为什么玛莎拉蒂用氙气_玛莎拉蒂性能怎么样-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么玛莎拉蒂用氙气_玛莎拉蒂性能怎么样?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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玛莎拉蒂GT的车型参数

车型 Sport Automatic 2013款 Sport F1 2013款 4.2 2009款 S Automatic 2009款 S 2009款 保修政策 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 排量（升） 4.7L 4.7L 4.2L 4.7L 4.7L 变速器型式 6档 自动 6档 双离合 6档 自动 6档 自动 6档 半自动 基本性能 综合工况油耗 15.5L/100km 15.5L/100km 13.5L/100km 13.5L/100km 13.5L/100km 市区工况油耗　　21.1L/100km 21.1L/100km 20.7L/100km 市郊工况油耗　　9.2L/100km 9.2L/100km 9.2L/100km 百公里等速油耗　　10.5L 11.2L 11.2L 网友油耗　　14.7L/100km 19.7L/100km加速时间(0—100 km/h) 4.8s 4.7s 5.2s 4.9s 4.9s 制动距离(100—0 km/h)　　35m 35m 35m 最小转弯半径　　5.35m5.35m 驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 乘员人数（含司机） 4 4 4 4 4 整备质量　　1955kg 1955kg 1955kg 最高车速 298km/h 300km/h 285km/h 295km/h 295km/h 车身结构 车门数 2 2 2 2 2 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式　　- - - 外部尺寸 长 4881mm 4881mm 4881mm 4881mm 4881mm 宽 1847mm 1847mm 1847mm 1915mm 1915mm 高 1353mm 1353mm 1353mm 1353mm 1353mm 轴距 2942mm 2942mm 2942mm 2942mm 2942mm 前轮距 1586mm 1586mm 1586mm 1586mm 1586mm 后轮距 1590mm 1590mm 1590mm 1590mm 1590mm 内部尺寸 行李箱容积 260L 260L 260L 260L 260L 燃油&发动机 燃油箱容积 86L 86L 90L 86L 86L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号　　M139P M139P M139P 排量 4691mL 4691mL 4244mL 4691mL 4691mL 最大功率—功率值 338kW 338kW 298kW 323kW 323kW 最大功率—转速 7000r/min(rpm) 7000r/min(rpm) 7100r/min(rpm) 7000r/min(rpm) 7000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 520Nm 520Nm 460Nm 490Nm 490Nm 最大扭矩—转速 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 V型 V型 V型 V型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 8 8 8 8 8 每缸气门数 4 4 4 4 4 压缩比 11:1 11:1 11:1 11.25:1 11.25:1 缸体材料 铝合金 铝合金　　　　环保标准 欧5 欧5 欧4 欧4 欧4 最大马力 460Ps 460Ps　　　　底盘操控 转向助力 电子 电子 电子 电子 电子 变速箱类型 自动 双离合 自动 自动 半自动 档位个数 6 6 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 手刹类型 电子驻车制动 电子驻车制动 电子 电子 电子 前悬挂类型 独立双叉臂 独立双叉臂 独立双叉臂式 独立双叉臂式 独立双叉臂式 后悬挂类型 独立双叉臂 独立双叉臂 独立双叉臂 独立双叉臂 独立双叉臂 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 245/35 R20 245/35 R20 245/40 R19 245/35 R20 245/35 R20 后轮胎规格 285/35 R20 285/35 R20 285/35 R20 285/35 R20 285/35 R20 备胎类型 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 车身颜色　　　　　　金属黑 车窗 前电动窗 前电动窗 前电动窗 前电动窗 前电动窗 电动窗防夹功能 前排车窗 前排车窗 前排车窗 前排车窗 前排车窗 感应雨刷 ● ● ● ● ● 内后视镜防眩目功能 自动 自动 ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● ● 外后视镜记忆功能　　- - - 前照灯类型 氙气 氙气 氙气 氙气 氙气 前雾灯 ● ● ● ● ● 前大灯自动开闭 ● ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● ● ● 前照灯自动清洗功能 ● ● ● ● ● 侧转向灯 车身侧面 车身侧面 车身侧面 车身侧面 车身侧面 高位(第三)制动灯　　● ● ● 日间行车灯 LED LED　　　　车内氛围灯　　- - - 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 换档拨片 ● ● ● ● ● 行车电脑 ● ● ● ● ● 转速表　　● ● ● 座椅材质 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 运动座椅 ● ●　　　　座椅按摩功能　　- - - 座椅加热 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 电动 副驾驶座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 电动 前座中央扶手 ● ●　　　　后座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座椅头枕　　● ● ● 方向盘上下调节 ● ●　　　　方向盘前后调节 ● ●　　　　座椅通风　　- - - 电动座椅记忆 ● ● ● ● ● 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 车载电视　　- - - 中控台液晶屏 ● ● ● ● ● 后排液晶屏　　- - - 扬声器数量　　8 8 8 空调 ● ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 自动 自动 温区个数　　2 2 2 后排出风口 ● ● ● ● ● 人机交互系统　　- - - 温度分区控制 ● ●　　　　便利功能 定速巡航 ● ● ● ● ● GPS导航系统 ● ● ● ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● ● ● 倒车影像　　- - - 中控门锁 ● ● ● ● ● 胎压监测装置 ● ● ● ● ● 车载电话　　● ● ● 蓝牙系统 ● ● ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● ● 无钥匙启动系统　　- - - 遥控钥匙 ● ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● 泊车雷达(车前) ● ●　　　　并线辅助　　- - - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘)　　- - - 前排侧安全气囊 ● ● ● ● ● 后排侧安全气囊　　- - - 前安全带调节　　高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能　　● ● ● 安全带限力功能　　● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● ● 可溃缩转向柱　　● ● ● 膝部气囊　　- - - 安全带未系提示 ● ●　　　　车内中控锁 ● ● ● ● ● 自动驻车　　- - - 易车测试 加速时间(0—100km/h)　　5.2s 5s 4.9s

