大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么外国车要合资_为什么汽车公司要中外合资?谁能简单扼要的说明下.的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.合资车和进口车有什么区别2.为什么汽车公司要中外合资?谁能简单扼要的说明下.
3.查问一下为什么中国小汽车都是中外合资技术出产,这是什么原因
合资车和进口车有什么区别
合资车与进口车在零件供应商、质量、核心技术等方面都有区别。
详细区别:
1、零部件的供应商
合资车,是指国外品牌在国内生产的成品。即使是made in China的产品,可是在设计、技术、生产线等方面都是应用了国外品牌的“招数”。
另外,就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。实际上,纯进口车型的零件也是从不同的国家不同的工厂生产而来的,质量当然是国际一流的。
2、质量工艺
在大部分人的观念中,进口车的质量肯定高于合资车的。目前国内的汽车生产厂商,使用的生产工艺、工具及防错措施等等也都是国际标准化的,质量把关流程也是全套的。因此,不见得合资车的质量工艺就差过进口车了。
3、核心技术
发动机、底盘、变速箱等等组成了一辆车的核心部件和技术。很多人竟然认为,当前国内的合资车企就是拿零件来组装的。其实,这想法是片面的。
因为国内的合资车企生产都是步骤化的,冲压,焊装,涂装,总装等步骤环环相扣。部分多数合资车企在国内,也有自己的发动机、变速箱工厂等,引进的都是国外品牌技术,因此,核心技术也不会太差。
4、合资车的“中国特色”
众所周知,外国品牌在进入中国后,保险杠、日间行车灯、ESP等配置都会遭到无法避免的“减配”。但可以放心的是,即使是车辆减配了,车辆的安全性、操控性与乘坐感等还是可以保障的。因此,具有“中国特色”的合资车,并不比进口款的逊色太多。
扩展资料:
1、合资车:
顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式:出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装,但核心技术还是由国外掌握。
合资车的价格一定是贵的,虽然中国科技现在很发达,但是还是比不过欧美,而且生产能力不够。如:外国一年能生产好车100万辆大奔,中国只能产10万辆,肯定不够卖,怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万,中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的,所以要保护国产品牌啊!
合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低,一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等。
但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口,卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。
以ABS为例,70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用,80年代在市场上大力推广,而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000,这个差距是显而易见的。
也正因此,核心技术掌握在外国企业手中,我们花大价钱去买这些技术或者成品,自然就造成合资车价格比较高。
2、进口车:
平行进口汽车,全称是平行贸易进口车,简称平贸车。是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同,可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等,以区别于授权渠道销售的“中规车”。
上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案正在审批当中。同时国家工商总局明确表示,从2014年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。
一旦试点方案审批通过,相关措施获批,此前通过进口方式的非中规车,将获得合法身份。同时整个进口车价格将至少下降约15%甚至更多。
参考资料:
百度百科:平行进口车
百度百科:合资车
为什么汽车公司要中外合资?谁能简单扼要的说明下.
合资车与进口车在零件供应商、质量、核心技术等方面都有区别。
详细区别:
1、零部件的供应商
合资车,是指国外品牌在国内生产的成品。即使是made in China的产品,可是在设计、技术、生产线等方面都是应用了国外品牌的“招数”。
另外,就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。实际上,纯进口车型的零件也是从不同的国家不同的工厂生产而来的,质量当然是国际一流的。
2、质量工艺
在大部分人的观念中,进口车的质量肯定高于合资车的。目前国内的汽车生产厂商,使用的生产工艺、工具及防错措施等等也都是国际标准化的,质量把关流程也是全套的。因此,不见得合资车的质量工艺就差过进口车了。
3、核心技术
发动机、底盘、变速箱等等组成了一辆车的核心部件和技术。很多人竟然认为,当前国内的合资车企就是拿零件来组装的。其实,这想法是片面的。
因为国内的合资车企生产都是步骤化的,冲压,焊装,涂装,总装等步骤环环相扣。部分多数合资车企在国内,也有自己的发动机、变速箱工厂等,引进的都是国外品牌技术,因此,核心技术也不会太差。
4、合资车的“中国特色”
众所周知,外国品牌在进入中国后,保险杠、日间行车灯、ESP等配置都会遭到无法避免的“减配”。但可以放心的是,即使是车辆减配了,车辆的安全性、操控性与乘坐感等还是可以保障的。因此,具有“中国特色”的合资车,并不比进口款的逊色太多。
扩展资料:
1、合资车:
顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式:出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装,但核心技术还是由国外掌握。
合资车的价格一定是贵的,虽然中国科技现在很发达,但是还是比不过欧美,而且生产能力不够。如:外国一年能生产好车100万辆大奔,中国只能产10万辆,肯定不够卖,怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万,中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的,所以要保护国产品牌啊!
