大家好！今天让小编来大家介绍下关于五粮液为什么卖车_五粮液凯翼与宝能观致，都是奇瑞控股，两者之间有何不同？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.五粮液凯翼与宝能观致，都是奇瑞控股，两者之间有何不同？
3.啥？五粮液造车，特斯拉酿酒！
4.五粮液汽车会入驻营运性企业吗
5.五粮液产的什么车
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随着国产车的崛起，加上新能源概念被炒热，不仅是传统的几家 汽车 厂商开始奋力生产，就连很多其他行业的大佬都看上了这个大蛋糕，像格力董明珠，王健林等都加入造车的行列，还有小鹏 汽车 、车和家这样的互联网造车企业，都在冲击着国内的 汽车 市场。在如此的竞争压力下，很多以前的国产品牌，因为经营不佳，都出现转让变卖和被收购的局面，像夏利、众泰、力帆、昌河等都被收购和并购。在所有的收购案中，最让人大跌眼镜的是著名的酒厂----五粮液也加入了战局，其首款 汽车 也问世，看到车标，网友：设计师当时喝飘了吧。
以前 汽车 和酒，唯一能够联想起来的就是酒驾了，而且酒驾现在查处的非常的严格，被查到不是扣分罚款，就是被吊销驾照终身不能考试，甚至还有牢狱之灾，所以很多人是不愿意 汽车 和酒有关系的。但是著名的酒厂五粮液始终放不下造车梦，就是要打破传统，给吃瓜群众一剂猛料。
在 汽车 界，五粮液算是新秀，但是在白酒的行当里面，五粮液可是绝对的高端货和老司机。可能是钱多的没地投，或许是想完成十六年的造车梦，在观致出现要出售的消息的时候，五粮液当时就已经有计划了，但是却晚了宝能一步。但是人家没放弃，碰巧奇瑞继观致品牌后，又一个品牌------凯翼要出售，五粮液酒吸取上次被截胡的教训，在凯翼出现要卖的声音的时候，在不到2个月的时间，就从奇瑞手里给买走了。
当时五粮液是花了24.94亿元买断了凯翼的50.5%的股份，奇瑞有49%的股份，而普什占剩下的0.5%，所以五粮液对凯翼是绝对控股的。其实五粮液收购凯翼后，对三方都有好处，因为在奇瑞手里，凯翼虽然有奇瑞的支持，但是因为奇瑞品牌太多，在资金和很难照顾到凯翼，发展受限制，但是到了五粮液手里，这是一个不差钱的新东家。
而且因为有了凯翼，五粮液所在的宜宾政府也是大力的支持，所以凯翼再也不用愁资金，只要把研发搞上去就行了。经过大半年的努力，五粮液凯翼第一辆车问世了，就是凯翼X5，在外观整体设计和内饰配置，凯翼X5是合格的，售价在7.99-10.49万，有很强的竞争力。但是车标和名字一样，像一个张开双翼的翅膀，莫非是设计师当时喝飘了，想要展翅翱翔，就有了这么一个灵感？
作者：道听途车号
五粮液凯翼与宝能观致，都是奇瑞控股，两者之间有何不同？
五粮液造的车上市了，全盘借奇瑞技术！5.89万起亲民SUV
经过短短十几年的高速发展期之后，中国汽车市场已经日趋成熟，需求量的潜力还在不断挖掘，将来也许每个家庭一台车并不是什么难以企及的梦想。正是因为这样庞大的需求量，近几年催生出了不少造车新势力品牌，除了一些打造新能源车的新品牌之外，还有一些跨界造车的案例存在，比如宜宾五粮液已经参与到造车新势力当中。
凯翼汽车原本是奇瑞旗下的廉价品牌，但是如今在四川宜宾建厂，实际上成为五粮液资本旗下的造车品牌。最近这个品牌易手之后的首款车型终于正式上市，全新凯翼炫界最终官方指导起步价达到5.89万，和此前的预售起步价格保持一致，不过高配版本最终定价下落到8.49万，诚意更加明显。
