大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么很少人选自动挡的_当被问到“为什么不买自动挡而买手动挡汽车”时，如何高逼格地回答？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.当被问到“为什么不买自动挡而买手动挡汽车”时，如何高逼格地回答？
3.为什么那么多人学手动档而不学自动档
4.买手动挡的人为什么瞧不起买自动挡的？
为什么有人说十万以内不买自动挡的车？
还有这说法呢？我倒是没觉得。
之前有朋友的媳妇开起亚K2，他平时开新胜达，但是上下班没事就喜欢开媳妇的K2。因为啥？他上下班近，市区路况又不是很顺畅。虽然K2是4AT，只有1.4L的排量，但是开着有劲、停车便利，实际比胜达还爽些。
后来我妈买车的时候，看中了新飞度，我也是极力推荐自动挡。后来证明，自动挡飞度比手动挡开着爽多了（对大部分人来说）。这车办下来也不到10万，但是平时开开真的舒服，省油、有劲，空间还不小。
有人说这些车都是合资车啊，花这么多钱买这么个小车说什么……那我就说说国产车，前段时间跟个朋友去看车，期间试驾了吉利的缤越。
国产车、三缸、双离合……又是不到十万的车，很多人可能会觉得这车开起来一定很垃圾吧？实际这车开起来很不错，有劲儿也比较平顺，调校功力很深。
所谓十万不买自动挡以前可能有这种说法，毕竟之前自动挡车调校不行，油耗高、可靠性不好。现在技术进步这么多，没必要死守着以前的经验不放，不到十万的自动挡也可以开着很爽。
而最近这些年来，车子大面积普及，合资车的价格也都下探到十万元以内，这是整体的价格下降，所以过去需要十几万的自动挡车型，现如今也都在十万以内了，所以过去的十万以内自动挡车不能买的说法就不攻自破了，现在即便是十万元以内的合资品牌手动挡车都不容易买到了，去年一位喜欢玩车的朋友买飞度，认准手动挡，结果墨迹了快三个月车才到手；所以自动挡是趋势，而过去的说法往往也不在适合当今；所以思考问题时，要结合实际，往回数20年，10万以内没自动挡，所以随着发展最先落入十万以内的自动挡车，无论是品牌、性能都是最差的，而慢慢的，一些过去十万元以上的自动挡车型落入十万以内区间，状况也就有所好转。。。
现如今同款车自动挡、手动挡之间的价格差异往往也在1.50万左右，而在过去的价格差异会更大；选择十万元以内车型的，往往都是图个经济实用，而在过去4AT时代，自动挡的燃油经济性很差，所以运行成本极大的上升，所以会给车主带来一定的经济压力；所以在过去的思维认知中，将花大价钱、买性能不好、油耗超高的自动挡并不划算；不过这种局面被如今的CVT给解决了，既能保证小排量车型也可以有足够的平顺性，还兼顾了油耗，所以如今买自动挡更加理性。。。
排量越大、动力越强，匹配自动挡越简单，越容易设计出 换挡图 ；动力不足，当然可以用挡位来凑，但频繁的换挡也是一种负担、也会耽误时间，也会给驾驶者带来不理想的感受；就像过去1.6L的机器、配个6AT，1.5T的配个9at变速箱；虽然更多的挡位，可以将个挡位之间的落差变的更小，但日常驾驶中的加速、减速过程也会频繁的让变速箱 升来、降去 ，很难在某一挡位上维持得住，换挡越是频繁、就越容易出现错误、耽误时间，所以早期那些动力本身很低、还配个At的机器驾驶感受很差；这就是 动力弱、别买At 的原因（不好匹配），而发展到了今天又变成了十万以内自动不能买？所以这些话当笑话听听就行了！
