大家好！今天让小编来大家介绍下关于14年的斯柯达为什么塑料味重_斯柯达明锐的内饰塑料多吗？它费油吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.斯柯达明锐的内饰塑料多吗？它费油吗？
3.快三年的斯柯达明锐车内异味严重，该怎么除去？
斯科达昊锐车内异味严重应该怎么办？
2010款的斯科达昊锐异味严重，该怎么办。2010款的斯科达 昊锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）异味严重，该怎么办。 2008款斯柯达昊锐，跑了十一万公里，车内气味太大，地垫和座套都换了也不行，后来在网上看到有很多跟我一样的问题的车主，想知道在哪儿投诉？ 斯柯达明锐车内异味确实存在，并且投诉量很多。这种情况可能是车内材料环保方面不合格导致的，为避免影响使用建议您及时联系售后进行处理，如果通过售后未解决问题的话，同时您可以通过反馈您的问题，我们会将您的问题反馈到厂家，等待厂家回复处理。 @2019
斯柯达明锐的内饰塑料多吗？它费油吗？
究其原因，除了品牌知名度不够的因素外，其本身产品力和质量方面也存在较大问题。
一、投诉量极大。
熟悉明锐的朋友应该都知道，作为一款合资紧凑型车，明锐凭借实惠的售价和优异的空间表现获得了消费者的一致认可。不过随着销量的上升，该车的真实产品力也逐渐显现原形。
据车质网故障统计显示，2017款共收到846条投诉，虽说相比2015款的2669条的投诉来说已经好了不少，不过近千条的投诉量还是让人唏嘘不已。
从目前收到的投诉来看，2015款和2017款明锐存在的问题较多。车主主要反映了车身附件及电器，变速箱漏油、异响，发动机异响、车内异味等问题，其他部位的故障问题相对分散。
综合来看，明锐大量的质量问题投诉让消费者望而却步，毕竟谁也不想花钱买一辆车来折腾，这也是导致销量下滑的重要因素。
二、异味严重。
这已经不是一个小问题了。很多明锐车主都表示，这款车别的问题都可以接受，但是这异味太重，实在受不了，尤其是在夏季，臭味更加明显，就算换了中央隔音棉也没多大效果。而且不仅是新车存在，几年的老车主也表示明锐异味问题难以解决。
三、配置落后。
除了车内异味，明锐的后悬架也备受消费者吐槽。明锐从2015年开始，就将独立悬架减配为非独立悬架，如今应该是MQB平台里唯一全系采用非独悬的车型了，像速腾等“同胞兄弟”，价格更低，要么四连杆，要么多连杆，都已经独悬。
安全性能没保障，该车除顶配有6个安全气囊外，其他车型都只有2个，而且无钥匙进入和启动也只有顶配才有，全新也未配备电子手刹。最难以接受的是主驾驶侧的方向盘下面护板都没有，让电线和暖风口都直接漏在外面。
总结：明锐还需继续努力
提起德系车，大家肯定都会联想到其精湛的工艺和高超的造车技术，而在国内最深入人心的莫过于大众汽车。但从这款明锐看来，大众旗下斯柯达品牌的造车理念似乎却在背道而驰，质量问题频发、配置简陋，明锐销量下滑早已是必然趋势。
所以还是要做好产品本身才是硬道理，有了好的产品力肯定才会有好的销量，希望明锐今后能够有所改善。
扩展资料：
明锐是斯柯达第一款投放中国市场的紧凑型轿车，当时凭借比大众更有辨识度的前脸造型、掀背式的尾箱设计和超大的行李箱空间一举收获了很多消费者的青睐，且价格低于大众同级车型，一样的德系高品质，在中国市场上一炮而红。
随着车企越来越重视年轻消费者，车辆外型也开始向动感时尚发展，而斯柯达雷打不动的家族式前脸设计，给人感觉稳重大气，但不是年轻人喜欢的类型。
参考资料：
快三年的斯柯达明锐车内异味严重，该怎么除去？
优点：整车的外观可以说是特别的时尚，驾驶感受有德系车的韵味，作为年轻人第一辆车，觉得还是没有任何问题的。
缺点：唯一不满意的就是跑高速时，车子的胎噪还是有一些会传入车中。
外观：外观设计看起来大气时尚，充满运动的气息，看起来特别的有品质。轮毂的样式也很漂亮。整台车看起来比较朴素，平易近人。
内饰：内饰的设计还挺不错，觉得挺符合我的品味。中控台部分的设计很有层次，简单实用。用料不错，做工比较精致，新车也没有太大的味道。
