cs95为什么不是神车_不愧是妥妥奶爸车新选择，长安CS95PLUS到底有何魔力

大家好！今天让小编来大家介绍下关于cs95为什么不是神车_不愧是妥妥奶爸车新选择，长安CS95PLUS到底有何魔力的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

cs95Ϊʲô??????

说实话95给我的感受还是不错的，先说说它的外观吧，从外观来说它的侧面特别像路虎的车型，看着特别的大气，但长安的标志实在谈不上大气。再说说它的内饰，电动的真皮座椅，不仅坐着感觉特别好，还可以根据自己的驾驶习惯调整座椅前后和高低(虽然很常见但还是想说一说)?12.3寸的触摸大屏，看**都够了（可是看不了），360度的车辆摄像头帮你完美的停车、错车，还可以防止碰瓷。超大的内置空间满足一家人出行，坐了七个人之后还有空间可以放水果零食，出行什么超级方便。

宽大的内饰?豪华的设计?是我喜欢的?真是爱不释手啊

内饰的豪华?让我我爱不释手

喜欢这样精准的方向盘

空间驾乘很舒适

内饰做工很精致

喜欢这个角度拍出来的照片?很时尚

颜值爆表的95?是我的最爱

帅帅哒

侧颜很有辨识度的设计?非常完美

贯穿式的后尾灯?非常时尚

轮毂的设计非常出众

喜欢这样朦胧美

细节决定一切?95真的很棒

不愧是妥妥奶爸车新选择，长安CS95PLUS到底有何魔力

随着二孩政策的开放，普通的五座车型越来越不能满足消费者的需求。于是，拥有更多座位的七座SUV车型逐渐进入国内消费者的家中，成为又一片红海。在众多车型中，如果让消费者选择代表车型，我觉得丰田汉兰达肯定是第一。汉兰达一直是作为这个级别的标杆产品出现的。随着自主品牌的强势崛起，越来越多的自主品牌车型受到消费者的青睐。其中长安CS95更是七座SUV中的佼佼者。这两款也让消费者颇为担心如何选择。接下来我们就来对比一下这两款，看看哪款更适合我们。按照惯例，我们从价格入手。论售价，长安CS95售价区间为15.98万-22.98万元，汉兰达为23.98万-42.28万元。从价格上看，长安CS95优势巨大，更适合资金有限的消费者。当然，在价格上，长安CS95比汉兰达有绝对优势，但是在品牌影响力上，长安还是远远落后于丰田，这也是长安汽车未来要推广的地方。说完价格，我们再来看看这个价格不得不提的空间。从两车车身尺寸数据对比来看，长安CS95在长宽高和轴距上都完胜汉兰达。正是因为这个优势，长安CS95的第三排乘坐空间得到了极大的提升，长安CS95被冠以“真七座”的称号。另外，在动力上，搭载自研“蓝鲸”2.0T涡轮增压发动机的长安CS95也比汉兰达好。总的来说，对于这两款车，如果要面子，资金充足的话，汉兰达是可以选择的。但是，如果更注重性价比和空间的话，长安CS95无疑是更好的选择。

9月自主品牌销量：五菱再添“神车”，长城不敌长安/吉利

年轻时，跟朋友、同事聊车，张口不离发动机变速箱，闭口必谈底盘悬挂方向盘，但用过的车子多了之后；直到有一天当上奶爸后，真有打开新世界大门的感觉，人生从此不再只考虑自己的，选车观念真的从此佛系；反而空间、舒适度、安全成了首选，也更加重视一些贴心的不起眼的小细节、小配置。奶爸购车目标有了，但市场车型也太多了怎么选呢！

最近试驾的长安CS95PLUS可以说是20万级奶爸车最优选择，为什么是长安CS95PLUS呢？

大七座舒适座舱，让车内每位家人都倍感舒适

奶爸是什么呢，奶爸是拖着老婆和孩子生活的男人。正因如此，奶爸们在购车时对汽车的要求不单单是为了取悦自己，而是更多去考虑到整个家庭的感受，比如对于空间和舒适的执着，就跟年轻人对运动车型的执着一样。

长安CS95PLUS长4949mm*宽1940mm*高1805mm，这也就意味着，宽大的车身空间，让7座毫不拥挤。为什么选择7座，当荣升奶爸后，一路跌跌撞撞，从初出茅庐到略知一二，才深知为人父母之不易，自然而然想着有机会带着父母一起出行。