玛莎拉蒂性能怎么样?

“Gran Turismo”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTurismo S Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，经过数天的接触也深刻地理解了Gran Turismo的含义，而它的售价为237.8万，也没有贵到令人觉得遥不可及！

玛莎拉蒂GranTurismo S Automatic的外形依然由老搭档——宾尼法尼纳（Pininfarina）设计室操刀，低矮而宽大的车身与同胞法拉利有很大的不同，一眼就能认出它是玛莎拉蒂，一如既往Pininfarina的标识被张贴在车身上，随时告诉未知的人它的设计者是谁。

在车身外观上，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡车型延续了全部玛莎拉蒂车型所具有的鲜明而独特的设计风格，同时也具备自身的特点，使人们能够立刻将它辨认出来：造型更加突出的新型车门下部小型裙板强化了车身的动感，而2942mm的轴距绝不输于一款四门C级轿车。

虽然披着跑车的外衣，但尺寸不可小觑尤其是它是一款双门四座跑车，注意后排座椅真不是摆设。玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡车长4881mm、车宽1847mm、车高仅为1353mm。驾驶这样一款前鼻超长的车，一定要想小心谨慎。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡虽然是一款跑车，但前部的设计并不凶悍，而平添一些优雅的感觉，唯一令人觉得有些夸张的就是大嘴进气格栅，再配上玛莎拉蒂的三叉戟Logo，展现出运动的感觉。

相比前部来说，尾部的设计同样比较低调，不过比较翘的后尾还是很有跑车感觉的，而三角造型的后尾灯是亮点之一，尤其是在点亮的情况下很有感觉。

看过了整体的设计，我们再看看玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的细节设计，首先鲨鱼眼造型氙气前大灯可自动点亮，三叉戟Logo依旧很亮丽，同时前部带有双探头雷达，为安全驾驶提供保障。

侧面细节方面，前翼子板后方的三个散热口与Quattroporte同出一辙，已成玛莎拉蒂的特色。后部的车身标识一如既往的出现彰显该车的身份，与一般车款贴在尾部有所不同。另外，下裙边凸起的设计风格，是其跑车空气动力学的展现之一。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡配置新型20英寸轮毂采用特色鲜明的全新“三叉戟”造型，体现出该车型的力量与优雅。带有连续可变阻尼减振器的Skyhook悬挂系统提供了更高的行驶舒适性。

