为什么标致508销量差_标致508L，我到底错在哪里？为什么一直卖不动？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么标致508销量差_标致508L，我到底错在哪里？为什么一直卖不动？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么广受好评的标致508L首月销量只有606台？

今天，我们就广受好评的标致508L为什么不被消费者接受进行一下探讨：

全新一代标致508L之所以叫好不叫座有以下几点：

首先就是它的外观设计与海外版车型区别对待，国产全新一代标致508L取消了国内消费者喜欢的无边框车门以及掀背式后尾门设计，这样一来让全新一代标致508L的外观失去了它原本惊艳的视觉感官，这也是网友和消费者对全新一代标致508L外观不满的一点。

其次就是它的售价15.97万-22.57万推出了四个配置版本，虽然入门版车型（也就是先锋版）售价“亲民”但是大家仔细观察它的配置表的话不难发现，仅配置了两个安全气囊，后驻车雷达，塑料方向盘，织布座椅，卤素大灯，相比本田雅阁，雪佛兰迈锐宝XL并没有优势，15.97万的车型在笔者看来更像一个“噱头”并不值得购买。

还有就是它的动力系统，全新标致508L提供了1.6T+6AT与1.8T与8AT变速箱，而入门版的动力系统依然为老款标致508的动力，如果想要感受标致1.8T+8AT的黄金动力组合，那就要上高配车型了18.97万版本，相比竞争对手来看毫无诚意可言。

如果让大家花费20万去购买B级车型，相信90%的消费者都不会选择毫无优势的法系品牌，更多的消费者都会选择本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁，大众帕萨特/迈腾，福特蒙迪欧等合资品牌，较高的指导价和毫无诚意的配置从而导致了法系车老用户号召不起来，新用户吸引不来。

全新一代标致508L想要获得认可更实际的做法就是换竞争车型，对标雪佛兰迈锐宝XL，别克君越，起亚K5，现代索纳塔等B级车型，如果是面对这些竞争车型新一代标致508L依然显得十分尴尬，因为如今的美系车型，韩系车终端均有着较大的优惠价格。

所以，较高的价格和毫无诚意的配置都是销量尴尬的重要原因。

标致508L，我到底错在哪里？为什么一直卖不动？

508上市三年多了,销量一直平平.

我觉得主要的原因有2个,一个是车型可选配置型号不合理,二是车身颜色太少.

车型配置现在有6个.

2.0MT 2.0AT经典 2.0AT豪华

2.3AT经典 2.3AT豪华 2.3AT旗舰

从偶的调查结果可以看到,目前卖的最好的是旗舰,接下来就是2.3豪华和2.0AT豪华.

剩下的3个基本上是卖不动.

买2.0MT就是买一个壳子,价格便宜,反正要买的人只要车大便宜

2.0AT经典和2.3经典就是一个鸡肋,近20万的车连天窗和真皮都没有肯定没人买.

国人买车首先就看有没有天窗和真皮,接着就是导航,电动座椅.动力和底盘怎么样国人不是很关心

如果2.0AT和2.3AT经典增加天窗和真皮,肯定能大卖.

现在508的车身颜色才4个,旗舰才3个没银色.

别的B车一般都有6~7种颜色,偶觉得应该增加深海兰和金色,这样起码能增加10%~20%的销量.

目前的颜色真的太少了,真的很难选择.因为买508的主要还是家用,单位买很少.

家用买黑色的很少,黑色太商务了,所以

标致508各方面都没得挑，为何销量不见涨？

标致508L一年卖了5008辆

想了很久，实在是想不通标致508L的销量为什么会差成这样！2019年，标致508L累计销量为5008台。

看到这组数据时，我都在想，是不是统计数据的那哥们或者姐们在"嘲讽"508L？说实话，5008辆的销量对标致508L而言是不合格的。看隔壁家的雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特，甚至是迈锐宝、君威，哪款车不是一个月的销量抵508L一年的销量？

相较于销量的不合格，5008台的数据更是对508L的羞辱和不公平。如今，法系车日趋边缘化，标致508L被赋予了太多希望，它可是冲破日系、德系在B级轿车"封锁线"的种子选手，标致的轿车能否再次复兴很大程度都要由它决定。

为什么说5008台的销量标致508L而言不公平，因为它的实力并不差，相较于老款还有很大进步。

标致508L的外观和内饰大家是看在眼里，在中级轿车领域它的颜值那是排得上号的。可以说标致508L类似于第八代凯美瑞和第十代雅阁，有它们那样的巅峰式外观创新。不说它能男女老少"通吃"，最起码打动年轻男女的心没多大问题。特别是它的内饰设计，笔者个人认为主流中级轿车能敢上它的设计风格的真不多。不仅如此，它的用料也达到了主流水准，皮质材料的大范围使用一定程度上提升了它的档次感。

另外，标致为了满足中国消费者对"大"的喜欢，对标致508L做了车身和轴距上的加长，所以来到国内后它带了个"L"。它的长宽高为4870mm、1855mm、1455mm，轴距为2848mm（轴距比欧版508增加了60mm）。这样的车身尺寸在雅阁、迈腾面前可是毫不逊色的。除了这些，标致508L在车身用料也比较厚道，这也提高了它的安全性。而且内饰用的材料属于环保类，没啥异味，对驾驶员和乘客比较友好。

