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汽车费油的原因？
汽车费油的原因很多，但大体可以分为两类，一是由于车子本身原因，二是由于驾驶员的驾驶习惯。
先说驾驶习惯的问题，这个比较简单。
车速过高或过低
每台车都有一个最省油的行驶时速，并不是车速越低越省油。
排量低于1.2L的汽车，经济时速为50km/h左右
在1.2-1.6L之间的，经济时速为70km/h左右
排量1.6-2.0L的，100km/h左右
（再往上不说了，买大排量的人估计也不会太在意油耗。）
所以，如果以省油为目的，在条件允许的情况下驾驶员应该尽量在经济时速下行驶。
挡位不合理
这种情况一般出现在手动挡车型，尤其是新手司机。
由于对于换挡转速把握不好，很多司机开车都会错过换挡的最佳时机，如果发动机经常处于高转速换挡会明显增加燃油的消耗量。
如果经常低转速换挡，同样也会对变速箱造成伤害。
频繁用刹车
开车走在路上你会发现一个行核现象，出租车的后刹车灯绝对要比其他社会车辆的使用频率低，这就是老司机的省油秘诀。
刹车的目的是为了废掉汽车多余的动能，让车子减速或停止，而动能则来自于每一滴汽油的燃烧。
刹车的整套动作，就像我们饭做多了没吃完，直接扔掉，浪费能源。
怎么才能避免剩菜剩饭？很简单，做适量的饭。那怎么避免频繁刹车？很简单，保持合理的车速。
如果油耗增高，车辆本身可能存在哪些原因呢？
胎压过低
小时候骑自行车都遇到过爆胎或漏气的情况吧，这时候再骑的话，蹬起来老费劲了，因为胎压过低会造成轮胎与公路的接触面积增加，车轮的滚动阻力增加。
所以，为了避免增加油耗，胎压一定要合理，目前家用车的胎压一般维持在2.3kPa，根据实际用车情况不同可以小幅度上下调整。
机油问题
有人会发现车子刚保养完油耗会有小幅度的上升，很可能与更换的机油粘度有关，机油粘度越高，发动机越费油。此外，机油加多了也会对油耗有影响，所以更换机油一定按照要求更换合适的机油，而且别贪，机油不是越多越好。
发动机积碳
积碳的产岩带笑生是不可避免的，再贵的车也有积碳。由于油品、个人驾驶习惯等问题发动机在运转的过程中产生积碳，积碳造成燃烧不充分，车子自然而然费油。市面上有很多清洁产品，效果褒贬不一。当然，你也可以去4S店专门做一个清积碳大保健。
火花塞损坏
火花塞的作用是点燃气缸内的可燃气体，火花塞的点火功率下降会直接导致燃油燃烧不充分，如果火花塞坏掉不工作则会出现发动机缺缸的情况。
活性炭罐破损
汽油具有高挥发性，所以活性炭罐的目的是为了吸附收集气化的汽油，在常温的情况下，燃油箱充满着汽油蒸汽，为了抑制它粗含无故浪费，这个时候通过活性炭罐的吸附储存，在汽车启动的瞬间，再喷出燃烧。所以如果活性炭罐失效，也会造成燃油消耗增加。
开车的时候经常换挡是不是更加费油
应该是更省油,车是发动机转数越高越费油,所以要常换挡保持较低的发动机转数
开手动挡汽车，为什么要勤换挡懒加油呢，有什么依据？
我认为“勤换档懒加油”到目前为止还不完全适用。这并不是说法本身是错误的，因为这些词坦仔只是阐述了一般的操作原则，正如俗话所说“朝霞不出门，晚霞行万里”这并不意味着一旦有了朝霞，就会下雨，但从长期的经验来看，这种概率更大，可以作为经验的参考。例如，如果你开始开车，如果你一步一步地踩油门，慢慢加速不一定节省燃油，而且加速太慢，影响交通效率。我认为正确的方法应该是在开始后多踩油门，尽快提高速度，然后以均匀的速度行驶。这似乎油门大，发动机速度高，但加速时间短，大油门季节气门开度大，发举信册动机效率高于小油门，油耗自然有优势。
现在开手动档车遵守“勤换档懒加油”原则是正确的，但不一定有最好的效果。正宏勤换档是指当发动机转速达到我们目前认可的2000转时，汽车升档，发动机转速达到1200-1500转时，汽车降档，而不是说二档踩3-4千转不升档，三档降到1200转不降档，这样的操作是最不可取的，汽车在低档高速或长高档低速运行不好，从长远来看，汽车一定会记住你的操作过程，导致汽车在未来的驾驶过程中疲软。当转速达到2000转或降至1200-1500转时，应及时换挡，而不是等待等待。这就是我们所说的频繁换挡。而不是想换就换，想换就换。
另一个例子是，在某些情况下，你不能太急于降档。在不拖动齿轮的前提下，保持高档和低速，但油耗较低。例如，有些人开车爬山，看到发动机转速低，降低齿轮。事实上，只要动力足够，不拖动齿轮，低速和高速齿轮肯定比高速和低速齿轮更省油。因为此时发动机处于低速负荷状态，发动机效率非常高。当我们驾驶手动变速器汽车时，我们确实需要经常换档，而不是盲目地经常换档。换档仍有一定的规定。我们不必随意考虑什么时候换。没有任何规则和条件的频繁换档是磨损汽车，造成燃油浪费，加剧设备磨损。
很多人说小排量车动力不强，永远跑不赢大排量车。有人会问1.0L只要你愿意加油，发动机能否高速运行，我觉得这样的问题太有趣了，1.0排量发动机也可以跑到100公里，但是发动机转速有点高。相反，一辆大排量的汽车，你柔软的加油，总是学习蚂蚁走路，这样的例子在高速公路上很常见，最初是2.0T汽车跑起来很软，跑不赢1.5L自然吸气，这主要是车主不愿意加油，懒得加油造成的。大家要记住，懒加油不一定省油。很多时候，我还是喜欢暴力加油。我总是踩油门踏板懒加油。最好深踩油门，然后放开油门，用挡板滑行，省油。我忘了你在高速公路上滑行是没有油耗，就是所谓的零油耗。如果你不相信，你可以用自己的瞬时油耗。
