大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么新锋范是鼓刹_本田锋范和新桑塔纳比较哪款好一些？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.本田锋范和新桑塔纳比较哪款好一些？
3.本田新锋范为何不好
本田哥瑞和锋范哪个好？哪款值得入手？
个人感觉本田哥瑞比较好，值得入手。
2015年9月22日，东风本田正式发布了全新入门级紧凑型车型哥瑞（GREIZ）概念车，这款紧凑型三厢车的量产版将会于2015年11月7日上市，官方起售价将低于8万元。量产版车型将搭载1.5L地球梦发动机，并且与广汽本田锋范同平台。
动力：
哥瑞的动力配备非常趋近于量产，搭载1.5L缸内直喷发动机。传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱。这套动力系统与广汽本田新锋范采用了相同的设计，所以我们预计哥瑞概念车的发动机最大功率或为131马力。
内饰：
哥瑞内饰图 内饰方面，新车内饰设计与新锋范比较相似，不过细节上还是有调整的。而配置方面，官方提到新车未来量产后将配备有一键启动和ECON绿色节能辅助系统。
外观：
侧面来看，哥瑞造型非常流畅，整体与广汽本田新锋范有些相似之处，车身双腰线设计使新车看起来更加动感，腰线从前翼子板一直延续至车尾，营造出俯冲的视觉效果。虽然官方并没有发布新车的具体车身尺寸，但从现场新车的长度来看，未来哥瑞量产后将定位于紧凑型轿车。
本田锋范和新桑塔纳比较哪款好一些？
本田锋范的质量如何？有什么优缺点？
本田的车最大的优势就是质量好，小毛病少，发动机在同排量里面也是最好的，改装潜力大，耐用；锋范的缺点也很明显：头部空间小，胎窄，刹车偏软，车皮薄
本田锋范的优缺点是什么？
city锋范搭载的是本田特有的i-VTEC发动机，1.5L版本是和本田飞度共用一套动力系统，这台发动机一直都是本田的招牌之一，新city锋范1.8 L的排量却使它能够具备2.0 L排量发动机的动力；1.5L虽然和新飞度1.5L使用同一套动力系统，但动力的性格明显没有新飞度那么“好动”，日常驾驶时，油门的反应更为顺滑和线性。不过狠狠踏下油门时，显著的后劲和扎实的高转声音还是能展现出它的精良功力。
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2009-2-6 10:57:31
在和新飞度采用同一款发动机的基础上，锋范的动力系统比已经不错的新飞度要更为高级。总体感觉上，其中最明显的一点是声音，锋范的这款发动机，在日常驾驶中的噪音抑制比新飞度明显要好，中段更安静，于是末端的动听声响也就来得更加显著。这款发动机通过本田原厂采用了多项领先技术，通过配备i-VTEC可变气门正时系统，1.5升发动机在6600rpm产生88kw的最大功率，；而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在实际试驾中，这具1.5升引擎运转中的震动非常轻微，加速性能拜i-VTEC技术之赐，全转速区域扭力均衡，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。这款发动机非常不错，无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停，这款车都可以毫不费力地胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。
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city锋范的发动机除了原来和采用了本田飞度共用一套动力系统以外，还搭配了本田为其进一步全面进化后的1.8 L发动机，而这一款全新的1.8升发动机是众多消费者所关注的一个亮点，这款发动机的最大功率达到了103kW，最高车速也达到了198km/h，这是一个惊人的数字，因为目前国产大部分车型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中，好像还真没有比它更强的，在实际驾驶中，city锋范的静止加速推背感非常强烈，发动机的转速会迅速上升，在超过惊人的7 000 r/min后，才有所收敛。而且新city锋范各个挡位的速度范围非常广，而103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中也是佼佼者了。的发动机除了原来和采用了本田飞度共用一套动力系统以外，还搭配了本田为其进一步全面进化后的1.8 L发动机，而这一款全新的1.8升发动机是众多消费者所关注的一个亮点，这款发动机的最大功率达到了103kW，最高车速也达到了198km/h，这是一个惊人的数字，因为目前国产大部分车型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中，好像还真没有比它更强的，在实际驾驶中，city锋范的静止加速推背感非常强烈，发动机的转速会迅速上升，在超过惊人的7 000 r/min后，才有所收敛。而且新city锋范各厂挡位的速度范围非常广，而103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中也是佼佼者了。
说起变速箱，可能是最具争议的地方。新city锋范这次的两款排量车型都配备5挡自动变速箱，而没有采用CVT无级变速箱；本田i-VTEC的主流发动机配合5速自动变速箱，起步加速表现比装配CVT变速箱的旧款的CVT变速箱更加敏捷，动力传递更为直接，性能足够应付日常的市区使用，而且新变速箱的换挡更为灵敏，在超车时优势显著。这可能就是新锋范没有采用CVT无级变速箱的原因吧。
两款发动机的中高转性能都非常出色。由于3挡及以上挡位的齿比不算大，持续踩着油门加......