另外一个比较特别的设计就是，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的门外拉上设计有两个开关，一个为机械式、另一个为电磁式开启，是玛莎拉蒂的独特设计。

看过了整体的设计，我们再看看玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的细节设计，首先鲨鱼眼造型氙气前大灯可自动点亮，三叉戟Logo依旧很亮丽，同时前部带有双探头雷达，为安全驾驶提供保障。

侧面细节方面，前翼子板后方的三个散热口与Quattroporte同出一辙，已成玛莎拉蒂的特色。后部的车身标识一如既往的出现彰显该车的身份，与一般车款贴在尾部有所不同。另外，下裙边凸起的设计风格，是其跑车空气动力学的展现之一。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡配置新型20英寸轮毂采用特色鲜明的全新“三叉戟”造型，体现出该车型的力量与优雅。带有连续可变阻尼减振器的Skyhook悬挂系统提供了更高的行驶舒适性。

另外一个比较特别的设计就是，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的门外拉上设计有两个开关，一个为机械式、另一个为电磁式开启，是玛莎拉蒂的独特设计。

看过了整体的设计，我们再看看玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的细节设计，首先鲨鱼眼造型氙气前大灯可自动点亮，三叉戟Logo依旧很亮丽，同时前部带有双探头雷达，为安全驾驶提供保障。

侧面细节方面，前翼子板后方的三个散热口与Quattroporte同出一辙，已成玛莎拉蒂的特色。后部的车身标识一如既往的出现彰显该车的身份，与一般车款贴在尾部有所不同。另外，下裙边凸起的设计风格，是其跑车空气动力学的展现之一。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡配置新型20英寸轮毂采用特色鲜明的全新“三叉戟”造型，体现出该车型的力量与优雅。带有连续可变阻尼减振器的Skyhook悬挂系统提供了更高的行驶舒适性。

另外一个比较特别的设计就是，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的门外拉上设计有两个开关，一个为机械式、另一个为电磁式开启，是玛莎拉蒂的独特设计。

看过了整体的设计，我们再看看玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的细节设计，首先鲨鱼眼造型氙气前大灯可自动点亮，三叉戟Logo依旧很亮丽，同时前部带有双探头雷达，为安全驾驶提供保障。

侧面细节方面，前翼子板后方的三个散热口与Quattroporte同出一辙，已成玛莎拉蒂的特色。后部的车身标识一如既往的出现彰显该车的身份，与一般车款贴在尾部有所不同。另外，下裙边凸起的设计风格，是其跑车空气动力学的展现之一。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡配置新型20英寸轮毂采用特色鲜明的全新“三叉戟”造型，体现出该车型的力量与优雅。带有连续可变阻尼减振器的Skyhook悬挂系统提供了更高的行驶舒适性。

另外一个比较特别的设计就是，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的门外拉上设计有两个开关，一个为机械式、另一个为电磁式开启，是玛莎拉蒂的独特设计。　在尾部的细节上，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡除了三角造型Led尾灯之外，还配置了4探头倒车雷达，另外与其它车型有所不同的是车尾除了玛莎拉蒂英文标识之外，就没有其他标识了。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡车型配备4.7L V8发动机，可以在7,000 rpm产生440 hp的强大功率，在4,750 rpm达到490Nm的最大扭矩。4.7L V8发动机的强大动力与ZF六速自动变速箱的平顺性结合在一起，0 -100 Km/h加速仅需 5.0 s。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的车厢设计不算很大胆，方正的中控台上各种功能分区而设，比较一目了然。一些细节不乏精彩造型，但整体气氛比较稳重，配合宽大的空间，适合长时间置身其中。此外玛莎拉蒂还提供10种皮革颜色、13种缝线颜色、5种地毯颜色、3种木材等搭配，车主几乎对车厢内任何一寸细小部位都有选择权。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的方向盘采用真皮包裹，带一圈木饰装饰，手感非常不错，并可电动调节方便驾驶员操作，另外还配置了音响控制及蓝牙电话等快捷键。