合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低,一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等。
但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口,卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。
以ABS为例,70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用,80年代在市场上大力推广,而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000,这个差距是显而易见的。
也正因此,核心技术掌握在外国企业手中,我们花大价钱去买这些技术或者成品,自然就造成合资车价格比较高。
2、进口车:
平行进口汽车,全称是平行贸易进口车,简称平贸车。是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同,可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等,以区别于授权渠道销售的“中规车”。
上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案正在审批当中。同时国家工商总局明确表示,从2014年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。
一旦试点方案审批通过,相关措施获批,此前通过进口方式的非中规车,将获得合法身份。同时整个进口车价格将至少下降约15%甚至更多。
参考资料:
百度百科:平行进口车
百度百科:合资车
查问一下为什么中国小汽车都是中外合资技术出产,这是什么原因
1、一汽就是个名字,就像你说的,按先后顺序排的。
2、工商上的概念,一汽实际上是个集团,下面有很多子公司,分别和各个外资厂家合资,比如一汽大众,一汽马自达、,这里说的一汽是中国一汽,在长春。还有和很多一汽,地方的,什么天津一汽等。还有就是大众不止和一汽合资,还有上海大众,这个可能市场更大,产品不一样。
3、在西方市场竞争白热化之后,东方市场才刚刚起步。你说的分店我不知道是什么意思,假如只是销售的话,关税这关过不了,中国人买不起,只能买吉利豪情了。建厂就很麻烦了,如果他不同意合资的话,根本就没有机会进中国。其实这样对他们来说没什么坏处,他们有剩余生产力,我们当时需要招商引资,双赢嘛。
4、合资厂的车也可以出口。关于竞争的问题,就是你多虑了。合资车配置较原厂车一般是降低了,但是价格似乎没有到合理水平。所以有的国家要进口车的话,价钱差不多,你是要欧洲原厂车还是要中国合资车?
5、其实很多合资车在国内的售价是要高于原厂车在国外售价的。具体什么原因这个不方便说。奸商嘛。其实主要是中方没有技术,外资方也不是技术入股,而是属于资本投入,他们是建造生产线和平台。至于核心技术,像发动机啊,变速箱啊,哪样不是进口的。这样对于合资厂来说,成本高了,利润少了,但是,外资的原厂售出了发动机,倒霉的只是合资厂的中方,分到那么一点点的利润,还要老百姓骂。所以,说是国产了,其实只是外壳、底盘、轮毂、座椅、一些电子设施还有工人是国产的。别说核心零件了,就连车玻璃、门把手好多车也都是进口的。你说这样的成本会很低吗?
1.中国的国情决定的。
2.合资汽车故明思义,就是双方合资合作生产的汽车。中国改革开放以来,为了振兴我国的民族汽车工业,揭掉科技落后的帽子,采取了引进先进制造工艺,技术并合资合作办法在中国生产制造汽车,这是中国特色社会主义制度决定的。
3.中国的合资汽车为民族汽车工业奠定了基础,打破世界未有之神话。