在全世界范围的经济发达地区，自动挡普及率越来越高；如上图所示，经济发达地区除欧洲外，美国、日本、澳大利亚的自动挡车占比都在90%左右、以上（或许他们不懂车吧，所以总开自动挡，或者他们技术不行？），而咱们国内自动挡占比也已经超过了60%，这幅图的数据大概是四年前，而现如今咱们国内民用车自动挡占比恐怕得接近80%了；所以用不了多久，很可能民用车范围内将不会有手动挡车型了，所以无论是十万以内、十万以上，想买车就都得买自动； 有些人 还要说十万以内不能买自动挡车么？十万以内都是自动挡，谁又有选择的机会？没得选。。。
在现实生活中有一个比较有趣的现象，不管是 汽车 还是其他事物都如此，那就是一旦被打上某个标签以后，即使立即做出改变，这个标签也会持续相当长的一段时间，就算是标签因为误会产生的，在短时间内也难以抹去，之所以有人说10万元以内的车不要买自动挡，主要还是因为这个级别的自动变速箱难以撕去质量差、油耗高的标签。
10万元以内的自动挡车型，早期所采用的变速箱虽然听起来也是AT、CVT和双离合，而且还有一种叫AMT，可是其中除了AT质量可靠一些外，基本上都不太省心，AMT准确来说属于半自动挡类型，由于自身结构和难以调校等原因，后期的驾驶体验很一般，尤其是在走走停停的时候顿挫较多，早期的CVT质量也比不了现在，不仅钢带材质不行也缺乏相应的保护程序，而双离合的争议甚至比CVT还要大，虽然AT变速箱质量可靠很多但基本都是4AT，在油耗上相对比较高，自动挡费油的说法和这个有很大关系。
现在则不同了，10万元以内车型所使用的自动变速箱整体上好了很多，比如用AMT变速箱的越来越少了，CVT变速箱通过设定相应的保护程序和升级钢带材质，使得质量有了很大提高，像是丰田威驰、致炫、本田飞度都是主打可靠的小车，如果说核心部件变速箱不行的话，那怎么也说不上可靠两个字，而AT变速箱基本也已经普及为6AT，无论是平顺性还是油耗都有了明显进步，不过这个价位区间的双离合有些还需要进步，硬件上虽然有了很大提高，但在调校上还不够成熟，主要是在走拥堵道路时，有些难免还是会出现一定的顿挫，这需要通过时间和经验的积累来逐步的进行完善。
之所以有人说10万元以内不要买自动挡车型，主要还是以前的观点没有与时改变，毕竟 汽车 整体上都是不断发展和进步的，这个级别或许还有一部分存在不足，可真不至于全盘否定，对于多数自动挡车型而言，不仅可以买而且还有多种类型的可以选择，以满足后期不同的用车需求。
希望以上分析能对大家有所帮助！
有人建议你10万块钱不要买自动挡的车，提刀还是提臀？这样的朋友绝对是坑你，都什么年代了还10万不买自动挡？如果在10年前，你问我10万块钱买车，买自动挡还是买手动挡，我肯定毫不犹豫的建议你买手动挡。但是现在都9102年了，为啥还买手动挡？你真的是追求驾驶乐趣的主？
为什么以前有10万以内不买自动挡的说法？
以前，10万块钱的车配置还没现在这么丰富，特别是一些合资车型，甚至连个中控屏都没有，一个收音机完事。一般来说，自动挡车型要比手动挡车型贵上1万块钱左右，这时候买手动挡相对于自动挡省下来的小1万块钱，就可以用在配置上，加个中控屏、加个电动座椅调节、加个多功能方向盘，相比手动挡能够得到更多的舒适性配置。或者多个ESP或者气囊，也会更安全，或者干脆把这钱省下来。
