为什么有的男人不爱车_身边一个有钱的男人为什么不开宝马喜欢骑单车出行呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么有的男人不爱车_身边一个有钱的男人为什么不开宝马喜欢骑单车出行呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.一辆车对于男人的意义
2.身边一个有钱的男人为什么不开宝马喜欢骑单车出行呢？
3.有没有发现50岁的男人基本上都不再换新车了，为什么？

一辆车对于男人的意义

有些男人不是没钱，只是单纯的认为买车没有意义。与房子不同，汽车在百家争鸣的激烈市场中贬值严重。可能几十万买的车，十年八年后才会以废铁的价格卖出去。

事实上，你买车的时间越长，它的价格下跌就越严重。其实买车的意义不是靠促销赚钱，而是汽车可以影响我们生活的方方面面。

男人天生爱车，所以他们买车。这只是他们的爱好吗？绝对不是。除了兴趣，还有责任感。炎热的夏天，你和亲爱的老婆孩子出去玩，一路汗流浃背，还没到目的地就失去了兴趣。或者突如其来的大雨来了，推着婴儿车都打不到出租车，或者家人半夜突发急病。这些情况可以看出汽车对家庭有多重要。

另外，车能给你带来的是面子。虽然很现实，但却是事实。当你看到路人在街上提着大包小包的挣扎，你开着满满一车干货，一点压力都没有。当你去参加同学聚会时，你的朋友坐公共汽车或出租车来。虽然你开的是二手奇瑞，但你还是比他们有面子。同时，有了车之后，朋友的范围也会拓宽。交更多的朋友意味着更多的发展机会。谁开什么车？以下是一些网友总结的一些有趣的结论。

1.卡宴:黑社会老大哥，通常毫无疑问。

2.比亚迪:一个随时可能刹车、停车、变道的流氓司机。

3.马自达6:事业刚刚起步的小老板。

4.奔驰:10%是领导，30%是暴发户，60%是爱装逼的小资产阶级。

5.捷豹:文化产业的老板，想进入文化产业的老板。

6.宝马:99%都是暴发户。

7.奥迪:90%是领导，10%是冒充领导的新贵。

8.汉兰达:装b者的代表作。

9.普拉多或陆地巡洋舰:一个光头戴着大金链的歹徒。

10.迈腾:李刚(三线城市官二代)之子。

11.林务员:高利贷从业者。

12.富豪:有钱的孩子，但不要太有钱。

13.卡罗拉:企业的中层管理者。

14.安哥拉:年轻高调的人。

15.弗雷迪:城市白领上班比吉利晚，下班也晚。

16.蒙迪欧:微胖的身材，慈祥的娃娃脸，细致的头发，温柔的谈吐，很在意别人的评论。

17.斯威夫特:开车最老实，路上走得规规矩矩，从不抢别人的东西。

18.中国:完美主义者，勤奋的人，总是擦亮汽车。

19.凯美瑞:一辆代理大巴，还是一辆很善良的小老板的车。

20.福克斯:随时准备和你赛跑的80后年轻人，如果你超越他，他肯定会找机会超越你。

(以上均为网友意见，仅供读者参考和娱乐，不代表本网站的意见和立场。请注意识别内容来源的权威性和真实性。)

百万购车补贴

身边一个有钱的男人为什么不开宝马喜欢骑单车出行呢？

随着社会的发展，有车一族渐渐普及，有一辆自己的爱车变成了每个人的梦想。而当我们打算入手一辆汽车时，面对着五花八门的车型，我们徘徊着选花了眼，不知道哪俩车适合我们，日系省油，德系保值，美系皮实，老司机们总结出了各个车系的优缺点，但是还有一句名言不知道大家听过没有？那就是：“男不买斯柯达，女不开雷诺”这是为什么呢？快来看看老司机们怎么说。

男人不买斯柯达的原因是其动力已经跟不上现在汽车发展动力的潮流，虽然斯柯达性价比很高，但对于追求汽车速度的男性来说斯柯达不是最好的选择，开起来也不那么顺手。所以就有了这句话的诞生！

雷诺的外型还是很棒的，风度翩翩的外表已经迷倒了万千女司机。但是雷诺的动力和车内配置这一些特征，并不是十分的适合女性使用。因为雷诺车的功能操作按钮操作起来很麻烦稍不留神就会引发危险。

