为什么很少看到科雷傲_请问科雷傲、奇骏、欧蓝德、自由客，哪款性价比高一些？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么很少看到科雷傲_请问科雷傲、奇骏、欧蓝德、自由客，哪款性价比高一些？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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雷诺科雷傲自动挡是怎么使用的

所有车的自动挡都是一个用法！

简答的说下！

看到档位最上面的P

P是驻车档！就是长时间停车是用的档位！

然后是R，R档就是倒车档！

接下来是N档！N档是空档！

在就是D档！D档是前进挡！

科雷傲的话！一般遇到红绿灯觉得不想踩刹车的话可以直接挂N档！不用怕有坡度，如果发现溜车轻点刹车松开就没事了！科雷傲舒适版以上都带防溜车功能！

熄火停车最好是P档，因为启动是必踩着刹车挂着P档才能启动！

N和R~~~挂上了后平地抬刹车就能动！有坡度就得上油！

自动挡切记不要在车行驶时切换挡位！切换挡位必须是停车踩下刹车的情况下！

全部手打！希望采纳！有错别字就讲究了吧！

请问科雷傲、奇骏、欧蓝德、自由客，哪款性价比高一些？

舒适度比较高。

法兰西车型在坐垫的厚度上，向来都是毫不怜惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的软软的，而且欧洲品牌车系的座椅尺寸也比较大。不知不觉中沙发的味道，油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。这些对于一台SUV而言，提供的“服务”已经很是“过分”了，商务舱的感觉让人忘记了这是一台“越野车”。

安全配置比较高

进口版本的车型，在安全配置上通常都比较豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。这些齐全的主被动防护配置，让这个充满了异域风情的“洋妞”，给予消费者很强的安全感！

储物空间见功力

法兰西民族的思维方式，在科雷傲上也是彰显无遗。像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。而前排中央扶手箱的设计，就有些挑战常规了，因为一个“菜篮子”出现了！！！这让俺对于这个漂亮妞很是有好感！而这个菜篮子拿走之后，前排扶手箱的空间很是巨大!更让俺意外的是，这个扶手箱的底部有个抽屉，后排乘客可以将这个抽屉拉出来，哈哈，很有点地道战的味道，再加上和所有竞争车型一样能提供的手套箱和前后水杯架。科雷傲的装载能力，让俺佩服！ 性价比：

价钱这方便大家都说性价比高，但是科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。关注过科雷傲的朋友们可能都应该听说过韩国的QM5这款车（如果不知道，请百度）其实是同一辆车。有车的车主不妨在您爱车升起来的时候到车的下面看看，全是韩文，三星制造。

全景天窗：

全景天窗是一个不错的设计，但是就连国产车的天窗都给一块厚厚的遮阳帘，而科雷傲可怜的只给了一层纱。您在看车时可以从上面看看，天窗的缝隙很大，虽然可以保证水不漏进车里，但是保证不了脏东西的进入，谁都不可能天天去扣天窗的缝，日子一长，里面堆积的东西越来越多，最后会导致天窗开关出现问题。

轮胎：

轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。

倒车：

倒车无力，自己去试驾一下体会便知。

空间：

后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便。买个SUV不就为了大的空间，出去一家人游玩方便么？

配套工具：

将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。

导航：

原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。

维修网点：

维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。

总结：其实说简单了，好车是需要时间去验证的，毕竟这款车上的时间太短，很多车友都说过，真正的问题都再10万公里以后才显，现在这款车很少有开过10万公里的吧。

请问买斯巴鲁森林人好呢？还是买雷诺科雷傲好呢？请问买斯巴鲁森林人好呢？还是买雷诺科雷傲好呢？

SUV车当然首先比越野能力，这四辆车的动力输出和四驱系统的设计基本是差不多的，但是欧蓝德并不具备轮间限滑系统设备，这样导致欧蓝德在遇到交叉打滑时的脱困能力几乎为零。奇骏和科雷傲基本是同平台车型属于日产和雷诺合作设计的平台，动力总成和四驱系统完全相同，奇骏的悬挂结构粗壮一些，通过能力略微胜过科雷傲。自由客是JEEP的车虽然这辆车和其它3两使用了类似的地盘结构但是JEEP的越野招牌还是很厉害的，自由客在同类地盘结构的SUV里越野性能和奇骏不相上下，而且从车身工艺上来说自由客也皮实一些。

公路性能，四辆车的公路性能其实相当，无论是动力、悬挂、稳定控制等各个方面这四辆车为公路性能所配备的技术设备都相差不大，效果也差不多。

车身和制造工艺，这几辆车的车身最皮实的应该是自由客，其次是欧蓝德，科雷傲的工艺比奇骏细致。只是奇骏虽然看起来有些粗糙但是小毛病非常少，车身整体质量非常好，这个很难得。

车内设施上最高级的应该是科雷傲，其次是欧蓝德，自由客和奇骏的车内设备还比较简单，估计还是偏向越野性能的设计所以在同等成本上就对内饰和内部设施忽略了一些。

价格上，其实这些车里最便宜的是奇骏，但是考虑的车体强度对安全性有影响的话，自由客是最高性价比了，如果觉得自由客还是贵了，考虑奇骏不会错。如果对车内设施的档次很讲究科雷傲就是最好的，欧蓝德的性能并不突出所以和其它3两比起来不划算，但是如果不在这个范畴里比欧蓝德比其他SUV哪还是强许多的。

另外还有斯巴鲁的森林人也是个不错的SUV，只是它完全进口、独特的发动机和底盘设计，导致它价格昂贵不说，保养费用超过奥迪Q5了，不划算哦。

单单从这两个车子来选的话，肯定是森林人好，首先，都是进口车，但是森日本产，科韩国三星产，哪个更好？

第二，雷诺车子在国内的销售网点很少，至少比斯巴鲁少，维修的话，呵呵。

三，从销量来说，森林人一年能卖3万台，这个不是克雷奥能比的，呵呵，

当然，外观就看个人了