请教本田锋范 懂车的朋友赐教 10分
本田锋范这车性价比很好，很适合家庭用。本田是出了名的低油耗，但是车身材料都是高科技产物，所以比较轻盈。动力方面还是可以的。配置比以前的好很多，都是高科技电子按钮。空间方面家庭用还是可以的。
锋范有什么缺陷，麻烦懂得人多给说说
锋范的最主要缺陷个人认为就是车子的刚性差一些，锋范的车身钣金薄一些，车子尾部没有后防撞钢梁，不过一般这个对于大多数日系车来说应该属于通病。
本田锋范怎么样？优点和缺点都说说
LZ听我说，我是开锋范的，白色1.5手动，带天窗。
现在已经开了两年，发动机没啥毛病工速度挺好。就是2年了，开了2W7功力，发动机的声音好像有点大，就是噪音有点大了。还有，锋范的车轮非常小，才175 55 16，轮胎面比较窄，这就导致了高速公路上超过100迈会比较飘！如果+上3级以上大风会更飘！这是一点不足，还有一点就是锋范的前大灯不是很亮，这是锋范大部分车主公认的事实。其他没啥毛病。
哦对了，还有，就是内部空间不是很宽敞，我1.80身高，200斤体重，有点坐不下了- -（去年134公斤，很瘦，原先坐的下，后来结婚了 胖了），现在冬天我不能穿太厚防寒服，驾驶座座套也没弄，才坐得下！呵呵不知道楼主啥样啊，女性的就更好了。
建议买白色，因为我是白色的，而且白色显好看！
就这些了，还有建议楼主去汽车之家锋范论坛看看，我那里有加精的提车帖子和改装帖子，我暱称叫 够不著油门。好了就这样 88
广州本田锋范怎么样，日本车是不是真的不安全？
对车我不太懂希望能对你有帮助！日本车普遍都是皮太薄，车身轻，但是省油沃。
外形和价位都同飞度差不多。
我自己的话，就是极少开上高速，所以对安全性能的要求不是好高，如果一个人坐的话，开到90公里会飘的。
如果作为日常用车，我就觉得好足够，毕竟，自驾游的机会不是时时有，但是日常就天天要用。 思迪锋范属于节油型的家用车 。。。外形精锐。。有本田概念车FXC的影子
1.5L的耗油量大概都是6.5-7L左右
安全性能还是比较不错的。。至少比饱受诟病的思域好吧
动力性能120马力 在这个排量算普通阿。。开过130。。有点发飘。。。不过绝对够用啦
这类小轿车的舒适型可以的 。。新设计的座椅包裹不错。。长途旅行算舒适了
驾驶操纵感反应也蛮好 。。三幅方向盘很是动感。。不过这么时尚的车没有USB接口未必也太那个了
总体来说性价比不低哦 。。。 优点：
1.外形比较新颖
2.高配带换挡拨片
3.音响系统不错
4.发动机也还不错（飞感觉 意见）
缺点
1.轮胎：1.5L为175MM的轮胎宽度，1.8L为185MM的轮胎宽度， 和奇瑞A1的宽度一样。。。。轮胎窄了，抓地不好啊，小心隐形的翅膀
2.宽度：1695MM。。。连1.7M都不到，后面坐3个人不挤死才怪
3.后轮为非独立悬挂（大概意思就像板车）舒适度和操控性都不如独立悬挂
4.前排头部空间稍有不足，1.8M的兄弟可能会顶到头 本田锋范的悬架结构与新飞度一样，都采用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁拖拽臂悬架。这是一款在小型车中非常常见的悬架形式。几乎绝大多数厂家的小型车甚至紧凑级车都使用这种悬架形式，例如大众波罗，标致206，丰田雅力士，大众新宝来，甚至帕萨特领驭这样的中级轿车也采用扭转梁拖拽臂后悬架。实用的性能与成本的平衡是扭转梁拖拽臂后悬架长盛不衰的根本。加之紧凑的结构使得占用车身空间小，外倾角不变使得轮胎磨损小的优点使之成为小型车悬架结构的绝配。值得一提的是，本田锋范所搭载的这款1.8升R18A发动机。原本这款本田最新开发的R18A i-VTEC直列四缸发动机可以说是专门为第八代思域与新CRV开发的。