再加上很多女性遇到突发状况时不够冷静所以往往造成无法挽回的局面。换句话说雷诺除了外观能够俘获女性的好感。动力配置方面就不是不适合女司机了。

当然“男不买斯柯达，女不开雷诺”还有一个玩笑似的原因就是，斯柯达的标志是一个绿色的小鸟，男性司机比较排斥而雷在车标和前脸方面的造型，就跟女生腿部非常相似，会显的司机很开放。

有没有发现50岁的男人基本上都不再换新车了，为什么？

人的性格是多样的，

可能那个男生偏偏是独立的，

可能家里有钱他还是喜欢靠自己的劳动来。

可能他是善良的，因为全球变暖温室效应，

骑单车是一种保护环境绿色出行。

第一，没钱了。如果钱多，经济实力雄厚，换车就是一个简单事。

第二，没有未来了。50岁以后的人，身体机能衰退，个人能力下降，“未来已经不可可期”。对未来的追求和向往也在减弱！也包括换车这样包含了对未来生活的向往的事情。

第三，节俭的生活习惯，总认为车辆无非是代步工具，能用就行，换一辆车要花费不少钱，舍不得。

楼主观察到的这个现象，有普遍性，是大概率事件。从经济学维度浅析一下。

首先是人群的经济阶层划分。净资产在1000万以上的，只台10％的比例。每月收入在1000元，年收入只有12000元，占50％以上，这个群体买车有点难。买得起车，用得起车的群体只占50％，而这个群体里的车主80％以上是工薪阶层和小主。这就是人群购车消费能力的宏观分析。

第二。微观分析具体到每个车主，只怪车质量太好了。人到50岁，孔老二说三十而立，四十不惑，五十知天命。人到了知天命的年龄，一是明白了生命的真谛，人生是单行线。二是从95％概率看，50岁没有发达，50岁后再发达的概率只有5％了，如果还是一个普通的工薪阶层，哪么预期不会变化太大。三是50岁的人欲望改变了，成为了一个切合实际的人。车只要能开，就没有再换车的冲动。从私家车大数据可以看到，每年1万公里左右，10年行驶里程10万公里是95％的车主，而一辆车开10万公里，尤如刚刚大学毕业，年轻呢。怪就怪在现在的车质量太好了。

第三。50岁的人，眼界更宽了，不会只停留在车这么一个小事上，当然汽车发烧友除外。50岁了，人生既是到了知天命的年龄，又是还有50年光阴，如何使自己更有经济学头脑，更有生命的质量，更有生活的意义，去关注学习、家庭、工作、享受、天伦之乐等等。把换车的钱用到更有价值的地方。

没有调查就没有发言权。

事实是，人过50换车的大有人在！俺就是退休以后才置换的SUV。

俺把小车换成中大型的SUV为的就是自驾旅行。长途奔袭，一辆动力饱满、带四驱的、大空间的、易于操控的、故障率低的车就是最好的选项。

趁着身体条件还不错，又有大把的时间，那就驾着自己的爱车，忘却烦恼放下所有的担忧。孩子们的未来让孩子们自己去把握，对于未来可能遇到的任何问题，孩子们有比俺们更好的解决方案。俺们只要当好孩子们的贴心观众和铁杆粉丝就OK了，其实俺们的开心快乐和健康就是为孩子们减少负担。

未来的日子里要做的就是认真的好好的为自己活一回，俺的理想是去远方、到不熟悉的地方随心所欲的走走看看想想都是件多么惬意的事情。

听一听不一样的山风、溪流的交响。

品尝一下不一样的美味佳肴，与不一样的人由衷的说上几句问候的话。

夜幕降临踏着晚霞的余晖回酒店，枕着异乡的星光进入梦乡。

迎着朝阳，驾着爱车向下一个不熟悉的地方继续出发。

时光会伴着古树枝叶的摇曳、溪流的委婉、靡靡细雨的跌落，就像刻刀把古树刻上年轮将老村变得沧桑，它也会在不知不觉中把俺们的脚步变得步履蹒跚。

老了，别了职场，但不能没了梦想。梦就藏在心里、就在远方，梦就是远方的那座山、那条河、那个古村落、那棵千年不倒的老树、那一碗碗未曾尝过的小吃、那透过树叶撒向我们的细雨和阳光...车就是助我走出梦境的翅膀，它会把时光变慢，容我们去探究未来是不是真的是地老天荒。