空间：空间还算是比较宽敞舒适，乘座空间家庭用足够了。车内的置物空间也比较丰富。后备箱空间比较足，完全能够满足日常需求。
配置：配置还算满意，一般的配置都有。像GPS用起来还是蛮方便。织物和皮革混搭的座椅，也不掉价。车不过车头没有雷达，给自己加装一个。
动力：这台1.2T的发动机，还是相当不错的，实际使用体验也没有让我失望。比起很多1.6升自然吸气发动机还强。无论是起步，还是加速，都不会拖泥带水，没有一点问题。
操控：在操控品质上，保留了德系车的特点。方向盘指向比较精准，而且手感较好。车身的稳定性较高，过弯时候没有明显侧倾，各种复杂的路况都能够完美应对。
油耗：油耗算经济实用。基本都在市区驾驶，高速没有开多久。平均油耗7升左右，比较满意。
舒适：整体的乘坐感觉很不错 ，车内空间比较充足，跑长途前后排的乘客。都不会感觉太累。座椅皮织混搭感觉柔软，包裹性挺好。旋钮的靠背调节很精准，可以轻松找到舒适的位置。车辆地盘扎实，没有松散的感觉，小的颠簸可以很好的过滤掉。
优点：优点就是外观靓丽，合资车的品质，国产车的价钱。
缺点：新车有点异味，高速时风噪也比较大。
外观：虽有德系大众车沉稳低调的风格。车辆整体流线型设计，前脸的镀铬装饰条、轮毂的造型、掀背式设计还有一些时尚的元素 。腰线从车头一直贯穿到后尾，提高了颜值，拉长了身段。没有惊喜，也不会觉得难看。
内饰：中控台设计走的是中庸风路线。永远不走在时尚路线，但不会太落伍。9英寸的液晶显示屏，同级别车最大。内置高德导航地图，方便快捷。也许因为德国人比较严谨，更追求实用。
空间：车虽是溜背流线型设计，空间设计还算可以。 后排乘坐头部一点不感觉到压抑，腿部空间也有一拳有余。宽敞的天窗外开设计，不占车内空间。后备箱比三厢轿车的尾部空间还大了一点。
配置：配置不低，安全配置齐全。有前排座椅有加热功能、自动启停、并线辅助、手机互联、 PM2.5过滤装置等实用配置，家庭使用应该足够了。
动力：这台1.4T的发动机，加速快换，升降档反应迅速。150的马力 250的扭矩，涡介入早，提速能力强劲。推背感时常都能感受到。
操控：体现出德系车的操控品质。底盘扎实、路感清晰、方向盘指向精准。这台7速变速箱在低速时还是有一点顿挫，不过还好，不是很明显。
油耗：市区油耗，不太拥堵的情况情况在7.2升， 基本满意 。跑高速油耗5升，降幅比较大 。这个还比较满意的。
舒适：整体的乘坐感受很不错。长途驾驶不会太累，真座椅感觉柔软、包裹性挺好，旋钮的靠背调节很精准，很容易找到舒适的位置。噪音的控制还算可以，高速时可以听到噪音，但不是很扰人。
车内异味主要就两种，一种是天生的“新车气味”，另一种就是后天的气味。天生的新车气味很难去除，主要是车里各个部件发出的气味，每个车都有自己独特的气味，就像我们买的新手机一样，刚拆封就一股电子产品的特有气味。这个气味很难根除，因为气味的发散源一直存在，除非把车拆的只剩金属部件。不过这个气味大部分人还能接受，这也是没办法的了。亲戚朋友们的车各个品牌的都有，毫不夸张的说闭上眼打开车门我就知道这是谁的车。除异味的方法很多，我都试过，说句实话没有特别管用的，只能缓解，无法根除。新车每天开着窗户停，竹炭包、车内空气净化都试过，只能适当减小，不能根除，不过我倒是不太在乎这个，毕竟国内汽车消费还没有到那个地步，汽车的机械部件能让人省心就行了，至于车内空气质量以目前情况来看还是很难得到优先保障的。自己经常开就习惯了。后天的气味就多了，主要有这几种：1、车内打蜡，比如表板蜡、泡沫清洗剂都有一定气味，尽管商家尽量让这个气味好闻一点，但是有时候这个气味和车内原味混合后也有惊人的恶心人效果。2、加装的脚垫、座套等车内用品。前几天买了套冰丝亚麻座套，本想着天然亚麻的，应该不会有太大气味，谁知道一开箱乖乖，迎面扑来一股辣眼睛的刺激性气味，着实难受。缓解的方法也有，平时外界空气好的话可以打开外循环，晴朗天气打开车窗通风，都有一定效果。用活性炭的话建议买上图这种颗粒的，我以前买过那种圆柱形的，感觉效果真的不怎么样，几乎没效果。