因为本田产品线非常紧凑，这款1.8升发动机对于飞度和雅阁车型都并不适宜。然而本田锋范的加入却打破了这一规律，本田R18A发动机可以发出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，动力参数甚至超越了不少竞争对手所拥有的2.0升发动机。可以预测，由于本田锋范在定位上低于紧凑级车型的本田思域，因此搭载1.8升发动机的本田锋范在售价上将比思域更加平易近人。 本田锋范这车真的不怎么样
日本车，而且轮胎是15R175的。
直接导致的结果就是，锋范的刹车变得非常不理想，
100-0公里的刹车距离是45米开外，这是什么概念，不言而喻。
其实这车就是三厢飞度，属于小型车。但是厂商给飞度加了个 *** 后，非要把它
归为中型车，一心想进军中型车市场，不知道是不是把中国的消费者当傻子了。
而且市面上这个价位的车中，就锋范钢板最薄。车最轻
明显的牺牲安全来提高经济性和操控，完全没把国人当回事。
不建议购买 欧洲车是撞了以后,车没点事,人死的一踏糊涂.而日本车是车撞的乱七八糟,人有说有笑.你会选谁呢?八代雅阁和C-RV就是最好的例子.那当然是欧洲的车安全,日本的车架钢板都很薄的.车身很轻,日本车讲究的是燃油经济性.
欧洲车就不一样了,首先就是车身重,车身板材厚.小搽小碰都不凹.
我见过一辆别克,把一辆20T的卡车双后桥的,把后面两个桥给撞撕开.
而别克车却没有想象中坏的那么厉害.
安全性和舒......
本田哥瑞和锋范这两款车质量怎么样？小毛病多吗？
一个车两个壳，看自己喜欢，然后对比价格配置以及服务
本田锋范开了30几万公里有什么问题没有
注意日常的保养开30w公里不会有问题的
为什么那么多人喜欢本田锋范呢？哪儿好呢？奇怪个二流品牌有什么呢？
因为这款车外观年轻，动力十足。特别是前面和侧面看上去。还有最重要的就是它省油，它可是出了名的省油车特别是手动挡。加200块钱油够我一个月每天上下班。
动力方面也很给力，超车的时候1.5L的排量感觉比1.8L的排量的车还给力。还有就是它毛病少，我10年买的锋范到现在还没有出过一点小毛病，只换过轮胎这些的该换的。4年多来油耗还是一样没变过，感觉越开越省油的车。
本田锋范1.5的这车怎么样？听说省油但是安全性差？
请注意安全性是个相对的概念，日系车钢板薄，重量轻，可以说这些带价都是为了省油换取的。汽车安全碰撞试验测试该车也是通过的，但那碰撞是50公里每小时测定的，而且所有的车都是。一般城市车速也就是50到60公里每小时，所以这个车的安全性还是可以的。我开过锋范说下个人的感觉：总体来说，该车起步快、加速快、提速到120公里每小时时间短。方向轻柔省力，40公里每小时速度下声音微不可闻，发动机噪音小，市区综合油耗1.5约为6个，1.8约为7个到7个半。平时上班出行代步足够，假期四口人短途出行方便。内部空间稍小，宽度方向，200斤的我开起来不挤。高度方向，180公分或以上头部空间小。后排空间适中，180公分的人坐后排腿部空间足够，头部空间同前。后排坐三人，平均约140斤不挤。视野方面，开阔，A柱略影响视线但比其兄弟飞度强多了。看不到机盖前边缘，这是本田车的设计理念，感觉撞上了实际还有些距离。操控与动力，方向盘轻盈，比德系的液压助力省力，特别适合城市低速或停滞时打方向。手动挡档位清晰，自动挡新车略微能感觉到换挡，开习惯后配合踩油门换挡感觉微小。但要提的是时速过100以后，由于其车重量轻，横风下车飘感觉比较明显。120公里每小时后再提速加力不明显。制动，因其轮胎使用175胎，刹车距离数中等水平，但其有刹车辅助系统，可以判断驾驶员踩刹车踏板的意图，紧急制动时自动追加制动力，但该系统需要驾驶员熟悉，初次开车时容易导致误急刹，产生刹车浅的错觉。外观，我只想说那该死的前挡风玻璃喷水口，设计在机盖上，每次喷完水就像车在流鼻涕，没办法，本田车都这样，雅阁都是。最后，综合来说10万左右的车型，该车性价比优异。