在一片浓厚的手工化气息中，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的仪表盘的“风光”却截然不同，清晰的刻度、精致的大尺寸液晶信息屏，透露了GT内里的现代化科技。工艺可以传统，但性能必须与时俱进，玛莎拉蒂对这些原则问题拿捏得非常清晰。玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的副驾驶席手套箱带有USB、AUX接口，可直接连接ipod播放器，虽然可以直接读取但需要单备数据线连接。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡配置的电子手刹，当车辆挂入D挡时可自动解除手刹，设计非常的人性化。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡的座椅采用真皮包裹，透气性和包裹性都非常出色，适合长途旅行乘坐，多向电动调节带三组记忆模式，方便驾驶者找到合适的驾驶位置。不过，不够细心的是前座安全带位置太靠后，离座椅侧很远，每次系安全带都得转身将手伸向后费力摸索好一阵。

作为一款双门四座跑车，玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡只需拨动这个镀铬扳手，前座椅靠背即可向前翻折，同时座椅自动向前滑动，方便乘员进入后排空间。

长轴距的保障让这款双门四座跑车的后排座椅不是摆设，做进入一位身高超过1.75的乘员完全没有问题，还能保障足够的舒适度。此外后排也有左右独立的空调出风口、杯座，以及活动的

玛莎拉蒂mc12能上路吗?

玛莎拉蒂的性能怎么样？

给你我的个人评价(针对QUATTROPORTE总裁系列): 外形大气,造型别样,回头率高 4.4L V8发动机 和前后47:53分布,配合手动换档拨片,保证驾驶乐趣和完美操控 内饰选材高档,做工精细,质量一流 不过,空间不是轴距3025MM的车应该有的(主要考虑到前后轴分布,影响后座空间) 另外,它是一只油老虎

玛莎拉蒂质量到底好不好

优点：幽雅、奢华失运舒适与运技术达完美融合缺点：相昂贵价格般买起系列介绍：宾尼利纳凭借与伦比精湛技艺种崭新且更具现代式玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行重塑种设计形式新总裁系列优雅风格与强健造型元素结合起充展现经典车型独特意利气质同保留品牌原卓越品质、摄魅力与尊贵风格凸式垂直薄片前格栅配合著玛莎拉蒂三叉戟徽标显示独特玛莎拉蒂家族特征符合空气力原理、造型修车力展现全新总裁系列运氙气前照灯内部结构尺寸经全新设计并带间照明功能嵌入式示宽灯整体觉更加锐利由10LED灯组合转向车灯立刻车海脱颖向外扩张翼板形种强劲张力与车身流畅线条相应玛莎拉蒂风格标志性通风口赋予整车超强运全新侧裙视觉增加整车厚重与运更获极佳空气力特性车顶线条流畅且重向倾斜翼板与车顶相呼应更加突车身运特征让目忘独特典雅尾部与醒目全新设计LED尾灯点亮与车身腰线完美融体丰满行李厢盖镶复古手写体玛莎拉蒂标识行李厢盖与翼板边缘流畅融体全新保险杠独特设计展现车辆力量：4双圆形尺寸排气管隐藏镂空设计保险杠内让目忘

玛莎拉蒂GT性能怎么样？

装逼 便宜 动静大 喜欢玛莎拉蒂的都是外观控 外观在我心目中永远第一 性能在同价位中规中矩 叫gt的性能会差吗

玛莎拉蒂质量到底怎么样

玛莎拉蒂的小毛病是比较多，意大利车都这样，细节做不好，虽然无伤大雅但一旦摊上了用起来会非常烦人，这算是玛莎拉蒂的通病，细节上的设计缺陷比较多。D档跳N档和熄火没遇到过，但是它的手刹按键有点小毛病容易卡死，而且水箱容易出问题

法拉利和玛莎拉蒂论性能和各方面到底哪个好

玛莎拉蒂自从被法拉利收购之后，法拉利有意将玛莎拉蒂的市场定位低于法拉利。且玛莎拉蒂的现在的路线已经偏向于GT车型，它的现有车型论性能显然已经不足以和法拉利相提并论。简单来说，就是法拉利的性能好于玛莎拉蒂，玛莎拉蒂的舒适度好于法拉利。

说哪个好看你用来干什么，是用来日常开还是用来玩赛道，综合来看法拉利显然好于玛莎拉蒂，因为舒适度很容易做到，但要做出一流的跑车性能就是一个技术活了。

大家觉得玛莎拉蒂怎么样

玛莎拉蒂GranTuri *** o MC Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTuri *** o MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。