有了空间坐着也要舒服，长安CS95PLUS后排独立空调、三温区空调，做到同车不同温，体贴的照顾每个家人对温度的不同需求。并配置了一个USB充电口和一个220V电源插座，电源车座对于一款“奶爸”车来说是个实用配置。真正做到，每一个位置，每一个家人，都能感受到舒适。

值得一提的是该车的后备箱，具备空间灵活可变，把第三排全平放倒，便创造出了465L空间，出行的婴儿车和行李轻松装下。第二三排全平放倒，造就超2000L空间，可以当个临时的床，一家人躺在上面休息。智能感应后备箱，只需要做一个“脚踢”的动作，就能自动开启或者关闭背门。只需要一个小小的动作，长安CS95PLUS就能懂你。

最让意外的是长安CS95PLUS一键休憩模式，当需要短暂休憩时，只需要一键开启休憩模式，座椅将会缓慢向后倾斜到最佳角度，并且播放舒缓音乐，液晶显示亮度及车内灯光随之变暗，空调也会调到适宜的温度，瞬间营造出让人可以感到安逸、舒适的休憩空间。让您或者您的爱人在劳累一天后就像在周末的午后，拉上窗帘，一个人躺在客厅的沙发上，做一个香甜的梦。

长安CS95 PLUS空间大，座椅宽大厚实，乘坐舒适度，可以说真正做到，每一个位置，每一个家人，都能感受到舒适。

专业出行管家，把家人的安全交给它

当上奶爸除了怕宝宝坐车会觉得不舒服，更害怕的不安全，万一出事怎么办。选车对安全的考虑不再只看钢板厚度，更看如何有效规避碰撞。长安CS95PLUS的智能安全配置却让我觉得很放心。例如：540°高清透明底盘可视系统，可以帮助驾驶者观察到车下地面的具体情况，消除驾驶时的视野盲区。哪怕路面情况不佳，路况复杂时，也可以一眼就能看清脚下的路。让与家人前行的每一步，走得都有数。

除此之外长安CS95PLUS搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统，控制车辆保持车道中自动驾驶，或跟随前方目标车轨迹自动驾驶，拥有车道偏离报警，车道对中，限速识别，拥堵辅助，行人预警辅助制动等功能，能够在特定条件下实现自动化驾驶，在ACC自适应巡航的基础上，进一步降低驾驶强度，减少驾驶疲劳。如家人一般，关爱驾驶者，更关心行车安全。

尤其长安CS95PLUS智能并线辅助系统，通过车载雷达多方位监测覆盖视觉盲区，车辆在行驶、倒车，停车准备开门时，将提醒驾驶员安全换道、告知后方危险情况，用眼观六路耳听八方不为过。

最让我惊喜的是后追尾预警，我们都知道事故发生最多的就是后车追尾。当后方车辆快速逼近可能追尾时，长安CS95PLUS后追尾预警会主动激活双闪提示后方车辆，并提醒车主，从而避免事故发生，让家人无后顾之忧。

装得下家庭，也能承载起出游的梦想

在放下奶瓶之后，生活还有诗和远方。在城市路上走的时候大家的车区别都不太大，但是当出去旅行上山爬坡的时候就知道一辆动力强劲操控好的SUV的好处。

长安CS95PLUS采蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机， 响应速度较上一代产品提升超过20%，配合爱信8AT ，无论是城市通勤还是高速行驶，让动力输出细腻平滑。390N·m的充沛扭矩储备提供强劲加速能力。同时匹配爱信8 AT 更低的锁止转速以及怠速空挡控制技术、液力变矩器滑差控制技术，造就整车良好燃油经济性，油耗较上代产品有明显降低。原装进口爱信8AT，终身免维护，大幅减少使用成本。

真正开起来长安CS95PLUS和它沉稳的外观一样，十分稳健。2.0T发动机驱动这台大块头毫无压力，车辆起步算不上轻快但很平稳，方向盘的转向力度也调的恰到好处，虽然是个大块头但十分容易上手，驾驭起来很轻松。车辆提供经济、标准、运动以及雪地四种驾驶模式，标准模式下就是一款舒适佛系的家用车，切换到运动模式后，深踩油门时降档会稍微积极一些，但整体依旧是注重平顺性的感觉。

