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宾利轮胎标志怎么样
对于宾利欧陆GT这款搭载强劲W12 6.0L双涡轮增压发动机，峰值输出功率467kW，最大输出扭矩900Nm，静止加速至100km/h仅需3.7s，最高时速333km/h，整备质量2244kg，售价300多万元的超级跑车来说，什么样的高性能 轮胎 才能适合它？
来到轮毂，我们会发现它配备了倍耐力P Zero，这是宾利经常配备的，和其他宾利车型一样。此外，这种轮胎还标有AII季节和PNCS，这也显示了它的独特性。倍耐力P Zero AII赛季称其为四季超高性能轮胎，为高端轿车和SUV提供了出色的操控性能。PNCS表示，它拥有倍耐力独有的静音技术，即在轮胎内侧粘贴吸音材料，可以带来更安静的旅程。
和那些跑车一样，大陆采用了小前大后的轮胎策略。前轮尺寸275/35r2104w m s，轮辋直径达到目前量产车最大直径22英寸，承载能力达到900kg，速度级别达到270km/h，后轮尺寸315/30 R22 107W M S，载重975kg，速度270km/h，轮辋直径22英寸。
每个轮胎与地面的真实接触面积只有手掌大小，可见轮胎结构和花纹的重要性，尤其是对于这款2.244吨的超级跑车欧。当我们看到这个轮胎的花纹时，会发现它和P零系列轮胎常见的花纹有很大的不同。一是外肩花纹有很多侧槽，进一步增强了弯道的抓地力，增强了防水滑功能，同时优化了操控和安全性能；其次，内花纹有冬季轮胎特有的细槽，加强小雪路面抓地力，提高冬季行驶安全性；第三，横向花纹在尺寸和形状上的节距变化可以有效降低轮胎的噪声排放，PNCS静音技术将为驾乘者带来更好的车内舒适性和更舒适的旅程。第四，宽阔的四条纵向排水槽带来快速排水能力，避免水滑效应，确保湿滑路面的操控性和安全性。除了这些特点，P零轮胎还有自己的特点，比如F1赛车轮胎轮辋口的紧固特性，保证了高速行驶时轮胎和轮辋成为一个整体，从而保证车辆的优异性能。
轮胎壁上有一个B标记，表示是倍耐力和宾利定制的轮胎。由于倍耐力轮胎一直为宾利汽车提供性能和舒适性都非常出色的轮胎，倍耐力和宾利还为欧洲设计了这款倍耐力P Zero AII赛季PNCS，集四季适用性、运动性和舒适性于一体，使这款豪华跑车的性能更加出众，带来更好的操控性，同时在日常驾驶中带来出色的舒适性，为您带来豪华车的尊贵。
售价350多万的超级跑车欧陆，它的P零四季轮胎要多少钱？网上大概3200元一双，普通家用车可以换四双。也就是说在欧洲换一套四胎要12800元。在宾利4S店换一个轮胎要多少钱？在欧洲换一辆22寸轮毂的P Zero要7500元，也就是说换一套轮胎要3万元。很贵，但对欧洲车主来说不贵。质量保证是最重要的。
轮胎规格表示含义？
以毫米为单位，各标识分别表述轮胎宽度、扁平比、轮胎种类、轮辋直径、载重指数、速度级别。
例如：轮胎规格185/60R1491V
185表示轮胎的宽度为185mm;
60表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为60%，即轮胎的扁平比;
“R”代表单词RADIAL，表示是子午线轮胎;
14表示轮辋的直径为14英寸;
91表示轮胎的负荷指数，或者载重指数;
V则表示轮胎的速度级别。
拓展资料：
轮胎其他标识：
1、轮胎类型标识
常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
2、名车原配轮胎标识
MO= 奔驰原配轮胎标志
*= 宝马原配轮胎标志(含MINI)
AO=奥迪原配轮胎标志
VO=大众途锐，大众辉腾
B1=宾利原配轮胎标志
NO,N1,N2=保时捷原配轮胎标志
J，JRS=捷豹原配轮胎标志
K1=玛莎拉蒂原配轮胎标志
R01=奥迪R8原配轮胎标志
F=法拉利原配轮胎标志
AMS=阿斯顿马丁原配轮胎标志
3、其他标识
R-F,SSR,ZP,RFT=防爆或缺气保用标志
FR=轮辋保护
XL=超高承载
怎么辨别宾利红酒真假，宾利红酒送人合适吗？
如果酒标上没有翅膀标或是翅膀经过变形加工或减少增加翅膀数量，这些都是假冒产品。宾利红酒的酒质十分稳定，质量也不错了，适口性较好，包装高档适合送人的。
轮胎上有B字标志的是什么车
B 是普利司通轮胎的标志，普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，1931年3月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1／4。