现在的10万块钱的自动挡车型基本上是CVT或者6AT，但是在当年，大部分都是4AT，而且那时候的AT变速箱匹配一般，换挡逻辑混乱，还没手动挡开着舒服，而且档位少，传动效率低，比手动挡费油的多，所以选择手动挡的人会更多。
但是随着造车技术的发展，10万块钱的自动挡驾驶感受也不错了，6AT档位更多更省油，CVT也比较平顺省油，所以10万块钱没必要买手动挡了。特别是现在很多国产车，在10万块钱的价位都已经做的很不错了，空间大、配置高、驾驶感受不错、舒适性也还可以，真的没必要选手动挡了，除非你是个老司机，特别在意驾驶感受。但是老司机你告诉我，城市里开手动挡车真的不累吗？
为什么有人说10万以内不买这么老的车？
这显然是个伪命题，很多10万元左右的车子会搭载自动变速箱，质量稳定可靠，省油省心。
不妨先来几个例子，本田飞度、锋范搭载CVT无极变速箱，动力输出平顺线性，非常的省油省心。丰田威驰、致炫，同样搭载CVT无极变速箱，一样的省油省心。大众桑塔纳、捷达，搭载手自一体变速箱，质量稳定可靠，口碑非常不错。
显然，10万以下的自动挡 汽车 ，是完全可以选择的。无论是CVT无极变速箱，还是手自一体变速箱，都是可以选择的，质量稳定可靠。所以说，10万以内自动挡 汽车 不能选择，显然是不成立的。
10万以内的很多自动挡 汽车 还会搭载双离合变速箱，基本上都是干式双离合变速箱。干式双离合变速箱由于结构本身的原因，会有顿挫抖动问题，尤其是拥堵的路况下使用更为明显。但是道路比较通畅的话也没有什么大问题。
现在购车的话，个人还是比较推荐大家选择自动挡 汽车 ，具有操作简单使用方便的优点，尤其是在拥堵的路况下自动挡汽的优势太明显了。购车的话还是需要多做一些功课，有些自动挡 汽车 质量也会逊色一些，这需要去发现，去排除。
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确实很多人都有这个想法，我能想到的是这几个原因：
1、十万以内没有特别中意的车
十万可能是数字上的一个分界点，但不是 汽车 价格的分界点，我们所说的十万元级别的车选自动变速箱的话办下来得十好几万，算一下帐总觉得不值，因为这个价格我再稍微添点儿就买更好的了或者我预算并没有这么高，而真正十万以内落地的车却没有太多中意的车型，可选择余地很小。
2、动力性，驾驶感受
十万以内的车排量不会很大，相应的发动机动力不是特别显眼，配个自动变速箱如果匹配好的话还行，匹配不好的开起来简直是受罪，还不如手动挡操控自如。
3、维修保养
十万以内买车说明并不打算在买车上花很多钱，那么必然也没打算在保养上花很多钱，自动变速箱保养维护比手动变速箱更费钱，而且万一出个啥故障的就更烧钱了。
4、很多自动挡其实是AMT，换挡平顺性和正经自动变速箱相比还是有差距的
5、十万以内还是有比较靠谱的自动挡
当年朋友买了自动挡的奥拓，五万多，爱信4速自动变速箱，开起来很舒服，车小而灵活，发动机虽然不大但是车也不重，开起来跟个大玩具一样，特别是在市区堵车时开着真叫舒服。只是目前很多家庭第一辆车并不会选择这种微型车。
都是商家骗人的话！这你都信！
为什么说十万以内不买自动挡？
一，网络舆论：人们总以为，一份价格一分货，虽说，自动挡就是比手动挡贵，加上这些年 汽车 技术的不断完善，十万以下的自动挡，便宜的真的让人无法相信！
