不算严重,虽然两车维修费都超出5000元,但这个是按照最高的要求更换。整体来看,其实日系车也没有大家说得那么脆弱,毕竟一款质量或者安全性不好的车,它注定是卖不动,因为群众的眼睛是雪亮的。