大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么大众的性价比低_你知道大众车性价比如何吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.你知道大众车性价比如何吗？
3.现代车和大众车哪个性价比高
Ϊʲô???ڵ??Լ۱ȵ?
大众车型被评“品质堪忧”，为何还有那么多人买呢？
纵观国内汽车市场，我们发现德国车和日系车几乎分得了合资领域的大部分份额。 以这边的小城市为例，大家跑的车不是日系车，德国车的代表最多的是大众，日系车以丰田为首，这两款车经常被消费者比较，丰田买车有不好的口碑，但是为什么最后大家都把大众或者说为什么大众的年销售额是最好的？ 今天，小编带领大家讨论这个问题，为了搞清楚问题，我们先比较两个汽车品牌，了解他们各自的优缺点。
友圈认为大众的缺点很多，评价很差，但是为什么年销售额排在第一位呢？
与丰田相比，大众车不仅有更好的操作性和动力表现，大众车的底盘更稳定、可靠性高、安全，但同时大众车的缺点也很明显。 例如，大众车的后期车令人担忧，后期大众车的故障率和双离合器变速箱的故障率比丰田高很多，大众车的保养费和维护费也很高，下一批大众有非常严重的机油问题。 《2018年汽车品牌可靠性排行榜》年公布的大众汽车故障率很高，百车故障157个，这个数字已经高于行业平均水平142个，这个故障率相当多。 更重要的是，面对质量危机，制造商的处理态度很重要，但大众制造商，或售后服务的大众总是不积极，不诚实。 如果顾客长期面对这样的售后服务，口碑不差不奇怪吗？
另一方面，丰田、车友圈流传的不错的丰田这种说法，丰田主要吸发动机，和CVT无级变速器相匹配。 这两种成熟技术很好地保证了丰田的超低故障率，同时也给丰田带来了良好的稳定性和燃油经济性。 另外，丰田汽车的保养费和维修费也远远低于大众，丰田汽车的缺点是动力和操作性不及大众。 虽然丰田车的外观设计很漂亮，但在配置方面也不及大众车，在了解了两个品牌各自的优缺点后，我们了解了大众车销量为什么高于丰田，小编总结了以下两点作为参考。
第一，国民的共鸣才是支撑大众销量的原因之一
虽然大众故障很多，但它在国民心中已经建立了共鸣，我们知道大众是第一个进入中国的汽车品牌，这几十年来得到了国民的认可。 大众沙特阿拉伯迄今为止是中国的“官车”代表，其次是大众车多，符合家庭购车需求。友圈认为大众的缺点很多，评价很差，但是为什么年销售额排在第一位呢？
第二，国民追求汽车的高性能、易于操作
年轻的消费群体逐渐成为我国汽车消费市场的主力军，他们对汽车的追求是高性能、易操作、精巧的工作和丰富的布局，这一点上大众正好能够抓住国民的心，大众后期的使用并不放心，但其优点远远高于缺点
第三，爱国情怀
虽然说丰田车的质量确实也不错，但毕竟是日系车。 有爱国感情的人会选择大众。 因为选择日系车，哪天在国内再次购买日系车是被禁止的，所以购买日系车很可能失败，这样的事情就在身边发生过。 前几天，由于钓鱼岛事件，不允许购买日本车。 因为我们这边的县一晚上有几十辆日系车被损坏了，所以在爱国情绪方面影响了日系车的销量。
你知道大众车性价比如何吗？
伴随着上汽大众朗逸前行的始终有争议，“中国特供”、“德原朗”等等词汇，不过它却又是国内汽车市场最热门、最耳熟能详的名字，同时也是大众中国的销量担当。
销量好到什么地步？
2018年朗逸全年的销量达到了503825辆，这样强势的销量甚至超过了很多车企全年的销量，比如比亚迪、长安福特、东风悦达起亚、众泰、长安马自达等品牌。
朗逸于2008年6月末上市，在10年多一点的时间里，朗逸家族（包括两厢版本）销量已累计突破350万辆，其在轿车领域的销量排名，也从刚上市初期的11名一下子跃居前列，常年霸占着销量榜第一。
朗逸在2018年正式完成换代，基于MQB平台打造，在这之前，朗逸凭借着改款升级，干掉了凯越、卡罗拉、伊兰特等等对手，朗逸靠的是什么？
瞄准人群精准定位
2008年，中国的汽车销量是938万台，市场远没有今日之火热，那个时候北京现代还只是靠伊兰特打天下，别克还在弄凯越，市场还在培育初期，这个时候推出一款亲民的家用车绝对水到渠成。
以今天的眼光来看，上一代朗逸的平台没有太多的竞争实力，不过在当时可不是，PQ34平台诞生过很多经典车型，比如捷达、宝来等，这些车型在国内消费者心理都有着很高的地位，耐操、皮实。
基于这个平台打造的朗逸自然会集成前辈的优点，对于绝大多数家庭用户来说，皮实省心是他们买车的第一要素，所以朗逸的出身完全契合这点。
“大众”品牌是最大的生产力
大众是最早开展合资的品牌之一，在国内品牌的认知度相当之高，捷达、桑塔纳、帕萨特、宝来等等车型都深入人心，在细分市场上，大众车型的定价往往要比别克、丰田、本田等车型高，比如帕萨特/迈腾相比凯美瑞和雅阁定价要更高，消费者也认可，除了BBA这些豪华品牌之外，在普通合资品牌当中，大众无疑是最受肯定的。
设计体面深入人心
设计方面，朗逸可谈不上太出彩，不过其设计思路却又是紧随潮流，最早期朗逸全身上下圆润，圆润的大灯、圆润的前后包围、圆润的车身线条、圆润的内饰设计，这一系列中庸的风格组合在一起也正好是当年很多热门车型的状态，比如帕萨特B5、奥迪A6 C5等等车型都是类似的风格。