自动挡为什么贵，主要还是那个变速箱和系统。但是，十万以内的自动挡车，又不是没有，而且开的也不错！
二，自动挡的车保养费用高
自动挡的车，保养的费用一般都比较高，让你一年花一两万去保养一个不到十万的车，你愿意吗！
五年后都可以在买一辆了
其实吧，十万以下自动挡不能买，这是一个老思维。是因为以前的自动挡技术不成熟！
现在的话就好多了。大家大可不必担心。
这个说法出自何处，谁说的，有何依据？走在大街上，估计百分之五十以上都是十万以内的车型，而且其中自动挡车型还不在少数，这些车有什么问题，变速箱故障率很高么？奥拓自动挡只要不强制报废，估计可以开到地球毁灭那一天！
现在的变速箱技术早已不是什么神秘莫测的东西了，自主品牌都可以非常轻松的自主研发，更何况合资品牌那些身经百战的变速箱。这里我们不需要讨论变速箱技术方面的问题，只需要举几个例子来佐证一下。
日产普遍采用CVT变速箱，而同一款变速箱被用在轩逸、逍客、天籁等不同价位车型上；大众双离合变速箱被用到朗逸、宝来、帕萨特、途观等不同价位车型上；而大众双离合变速箱出问题的车型，比较平均，并没有偏向于低价位车型。
还有一点，随着 汽车 价格的不断下探，发动机、变速箱、底盘等核心部件的价格也越来越便宜，低价位车型之所以便宜并不仅仅是变速箱，比如排量大小、配置、轴距等等都是可以拉开价格差距的主要因素。而这其中，发动机排量大小几乎起着决定性作用，比如1.5L与1.5T价格就相差好几万元；2.0L与2.5L，1.4T与2.0T价格也相差很多，而变速箱基本上实现共用了。
综上所述，题主听说的十万以内不买自动挡的车的言论是错误的，也是毫无根据的。
这个应该是比较早之前的说法了。现在 汽车 行业已经产能过剩了，很多优质的车型在十万以下都是主打自动挡，十万以下落地价也是竞争非常激烈的价位了。各大厂商推出的车型越来越好，以后更是如此，越是竞争得到实惠的往往是购车者。
之所以说十万以内不买自动挡，是因为早些年， 汽车 成本还算高，手动挡很有价格优势，比自动挡能便宜一万甚至快两万的价格，而且，那个时候的自动挡，有点不实用，比如我亲戚开的赛欧快十年了，是手动挡的，经济省油，而赛欧的自动挡，是所谓半自动AMT变速箱，驾驶体验感很糟糕，赛欧落地当时就是十万以内，当时，市场上十万块能买的自动挡，合资车都是一些A0级的车，雨燕，POLO，飞度等等。车型小，对于家庭用车来说，不是非常省钱经济，还不如多花点钱十几万买A级车，要么就是在少点省钱买个手动挡。后来，国产车迎头赶上，十万落地的自动挡一大堆A级车可以选，甚至还有SUV，手动挡的车都要淘汰了，买台手动挡还要订车大半年。所以现在买车基本4S店不问手动还是自动，默认都是自动，之前的省钱买手动挡的观念基本现在没有了，当然买车看需求，愿意多花一点钱买更好的车，更好的享受，无可厚非，购车的需求会一直随着时间和技术在改变。一句话，车越来越便宜了，现在考虑买车的性价比，特别是第一辆车，可能是十万块以内，甚至以后五万块以内来讨论了，重点已经不是自动挡了。
这是一种老思维作祟，以现代 汽车 工业及变速箱的发展；自动挡变速箱已经很稳定了，并不是之前那种经常出问题的年代了。