长安CS95PLUS采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，除最低配车型外，均提供四驱系统与博格华纳NexTrac主动四驱技术，支持两驱、智能四驱、四驱锁定三种模式调整。车辆具备轻度越野能力，应对冰雪、泥泞、沙地等普通非铺装路面问题不大。

车辆底盘给人的整体感觉较为扎实，在舒适性和支撑性方面做到了很好的平衡，路面上细碎的颠簸能够有效过滤。此外，长安CS95PLUS在隔音降噪方面也有着较高水准，环境音会被隔绝的很彻底，高速巡航时发动机很安静，风噪和路噪被控制在合理的范围内，不会对车内乘客产生明显干扰。

长安CS95PLUS蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+爱信8AT变速箱动力组合+主动进气智能格栅，升级后的动力更加强劲，操控更加自如，使用更加节能。那些曾经想去没有去的地方，那些曾经想看却看不到的风景，现在都可以带上全家人，即刻开始自驾旅行。

感觉长安CS95PLUS作为奶爸车真的是挺不错的，最满意的是它的空间真的是很大，设计很合理，非常的宽敞，一家人坐在车上很舒服；其次安全配置很高，让家人无后顾之忧；另外的话这个颜值我感觉也是挺高的，作为一款七座车设计的很不错，整个车看起来非常沉稳。

本文来自易车号作者e汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

五一自驾游谁是你的最佳搭档，CS95值得pick！

“国庆过后，大家的购车热情似乎更高了？”这是节后的真实感受，因为在微信后台问答栏目的留言激增。什么类型的问题都有，由此也能看出很多新手车主对于买车这件事是比较迷茫的。如果你不知道该怎么选择，不妨先从汽车销量开始关注。因国庆假期的影响，各大车企的销量快报出得有些慢了。关于9月豪华车的销量分析已经出炉，今天我们来看看各大自主品牌车企的销量如何。

上汽通用五菱

9月销量：176000辆

数据显示，上汽通用五菱在9月的总销量达到了176000辆，同比增长20%，已连续6个月实现销量同比增长。

五菱品牌的销量为118027辆，同比增长36%，凯捷功不可没；新宝骏品牌9月份的销量为20290辆，同比增长22%，?新宝骏RC-5是销量支柱；新能源产品整体销量为24386辆，环比增长33%，宏光MINI?EV单月销量高达20150辆。

“人民需要什么，五菱就造什么”这句口号语让五菱显得更加亲民。新产品也是层出不穷，银标首款车凯捷、小型新能源车宏光MINI?EV等的推出，让五菱的性价比和品质感更加突出了。凯捷还未上市，其预售当日订单破2千，累计订单已破万辆，宏光MINI?EV简直是一炮而红，单月销量破2万，拿下新能源市场冠军宝座。

长安

9月销量：153039辆

在很多人眼中，长安一直是一个闷声发大财的汽车品牌。每每到月销盘点的时候，你就会发现，它的销量又第一了。在流换装年轻化设计语言以及蓝鲸动力总成后，长安汽车的销量涨势喜人。9月份，长安系自主品牌汽车的销量达到153039辆，同比增幅达31.9%。

主力车型自然是SUV系列。长安CS75家族销量高达25724辆，已连续6个月月销破2万，并一步步缩小与哈弗H6之间的差距。除此之外，CS55系列和长安UNI-T的销量均突破万辆（12951辆和10601辆）。尤其是长安UNI-T车型，自上市起已连续三个月销量破万，可见大家对这款自主新车的喜爱度颇高。

UNI-T之后，长安或将推出引力系列的第二款新车，或将命名为UNI-V。据悉，新车有望成为CS95的换代车型，车身尺寸比本田冠道等合资竞品更大。

吉利

9月销量：126365辆

从公布的数据看，吉利在9月份的同环比上涨均超10%。具体数据为：9月共销售新车126365辆，环比增长约11%，同比增长约11%；1-9月累计销量为87.55万辆。

具体到车型来看，帝豪家族的销量近2.9万辆；博越家族的销量超2万辆；虽然产品架构在缩减，但远景家族依然凭借良好的口碑累积实现销量近1.9万辆。小车市场则是双缤的天下，缤越和缤瑞在9月的销量达到了18435辆。其他部分，比如新能源市场以及领克家族，销量都过得去，但还担不起“出色”一词。

