为什么柴油点不燃_柴油燃点多少度柴油点不着吗柴油的可燃性如何

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么柴油点不燃_柴油燃点多少度柴油点不着吗柴油的可燃性如何的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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柴油货车打不着火是怎么回事

早上，柴油车点火不了，可能是区域温度问题导致低压油管有空气。建议使用手泵排出空气。操作步骤如下：1.打开油箱；2.排出低压油路(油箱至油泵管路)中的空气：松开油水分离器(手泵)顶部的回油螺栓，然后上下按压黑色柱塞排出空气。每次泵油30-40次左右，直到燃油顺利流出，没有气泡为止。排气后，拧紧回油螺栓，然后点火。如果车辆仍然无法启动，需要再次排气。3.拖动起动马达可以排除高压油路(从喷油泵到喷油器管路)中的空气。不要松开机油泵端、油轨端和喷油器端的联管螺母，以避免高压伤害。影响柴油卡车点火的问题如下：1.第一项任务是检测火花塞。因为火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，所以火花塞的性能关系到整车的工作性能和效率。2.电池电量损耗——它的明显特征是起动机开始转动但转速不够，即较弱，然后起动机只发出咔哒声，不转。冬季气温低，忘记关闭一些电器设备，会导致车辆无法启动，尤其是冬季，当蓄电池电压低于额定值时，就会启动，无法正常转动。如果有事，请拨打服务店的救援电话，或者找车查看，或者临时起火。以后一定要去服务店给电池充电。3.汽油流动受阻——外观特征是发动机供油管内没有油压。这种情况多发生在气温极低的早晨，是燃油管道长期脏污造成的。温度极低时，水和杂物混在一起，使燃油管路堵塞，发动机无法启动。应急方法：把车放在温暖的环境里，一会儿车就启动了；或者用清洗油路的方法彻底解决。

柴油燃点多少度柴油点不着吗 柴油的可燃性如何

柴油能点燃吗

能，但不会像汽油一样 轰 一下子点燃。汽油的燃点低所以能一下点燃，柴油却不一样，它的燃点比较高，它是慢慢才能燃烧。比如汽油车是靠火花塞点火。而柴油车是靠空气压缩自然。

为什么柴油点不燃 而汽油能点燃

柴油和汽油都是石油不同蒸馏条件下的馏分，汽油是石油的初馏油，也就是石油进入初馏塔蒸馏以后从塔顶 *** 的最轻的组分（蒸馏塔从上往下组分越来越重，塔底就是最重的沥青），主要成分是C5，比较轻，所以很容易挥发，挥发后和空气混合遇明火容易燃烧！

柴油是原油经过初馏塔的蒸馏后从塔的中部或者下部流出然后进入减压塔减压蒸馏的馏分，一般为减二线或者减三线（也就是说是减压塔靠下的地方的馏分），为什么要减压？就是因为组分较重，要原压蒸馏的话得升温，这样就极易破坏油的组分性质，而减压以后沸点会降低，所以减二线和减三线得到的柴油很难挥发，所以也不易燃烧，闪点（可以百度这个词的意思）在五六础度左右，平均碳原子在C10以上。所以比起汽油来很难燃烧，以上所说的蒸馏方法是较大众性的炼油厂都是这样蒸馏的，当然不同地方的原有蒸馏的方式也有差别，我国的石油偏重，得到的柴油组分较很多其他国家的柴油要重一点。

柴油碰到火会不会点燃爆炸。

在一般情况下，不会爆炸也不会起火。。。。。

按指标分析，柴油有一项指标叫闪点，一般现在石化石油的国标柴油闪点都在60以上，这项指标就是：是在规定的试验条件下，液体表面上能发生闪燃的最低温度。闪燃是液体表面产生足够的蒸气与空气混合形成可燃性气体时，遇火源产生一闪即燃的现象。

通俗的来说，比如60度的时候油如果有气体挥发，（你能看到，或者闻到很浓柴油味），这种情况如果遇到明火，就会闪燃闪爆。但是说实话一般情况是不会发生这种情况的，柴油已经不属于危险化学品了，比较安全，菸头丢进去都没关系。Q群：184506042

柴油燃烧后会产生什么物质

柴油充分燃烧产生二氧化碳和水

不充分燃烧还会生成一氧化碳

也会产生一些烟尘

如果是在发动机内燃烧，还会产生氮的氧化物

汽车的柴油可以直接点燃吗？

不能，一般的火柴和打火机点直接点不会著，因为柴油的沸点高，需要加压才能点燃。

汽车用柴油是柴油发动机汽车的专用燃料，柴油发动机和汽油发动机相比热效率高250o～礌0%，且动力性能好、功率大、耐久可靠、清洁性优。因此，国内车用柴油的需求量一直在迅速上升。柴油机和汽油机的主要区别在于点火方式。柴油机是柴油与被压缩的高温空气相遇后自行着火燃烧，因此它被称为是压燃式发动机。汽油机则是混合气由电火花塞点燃，是点燃式发动机。