1、质量 （10万以内的车输入入门低端车，价格决定了各个方面的部件都属于一般的程度，作为 汽车 三大件的变速箱，自然很少会用最好的；毕竟以前的零部件比现在贵），用便宜的零部件会造成变速箱时常会有些小问题出现。
2、维护 （从养护的成本来看，自动档的车维护保养成本要高于手挡东）
3、油耗 （自动挡的车油耗比手动挡高，这让低端车主打的节油卖点不真实）
以上就是有人不建议10万以内车买自动挡的原因，但反过来想，你买车主要是减少自己的麻烦，如今道路复杂程度比以前高， 自动挡的车在城市行驶，堵车时候，的确能减轻很多人的麻烦；其次，现在的手动挡车越来越少，变速箱技术也很成熟 ，就造价和维护而言，已经没有之前那么夸张了。
以上供参考！
当被问到“为什么不买自动挡而买手动挡汽车”时，如何高逼格地回答？
随着车辆越来越普及，而且汽车的制造技术也越来越发达，现在的车辆基本上都是自动挡的，比较多，但是不知道大家有没有注意到，在坐出租车的时候，基本还是手动挡的叫多一些，那么这是因为什么原因呢？大概是从车辆的运营成本以及车辆的使用情况两方面去考虑自动挡的手动挡成本更高，才会考虑选择手动挡作为出租车选购时候的首选。
一、手动挡比自动挡在购买的时候价格要低。同样一个品牌，一个型号的汽车，除了分低配中配和高配之外，还会分手动档和自动档，当然价格也是手动挡的便宜，自动挡的要贵一些，所以从运营成本上来考虑，手动挡的车辆肯定会成为出租车司机的首选。
二、从车辆的保养成本上来考虑，手动挡的要更便宜一些。自动挡车辆和手动挡车辆从长期使用的后期成本来看，手动挡比自动挡更实惠一些，因为出租车辆常年在路上跑，甚至一台车都是几十万的公里数，所以后期的保养费用也是一笔不小的开支，出租车司机才会选择购买手动挡的车辆。
三、在大家的意识里，手动挡比自动挡更皮实一些。自动挡的车辆是靠电脑的系统来控制，而手动挡的则是机械化的控制，所以对于一天跑十几个小时，甚至24小时都不停的车辆来说，机械化的控制肯定比电脑操作的要更精准可靠一些，所以从安全性，操作性以及使用成本这些方面进行比较的话，肯定更愿意购买手动挡的车辆，当然，自动挡的车辆也有一定的好处，那就是在堵车的时候不用来回的踩离合，会让司机的驾驶体验更好，但是综合比较还是手动挡更合适。
为什么那么多人学手动档而不学自动档
首先，敢问你这个问题的肯定也是开手动档的，或者是曾经有过手动挡车的，自动挡起步的司机是不敢问你这个问题的，那是自取其辱。
我的车是自动挡的，而且我现在开手动挡的车还是手忙脚乱，换挡顿挫。周围的朋友在损我的时候一般都说：“自动挡的车啥玩意儿呀，哪有手动档的开着爽，像我们老司机都开手动档的，这叫驾驶乐趣，能练出来技术，提速也比你自动挡的快，超车也比你那快，还比你那玩意儿省油。不会开手动挡的车你根本就不算会开车，那老自动挡挂个包子狗都会开。”
回答完毕。
手动挡 汽车 ：
1.当电瓶没电的时候，你可以不必等拖车，自己撸开袖子推吧，这样也不必担心电瓶的使用寿命。
2.维修保养便宜，如果我心“狠”，齿轮油可以开到车报废也不换。
3.停车后，为了防止溜车，我可以停车后挂1档，充当手刹。
4.遇到下坡路段，我可以不一直踩车，挂上1档慢慢走，比踩刹车更安全。
5.拥有手动挡，开车不再是枯燥的踩油门和刹车，驾驶乐趣你们不懂。
自动挡 汽车 :
1.每次停车都要纠结，到底是挂P档熄火，还是挂到N档熄火再挂到P档？
2.每次遇到电瓶没电的时候，只能默默等待拖车...