重磅新车部分，大家最关注的应该是北京车展上首次亮相的全新紧凑型轿车——星瑞。目前它已经推出了一款设计师推荐款车型，搭载2.0T+7DCT动力系统，售价为13.77万。你觉得，在正式上市后，这款车又能否成为吉利汽车旗下的又一爆款车型？

长城

9月销量：117812辆

一直以来，我们都很好奇：如果长城没有了哈弗H6，它还能笑傲江湖吗？这可能也是长城自己担心的问题，为了解决这一隐患，长城开始“开枝散叶”。9月，长城共售出新车117812辆，旗下哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡四大品牌销量均实现同比、环比双增长。

哈弗品牌9月实现月销新高，共销售新车79120辆，同比增长5%。其中哈弗H6打下了半壁江山，其销量为40475辆，累计88个月夺得中国SUV市场月度销量冠军。WEY品牌销量为9037辆，同比增长4%；欧拉品牌销量为6619辆，同比增长253%，其中欧拉黑猫销量最好，达到了5141辆。

长城皮卡已连续5个月月度销量突破2万辆，9月销售达到22885辆，同比增幅高达67%。其中，长城炮9月以11200辆再次夺得皮卡市场销冠，这也是它连续5个月销量过万了。

长城后续的重磅新车很多，比如刚上市的哈弗大狗，已经开启了预售的哈弗初恋、欧拉好猫以及以及WEY坦克300等等，产品攻势凶猛。

奇瑞

9月销量：42317辆

奇瑞控股集团的9月总销量为69075辆，其中，奇瑞汽车的销量为42317辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续四个月保持同比和环比双增长。其中，奇瑞汽车国内和海外的销量分别约为2.8万辆和1万辆，同比分别增长3.5%和25.3%。

车型方面，瑞虎8销量最佳，约为1.3万辆，同比增长7.4%；瑞虎7以及艾瑞泽系列产品的销量分别为6770辆和6647辆；瑞虎3的销量最少，只有3841辆。

目前，奇瑞“能打”的产品不多，为了提升销量，瑞虎8?PLUS即将在10月15日上市，基于星途M3X火星架构打造的新款星途TXL和星途VX也已开启预售，并陆续上市。奇瑞控股的捷途方面也有新产品——捷途X70?PLUS，预售价格区间约为7.7万~13.7万元，将与第三代哈弗H6?和长安CS75?PLUS对标。

比亚迪

9月销量：40905辆

比亚迪9月销售新车40905辆，同比增长2%。其燃油车板块和新能源板块在终端市场的表现不相上下，其中新能源板块的销量为18603辆，整体表现不及燃油车。

王朝系列中，宋家族的销量最好，9月销售新车17907辆，尤其是宋Pro和宋MAX，两款车型，上市至今热度未减，在10万元级别的市场站稳阵脚。汉在9月迎来了一次小爆发，销量达5612辆，环比劲增40.3%。随着产能问题的解决，以及未来刀片电池的大规模生产，比亚迪汉的销量有望进一步上涨。

新车方面，宋PLUS已在9月上市，宋家族下个月的销量可能会上涨。新能源方面随着刀片电池的加入，或有不一样的发展走势。其在比亚迪汉身上已初露锋芒，一旦认可度提升，比亚迪在新能源领域的份额也将不断提升。

红旗

9月销量：21500辆

论近年来发展最迅速的自主品牌，红旗当仁不让。9月，红旗品牌共销售2.15万辆车，同比增长达86%；1-9月累计销量突破13万辆，同比增长104%。

扛起轿车销量大旗的依然是红旗H5，其9月销量为7335辆，销售占比达34.9%；SUV方面，HS5利用自己中型SUV优势与20万元合资紧凑级SUV进行贴身肉搏，收获销量10721辆，销量占比超过一半，达到51%。