这款新车型定位在紧凑型SUV级别当中，车身长度看似只有4.4米而已，不过这款车的轴距长达2632mm，完全达到了紧凑型SUV的门槛，所以后排乘客腿部空间并不会太狭窄，和主流紧凑型SUV的空间表现相差无几。
需要注意的是动力总成的搭配，5.89万起步的车型仅仅搭载了1.5升自然吸气发动机和5速手动变速箱，动力配置比较低调。而cvt版本车型起步价为达到7.19万，同样搭载1.5升排量发动机，这台动力总成其实全盘借用了奇瑞技术，也就是和奇瑞艾瑞泽5所用的发动机属于同型号，动力可靠性早已经经过了时间验证，但是极限输出只有116马力，在当前的国产紧凑型SUV当中算是比较弱的。
整车的设计感确实有了更加新潮的感觉，车头正前方采用镀铬大嘴中网装饰，两侧LED大灯光源比较灵动。车身侧面可以看到黑色防擦轮眉以及银色车顶行李架，这些配置都是很实用的。车尾贯穿尾灯造型原创度很高，而且点亮之后的辨识度同样也相当高，因为整个尾灯完全是立体的，突出车体之外。
打开车门之后可以看到内饰配置很有诚意，前排驾驶舱空间不仅有全液晶仪表盘，还有更大尺寸的中控镶嵌屏幕，屏幕内的车机系统集成了更智能化的互联网功能，支持一些手机上很常见的智能化应用。
总结来看这款五粮液所打造的新车型主要卖点就是价格比较亲民，毕竟起步价在6万以内的国产SUV车型并不多，这个价位要想拿下合资品牌SUV几乎不可能，所以如果购车资金并不充裕的话，这款全盘借用奇瑞技术的新款SUV也是值得推荐的。
问题来了，你觉得这款凯翼汽车真的便宜吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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啥？五粮液造车，特斯拉酿酒！
车企发展到一定阶段，集团化发展好像是一种必然。首先，市场竞争，规模效应是一种优势。另外，企业做大，在不同的细分市场，需要有不同的品牌定位和传播方法。所以，一个汽车企业旗下多个品牌同时发展，就是一种非常自然也是必要的事情了。
最有借鉴性的例子，如大众。很多车友只知道大众旗下，高端有奥迪，低端有大众，其实除了这两品牌之外，斯柯达，保时捷，兰博基尼甚至宾利，都是大众旗下的车型，而这些品牌之外，大众又把捷达作为一个品牌独立出来。
这么做的目的其实非常简单，规模化让自己强大，多品牌，又便于在各个细分市场做传播。
自主汽车企业里的多品牌战略，奇瑞汽车是走得比较早的一个。在十多年前，奇瑞汽车销量还是自主第一的时候，奇瑞汽车就开始尝试多品牌战略。虽然这个过程有些坎坷，但是奇瑞于品牌多元化的发展一直没有放弃。
现在看来，这种战略无疑是极有前瞻性的，只是过程有些惨烈而已。但目前而言，奇瑞汽车的集团化战略已经初见成效，奇瑞控股的各个子品牌，都有了非常清晰的市场定位，并朝着各自的方向在顺利发展。
最近，奇瑞凯翼推出了一款新车，叫凯翼炫界，颜值很好，市场关注度很高。但很多车友对凯翼不太了解，问出了观致被宝能收购了，凯翼被五粮液买了，这两个企业和奇瑞还有关系吗？
作为一个汽车人，今天我就来给大家解读下观致、凯翼和奇瑞的关系，同时也来告诉大家，观致和凯翼，到底有哪些不同。
首先，作为奇瑞的子品牌，观致和凯翼确实都被奇瑞“卖了”。这个卖，其实就是品牌股权的转让。实际上这只是奇瑞汽车为了发展子品牌的一种策略，出让自己的股份和管理权限，引入更多的资金，为子品牌的发展注入更多的活力。
