大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车会熄火_汽车老熄火是怎么回事？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.汽车老熄火是怎么回事？
车老自动熄火是为什么啊？
车自动熄火原因如下：
1、节气门积碳过多的迹象，需要及时清理。
2、供油故障，一般汽油泵损坏，无法泵油。汽油泵的使用寿命很长，所以损坏通常发生在旧车上。有些车一停就坏，打不着火。他们中的一些人在开车时抛锚了。停电通常是因为点火线圈损坏，导致所有火花塞没有高压电源。
3、电子元件故障，如发动机电脑。对汽车的所有操作都必须通过发动机计算机进行。故障后，没有信号，也不能发出指令。所以很多其他部分不知道怎么工作，就不工作了，导致熄火。
汽车老熄火是怎么回事？
造成汽车怠速不稳容易熄火的原因有很多，例如进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等等。这么多不可能逐一进行介绍，我们挑选了几个常见的进行分析。
1、电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
2、正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。
3、喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
4、空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。
5、发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。
当然除了以上这些情况，还有其他因素可能造成汽车怠速不稳熄火，所以我们要逐一进行排除检查，从而解决汽车怠速故障。
如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常。
所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障。