在北京车展上，红旗带来了旗下多款最新车型，包括红旗H9以及红旗E-HS9等，或将成为品牌新的增长点。其中，纯电动大型SUV——红旗E-HS9已开启预售，其预售价区间为55.00-75.00万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“五一”假期即将到来，随着国内疫情得到有效控制，加上今年“五一”有5天时间，相信不少人已经开始了“五一”的规划。毕竟在家蛰伏已久谁不想趁着春光还未走远，借这个机会出来好好撒撒欢？而自驾游绝对是今年出游的最好方式，毕竟自己开车出行，不仅随性自在，也能减少路途中和其他人接触的几率。不过除了随时停车，说走就走，自驾游很可能还会遭遇高山、险路、陡坡、急弯等各种复杂路况，无论对人还是对车都可能是场不小的挑战，因此选择一辆靠谱的好车绝对重要。所以趁着“五一”还未到来，大家还没有集合出发，小编特意推荐一台堪称“自驾游神车”的SUV——长安CS95，相信不会辜负大家的期待。

超大空间，舒享体验

自驾出游，大空间是对车的第一需求。毕竟，出一趟门需要带的东西可不少，帐蓬、食物，生活用品都要占据不小的车内空间，尤其对于想要带领全家出游的人来说，车内大空间就显得更加重要。而SUV兴起之初，也正是因为够“大”才受到人们的青睐。

长安CS95长宽高分别为4949*1930*1790mm，轴距为2810mm。作为一款中大型SUV，?CS95无论前排还是后排空间都非常宽敞，不少同级SUV中看似只能应急的第三排座椅，得益于CS95的长轴距和大空间，因此也变得非常实用，让第三排用户也能以比较舒服的姿态应对长途跋涉。值得一提的是，CS95第二排中间地板也十分平整，没有任何凸起，可以很轻松地并排坐三名乘客。

同时在储物能力方面，CS95也表现不错。第二、三排座椅均可放倒，从而带来一个阔大的存储空间。空间纵深接近两米，即使两名成年男子躺下也毫无压力，这样一来，在出游时找不到住处的的情况下，这个后备厢完全可以应急。

智能四驱，所驭随心

除了空间表现出众，越野能力强也是CS95的一大优势。自驾出游，难免会遇到糟糕的路况，CS95不仅拥有190mm离地间隙，能够顺利应对颠簸坡道、坡道起伏路面。而且还搭载蓝鲸2.0T缸内直喷发动机+爱信6AT变速箱动力组合，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，动力输出强劲稳定，即使在高海拔、高寒的高原上性能亦无衰减，表现非常出色。

不仅如此，CS95还搭载来自博格华纳的全新一代NexTrac智能四驱电子控制系统，同时匹配了现代岱莫斯免维护PTU+后桥。该系统能根据实时道路情况，自动进行前后扭矩的调配，以适应不同的路面。

在只有后轮附着的情况下，可以爆发出890kg的最大拉力。而在交叉轴（前后各一轮交叉附着）时，最大拉力为922kg，而且这种拉力可以维持5秒一下。在车轮陷入坑洼、泥沙时亦能实现轻松脱困。让驾驶者无惧各种复杂路况，自驾出行时更加随心所欲。

配置丰富，实用性强

除了让人惊喜的四驱系统，CS95还搭载有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，以及360°影像系统、自适应续航、可开启的全景天窗和远程启动等配置，让用户们不仅开得更远，还能开得更轻松，更安全。

智能配置方面，长安CS95标配in?Call智能车载互联系统，除了满足正常的导航、蓝牙之外，这套多媒体系统还拥有语音与手机远程车控的功能，一句“你好，小安”便可开启语音指令，自动打开导航、天窗、空调、多媒体、电话，还可以查询票务、天气、新闻等生活资讯，方便又快捷。

自驾出门在外，除了兜里带够钞票，靠谱的导航系统也同样重要，因此CS95采用了高德地图+百度地图的双导航系统，不仅能够实时查看道路交通情况，合理规划路线，躲避拥堵，同时还能提供在线升级、动态数据更新、账户同步等功能，令导航的反应速度更快，定位更加精准，完全不用担心“迷路”。

写在最后

作为一款中大型SUV，CS95不仅拥有超大空间，还拥有出色的越野性能，丰富的智能配置，对爱好越野和旅行的人来说，绝对是最佳搭档。想要“五一”自驾游的朋友，不妨和CS95一起走出家门，看遍春暖花开！

在此小编温馨提醒您：疫情仍然没有完全过去，防护工作仍然要做好；关注天气和路况变化，提前规划出行路线、出行时间；行驶中做到谨慎驾驶不超速，保持安全的行车好习惯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。