引资入股这种做法，在各种大小企业中非常常见，只是对于奇瑞汽车这种大型国有汽车企业而言，引资入股更容易引起大家的关注。然后误以为奇瑞把子品牌卖了。其实，无论是观致还是凯翼，现在依然都是奇瑞控股的企业，只是在各个企业的控股比例不同而已。
同样是奇瑞控股，那么观致和凯翼又有何不同呢？
这两个品牌确实有很多不同。宝能入股观致，并成为观致汽车的大股东，拥有了观致汽车绝对的经营权。虽然说作为车企，观致依然会依仗奇瑞汽车的很多技术，但是从经营上，观致汽车似乎更多地被宝能所左右。
而宝能是一家民营资本背景的投资公司，这种公司的性质和优势，往往在于资本运作，这也是他们在各种投资中惯用的手法。所以，观致汽车被宝能控股后，市场终端迅速没落，就是宝能把短期资本倒腾的做法，用到了需要做长线经营的汽车产业，合不合适，其结果现在似乎已经可以做个评价了。
所以，提前观致，业内人士的评价大多一致：车是好车，品牌也不错。可惜了了！
和民营背景的投资方宝能相比，凯翼的新股东，可算得上真正意义的金主。凯翼汽车目前的三个股东，除了奇瑞汽车之外，就是四川宜宾市政府和四川普十集团，而普十集团其实就是五粮液的管理公司。所以，凯翼从芜湖西迁至宜宾，又有五粮液造车一说。
五粮液造车没错，但最准确的表述，应该是四川宜宾市政府不仅希望宜宾有五粮液，也希望宜宾工业方面，能有长足的发展。而汽车工业的产业链又很长，宜宾包括四川省，似乎也需要一个地产的汽车品牌。所以，奇瑞凯翼变成宜宾凯翼，似乎是这种战略的最好运用了。
也就是说，观致和凯翼虽然都是奇瑞控股的国内自主合资企业，但合资方性质的完全不同，也会导致观致和凯翼的发展现状完全不同。
宝能入股观致后，之前承诺的资金投入似乎并没有及时兑现，因为到现在为止，观致5之后，观致一直没有新车，四五年了，观致7也只是一个渲染图在媒体出现。
而凯翼西迁宜宾后，几年的时间，生产工艺完备的全新凯翼生产基地，已经在宜宾落成，从研发，采购，生产，销售等各方面完全独立于奇瑞之外的运营体系，也构建完成。
由宜宾基地生产，真正意义上宜宾凯翼的全新车型炫界，也即将上市。凯翼汽车现在销量虽然还不太抢眼，但新产品的推出，和营销网络的稳健布局，已经显示出一种良好的发展态势。
也就是说，五粮液造车，可是扎扎实实的。而反观品牌之前定位要高于凯翼的观致，现在的状态倒是很让人疑惑了。新产品依然只是一个渲染图，市场终端的展厅也越来越少，后续如何发展，还真不好评价。
所以，和汽车圈内人聊天，说同是奇瑞控股的汽车品牌，观致和凯翼之间对比，哪个发展方向会更好？
这个答案其实太明了。反问一句，宝能和五粮液之间，您更看好谁呢？好像不需要回答了吧。哈哈！
小叶闲话，汽车话题的不同表达。感谢关注点赞，感恩鼓励转发！
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五粮液汽车会入驻营运性企业吗
现在各大企业玩跨界，早就不是什么新鲜事。
从卖农具的丰田，到踢足球的恒大，资本的流动，都是从自己认为的红海到自己认为的蓝海，很多领导都认为，反正自己有资本，所以开天辟地才能另辟蹊径。
当然五粮液造车，让很多朋友大跌眼镜，都说酒后不开车，但是直接开了“酒厂”的车，还是挺有意思的。
2018年1月2日，奇瑞汽车发布公告称，将旗下子公司凯翼汽车51%的股份作价24.94亿元，转让给宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司，各持50.5%和0.5%的股权。而宜宾普什集团有限公司正是五粮液的全资子公司，此时，五粮液正式进入了盘算多年的汽车行业，在国内的汽车版图中，留下了五粮液不深不浅的一笔。?
