大家好！今天让小编来大家介绍下关于gtr为什么v6_日产“小GTR”终于要换代，或搭载3.0TV6，性能超300匹的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.日产“小GTR”终于要换代，或搭载3.0T V6，性能超300匹
3.为什么日产GTR的速度可以秒杀几乎所有的跑车 在 “DRAGTIMES”直线加速的视频里 似乎只有布加迪 比得过它
很多汽车上 有“V6"标志 是什么意思
汽车上的“V6"标志是发动机V型排列，气缸数为六个的意思。
V6说的是6缸发动机，气缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。V型发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V型发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一一般装在中高档轿车上。
对于V6发动机来说，最好的V角夹角为60°，在这个角度下，发动机的体积和震动最小。虽然60°V6发动机的动平衡并不如直列六缸发动机和水平对置六缸发动机，但是现代科技已经改善了发动机悬置装置使得震动降低。
扩展资料V6的优点：
通常采用60或90度配置，V6仍然可以在众多高性能汽车中找到，涡轮增压技术可以产生超过500马力的MY17 GTR和最新技术的NSX。V6也被用在比我自己的Mondeo ST200更温顺的平台上，所以最大的优点之一就是引擎的多功能性。
由于其更加坚固，紧凑的特性，它能够被制造成制造商车队内的众多发动机舱，从而因必须在其他发动机选项上进行研发而削减了巨额成本。
整洁的包装提供的宝贵空间因此打开了强制感应的大门，为涡轮增压器留在发动机舱深处留出了空间。
前轮驱动装置也可以使用V6作为动力传动系统，这可以带来一些真正史诗般的性能便宜，例如使用Rover KV6的MG ZS180和在第二代中使用2.5升V6发动机的Mazda MX-6 。因此，V6允许汽车公司轻松生产其通常无聊的四缸汽车的性能变型，而无需彻底改变底盘尺寸或发动机舱组织。
百度百科——V6发动机
日产“小GTR”终于要换代，或搭载3.0T V6，性能超300匹
日产gtr为什么被称为战神？相信很多人都遇到过这个问题，那么如何解决呢？如果你想知道，请阅读边肖的介绍，希望对你有所帮助。
因为这款车性能非常强，而且有非常高的改装潜力，而且这款车的价格非常便宜。不起眼的gtr有能力和超跑竞争并取得胜利，所以这款车被称为战神。
日产gtr在全球拥有众多粉丝，性能非常强大。
Gtr搭载3.8升v6双涡轮增压发动机，最大功率408kw，最大功率转速6,800 rpm，最大扭矩632 Nm，最大扭矩转速3300到5,800 rpm。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。
日产gtr搭载全时四驱技术，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
日产的后轮轴限滑差速器，这款车性能很强，很多改装爱好者基本都喜欢改装gtr。
如果朋友喜欢日产gtr，可以找机会看车试驾。
与超跑相比，日产gtr的价格非常便宜，这也是这款车被称为战神的原因。这么便宜的价格，这款车用3.8升双涡轮增压发动机就能打败很多几百万大排量的超级跑车，这也是这款车受到很多车迷喜爱的原因。
为什么日产GTR的速度可以秒杀几乎所有的跑车 在 “DRAGTIMES”直线加速的视频里 似乎只有布加迪 比得过它
也不知道这算不算好消息，日产方面有意推出新一代Z系列跑车。现款370Z已经是2009年推出的产品了，非常老了。
根据外媒报道，在年底海外经销商大会中，日产方面表示正在研发新一代Z系列车型，将会采用V6涡轮增压发动机，并且采用复古造型设计，令人期待。
会议中，日产表示，新一代Z系列车型外观会延续现款的一系列经典设计，例如前面造型经典的圆形头灯，以及巨大的方形进气格栅，会让人联想到初代版本的240Z。然后尾灯部分设计灵感来自Z32系列300ZX那种横条造型。
内装方面，新一代Z系列可能会采用比较现代化的设计元素，例如新一代天籁或者新一代轩逸的内饰风格，不过，两款车的内饰都不够跑车化，跑车内饰还是要简单明快为主，但原先370Z的内饰又已经过时，所以内装设计目前还是个迷。
上图为老款370Z内饰图
上图为新一代天籁内饰图
动力方面也是令人期待，经销商大会中，日产方面表示会推出3.0L?V6涡轮增压发动机，性能可能超400匹，可能会使用英菲尼迪Q50或者Q60?400?Red?Sport版本身上那套动力，并且搭配英菲尼迪9AT变速箱。另外还会推出手挡版本。
最让人兴奋的是，NISMO版本，当然也不会缺席新一代Z系列车型中，动力性能将接近500匹。不过，目前还不知道，日产方面会不会引入混动技术来将性能提升至如此之高。
官方表示，新一代Z车型亮相时机还要再等等一到两年，但今年10月份，我们会在纽博格林赛道中看到测试传动系统匹配度的伪装车。
角师傅点评：
日产Z系车型终于有换代的声音了，这让喜欢Z系列跑车的粉丝蠢蠢欲动。前些天角师傅发了一篇关于恶魔Z改装跑车的文章，评论里也有不少粉丝热衷日产Z系跑车。不得不说，如果新一代Z系列会参考老款经典设计，那还是非常值得期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
秒杀其他超跑的是GTR高性能版，普通版不能秒杀所有的跑车。
首先涡轮是日本的军工科技，全球的涡轮供应大部分都出自日本，尤其是德系车的涡轮，这是主要原因。
其次GTR高性能版搭载的发动机是手工打造，日系的自然吸气发动机本来就优于德系、美系发动机，日产又给GTR搭载了双涡轮增压3.8升V6发动机，调教出600牛米的峰值扭矩,最大功率达到了485匹,GTR还配备了先进的空气电子监控系统,结合外部环境例如气压、空气质量等等调整引擎的工况，保证发动机在任何时刻都保持最佳的工作状态，精确的油气混合比监控系统改善了燃油效率，降低了污染物排放；在日常的非激烈驾驶情况下，该系统能够将扭力基本控制在400牛米以下，足够应付任何驾驶状况。
GTR战神0-100公里加速只需3.2秒。
以上这几个因素是GTR制胜的关键几点。