3.遇到非正常路段，到底要挂哪个档位呢？
这车不买手动，哪买来干嘛？
我说几个我的经历。先说下背景，成都二环内通勤。
买第一辆车的时候没钱，加上刚拿驾照，必须手动挡。一是便宜，二是不要把开手动这门技能给忘了。要说驾驶乐趣，基本没有，1.6的排量，拉到6000转也就那样。降挡超车还是有些感觉的。有次走下山路，时速50左右想试下发动机制动，猛的挂了个一档，那感觉简直太酸爽了了。还有就是不太适合所有人开，毕竟朋友亲戚喜欢这么倒腾的不多，基本没人借车。自己开也是一样，上班单边8公里左右，通畅的情况也要半小时，遇到堵个车，简直要了老命了没有一个小时下不来。
到了第二辆车，果断自动挡，不说别的，就图个傻瓜式操作，堵车堵得我双腿发软。今年过年回老家有几次喝酒还让老婆开了下。要说驾驶乐趣，基本也是没有的。我是自吸党，看到2.0T什么的还是老实点好，人家要是来脚地板油，基本没有反抗的余地。所以，个人认为，家用30以内的车，不要谈什么驾驶乐趣，你要买GTI. ST我管不了你，毕竟不是为家用而生的。
我自己是开的手动的轩逸，开了一年多了，感觉很顺手，档位油门速度自己很容易就能把控，而且每次挂档的时候才觉得自己是在开车。当初买车的时候周边同事都说买自动，十几万都花了还差一万块钱吗，自动挡开着舒服多了，我听了只是呵呵，个人爱好吧。年初女朋友摇到了浙A拍照，准备给她买个车子，她也想买手动，但是开我的手动轩逸有点驾驭不了，我想想就说买自动吧，上手就会，就这样挑来挑去最后买了自动的君威。买来差不多快半个月了，基本都是我送去地铁站，晚上接她，她开回来。昨晚要回公司加班，就开手动轩逸，开始有点不爽太习惯，毕竟开了这么多天自动的，等速度上来了，咔咔挂档的时候那种愉悦感，心里一万只草泥马奔腾而过，“是哪个王八蛋当初跟我说开自动挡要舒服的！！！”。
对比了这段时间手动自动的优点：
自动不需要挂档，堵车的时候松刹车就往前走，比手动效率高，但堵车道路毕竟是少数的；其他优点貌似想不出来了。缺点到是一大推：1.挂档不及时，到两千转怎么还没挂进去？2.刹车比手动要重很多，灵敏度要低。3.上坡的时候档位会乱跳，提速没手动这么积极。4.左脚跟右手太无聊了，不知道放哪里，总习惯性的要脚踩踩，右手摸摸档杆，总之不太舒服，感觉开多了人会变笨。5.有一次靠边停车借人，踩刹车踩成油门了，幸亏我开车温柔，立马反应过来，没出事情。6.7.8...总之不爽的地方蛮多的。
手动挡优点很多，缺点也有：1.堵车的手脚要不停忙活，但是堵车毕竟是少数。2.上坡的时候比较麻烦，特别是坡度大，又有点堵车的时候，不过老司机完全没问题。
总结一下，自动挡像傻瓜相机，谁都上手就会，但是开车质量不高；手动像单反，会开的人越开越爽，没技术的老实开自动去吧。自动只是代步工具（不知道现在为什么会有些人开自动就有无限优越感，呵呵哒），而手动可以代步工具，可以是玩具，还是可以朋友...
我也是开自动挡的，因为我是新司机，自动挡真的很方便。但是我却觉得开自动挡的车才叫做真正地开车。如果有人问为什么不买自动挡而买手动挡 汽车 时，你可以这么回答：
1、我的车技很好，开自动挡的车没有挑战性。
2、手动挡的车开着有感觉，挂挡“kangkang”的，你见哪个赛车手开自动挡赛车比赛呢？！
3、自动挡车太low了，“给土豆插两根筷子都会开！”（比较讽刺人，但我被这么说过，哈哈…）
4、我开车形成了一手方向盘一手挂挡的习惯，开自动挡的车我右手没地方放……左脚不踩离合器也不舒服……
5、我想要体验飞上天的感觉（挂档）
6、有级调速比较适合我，我想要体会循序渐进的过程。
7、手动挡 汽车 的挡把，可以使整体车型显得比较美观。
8、我是老司机，车技很好，你要上车吗？
ps：我觉得这不是在高逼格回答，而是在……装x……哈哈，小心车被划！
我个人喜欢手动，
1.现在开手动的少了，所以没人借我的车。朋友借我车开了六天，搞了七八张罚单，说跟我处理，最后不了了之，还是自己处理。
