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如何判断化油器的好坏
判断化油器是否损坏的方法如下：如果汽车的化油器已经损坏车上的点火器上的火活塞也会被烧毁当车子启动时就会冒黑烟这时查观察点火器可以看出化油器是否损坏。
起动困难：在启动车辆时发动机不能迅速启动，可能是化油器节气门无法完全关闭，或者是进气道堵塞导致空气进不来。
判断化油器坏了的方法是：看点火器上的火花塞是否被烧掉了；车子启动，会冒黑烟；遇到稍微陡峭的坡度，汽车很难爬坡。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
要想辨别化油器是否坏了，这只能是通过丰富的维修经验去判断了，无法简单的说明和掌握。踏板（女式）摩托车能打着火，但一加油门就熄火，这种情况很可能是化油器堵塞造成的。
用万能表怎么测量増程器化油器阻风门电机好坏?
1、断电，把电机的接线头裸露出来，最好是拆掉电机的电源线，避免干扰，准备测量。将万用表调到欧姆Ω档（电子式的可调到测通断档，指针万用表调到20k），红黑表笔轻轻碰一下，万用表归零。
2、首先将电源断开，或者拆掉电机的电源线。将异步电机的接线头露出来。将万用表调到欧姆Ω档。如果是电子式的，调到测通断档，指针万用表调到20k。将黑色和红色的表笔轻轻碰在一起，使万用表归零。如下图。
3、电子风门的电一般是来自于磁电机，用万用表的交流电压档，测量与电子风门接线相接的线的电压就行了，有电压就是正常的，这方面很少会出问题，因为磁电机如果不发电，其他方面比如点火或充电就先会有故障反应了。
4、万能表一般不能正确判断电动机线圈烧坏，除非线圈烧坏的厉害，最好用兆欧表进行测量 ，用万用表的10档分别测公共端对主、副绕组的电阻值，再测主副绕组的电阻值，绕组正常时阻值应相符，但对于轻微的短路，万用表不能准确测量。
5、一般是利用万用表的电阻档测试三相绕组是否良好，用电流档测试三相绕组是否能“发电”。如果三相绕组电阻基本相同，则说明电机三相绕组的对称性好。如果每相都有电流【也可以用电压档】输出（注意选择量程，别烧毁万用表）。
6、万用表测量电机好坏，只能测量个大概。线圈开路或者完全短路还是可以测量的。用万用表的兆欧档测量电机壳体和电源接线柱，如果绝缘良好，应该阻值无穷大，如果阻值小说明电机线圈和机壳有漏电。
化油器的好坏与耗油多少有没有关系
1、化油器的好坏与耗油多少有关系的。化油器工作情况的好坏，直接影响汽车发动机的动力性与燃油经济性。化油器工作情况的好坏一方面与设计水平、制造精度有关，同时也取决于使用中化油器的清洁与调整质量。
2、有关系，但换了化油器并不能一定是耗油量减少。摩托车油耗升高是一个综合性的问题，有时及时更换化油器油耗下降的也是有限的。
3、有关系，但换了化油器并不能一定是耗油量减少。
化油器好坏有什么区别
化油器是摩托车的重要部件之一，对摩托车性能影响很大，好化油器和差化油器区别还是比较明显的，质量差的化油器在冷车起动、油耗、动力、加速性、运转的平稳性等方面表现都不如质量好的化油器。
这个要凭经验来判断的 最明显的一种是 排气管冒黑烟那是混合气太浓燃烧不充分，一般好的化油器油门加起来很顺畅 不会有停顿，还有就是看化油器表面做工，差的化油器边上很多毛糙，入手很轻。
看有无商标标识。部分坏的进口化油器，虽有进口国名，却无商标标识。看有无生产编码。进口化油器不论是70、12250等各型，在生产国名、厂名、标识下面都有凹体大多是位阿拉伯数字编码。
你好。如果化油器内部的主量孔和怠速量孔畅通的话。摩托车有稳定的怠速。加速的时候能加上油门儿。证明这个化油器就是比较好的了。反之，化油器就是质量差的。
化油器就是要把油和空气按比例混合成雾状，之后再进入然烧室的坏掉当然是怠速不稳了，而且费油严重的话车起动不了。车子点火器上的火活塞会烧掉，而且还会冒黑烟。
要想辨别化油器是否坏了，这只能是通过丰富的维修经验去判断了，无法简单的说明和掌握。踏板（女式）摩托车能打着火，但一加油门就熄火，这种情况很可能是化油器堵塞造成的。
怎样检测摩托车化油器好坏,调整化油器
1、化油器好坏检测，好化油器看做工就看出来了，内部雾化管事全铜的，非一小段铜头的。个人认为 猛加油不闷油的化油器是好的。
2、你好。如果化油器内部的主量孔和怠速量孔畅通的话。摩托车有稳定的怠速。加速的时候能加上油门儿。证明这个化油器就是比较好的了。反之，化油器就是质量差的。
3、把空滤摘下来，在确保化油器里面有汽油的情况下启动车子，如果车子不着，就用化油器清洗剂直接往化油器的入口喷，如果车子着了，就说明是化油器的故障，供油不好。
4、摩托车的化油器并不容易彻底坏掉，有问题大多可以通过清洗、调试来解决。
5、摩托车化油器的混合比螺丝，不同的化油器调整方式也不一样，一般来说，真空膜和125以上车型所用的柱塞式化油器，混合比螺丝是顺时针调稀，逆时针调浓，小排量卧缸车所用的化油器正好相反，顺时针调浓，逆时针调稀。
6、摩托车化油器的调整，一般有怠速、混合比、油面高度和油针高度、加速泵、油门线行程、风门线行程等，其中最常用到的就是怠速和混合比的调整了。
