大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么suv比b级车重_SUV比轿车安全吗，为什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.SUV比轿车安全吗，为什么？
主流suv车身重量比较
1、城市Suv 基本车重均在1.4吨之上；
2、城市Suv介于小轿车和越野车之间，车身重相对稳定些，当然排量动力也需要更好点基本标配2.0T；
3、比如十万级超级SUv 陆风X5本身车重1.6吨 作为国产城市Suv来说动力已经很不错啦；
4、且陆风X8 探索版越野车 赛车动力 百冠底盘来说。本身车重1.8吨；
5、这就是说为什么小轿车，科鲁兹车身重费油，但是有很多人购买的原因。车重某种程度来说。安全。
SUV比轿车安全吗，为什么？
小日本车是不把中国人的生命当回事，死的越多他们越高兴，基本等于：先抢劫（高价卖垃圾车）后杀人（车身如纸糊）。实在想减到1.5吨同时安全性不降也行，飞机上的很多材料可以考虑，但是价格。。。。。。。。
顺便说一下，科帕奇3.2空车重量为1905公斤。加满油连司机重量超过2T！就这样重量还有人觉得车身蒙皮太薄。小日本的霸道、巡洋舰、沙漠王原型车是出口欧美的，哪一个重量都在2.2吨以上。
所以说车身重没坏处的，多耗点油，安全就上来了，车身也更稳了
主动安全水平高低可理解为失控概率，SUV的车型特点为车身高且悬架软， 汽车 过弯时车辆会因离心力的变化压缩外侧的悬架；离心力是一种虚拟想象的惯性力，虽然无法具象化但事实存在，车辆转弯时会以重心与后桥直线的垂直线形成转弯半径，偏离重心点的力量则成为惯性力。
SUV车身高度较高所以重心质心都偏高，这一力量会先行压缩外侧的悬架，而车身一旦倾斜则会导致重量集中在倾斜一侧；那么内侧轮胎的抓地力则会大大减小，而这一抓地力作用是在弯道中克服惯性力，所以摩擦力过小会导致车辆侧滑。轿车的重心很低最多是侧滑，而重心过高的SUV则容易侧翻，所以在激进的驾驶时SUV的安全系数反而没有轿车高。
被动碰撞时轿车的安全水平会低很多，这是碰撞保护结构的高度决定的结果。
汽车 防撞结构比较复杂，碰撞中撞击力首先由防撞横梁承受并压缩吸能盒，金属吸能盒被顶平后会将撞击传导至纵梁，最终再由车架缓冲；而轿车的车头高度很低，公路上又不单纯只有轿车，那么两种不同的车型如果对撞结果则“矮的吃亏”。
如上所示为SUV与轿车的碰撞，轿车的防撞梁压根没有起到保护作用，SUV的防撞梁直接挤向了防撞梁上面的发动机舱；这一作用力不仅会造成轿车的严重损伤，重点为SUV的车身重量压住了轿车车头，车头与地面的离地间隙几乎没有了，那么发动机下沉防止挤入乘员舱的空间也就没有了，所以正面对撞轿车会非常危险。
其次如追尾重型货车，SUV的防撞梁也许还能起到作用，车头与货车尾部保险杠接触后能够缓冲撞击力；而轿车由于车身低矮完全是撞不到防撞梁，大多情况是A柱成为防撞柱，然而A柱结构强度并不高，结果往往会撕破车顶。所以轿车在道路上的被动安全等级确实很低，低到仅比平头微面高一些而已。
不过以同样的角度分析SUV也做不到绝对安全，因比SUV高而且硬的有越野车和皮卡车，而这些车在数十吨中的重型 汽车 列车面前也是“不堪一击”。所以驾驶安全主要掌握在自己手中，只要驾驶风格稳健、不违章驾驶、勤于对车况进行检查，轿车能主动避免“被动碰撞”也是可以很安全的。
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随着人们生活水平的提高，越来越多的人加入了买车的行列，并且市面上出现不同类型的车，这也让买车的人伤透了脑筋，不知道该买哪一种?对于轿车和SUV来给大家说一说。
首先给大家说一下SUV，SUV是运动型多用途 汽车 ，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，它们以轿车平台为基础生产，在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性。所以要给大家简单介绍一下两种车的优缺点。
第一，在安全方面
SUV底盘更高，底盘极限、操控性自然比轿车要低，轿车更容易躲避障碍，而且时速越高，这种差距越明显。由于质量更大，SUV的刹车距离会更长（同等轮胎或制动规格），这也是其避免事故时的一个弱势。虽说SUV的坐姿高视野更好，也会降低事故发生率，但整体来看，SUV的主动安全其实要逊于轿车的。
第二，在性能方面。
一般城市SUV的离地间隙在20cm左右，较高的底盘能适应很多路况，的确比轿车通过性强不少。但也别高估，本质上城市SUV就是一辆太高了的轿车。
遇到坑洼小沟也是得小心通过，不能直直冲过，其一是因为城市SUV的车身刚性其实跟轿车差距不大，不减速冲过烂路对车架的损伤跟轿车是一样的，只不过不用担心磕底而已；另外就是轮胎，硬度其实也跟轿车无异，上述状况很容易损坏轮胎。
SUV的缺点：车身较重，油耗更大它条件不变下，车越重越耗油，这是必然的。风阻大，一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，重心高，操控差。SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。
SUV的优点：装载能力强，如果开惯轿车的人去开SUV，会明显感到车辆的视野感更好。车身高，通过性更强。
对于轿车来说，车重较轻相对较为省油；加速反应，刹车性能也会更好；重心更低，过弯，车身动态的响应对比SUV都会好上不少，车辆操控性更好。配置及级别更高，通常而言，如果同样的价格区间左右，那么SUV通常要比轿车低一个级别。
回归我们一开始的主题：SUV和轿车究竟谁更安全？
从此前IIHS 2017年推出的死亡率报告可以看出，在各类事故中，SUV车型整体死亡率为21/100万，而轿整体死亡率为39/100万。
其中，在单车事故中：
SUV死亡率为8/100万，而轿车为15/100万；
而在多车事故中：
SUV死亡率为12/100万，而轿车为24/100万。也就是说，SUV的确比轿车安全！不同类型SUV安全性也不一样，四驱SUV比两驱SUV更安全！
在IIHS的报告中，四驱SUV死亡率为22.25/100万，而两驱SUV死亡率为24/100万。
尺寸更大的SUV比小的更安全
在IIHS的报告中，小型SUV死亡率为19.6/100万，中型SUV为17.3/100万，大型SUV为16.3/100万。
豪华品牌SUV比非豪华品牌SUV更安全
在IIHS的报告中，豪华SUV平均死亡率为12.5/100万，而非豪华SUV则为23.1/100万。
总结：从驾驶员的死亡率来看，SUV相对于轿车而言，安全性的确更高，也反映出尺寸大的车型的确比相对较小的车型更安全，同时也与品牌和价格有关。但很多情况下，车祸的起因和造成的后果都不是因为车辆，而是驾驶员本身，所以提高驾驶员的安全意识和事故处理能力才是降低车祸发生率的最好办法。
SUV看上去车身粗壮，长的“车高马大”，坐在车里视野宽阔，被追尾也不用太担心，然后不少车主就认为SUV应该比轿车安全些；嗯，如果把SUV和轿车作对比，在追尾事故上来看的确是SUV优势比较明显，但别忘了，同样的价位区间，SUV是比轿车低一个级别的，而且以上两点说的比较明白了，车子的安全性与车身钢架强度有关，所以到底谁比谁更安全，真没法说。