因为赛车唯一与路面接触的就是轮胎，所以轮胎的性能是左右一级方程式赛车性能的重要因素之一。本赛季在德国站的比赛中，车王迈克尔-舒马赫正是因为赛车使用的普利斯通轮胎意外爆胎而使得自己的最终名次跌落至第七名，而上站匈牙利站比赛，法拉利车队再次失利，并将车队积分榜榜首位置拱手相让，连续的失败不得不让媒体将批判的矛头指向普利斯通轮胎…… 石桥将次郎和石桥德次郎兄弟两人于1906年在日本南部的九州岛继承了一家小型的家庭成衣公司，为了拓展这项业务，兄弟两人开始制造日本传统鞋，并一直持续到了1920年，随后他们开始将橡胶使用在鞋底，当时这简直就是一项创新的做法，并且两人逐渐将经营重点放到了橡胶产业，尤其是轮胎方面。 1931年，两人尝试用英文把日本字"ishi"、"bashi"〈Ishibashi一字日文即石桥，也就是兄弟两人的姓拆开来所得。〉翻译成英文，"ishi"即是石头〈英文=stone〉，而"bashi"则是"桥"的意思〈英文=bridge〉，于是两人便将他们的公司正式命名为"Bridgestone"〈意译为石桥，音译为普利斯通〉。30年代初，随着日本在亚洲的帝国主义扩张，招致了战事频繁，不过幸运的是工厂并没有在美国对日本的轰炸中受损。 上世纪50年代初，他们与好时年（固特异）公司建立了技术合作关系再次涉足轮胎市场，因此在70年代日本汽车普遍使用的都是普利斯通轮胎。80年代，普利斯通将品牌推向了国际市场，并在1983年成功收购了“火石工厂”，五年后再次斥资26亿美元击败了倍耐力将火石集团全部吞并。 普利斯通轮胎在赛车运动传统上便有着很高的竞争力，1963年他们在日本参与了 普利司通轮胎 自己的首次赛车比赛，那一年他们开始参与当时日本最高级别的单座赛车系列赛（如今已经发展为众所皆知的F2000、F2、F3000和日本方程式等比赛），尽管他们必须要面对住友橡胶工业（该公司于1984年推出了著名的邓禄普轮胎品牌）和横滨轮胎两个强劲对手的挑战，但普利斯通仍勇夺日本赛车比赛的头名。1976年，普利斯通轮胎更是首次打破了好时年轮胎在小型赛车市场的垄断局面，并从此控制了这个领域的市场直到如今。 1981年，普利斯通开始进入欧洲F2比赛，他们赞助了本田车队和格奥芬-李车队，当年格奥芬-李车队便使用着普利斯通轮胎击败了使用倍耐力轮胎和美国的MH轮胎的其他车队。此外他们在F3赛事中也以戏剧性的结果获得了冠军。1982年随着米其林轮胎介入F2赛车比赛，两家公司在F2和F3000的比赛中便经常上演双雄争霸的场面，1986年，由于国际汽联修改规则规定只能有一家轮胎赞助商支持比赛，因为被亚沃轮胎公司抢得了赞助合同。 普利斯通轮胎长期以来始终想参与F1大奖赛赛事，但由于兼并火石营运之后让他们没有多余的预算空间来支持这项投资，因此使得这个计划一直拖到1989年才得以实施。从1989年到1994年这六年的时间里，普利斯通轮胎专注于研发F1赛车用胎，1996年他们终于宣布赞助飞箭车队，这也成为了普利斯通轮胎进入F1赛事的跳板。1997赛季，麦克拉伦与贝纳通车队放弃与好时年轮胎的合同转而加入普利斯通轮胎的阵营，1998赛季，麦克拉伦车队的芬兰车手哈基宁让普利斯通轮胎首次尝到了世界冠军的滋味。 1998赛季结束后，好时年轮胎退出F1车坛，普利斯通成为了F1大奖赛唯一的轮胎供应商，这种局面一直持续到2001赛季法国的米其林轮胎公司宣布加入战局才得以结束。不过由于与法拉利车队关系良好，他们仍旧保持了在F1车坛的竞争优势，并且在2002赛季拿下了15个分站冠军和车手、车队双料冠军的纪录。 普利斯通轮胎遭到了米其林轮胎空前的挑战，比赛结束后往往前八名车手中，只有法拉利车队的迈克尔-舒马赫和巴里切罗还保留着普利斯通轮胎的一丝颜面，其余赛车均使用的是米其林轮胎。普利斯通轮胎面对挑战是进是退，2003赛季还有三站留给他们表现。 普利司通将在2010年秋季赛季结束后不再供应轮胎 据媒体报道，在金融危机的影响下，普利司通公司出现了4.2亿美元的亏损，明年与F1的轮胎供应合同到期之后，将选择退出F1的舞台。 据了解，普利斯通从1997赛季起成为F1轮胎供应商，2008赛季米其林退出后普利斯通成为了单一供应商。通过调查结果显示，普利司通通过长年在F1赛事中的赞助，其品牌在全球的知名度都取得了极大的飞跃，这可能是普利斯通这几年在F1中收获最多的地方。
