为什么有的4s店车还卖13款的车_4S店里的各种车型都能卖出去吗？你了解多少？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么有的4s店车还卖13款的车_4S店里的各种车型都能卖出去吗？你了解多少？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.4s店为什么有的新车已经上牌
2.4S店里的各种车型都能卖出去吗？你了解多少？
3.揭秘卖车内幕：4S店为什么会赔钱卖车？还推荐你做分期？

4s店为什么有的新车已经上牌

4s店有的新车已经上牌的原因是方便客户、提高销售量。

1、方便客户：为了方便客户，4S店会提前将部分新车辆上牌，以便客户能够尽快使用车辆。

2、提高销售量：一些4S店为了提高销售量，会将部分新车辆提前上牌，以便在销售报表中体现出销售数量，从而增加销售业绩

4S店里的各种车型都能卖出去吗？你了解多少？

要想说起贸公司为什么给4s店的车便宜，

第一个问题就是，成本低，这个成本主要是运营成本。

4s店的有几个成本固定支出是非常难以解决的，

第一个是店面的成本，固定资产太大，非常难以解决和削减。

第二是，每个月，资金流动成本，需要订车完成任务和配件完成任务，这个需要庞大资金支出，需要银行贷款。这个很难下降。

第三是人员成本支出，大家都知道，现在每个人工的成本是非常高的，我们一个4s店的大概需要上百人，甚至几百人的团队在给大家做服务，所以这个成本也非常高

而且汽贸店了，可以雇两个人到三个人，那么用现金买一台车再卖车，没有资金压力，店租的成本也非常低，所以这些4s店无法比拟的。

他们可以一车一提，现金，拿到很低的价位，4s店在为了冲量，就可以给他们很低的价格，而他们的销售那家的加价率也低。

当然，汽车是特殊商品，为了保证质量，大家尽可能还是在4s店去提车，因为这样而品质索赔的更容易得到保障，在汽贸店也有可能拿到问题车，如果在汽贸店购买的建议呢，大家把各种手续包括合格证的都要检查全面。

最好不要买到事故车或者翻新车就可以了。

我来说说我的观点，首先题主说的汽车商贸公司一般指的是平行进口车商吧！下面说说为什么比4S的便宜。

1、平行进口车一般是指美规车、中东版、欧版等车型，是从海外市场购买而来（一般是天津港），然后再中国的汽车市场销售，每个公司的渠道不一样，也就会导致价格也不一定相同，特别是平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，并且销售的价格不受厂家限制，也不获得厂家福利，比较自由，所以价格一般会低于百分之10至百分之20左右。

2、平行进口车，一般4S不保修，所谓的（三包）保修是汽车贸易商自己承担，所以汽贸公司卖出去的车的售后也是有一定的利润的，价格还是可以好好谈的！

3、有些不良汽车贸易商用低配改成标配甚至高配的车型来销售，有些轮胎用翻新胎，所以这里面的价格比4S便宜，还是有一定的风险的！

所以买车要找个懂行的，不然用标配的价格买了个改装的低配。

揭秘卖车内幕：4S店为什么会赔钱卖车？还推荐你做分期？

当预警指数低于50%时，说明经销商卖车好，库存少，现金多。如果预警指数超过50%，说明经销商卖不了车，库存多现金少。中国汽车经销商的库存预警指数已经连续16个月高于50%的警戒线，本月的预警指数只是正常状态的延续。但是当教授仔细思考的时候，就不简单了。这一波优惠政策使不同价位的汽车降价1000-20000。从古典经济学的角度来看，商品降价会导致销量上升。

一时间消费者进退两难，到底是买中国五排放的第一选择还是买中国六排放不太喜欢的车？虽然我很乐意选择国五排放的第一种方案，但考虑到二手车残值和未来进出市区的限制等弊端，选择国六排放模式可能更切合实际。但是对于非限制城市的消费者来说，完全不需要选择，只需要等第一个选项出国六个排放标准就可以了。毕竟国家六大分货用不了太久。

