本文目录一览：
- 1、帕拉丁和黑金刚配置对比，选择哪个好
- 2、帕拉丁2.4四驱油耗多少，性能怎么样
- 3、请专家对帕拉丁的越野性能，油耗方面，安全性，和适用性进行评价
- 4、09款帕拉丁和08年森林人哪个好
- 5、帕拉丁的性能
- 6、03年帕拉丁与09年特拉卡对比
帕拉丁和黑金刚配置对比，选择哪个好
帕拉丁 对比 黑金刚 配置哪个好？我们对比帕拉丁，黑 金刚 的天窗，座椅材质，大灯，发动机排量，变速箱，雷达，倒车影像，为你的选车提供参考。
2013款帕拉丁上市于2013年3月18日，由郑州日产生产制造，定位紧凑型SUV，官方指导价为16.48-24.78万 元 ，经销商报价16.48-24.78万元。
2014款黑金刚上市于2014年1月23日，由 猎豹汽车 生产制造，定位中型SUV，官方指导价为16.48-17.98万元，经销 商 报价10.98-17.98万元。
帕拉丁和黑金刚配置对比
车系 帕拉丁 黑金刚 天窗形式 - - 座椅材质 织物、真皮 织物、仿皮 大灯光源 卤素 卤素 发动机排量 2.4L 2.4L、2.5T 变速箱 5挡手动 5挡手动 前/后雷达 无/有 无/有 倒车视频影像 无 有
2013款帕拉丁的大灯光源为卤素，而2014款黑金刚的大灯光源为卤素。
2013款帕拉丁配备了后雷达，2014款黑金刚配备了后雷达、倒车影像。
在安全配置方面，2013款帕拉丁配备了胎压监测。
帕拉丁和黑金刚配置哪个好
此次，我们收集了432个网友对帕拉丁及黑金刚关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从配置评分上看，其中帕拉丁为4.07，对比黑金刚则为3.67，帕拉丁更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。
帕拉丁：
载越开心 配置评分：4.00
评论车型：帕拉丁 2013款 2.4L 两驱标准型 国V
【点评】轮胎抗磨，刹车片不错，到现在公里了，仍是原车胎、刹车片，计划下个周期保养时换掉。
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嘿佬 配置评分：5.00
评论车型：帕拉丁 2013款 2.4L 四驱标准型 国IV
【点评】没有空调滤芯，春秋天打外循环容易把树叶昆虫吸到空调冷凝箱（应该叫冷凝箱），导致空调制冷排水不畅。?
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rlj828 配置评分：4.00
评论车型：帕拉丁 2013款 2.4L 两驱标准型 国IV
【点评】配置上很有优势，应有尽有，安全性很高的。
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3031_小Z 配置评分：5.00
评论车型：帕拉丁 2013款 2.4L 两驱标准型 国IV
【点评】性价比还是挺高的，虽然是买的两驱，但是没有被困过，两驱越野一样给力
黑金刚：
baby20100 配置评分：2.00
评论车型：黑金刚 2014款 2.4L MT 四驱
【点评】就是喜欢外观，内饰太陈旧，发动机不行，变速箱不行减震不行，空间大这是我喜欢的，希望厂家能做更好点
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voyage690409 配置评分：5.00
评论车型：黑金刚 2014款 2.4L MT 两驱
【点评】配置没的说，各种配置都比较全面， 行车辅助也很多，高科技很多。
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111 919 配置评分：5.00
评论车型：黑金刚 2014款 2.4L MT 四驱
【点评】就是喜欢外观，内饰太陈旧，发动机不行，变速箱不行减震不行，空间大这是我喜欢的，希望厂家能做更好点
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love彬彬蔡 配置评分：5.00
