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自动变速器故障的检修流程
自动挡变速箱出现故障，需要找到故障所在的位置，根据该位置进行维修，如果是电子元件出现故障，需要采用电脑检测，更换损坏的电子元件，如果是机械元件出现故障，需要维修损坏的机械元件。
平常在日常维修自动变速箱的过程中，相关的检测流程步骤如下。
第一，首先向司机详细咨询车辆自动变速箱具体的故障表现。根据司机详细的描述，做一下大概的判断
第二。如果车辆还可以继续行驶的话，可以进行车辆的路试确定一下司机故障描述有没有遗漏的问题
第三，用专用电脑进入车辆变速箱系统，读一些变速箱系统的故障代码，根据详细的故障代码做进一步的诊断和分析。
第四，如果是相关的电器原件故障，这个对应的先排查一下相关的线路，如果没问题的话，更换损坏的电气原件就可以解决问题。
自动变速箱维修经验与技巧
分享一些关于自动变速器的维修经验和技巧；
1配备CVT的车辆在中低速时有震动的感觉。
重点检查CVT机油泵是否早期磨损，导致中低速时锥体与链条之间压力不足。随着车速的进一步提高，行驶阻力减小，锥体与链条之间打滑现象暂时消除，颤抖感消除。
01J CVT挂倒档时有齿轮冲击。
重点检查散热器上的变速器外置滤清器是否堵塞。滤清器堵塞后，倒档制动器工作油压过高，挂倒档时有齿轮冲击。
01J CVT离合器和制动压力控制电磁阀的放油滤网部分堵塞。
连续换倒档时，排油量不够。由于倒档工作油压明显高于前进档，倒档制动器工作油压过高，所以第一次换倒档时没有齿轮冲击，第二次换倒档时开始齿轮冲击，连续发生齿轮冲击。
01J无级变速器的变速器油太脏，导致离合器和制动压力控制电磁阀卡死，可能导致档位冲击和加速不良。
5.大修时，离合器进油口两侧的特氟隆密封圈必须更换，否则变速器进入D档时会有反应迟钝的现象。为了加快响应速度，踩油门会有换挡冲击。
6.调压电磁阀卡死，第一次倒档啮合很平顺，第二次后开始换挡冲击。
7如果油位过低或油泵磨损，车辆在倒档时无法行驶。
8蓄能器活塞或起步离合器减压阀卡死，在D档时有换挡冲击。
9油泵驱动环损坏，任一档位有异响。急加速时，发动机转速上升快，车速上升慢。
10油泵磨损，导致锥轮和链条压紧扭矩不足，导致车速在70 km/h以下时有抖动的感觉。
11行驶中受油时听到“嗡嗡”异响，踩下油门踏板异响会立即停止。在哪个档位，说明负责锁定这个档位的单向离合器卡死了或者装反了。
12自动变速器有烧焦机油的味道说明机油被氧化，必须立即换油；有异味说明离合器或制动器的摩擦片在剥落。摩擦片一定要及时更换，变速器、油路、蓄能器、散热器、变矩器一定要彻底清洗。
13如果车速在50km/h以上，只能换到2档，每个档位都有换挡冲击，说明节气门位置传感器输出信号过高。
14自动变速器每个档位都有换挡冲击。检查主油压电磁阀的放油滤网是否堵塞。
15自动变速器挂档后，需要等待3s以上才能启动。问题很可能是变速器油，比如机油严重氧化。更换变速器油，排除故障。
汽车自动变速箱常见故障维修
自动变速箱常见的问题：1、渗油，对于变速箱来说有几个地方时间久了会有渗油现象，变速箱油底壳、变速箱前油封、变速箱后油封，这些部件都是橡胶件制成的，时间长之后老化变硬起不到密封作用，更换相关部件即可。2、电路故障，变速箱相关线路出现问题会导致变速箱无法正常工作，电脑板的硬件或软件问题也会导致这种情况，根据电路图检查线路如果线路没问题那么就是电脑的问题，编程或者更换维修。3变速箱油过脏导致变速箱内部磨损严重，这种情况无法传输扭力，只能维修变速箱，建议定期更换变速箱油保养来预防这种现象。4、阀体电磁阀损坏或内部油路有故障，变速箱的阀体是变速箱的核心部件，通过它的工作实现变速箱挡位的切换，当阀体无法正常工作或者内部泄压时会导致车辆无法移动，阀体可以维修，更换相关电磁阀或维修阀体本身。
维修自动变速器要注意的事项
维修自动变速箱需要注意的相关事项如下。
①维修自动变速箱，尤其是在分解自动变速箱之前，一定要先100%确定故障点，在变速箱内部才能进一步的进行拆解。避免拆解以后找不到故障点，引起客户投诉。
②自动变速箱内部都是非常精密的原件，在维修变速箱之前要清洁维修工具，同时也要对变速箱外表壳体进行清洁。一定要准备好对应拆解变速箱使用的专用工具。
③自动变速箱内电磁阀和液压阀体在拆卸维修时要轻拿轻放，防止有意外的损坏，同时不能有异物损坏，为了防止拆下的阀体生锈，应把阀体放在干净的液压油内。
在维修的过程中，如果维修资料不全的话，最好是边维修边进行拍照记录，或者是维修摆放的相关的零部件，一定要按顺序摆放。
④在维修自动变速箱时整个工作不能带手套，以防手套上的棉线残留在部件上，导致阀体阻塞，保持手部清洁。拆下的橡胶类密封圈不能用汽油进行清洗，同时清洗过的配件不能用棉布擦干，只能用压缩空气吹干。在分解变速箱的过程中，要及时做好标记，比如在摩擦片的正面点上记号，以防在装配过程中出错，装配新的摩擦片或传动带时要放在液压油内浸泡2小时，同时更换变速箱内所有O形密封圈。
⑤把变速箱装车后，要对其进行失速测试、时滞测试、管路液压测试，以上都正常后，再对汽车进行路试，查看故障是否重现，不要把汽车交到客户手里后，又出现同样的故障，导致客户不满投诉。