他们只能熬过国五的清仓，等国六配齐货再做打算。提前释放的消费动力对汽车消费中长期有负面影响。排量1.6L以下的车辆购置税为50%，排量1.6L以下的小排量车辆购置税为75%。如果你仔细看过前面的文章，你应该还记得前面提到的信息，中国汽车经销商的库存预警指数已经连续16个月高于50%的警戒线。

但国家六大排放标准实施后，国家五大车型开始在部分城市(主要是一线城市)限制许可和移民。更重要的问题是，未来国五车型可能比国六车型更早被限制甚至报废，换句话说，国六车型的寿命会更长。广州作为首批实施国六的城市，必须尽快处理好4S各大门店的现有车辆，以降低库存风险。所以一般情况下，4S店同时有国五和国六的现有车型，只会卖国五的车型。

作为一名汽车媒体从业者，几乎每天都有身边的朋友、或者是朋友的朋友向我咨询购车的问题你去找我买车。

对于这样的事情、说实在话有时候我是不想帮这个忙的，特别是对于那些不太熟悉的朋友。为什么这样说?

其实对汽车行业多少有点了解的朋友应该知道，现如今的汽车市场已经完完全全变成了买家主导。由于车市竞争的加剧，很多汽车品牌为了销量都在大搞让利促销，甚至有一些品牌都是在赔钱卖车的，为什么会赔钱卖车?

作为一个汽车品牌的4S店，除了要支付正常的房租、人员工资等开支外，还有一笔非常大的费用，那就是到汽车主机厂拿车。直白的说，就是进货。因为作为汽车主机厂，对于所属的汽车经销商，也就是4S店都有着相当严格的考核，其中最主要的指标就是提车量和销售量。提车量指的是汽车经销商从厂家买车的数量，而销售量则是卖给消费者的数量。

在向汽车主机厂提车的时候，汽车经销商并没有全额支付车款，很大一部分是需要从银行贷款的，所以这些车辆的合格证是抵押在银行的。客户在付完车款后汽车经销商会把钱转给银行，才能拿到车辆合格证书。这也是为什么在你买完车后，大多数经销商需要过几天才能给你合格证的原因。

而一旦出现销量不好的情况，为了尽快的让资金流动，即便是赔钱，汽车经销商也是会把车卖掉。

既然车都赔钱卖了，怎么样才能弥补这方面的损失?

当然就是从保险、手续费、汽车装饰以及保养维修等几个方面弥补了。

如果放在十几年前，汽车经销商对于保险、汽车装饰以及售后方面确实不会太看重。因为在那个时候，卖一辆车的利润是相当可观的。

如今情况不一样了，对于大多数经销商而言，更喜欢客户分期购车。

因为只要客户是分期购车，那么相应的在保险、手续费甚至保养方面都要支出一笔不小的费用。为了引导客户分期购车，很多汽车4s店对于全款买车的消费者，在车价方面优惠的力度是非常小的。

比方说同样一辆车，如果你是全款购买的话，只能优惠3000元，甚至在车上还加装了一些导航之类的东西。在卖车的时候，顺便会把这些东西一起卖给你，同时还需要你购买全险。

而如果是分期的话，车价不仅可以优惠上万元，而且还可以提供两年无息贷款，即便是算上手续费，确实也要比全款买车便宜很多。不过，在做分期的同时，4S店的销售顾问也会向客户推荐一次性购买多年的保险，比方说买两年送一年。同时，也会向客户推荐一些维修保养套餐。

总的来说，消费者一旦做过分期后，就会增加和4S店的联系。粘度增加了，自然就会有消费的机会。

所以说，分期买车并不一定都比全款买车贵，这只是汽车经销商的营销策略。而对于我们普通消费者来说，在买车的时候一定要做详细的对比，再来决定是否要分期购买车辆。

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