“Gran Turi *** o”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTuri *** o S Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，经过数天的接触也深刻地理解了Gran Turi *** o的含义，而它的售价为237.8万，也没有贵到令人觉得遥不可及！

我推荐白色的，优雅大气

17款玛莎拉蒂总裁3.0T性能怎么样 油耗多少

油耗和司机的驾驶、路面、车况磨合有很多关系，以后你熟悉车了,车也过磨合了,会越来越少! 1.6L的发动机,8L内很正常,首保后只是油耗会稳定,不是会减少,油耗和日常驾驶习惯、道路情况有关

玛莎拉蒂总裁质量如何啊

我说说我自己的感受：

喜欢玛莎拉蒂总裁的人，一般都是比较有眼光，很有内涵的人。

1.动力

这车虽然是V8 4.7的，但是动力和加速比奥迪S8的V10 5.2 更猛。

比最新款宝马760强很多。

和奔驰S600比的话，虽然加速时间上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬间加速，以及推倍感比奔驰强很多，虽然0-100加速比S600慢0.3秒，但这毕竟只是数据，和实际感受是完全不一样的。实际感受上，总裁更猛。

2.操控

和奥迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精准，人车合一，像骑自行车一样。

和保时捷panamera相比的话，总裁比保时捷强太多，首先车身小一些，不想panamera那么沉重，虽然panamera的操控也不差，但是总裁确实要比它好太多。

3.内饰

首先，座椅的皮质相当豪华与舒适，非常上档次。

前排座位、中控台，都是顶级豪华水准川科技与配置上，该有的全有。

后排座位，中央液晶显示器效果极佳。

后排两个座位的头顶部，阅读照明灯的效果是所有车中最好的，比飞机的照明灯效果好太多。

但是，后排的唯一缺点是：腿部空间相对宝马760和奔驰S600、以及奥迪A8来说，总裁的腿部空间相对最小，但是只是和它们相比的话，单独拿出来，空间仍然很奢侈，相当充裕。

4.质量

这个是最放心的环节，底盘和悬挂都是同级车中最棒的。

做工与用料绝对是顶级中的顶级。

哥们，你太有眼光了.

玛莎拉蒂和法拉利哪个好

玛莎拉蒂自从被法拉利收购之后，法拉利有意将玛莎拉蒂的市场定位低于法拉利。且玛莎拉蒂的现在的路线已经偏向于GT车型，它的现有车型论性能显然已经不足以和法拉利相提并论。简单来说，就是法拉利的性能好于玛莎拉蒂，玛莎拉蒂的舒适度好于法拉利。

说哪个好看你用来干什么，是用来日常开还是用来玩赛道，综合来看法拉利显然好于玛莎拉蒂，因为舒适度很容易做到，但要做出一流的跑车性能就是一个技术活了。

玛莎拉蒂这车怎么样？

优点：幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美融合缺点：相对昂贵的价格不是一般人买的起的系列介绍：宾尼法利纳凭借无与伦比的精湛技艺，以一种崭新且更具现代感的方式对玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行了重塑。这种设计形式将新总裁系列的优雅风格与强健的造型元素结合在一起，充分展现了这一经典车型独特的意大利气质，同时保留了品牌原有的卓越品质、摄人魅力与尊贵风格。凸出式垂直薄片前格栅配合著玛莎拉蒂三叉戟徽标显示出独特的玛莎拉蒂家族特征。符合空气动力学原理、造型修长的车头有力地展现了全新总裁系列的运动因子。氙气前照灯的内部结构和尺寸也经过全新设计，并带有日间照明功能和嵌入式示宽灯，整体感觉更加锐利。而由10个LED灯组合的转向车灯立刻可以在车海中脱颖而出。向外扩张的翼子板形成一种强劲的张力，与车身流畅的线条相对应。玛莎拉蒂风格的标志性通风口，赋予了整车超强的运动感。全新侧裙在视觉上增加了整车的厚重与运动感，更获得了极佳的空气动力特性。车顶线条流畅且重心向后倾斜，后翼子板与车顶相呼应，更加突出车身运动特征。让人过目不忘的独特典雅的尾部，与醒目的全新设计的LED尾灯，在点亮时与车身腰线完美地融为一体。丰满的行李厢盖镶有复古的手写体玛莎拉蒂标识，行李厢盖与后翼子板边缘流畅地融为一体。全新的后保险杠独特设计展现出了车辆的力量感：4个双圆形大尺寸排气管隐藏在镂空设计的保险杠内让人过目不忘。