本田新锋范为何不好
选择哪一款还是要根据自己的喜好和兴趣来选择。
本田锋范：
大众桑塔纳：
1.总体感觉：
新桑塔纳依旧沿用了大众的“套娃”战略，看上去比较平庸，没多少新鲜感。
全新锋范的外观设计更加年轻时尚，亚光进气格栅令人印象深刻。
2.前脸造型：
新桑塔纳的前脸造型以镀铬材料为主，采用了大众标志性的横置进气格栅，起到了拉宽视觉效果的作用。
全新锋范前脸造型前卫，整体视觉效果的作用。
3.车灯方面：
两款车型的前灯造型有点类似，新桑塔纳的更加宽大。两车都采用了卤素光源作为近/远光灯，新桑塔纳作为一体式，新桑塔纳为分体。两车的车尾均采用了卤素光源，新桑塔纳的尾灯用划分成三条并排的带状结构。全新锋范的尾灯就显得简洁不少！
4.尺寸方面：
新桑塔纳的车身侧面造型较为硬朗，保持了大众的一贯传统。4473*1706*1469mm轴距2603mm。
全新锋范的侧面线条更加流畅。车身尺寸4450*1695*1477mm轴距2600mm达到了A级车的水准，
车身尺寸方面，新桑塔纳要领先与全新锋范。
5.尾部方面：
新桑塔纳的尾部就显得圆润很多，与帕萨特极为相似。两条镀铬装饰令车尾显得更具有层次感。
全新锋范的尾部造型虽然不如前脸那样出众，但凭借简洁的设计依然很耐看！车顶的鲨鱼鳍天线也为其增色不少！
6.轮胎方面：
新桑塔纳采用的是15英寸多条辐条铝合金轮圈，造型比较沉稳，与车身风格相搭。
全新锋范采用的是类似风火轮造型的5辐轮圈，造型非常动感。
两者都配备了非全尺寸备胎，新桑塔纳的规格为175/70R14，全新锋范的规格为T135/80D50，新桑塔纳更加厚道。
7.刹车方面：
新桑塔纳1.4T顶配为前后盘式刹车，其余车型为前盘后鼓。
全新锋范全系为前盘后鼓刹车。
广州本田新锋范与飞度，2款车彻底源于同一个服务平台，唯一区别取决于飞度是两箱车，新锋范是三厢车，实质上两辆车没有很大区别。为什么广州本田新锋范为什么不太好，只有说锋范的配备太低，对配备有一些追求完美的买车人，都是会因此觉得烦恼。这就致使了锋范下手务必要豪华型之上才非常值得，低配版无人过问的难堪结果。
锋范往往跑但是飞度是有一些缘故的：
1、规格及净重
锋范的车体外形尺寸为4450*1695*1477mm，而飞度车体则是4100*1695*1525mm，尽管锋范有着更长更低的车体，但是总重量做到1094kg，而飞度只有1077kg，别以为少这17kg的品质，在追求速率的车型中，室内设计师基本上都想把各个组件都缓解净重，因而方面的小差别也致使了锋范跑但是飞度的首要缘故。
2、汽车底盘调试
锋范的汽车底盘偏重舒服，但也含有一点健身运动性能，而飞度汽车底盘更为偏重于健身运动性能，尽管两辆车最高车速都在10秒上下，比照其同等级车型13秒开内有许多优点，但汽车底盘调试的关键点也可以决策成功与失败，“超级跑车GK5”也不是沽名钓誉。
这这一等级车型中，室内空间肯定截中顾客的困扰。搭乘室内空间上，锋范后排座主要表现不如飞度，尽管称之为“三厢版飞度”，但是还需要充分考虑汽车后备箱室内空间，会危害后排座的合理布局，因而飞度会更好一些，这也是为什么锋范买但是飞度的因素之一。
但是广州本田新锋范在同等级车型里驱动力和耗油层面竞争优势显著，可是配备层面做的不太好，这一价格里，买车人小伙伴们可以能够考虑一下性价比高更好的自有品牌车型。