为什么柴油不能直接点燃

柴油也是可以直接点燃的，和汽油相比，柴油的闪点相对较高，燃点相对较低，所以在内燃机的应用上，柴油机采用压燃点火。

柴油倒在水里能点燃吗

能滴，柴油密度比水小，伏在表面，会被点燃的

柴油可以点燃吗

一般的火柴和打火机点直接点不会著，要用纸或是布引燃才可以。

为什么柴油点不燃 而汽油能点燃

燃料特性不一样，柴油被点燃的压缩比高。柴油机是靠燃料喷雾后活塞压缩点火。汽油闪点低，汽油是预混空气后，靠电子点火来完成燃烧的，所以原理不同、不能互相代替

柴油车冬天打不着火的原因？

1、普通柴油的燃点是220℃。柴油是轻质石油产品，是复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。可分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

2、柴油的燃点只有220℃，所以柴油完全能点着。但是用明火不容易点燃柴油柴油，因为柴油不容易挥发成气体。能与空气接触的就只有液面上很少的一层。所以柴油机需要把柴油喷成雾状（变成很多小液滴），就是为了增大柴油的表面积，好让其迅速燃烧，这也是柴油发动机的原理。如果有燃烧介质，比如棉布火把之类的，那就容易点燃了。

为什么柴油点不燃而汽油能点燃

柴油机在低温地区或冬季难以发动，原因如下：

低温情况下没有平时好着车。这是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降，以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火（爆发）温度，为解决这个问题一般都设计了低温辅助启动装置，也就是电加热。最常见的电加热一般有两种方式：一是在进气管处加装加热器也就是预热进气。二是在缸盖体燃烧室的附近加装加热装置也就是暖缸。现在还有了柴油预热装置。这些装置的使用方法分两种，一是自动预热，把钥匙顺时针转到预置，这时如果系统检测到需要预热时，仪表盘上的预热指示灯亮起，大概八秒钟后熄灭，预热完成。二是手动预热，把钥匙逆时针转到预热位，这时仪表盘上的预热指示灯亮起，几秒后熄灭，预热完成。把油门加到中间位置然后打火。

对于正常发动机这就够了。

再说说低温难启动的其他原因，这些年来的点滴积累，整理出来大概有以下几点：

一是劣质柴油或者标号太低，劣质柴油造成的柴滤堵塞或油路不畅，标号问题是：最低温度零下五度用负十，零下十五度用负二十，零下三十用负三十五。

二是机油选用不当粘度过高，启动阻力过大。选用机油请参考操作手册。

三是电瓶亏电，请充电。

四是启动马达转速和发动机启动转速不匹配，多见于更换马达后。

五是发动机点火时间不对，校正。

六是发动机气门间隙不对，校正。

七是发动机的环，瓦，活塞和缸套的磨损造成压缩比达不到点火要求，只能维修和更换了。

八是液压主控阀的某个主阀卡死造成带负荷打车，把所有阀复位。

还有一些其他毛病，例如某个电喷机的柴油加压泵问题。

以上问题解决后如还不能启动，还可以用启动液和点明火的方式辅助启动。这两种方式不能同时用，用的时候离发动机越近效果越明显。 柴油机在寒区低温下启动困难，其原因主要是： （1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。 （2）润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的最低转速（一般在100r/min（转/分）以上）。 （3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。 针对上述启动困难的原因。

汽油是石油的初馏油，也就是石油进入初馏塔蒸馏以后从塔顶拔出来的最轻的组分（蒸馏塔从上往下组分越来越重，塔底就是最重的沥青），主要成分是C5，比较轻，所以很容易挥发，挥发后和空气混合遇明火容易燃烧。

柴油是原油经过初馏塔的蒸馏后从塔的中部或者下部流出然后进入减压塔减压蒸馏的馏分，一般为减二线或者减三线（也就是说是减压塔靠下的地方的馏分），为什么要减压，就是因为组分较重，要原压蒸馏的话得升温，这样就极易破坏油的组分性质，而减压以后沸点会降低，所以减二线和减三线得到的柴油很难挥发，所以也不易燃烧，闪点在五六十度左右，平均碳原子在C10以上。

所以比起汽油来很难燃烧，以上所说的蒸馏方法是较大众性的炼油厂都是这样蒸馏的，当然不同地方的原有蒸馏的方式也有差别，我国的石油偏重，得到的柴油组分较很多其他国家的柴油要重一点。?

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

用途分类

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。

主要分类

柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类。柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。

轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。

柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

汽油机与柴油机的区别仅仅是点燃方式吗？汽油机为什么不能压燃？_搜狐汽车_搜狐网?网页链接