评论车型：黑金刚 2014款 2.4L MT 四驱
【点评】还行吧 比起专业越野上来说很合适 就是网络报价虚假现实报价不符
@2019
帕拉丁2.4四驱油耗多少，性能怎么样
2.4四驱在两驱状态下与两驱车油耗基本一样。性能很不错。北京城市环境百公里不超11L。高速车速在110-120公里能达到9L多一点。但时速上140后油耗有所增加。
主要优势：
如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店。
安全隐患：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
请专家对帕拉丁的越野性能，油耗方面，安全性，和适用性进行评价
不是专家作为帕拉丁的车主说说亲身体会，我的2驱，2005年的车，49000公里了，30个油，跑出310公里。夏天全程空调。安全性不知道怎么说，小小摩擦，被人追尾或者追尾别人，自己损失都比别人小多了。只要你不在意内饰，这个车还是可以的！内饰太简陋了！我在公路上跑，越野性不敢说！
09款帕拉丁和08年森林人哪个好
08年森林人好。
1、从综合评分上看，其中帕拉丁为4.07，对比森林人则为4.43，森林人更胜一筹。帕拉丁的优点在于可靠的被动安全性，前卫时尚的SUV造型。不足之处是帕拉丁车型老，电子辅助设备少，没有EBD。帕拉丁的价格在16.5-25万之间。
2、森林人的优势在于森林人同级别车型中，唯一同时具有全时四驱和水平对置发动机的车型，劣势是森林人2.0升自然吸气发动机动力略显不足。森林人的价格在23-40万之间。
帕拉丁的性能
不知道你看中越野性，还是道路通过性。帕拉丁在外形上有一个特征几乎和其它任何车都不一样，即它的车顶不是一个平滑的面，而呈前低后高的阶梯状，这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野，更重要的是增大了后排乘客的头部空间。不过后排座椅高于前，正好视线和前风挡上沿平行，长时间看前方会眩晕。后排座椅造型比较平板不够贴身，舒适程度有限。由于帕拉丁有独立的车架，阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心。帕拉丁车顶上安装了铝合金制成的管状行李架，并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60 公斤和15公斤。镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水。 坐进帕拉丁，了解一下它的配置感受一下空间感在帕拉丁上，中控锁、ABS、双气囊、儿童锁、高位刹车灯、前后雾灯等安全设施是齐全的，即使是在4*2车型上，它们都作为标准配置出现。高端的3.3升车型还装有倒车雷达装备。驾驶的便利性方面，有电调后视镜、电动车窗、前后雨刷等作为全系列的标配提供。但车内密封不是很好，在低转速发动机在转速急升至3000转／分的过程中，传入驾驶舱的发动机噪音增大。 帕拉丁的转向盘风格与整车相协调，握感感觉踏实。转向盘与仪表板的距离较远，加强了驾驶区的纵深感，也令转向柱上的操纵杆与点火开关之间布局相当宽松。4个电动门窗控制键一改往日的习惯，移至驾驶员一侧的车门上，当然其它车门上也有各自的控制钮。仪表为独立显示设计，简洁的白底衬出醒目清晰的指针。但是当视线移到中控台上，感觉就出现了异样：混有仿桃木贴面的装饰件虽令中控台部分格外突出，但也使整体色调略显杂乱。车主口味的变化是迅速的，有时一味追随用户的喜好，会让人感觉厂家的设计比较落后。中控台下半部的空调控制部件有点小，熟悉起来需要一个过程。位于两前座中间的杂物盒盖位置偏低，若能再加高几厘米，可以成为放置胳膊的扶手也许更为实用。杯架在扶手箱内，放了饮料瓶，则不能放胳膊。这样的设计缺点不应该出现。 车内空间也是车主们非常关心的问题。帕拉丁总高1880mm（包括行李架），离地间隙占了220mm。坐在车里，前后座的空间介于小型和中型轿车之间，虽谈不是很宽敞，但并不使人感到压抑。不过因为车底盘高，加上前排驾驶员座椅高度不可调，如果是一名个头1.8左右的驾驶者，前方视野会受影响，而且A柱盲区也不小。