玛莎拉蒂莱万特挂不上档所有故障灯闪烁是什么原因

MC12跟FXX一样，都是不能在街道行驶的。因为就是完全为赛道设计的，所以没有量产车的认证测试，在全世界都是上不了牌。上不了牌的就是不能上路：

1、玛莎拉蒂MC12是一款玛莎拉蒂正在开发的GT赛车的街车版本，为了纪念玛氏光荣的赛车传统而生。 作为一款双座双门敞篷车，MC12有一个长长的尾部，同时轴距更达到了2.8米。同时还有一组更令人吃惊得数字：630马力6升V12发动机，330公里\/小时，0到100加速时间仅为3.8秒。前后重量分配比为41：59。高级合成材料和合金加大了其车身结构的刚性；

2、MC12的车身完全是由碳纤维构成，其底盘是由碳纤维和诺梅克斯（一种轻质耐高温芳香族聚酰胺，可用以制宇航服或消防服）组成的蜂窝夹层结构。底盘下的两个铝质支柱作为辅助装备能够有效地吸收冲力，从而带来更好的安全性能 5.14米长、2.1米宽、1.2米高，MC12魁梧的身躯绝对能给你带来视觉上的极大冲击。经过风洞测试和精密的计算，所有的空气动力学装置为MC12提供了合适的下压力，优化车内的空气流动，同时提高了空气动力效率。 发动机罩上的曲线经过6排巨大的栅栏延伸至车头，那里是经典的三叉戟标志。同时MC12的双氙气头灯作为一个组件，是可以拆卸的。车侧的通气孔通道从前轮延伸至后轮，也有助于提升空气动力效率；

3、MC12得益于法拉利·玛莎拉蒂最先进的技术和丰富的赛车经验。其引以为豪的自然吸气12缸发动以65度角呈V字排列，排量5998cc，在7500转时达到最大功率628马力，在5500转时到达最大扭矩652牛米。 为了能够配合强大的动力输出，MC12装备了玛莎拉蒂Cambiocorsa六速变速箱。驾驶者可以直接使用方向盘后面的拨先进的悬挂系统和配备Pirelli轮胎巨大的19寸车轮更使MC12如虎添翼。 MC12的制动系统也是由大名鼎鼎的Brembo开发的，前后分别配备了6活塞和4活塞合金卡钳。同时配备ABS。 MC12明显的赛车配置是其非常易于拆卸的硬质顶棚，很容易的就使MC12从双门跑车变成一辆敞篷车。 而内饰是典型的玛莎拉蒂风格，皮革包围着扁平的方向盘，线条讲究的中控台。所有表盘围绕着速度表整齐的展现在驾驶者眼前。中间的椭圆形钟表和蓝色启动按钮，还有布置在钛金色盘面上的各种按钮，更凸现MC12的高雅气质。座椅也是由真皮包裹的碳纤维结构座椅。 乔治亚罗的灵感加上法拉利·玛莎拉蒂自己的概念车设计总监弗兰克·史蒂文森的努力，还有整个法拉利·玛莎拉蒂集团将自己最尖端的技术和丰富的经验都倾注到这款MC12里。一切的努力都没有白费，MC12已经准备在这个夏天之后上市，相信到时候保时捷Carrera GT又多了一个强劲的竞争对手。

踩下玛莎拉蒂的刹车踏板。

2、步骤概括：按下玛莎拉蒂的一键启动键。

3、步骤概括：玛莎拉蒂的仪表亮起，车辆启动。汽车挂不上挡的原因

1、没油了。油表显示已在红线以下，自然打不着火。

2、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

3、挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

4、油品问题。油箱里有水和泥，所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

5、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

6、P档锁止电磁阀故障；为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件是相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。

7、排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。

8、离合器分离不彻底，这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的，这个一般要更换离合器三件套（摩擦片、压盘和分离轴承）。