2手动永远不会把油门当刹车。
3手动挡永远不会起步肉，特别是超车的时候，相比较自动档加速肉，有点不敢超，憋气得很，油门加猛了，顿挫感来了，坐车的人不舒服。豪车除外。
4路口红灯灭了绿灯亮了，抢位快。
5高速路没那么枯燥，手脚并用。就是有点疲劳了，跟一个车再超一个车，再开个一百公里没问题。
6省油
在我们生活中，经常遇到买车是买手动挡还是自动挡的问题，当选择手动挡之后，很多人说自己没有逼格，没有品味，可谓是烦恼多多。怎样才能让自己选择了手动挡之后，面对别人质疑时，还显得逼格满满。接下来，我们就为大家介绍几个小妙招，让选择手动挡车的你照样逼格满满。
首先你应该告诉他：一、自动挡虽然很好，我并不认为那是开车，因为对于老司机来说，手动挡的车才是真正开车，能体会到开车的乐趣。二、我一直是赛车迷，每次看到那些车手熟练的动作和帅气的换挡姿势都被深深的吸引，所以在我选择车辆的时候，一定我选择手动挡的车型，是为了寻找最初的梦想。三、我一直认为，开车换挡时的男生是最帅的！四、我开车形成了一手方向盘一手挂挡的习惯，开自动挡的车我右手没地方放……左脚不踩离合器也不舒服……五、有级调速比较适合我，我想要体会循序渐进的过程。
我想当你和质问你的人说完以上几中回答之后，一定会让你的回答逼格满满，甚至是能给想嘲笑你的人一个响亮的耳光。当然了，除了有这种神回复之外，还可以告诉他手动档在实际生活中的优势之处，比如：1：当 汽车 电瓶没电的时候可以不必苦苦等待拖车的到来，自己撸开袖子推，这样也不会影响到 汽车 电瓶的使用寿命。2：遇到下坡路段时可以不用一直踩着刹车，挂上1挡慢慢走，比一直踩着刹车更安全等。
35年前我刚到美国去买二手车，车商带我看车。那时候国内没有自动档车，看了半天我也不明白美国这车为什么只有两个脚踏板。问车商人家回答我这是自动档车。我回答他：这车我不会开。于是人家从后面找了一辆手排档车，就一辆。没办法买下了。
去考驾驶证路考时是个黑人女警官她坐进车里就看我这车然后就问：这车是你开来的？我赶紧回答：是啊，我朋友有正式驾驶证坐我右边。他不会开。这女警官说：好吧，你下来吧。我心里想怎么了？还没开就不成了？下车后见女警官正在我考试单子上写什么，写完后递给我说：你通过了，这车我也不会开。
如何把3万块的车开出十几万的感觉？
让人看起来觉得十分高档？
这是一门技术，也是一门艺术，也是一门艺术，重要的话说三遍
首先；你得知道如何挂挡；挂挡的要领是；起步前先挂下倒挡；假装是自动挡的车
因为自动挡的车从P挡挂到D挡一般都会经过R挡；倒车灯会亮一下
停车也要挂一下倒挡；道理同上
其次；记住过桥底和隧道
记得及时开灯；假装你的车有自动大灯
如果你的车是手摇车窗
摇窗户记得匀速缓慢；假装是电动窗
如果你的车是除黑色以外的颜色；可以用黑色膜
剪成天窗大小；贴到车顶；假装你的车带天窗
最后我想说：人生不易；全靠演技
祝大家登上奥斯卡
正经的说：
1、驾驶乐趣。我开车有个毛病，高速公路开个百把公里瞌睡就来，如果自动挡再加个定速巡航，傻傻抱着方向即可，这就要我的命了。2、手动挡油耗比自动挡低。3、手动挡变速箱故障率比自动挡低。4、手动挡动力比自动挡来得更直接一些。5、手动挡变速箱维护保养比自动挡变速箱价格便宜。6、电瓶亏电时手动挡可以推车着火。7、条件具备时（前方红灯可以少许溜下空挡，不推荐）。8、坡道停车手动挡可以挂进档位而不担心溜车和被追尾时损坏变速箱。
当然手动挡也并非一概都比自动挡好，尤其是拥堵时频繁换挡左脚有点受不了。此外，手动挡要玩得娴熟，需要较长时间适应，需要左右脚、左右手，双眼，再加上脑袋的密切配合。
买手动挡的人为什么瞧不起买自动挡的？
考驾照的朋友都清楚，在报考的时候有两个选择，C1和C2，也就是手动档和自动档的汽车。
我们可以发现一个很普遍的现象，9成以上的学员都会在报考驾照的时候选择C1。
现在自动档的小汽车要比手动档受欢迎的多，那为什么还有那么多的学员会选择报考手动档呢?
