为什么国外摩托_美国摩托车的把手为什么这么高？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么国外摩托_美国摩托车的把手为什么这么高？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

力帆摩托为什么基本上都出口国外

国内已经进入饱和期了，所以出口国外。

近几年国内市场因为汽车越来越多导致摩托车开始减少。

国外一些并不富裕的地方摩托是他们代步的很好选择。价格也相对便宜。出口指企业将生产的成品从本国出口至其他国家或地区赚钱的一种手段。

美国摩托车的把手为什么这么高？

哈雷早已不再是一般意义上的交通工具，它已成为一个将机器和人性完美融合为一体的金属明星，成为男人的精神图腾，成为人们崇尚个性和追逐自由的象征，目前它的追随者多达65万人，遍布世界115个国家。　可以说，哈雷是车迷心中的麦加，神圣而无处不在。骑哈雷的男人，可以世故，但不世俗；可以沧桑，但不沉沦；可以激情，但不做作；抑或是一种成功，但不受名利禁锢，这也是哈雷的精神，哈雷人会 “永远去探寻没有被征服过的领地”。

美国为什么没有电动车

日本摩托车多为跑车、街车、速可达之类，主要用作一般交通工具，当然要强调驾驶的舒适性和燃油经济性，如“速可达”好像是台湾语，指通常上下班使用的小型机车，多为小容量自动档，省油且轻便易用，价格低廉。而美国的哈雷摩托车则不同，主要不是用作代步工具，而成了一种文化。有句俗语说，美国男人一生总要拥有两种东西：野马和哈雷。这里“野马”指美国的平价跑车，“人人都买得起的跑车”。美国有哈雷协会、俱乐部之类的团体，定期举办活动，我不时会看到大群哈雷摩托轰鸣聚会。拥有大型哈雷车的，多是中老年男性，与我想象的很不一样。高高的车把，骑行时可能不是很舒适，但可以张扬个性，显示与众不同，双臂高举，很是威风。哈雷车的爱好者，通常对铃木、本田、雅马哈摩托车是不屑一顾的。一般而言，美国人也不在乎能耗，很长时间以来美国车多是排量大功率大油耗大，尽管近年来有所关注能源消耗，美国的人均能耗仍是非常高的。图为2011款1800cc哈雷摩托车。这样设计的考虑就是“张扬个性，显示与众不同”。因为车把很高的那种车骑行时身体基本是垂直的，不像赛车、跑车那样身体前倾、双手吃力。且有较长的前叉的那种车自动定向较好，骑直线时双手基本只是搭在车把上，并不费力。再者，你享受了夸张和张扬，付出一些驾驶的舒适性和经济性就算不得什么了。这种车不是越野用的。若想在崎岖山地飙车，应该使用Off-road车。“而日本摩托车就比较正常，至少驾驶员坐骑姿势是比较自然的。美国大摩托感觉起着太累。”日本车多半是为了用作代步工具，多是跑车型，身体前倾，阻力较小，比较经济，但骑久了未必省力。

因为美国地广人稀。1.在美国，有些人喜欢骑摩托车出行，他们的摩托车排量大，油价也很便宜；2.摩托车在美国历史悠久，所以这方面的制度也很完善，那里的人都会遵守；3.况且摩托车的寿命比电动车长，电动车每两年就得换一次电池，相对更划算。

另一个原因是美国人的性格。美国人骑电动车的少，但是骑摩托车的多。中年男子成群结队地骑着摩托车。我们平时看**也会发现，美国人更开放，追求刺激和速度。最快的电动车30多码。如果他们跑得更快，他们可能赶不上。而且相比美国，汽车、摩托车的制造工艺会更加完备，制造会更加精密。所以相对于电动车来说，会更安全、更快捷，驾驶体验也会更好。所以美国人很少骑电动车。

百万购车补贴