之后经过改款，朗逸的车身线条稍微硬朗了一些，这也是迎合年轻化消费群体的喜好，大灯也变成方形，车身的轮廓线也渐渐的变得鲜明起来，但依旧不过分。总体来说，还是保持着朗逸一贯的体面。
换代之后的朗逸更注重年轻化的设计，家族化的语言谈不上新鲜，但跟老款相比变化很大，不过分恰到好处，看着像小号的帕萨特。
同级当中配置表现最为均衡
配置方面，朗逸在所处级别当中同样是最为均衡的，我们以基于MQB平台的换代朗逸为例说明。直接选取了各自车型的入门版本，分别是指导价11.59万元的朗逸1.5L手动风尚版，11.9万元的轩逸1.6XE 手动舒适版以及10.78万元的卡罗拉1.6L GL 手动。
首先安全性配置方面，朗逸的“乞丐版”车型表现要比轩逸和卡罗拉更好，其配备了牵引力控制系统、车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、自动驻车等，这些配置对于日常使用必不可少。
便利性配置方面，朗逸“乞丐版”同样出众，比如四向调节的方向盘、后排座椅比例放倒、后排出风口、全LED大灯、四门车窗一键升降、发动机启停等，因此即使是最低配的朗逸，配置的全面性都要比轩逸和卡罗拉好，毕竟那二位，车身稳定系统还没有做到全系标配。
至于动力方面，朗逸也在不断的更新着自己，最初上市的老朗逸，配备的是1.6L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机，后期朗逸引入了1.4T低功率和高功率发动机替代了2.0L自吸，再后来引入了1.2T发动机。换代之后的朗逸，配备有1.5L自吸、1.2T（目前只有两厢版本拥有）、1.4T高功率，主销的1.5L发动机动力表现够用，算不上强，但燃油经济性不错。
总结：一款定价10-15万元区间的家用轿车，均衡的产品力是最为关键的，对于绝大多数国内消费者来说，中庸、开着省心是最基础也是最大的需求，而朗逸相比其他竞品来说做的更好。
现代车和大众车哪个性价比高
大众的发动机技术有目共睹，最著名的当数ea888帕萨特，迈腾，cc,凌渡，高尔夫gti,都用第三代ea888,它还包括一些奥迪车型，奥迪a6,a4,s3等等。其中，调教最猛的是s3上的那台2.0t,最大功率为213千瓦，最大扭矩为380牛米，相当爆裂。只有通用才能在数据上与之匹配SIDI发动机。但是在普通家用车上使用。2.0t要含蓄得多，比如迈腾2.0t,最大功率为162千瓦，350牛米。可见迈腾的改装潜力也很大。除了ea888此外，许多经典发动机仍然令人难忘，就像公众一样r36上的vr6发动机，3.6v6大排量自吸绝对是一种情感和信仰，迈特威，gti,cc,上使用过的3.2v6,那种和加速的感觉是无与伦比的。
除了发动机，大众特别擅长猜测消费者的心理。大众对中国的研究是值得的。它清楚地知道消费者需要什么，他们讨厌什么。中庸耐用的外观，经典的氛围也不乏精致，车身加长，创造了同一水平最大的内部空间，这些都是消费者喜爱的。在大众汽车的维保养方面，估计没有汽车系统可以比较，配件随处可见，任何汽车修理工都可以做，至于维修，大众基本上不需要如何维修，如果价格，那就更便宜了。我不能保证所有车型的保值率都很高，但个别车型的保值率确实很高。你可以在网上查看。我不会一一举例。除上述方面外，还有其他值得肯定的优势，但我个人认为大众汽车的声音如此之高，很大一部分原因是“先入为主”受概念影响，在国内市场有多年的市场经验，大多数消费者更信任。
至于口碑，我只能说是正常的。近年来，皮革、安全、耐用已经成为大众汽车的标签。然而，大众汽车一直有各种各样的事件，小问题一直在继续，售后服务也不令人满意，但不能忍受大量的市场所有权。从历史渊源来看，大众品牌进入中国较早，捷达于1991年进入中国，尤其是影响，60万公里没有大修类似的影响可以说非常聪明，导致两代大众声誉，到处都是大众出租车，大众所有权也很高，以后的问题，但维护也很便宜，方便，毕竟，有大量的规模。底盘和内饰是大众汽车与日本汽车相比的第二大优势。对于同样价格的汽车，与驾驶室的内饰相比，我们可以发现大众汽车的内饰会让人感觉非常有质感，手可以触摸的任何地方都会非常舒适。
相比之下，日本汽车中使用了大量的塑料零件，质地相对较差。下图是帕萨特和雅阁的内饰。你看着它就能感觉到。底盘的好处主要体现在驾驶时，即驾驶时会更舒适、更稳定。几年前，日本汽车一直受到批评，因为它们会让人觉得自己想分手。第三个是细节，就像发动机舱一样，日本发动机舱通常看起来很凌乱，公众会给你整齐的包装，这是一个非常受消费者欢迎的地方，对于非专业消费者，可能会决定是否购买这辆车。综上所述，虽然公众的声誉在下降，但远远不是“某些人”如果综合考虑性能、质量、保值率等方面，个别车型可能比大众好，但没有品牌能明显优于大众。
现代和大众，技术都比较陈旧。现代的技术不高，但比较成熟，关键是价格便宜，作为一般代步，性价比还是不错的，玩车就不合适了，毕竟操控技术有限。
德国大众有好技术，但是一汽学不会，而上汽则学不到，所以德国技术并没有体现在国产大众车型上，价格却很高，一来是厂家利润高，二来大众品牌的使用费高，最终都是羊毛出在羊身上，性价比低。