帕拉丁的车内地板距地面的距离稍高，不过把车门开大，借助侧踏板上下车，仍可做到不费力。后座椅提供了50/50对半分折的功能，根据需要，可把一半后座椅完全放倒得与行李舱地板几乎水平。如果后座放倒，则行李舱的长度将从95cm扩至162cm，配合132cm的最宽处，最大行李空间达1800L。由于行李舱的底部平坦，因而取放物品时便于推拉。如果车主不希望外人看到行李舱的物品，一个可拆卸的行李舱卷帘能够容易地达到目的。 打开引擎盖，看看发动机 VG33E发动机为V6多点电喷汽油机，4800转速时功率达170马力，3600转速时扭矩为265牛米。发动机的平顺性还是不错的，对油门踏板的响应也很快。但2.4升的发动机与1.8吨的车重相比，显得不是那么自信。动力输出十分平缓，没有爆发点。在2.4升配备的4驱动版本上承载4位乘客的情况下爬坡，不能够持续以3档行驶。发动机对挡位的宽容度也很小，必须经常换挡以保持足够的动力输出。 驾乘感受尽管帕拉丁拥有高达1.88米的高大身躯，但也许是由于减震坚实和重心较低的原因，既使变换车道的时候，车身的侧倾显得很有节制。大小适中的方向盘表现得很轻盈，只是回正的过程中，力度不是很均匀。与轿车不同的是，帕拉丁的转向齿比要大得多，但这对于SUV来讲，并不是坏事。帕拉丁采用了配备ABS的前盘后鼓刹车系统，它在时速100公里状态下急刹车时，伴随着轻微扭动的现象，需要近50米才能将它沉重的身躯完全停住。不过车并没有跑偏，在急刹车过程中，ABS的工作明显。另外，在正常驾驶时可以感到刹车踏板的前部预紧度不够，需要用力深踩下去，才能获得足够的制动效果。离合器的结合比较生硬，排挡杆的挡位也不是很清晰。 一路看下来，总的感觉帕拉丁是一款特点明显的suv，不过部分应该做的更精致一些。 维修方便，想知道你想知道那方面的修理价格？因为日常维护保养，和机器大修价格完全不一样。
03年帕拉丁与09年特拉卡对比
两款车都具有一副“虎实”的外表，但表现出来的韵味却各不相同。帕拉丁阳刚十足，独特的后部隆起车顶设计，不仅保证了后排视野开阔及获得更大的后部空间，还具有一定的安全功能，在出现意外事故时，能够有效分散顶部受力，保护车顶不变形。铝合金管状行李架，粗壮结实，可以承载60kg的重物。管状的侧踏板简洁实用，体现运动本色。另外，与车身同色的前后保险杠以及晶钻大灯组不仅为帕拉丁增添时尚元素，同时也衬托出其威猛的本色。相比之下，特拉卡表现出来更多的是威猛背后的柔和。车顶行李架比帕拉丁要细很多，加上车顶尾部的扰流板，整个车顶追求的是美观与时尚。侧面及尾部踏板，采用平面式，给人一种稳重的感觉。三角形前大灯组合，虽不如方方正正显得威猛，但时尚和美观是其突出的个性。值得一提的是，特拉卡在车头的右前方装备了一个第三外后视镜，有效地减小了后视死角，提高了行车安全性。
总体评价，在外观上，两款车一刚一柔，但作为SUV，帕拉丁的阳刚之气更令人喜欢。
公布成绩：帕拉丁4.5分
内饰配置，特拉卡占优
特拉卡4分
特拉卡带来的是一种轿车化的内部空间。5+2形式的座椅全部采用真皮面料，并且在材质及做工方面都较以前有很大的提高，前两排座椅无论是包裹性还是支撑力都达到了很高的水准，不过附加的两个座椅舒适性稍差，并且空间局促。驾驶席的电动8向调节座椅和手动腰靠，体现了特拉卡在舒适性方面的高要求。另外，电动天窗、自动空调、多碟CD和巡航系统也都列为特拉卡的标准配置。电子式差速锁是特拉卡一大亮点，不仅操控简单，而且还省出了空间，用一个旋钮便代替了一个换挡手柄。一般情况下，将旋钮旋至“AUTO”挡上，特拉卡为全时四驱车，在正常条件下，后轮驱动，一旦后轮出现打滑，分动器将根据需要自动将动力分配到前桥上。如果将旋钮旋至“LOW”挡上，强制四轮驱动。相比之下，帕拉丁的内饰及配置就显得有一些寒酸了。帕拉丁为5座设计，虽然也是真皮座椅，但是座椅舒适性要稍差一些。“一切为了运动”使得帕拉丁在配置上，也是该省则省。帕拉丁采用的是手动式差速锁，共分4个挡：2H、4H、N和4L，操控繁简不说，主要是占空间，两个变速杆在中间地板上显得有一些拥挤。
总体评价，特拉卡轿车化的内饰及配置很好地满足了舒适性的要求，帕拉丁在这一方面还需努力。
公布成绩：帕拉丁4分 特拉卡4.5分