据了解，凯翼汽车在易主后制定了“新品牌、新工厂、新营销及新产品”的“四新”规划。品牌层面，凯翼汽车将去年定为品牌重塑形象年；工厂层面，宜宾工厂正式竣工投产；渠道层面，新增100家一级4S经销商；产品层面，2020年投放七款新车，包含三款纯电动车型。
随后，凯翼汽车动作不断。《宜宾日报》曾报道称，凯翼汽车注册资本增加到35亿元。实施迁址后，宜宾将获得独立的乘用车资质(含传统汽车和新能源汽车)。宜宾凯翼汽车公司项目全面建成后达产后，预计可实现产值120亿元以上，新增就业1500人以上。
近日，官方公布了新车的官图，新车命名为“?炫界”，英文名为show?jet，这也是五粮液接手凯翼之后的首款车型。?
不过凯翼暂时没有核心卖点和核心的技术。在这里，小编给五粮液出个主意，直接用你的酒标，知名度上和媒体炒作上，肯定要好不少！?
五粮液造车，那就有车企酿酒！
比如——特斯拉！
米国时间5日，特斯拉在其官方网站推出了同品牌龙舌兰酒，特斯拉将这款酒描述为“独家、小批量生产的高档酒，百分之百采用龙舌兰酿造。”特斯拉龙舌兰酒外表是一个闪电形状的玻璃酒瓶，一瓶酒的容量为750毫升，酒精度40%，售价250美元，约合人民币1658元，超过一瓶飞天茅台酒的价格。
（茅台在中国很贵，这个酒在米国同样吓人！）
这款龙舌兰酒将在2020年末开始交付，目前仅在美国部分地区可以购买，且必须年满21岁才能购买。该产品亮相后，有不少网友表示想买来一瓶收藏，毕竟闪电形设计的玻璃瓶的确不多见。?
但是酒怎么样。。。。。买特斯拉的朋友，有很多是为了“尝鲜”，所以这个酒——味道不重要！
*本文部分资料/配图整理自网络，
如有疏漏错误还请留言指出，
小编不胜感激！
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五粮液产的什么车
不会入驻运行性企业。
根据查询五粮液官网信息显示，截止到2023年4月4日，五粮液集团未有公布向营运性企业大规模提供汽车业务的计划。五粮液集团是中国著名的白酒制造企业，其主营业务为白酒生产和销售，其业务范围涵盖了酒类生产、销售、物流及相关产品的研发等。
五粮液汽车是五粮液集团的子公司之一，主营业务为汽车零部件制造和销售。虽然五粮液汽车和营运性企业有着一定的关联，但其主要客户群体是汽车制造商和售后市场，而非营运性企业。
五粮液造成实际上也并没有从零基础逐渐，只是以25亿的市场价从奇瑞汽车手上接到这一知名品牌，五粮液集团旗下的品牌汽车叫凯翼，但实际上凯翼最开始也是归属于奇瑞汽车的，因为发展趋势经营不佳，奇瑞汽车迫不得已讲凯翼这一知名品牌卖给五粮液，即五粮液之后发售的第一款SUV凯翼X3。
外型上相比较以前并没有任何转变，但在配备、性价比高层面凯翼X3比以前高出许多；驱动力层面凯翼X3装有ACTECO-E4G16发动机，这款发动机是以前奇瑞汽车与德国AVL企业一同研制的，品质层面更让人安心，与之配对的是一台CVT无级变速箱，自吸发动机价CVT变速器的搭配可以为其产生良好的平稳性及其比较出色的燃料合理性。
车里总体与新款奔驰C有很高的相似性，除开放置部位不一样以外，其他的基本上是如出一辙，就算绝大多数能触摸到的地点是以硬塑料材料为主导的塑胶感，但起价格仅为5万的价钱确实平价；做为一款专业为年青顾客打造出的一款车系，把互联网技术与车辆融合是未来汽车发展趋势的一个方向，也坚信凯翼在未来会更为健全在高新科技这些方面的缺点。
百万购车补贴