陈教练觉得有这两个原因：
1、不知道C1和C2是啥
有很大一部分学员，在报考驾照的时候是不会区分C1和C2的，也根本没有想到要去了解。而大部分的教练都会选择让学员报考C1，也就在完全不清楚的情况下，学员报考了C1。
还没有考驾照，准备报考的学员，可以在用随驾联盟报名的时候咨询客服了解一下C1和C2的区别，从而根据自己的实际情况来选择适合自己的车型
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2、对于C2不了解
众所周知，C2报考的学员相对较少，C2的费用也会比C1要高一些。
但换个角度来想：C2比C1要简单很多，C2没有离合器，也不会出现熄火的情况，科目二考起来都要简单很多。同时C2没有档位区别，只需要挂D档就行，C1还要区分12345R档，科目三简单很多。
总体来说，C2整体非要贵一点，但学时需要的少，考试也容易很多。
如果不是特殊需求，陈教练建议在考驾照的时候报考C2，尤其是女性朋友。现在报考也简单了，不用担心教练强制给你报考C1，使用随驾联盟报名，可以自己选择要学的车型!
选手动挡的朋友，一方面是对自己的驾驶技术有信心，另一方面心里确实存在着对车子的信仰，还有可能暗暗看不起买自动挡的朋友。
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难怪有不少人说自动挡都是给小白开的，真男人开手动挡。
优越感往往在自身能力比较高时产生
《右侧额上回对优越感偏差和抑郁情绪的关系的中介效应分析》这篇论文里面，对优越感有个解释。
优越感偏差是指个体认为自己在智力、认知能力以及各种良好的品质方面多方面优于常人，也称之为自我积极偏差。
说白了就是我学习成绩更好，心里确实会产生一些优越感，对学习差的同学有一点点看不起。
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也就是说当自己认为自己某一项东西和别人不一样，比别人厉害的时候，就容易产生优越感。
买手动挡的车恰恰就容易让人觉得自己某一方面和别人不一样，比别人更厉害，所以买手动挡的人还真有可能就是容易瞧不起买自动挡的。
手动挡需更高的驾驶技术，让人有优越感
首先手动挡需要驾驶者熟练掌握离合器的操作，合理的换挡时机，操作起来比自动挡更难。
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手动挡操作更复杂，学车课时更长
单从课时来讲，手动挡就比自动挡多两个，需要花更多的时间去学。
就好比说上学的时候，简单的加减法一两堂课就学会了，复杂一点的方程式，就要学好几堂课，“你是学什么专业的”，“我是学贸易的，大学本科读了4年，很辛苦”，“我学医的，5年、7年”，会不会有一点优越感？
离合器控制要求高，驾考通过率更低
除了课时更长，离合器控制对新手的困扰还体现在其他方面。
比如说控制离合器要求最高的科目二，通过率就比科目三更低。
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根据深圳市交警局车管所大数据统计，2018年1到4月深圳市驾考科目二参加考试合格率60%，科目三62.75%。
对于买了手动挡，能轻松驾驭手动挡的老司机来说，开手动挡其实就体现了自己比别人更优秀的驾驶技术，产生优越感，从而可能瞧不起那些所谓的新手司机。
手动挡车主心里，对自动挡可能有偏见
固有的坏印象也会带来瞧不起的感觉
除了优越感带来的瞧不起，根据《鄙视链视域下青年文化的群体偏见与认同危机》这个论文里面的说法。
鄙视本身还来源于根植在人心理基因中的偏见态度，本质是对一个群体及其个体成员的负性的预先判断，然后形成的片面认知和负面评价。
