为什么换档_汽车为什么在行使一段时间后要换档。学车的一些小常识!

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么换档_汽车为什么在行使一段时间后要换档。学车的一些小常识!的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么手动档车开久了经常会出现换档慢的状况？

手动档车开久了经常会出现换档慢的状况这个现象是正常的，下面教一些解决办法。

换挡慢是离合没踩到底，再加上车在行驶中的转速和油门配合不好；总的来讲，起步时，踩离合，挂一档，然后抬离合至半联动点，再轻加油，至于手刹的试用，离合抬至半联动时，快速放下手刹，这样车辆平稳起步。

在行驶中换挡，此时于刹车无关，而是根据车速，转速加油门而换油，声明一点，每个档位都有一个极速点，当转速达到极速点时，发动机声音异常，这指一档到四档之间，五档若到极速点，就算在高速上，那也超速了。

既然车在坡道上，肯定是拉起了手刹，挂着1挡，所谓坡道起步并不难，操作步骤如下，上车后，先踩住脚刹，接着踩离合，档位退回空挡，之后，慢抬脚刹(因拉起了手刹)看看车辆是否后溜，若不后溜，接下来打火起动车辆(指发动机)，然后踩离合到底，挂1挡，接着慢抬离合致半联动点，此时，快速松手刹，接下来，先加点油门(给点油)，再抬起离合，再加油，车辆平稳起步！

我们会经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题。我们应该逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档。

汽车为什么在行使一段时间后要换档。 学车的一些小常识!

因为雷克萨斯能明显感觉到换挡进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶，如果没有把握好换挡的时机，当然会有顿挫感。

雷克萨斯换挡方式

换挡之前要观察汽车的转速情况，手动挡车最好在2000至2500转速的时候换挡，这样换挡后不会出现加速无力、顿挫、油门发闷的情况，转速符合条件后，将离合踩到底，同时松开油门，将换挡手柄挂入对应的挡位，完成挂挡后，离合抬至半联动状态，待汽车的输出动力和动力传输装置连接平稳后，轻踩油门给油，再将离合慢慢松开即可。

为什么低速换挡会有顿挫感

1档为静态起步，如果是下坡路面，完全可以2档起步。2档应在起步后10到15公里时速时切入，平路时没有必要加油门到2500转。如果超过30迈，应该切入3档，30到40迈如果需要继续增速，稍加油门后进4档行驶。正常情况下，4档可以在40迈到70迈之间顺畅运行，转速2000到2500。高于70迈后5档行进转速不超过3000。增档应该提高发动机转速，之后不踩离合切入，如换挡不平稳，说明操纵技巧不到位。看转速表和听发动机声音换挡都不是最佳方法，要在行进中感知车子的速度和油门的供给量默契配合。这是一个长时间的条件反射，需要熟练应用。降挡是根据车子的需要时速来伺服性的操作。由于前方障碍需要减速运行，尽量有预见地降油门利用惯性行驶。如果车速已经降到档位标准速度，应该越级切入该档位，并由离合器半联动平稳过渡。如遇上坡路段，要稍提前降档，留出两脚离合的时间，不能使车速感到顿挫。轰空油不利于节约能源，也不利于发动机的寿命延长，任何情况下不要猛轰油门。--------------------------------------------------------------------------------------------也是你和爱车和谐相处的表现。

低速顿挫话主要是换挡迟缓，一般不算是很大的问题，因为新车磨合过后看情况，如果顿挫增加的话，需要检查下变速箱和变速箱控制模块，必要的话刷新升级变速箱程度，挂挡有抖动是正常的，通俗说就是空挡和负载之间交换产生的力矩变化，从而产生的抖动，都是正常