都说标致508L是"顶配之下皆丐版"，其实我认为这种理论是不客观的。相较于雅阁、凯美瑞等车，标致508L除了少了两个安全气囊之外，其它配置上的槽点很少。反而是标致508L还多了全液晶仪表盘、无钥匙进入、方向盘换挡、车机系统支持Car?play、空调分区控制等配置。标致508L之所以会给人造成"顶配之下皆丐版"的错觉，实在是自己的顶配车型配置太丰富了，像主动安全配置都只有在顶配车型上才有。

功是功，过是过，其实标致508L也有不少槽点。说是说标致508L是保留了海外版的设计风格和家族式设计语言，可是到了中国市场后它却少了两样提升逼格和面子的"装饰"，分别是无边框车门和掀背式车身造型。毫无疑问，这是在打击那些早已持币待购人的信心，我辛辛苦苦等了你1年，来到国内后你就给我改成这样？

虽然标致508L的轴距加长了，但是它的车内空间与其它中级轿车相比并不占太多优势，特别是后排的头部空间表现的有些吝啬。笔者曾经有幸试驾过这款车，178cm的身高坐到后排后已经顶头，好在腿部空间还勉强凑合。

动力方面，标致508L搭载了1.6?T和1.8T两款发动机，分别匹配6AT和8AT手自一体变速箱，最大马力为170匹和211匹。虽然这套动力系统老了点，但整体性能是毫不含糊，动力参数除了比迈锐宝XL，别克君威弱了点，甚至优有雅阁，迈腾和凯美瑞。更重要的是新款的标致508L的动力系统要比老款508的2.0L和2.3L要强不少。

标致508L错在哪里？

中级轿车领域基本被日系和德系垄断，美系偶尔能插上一脚，至于法系车已经被边缘化了，是大环境让标致508L不受欢迎了。其次，标致这个品牌有问题，它的影响力是一天不如一天；4S店也是一天比一天少；旗下车辆的保障率是一天比天低；保养却是一天比一天贵。当连锁反应发生时，标致508L的销量也就受到了影响。

最后，标致508L没能紧跟时代，它在混动领域投入的不多，没车打"辅助"。反观凯美瑞和雅阁，以及迈腾都大力推出混动车型，从侧面提升自己了影响力和销量。

时过境迁，标致508L本来是一辆好车，可是由于种种原因在市场中却活成了一幅"熊样"！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新标致508L这么高的配置，为什么却卖不好？

很多人都是推荐别人买，可自己却买了大众和丰田，呵呵，这就是现实！那么消费者不买它难道是不懂车吗？在我看来并不是，下面红涛就以公平、客观的态度来评价一下标致508这9年年底提了508l，夜行版，当时凤凰版没现车，快过年了，所以放弃了最高配。提车前试驾过很多车，日系亚洲龙，凯美瑞，雅阁，德系A4l，迈腾。这些车都有一些让我标致508定位于一款中级轿车产品，对飚雪铁龙c5,别克君威等，这款车市场表显非常尴尬，2020年前五个月也就卖出了1172台，平均月销二百多台，其较低的品牌认知度和保

标致508确实没多少人待见，看看2020年的销量你会诧异的，1-5月份总销量不过1000出头，4月份还只是54辆。首先要了解标致的历史，法国造车讲究的是休闲烂漫，中国人用车讲究是操控，面子，标致车是在80代引进，在当时的技术还是不先进，没有德系，日本车，技术好，紧凑型车的销量是最大的。当年标致206 207 307 408卖的非常好，但到了涡轮增压年代，标致本来非常有信心推出的1.6t和1.8t两款发动机质量问题和车辆的小毛病频出，

08机械素质确实不错，但是车不够大，不符合中国国情，并且顶配以下皆丐版，就注定了要买它必须准备22.57万外加夜视系统，大家都知道的是凯迪拉克ATS CT4/CT5，当时想换车的时候就是考虑用车升级到20万左右的车型，在2012年的时候汽车市场远没有现在竞争如此惨烈，车型也远远没有现在这么多，国内汽车市场更没有跻身全球第一大汽车产销格局。

法系车近年来在国内汽车市场的低迷，相信大家也是见识到了，真可以用凉凉二字来形容。毕竟真没见哪一个车企遭遇上一款凉一款的尴尬局面，曾经神车代表的富康和爱丽舍毕竟没能复制桑塔纳的奇迹，更别说之后的新生力量。就拿年初上市的全新标致508L来说，车知事查询了下上市之后的销量，四个字"惨不忍睹"。

自3月18日上市以来，销量持续走低，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。

外观方面，不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计，特别是销售口中的"獠牙式LED头灯"，泪眼的设计还集成了转向灯功能，点亮后在同级别称得上是"王者水平了"。当然了，审美这东西是因人而异，见仁见智的。

空间方面，一直以来就不是法系车的强项，只能说是够用而已。4870毫米*1855毫米*1455毫米的长宽高的车体可以说在中型车里也是不小的了， 但可能是限于溜背的设计，后挡风玻璃比较靠前，导致头部空间相当的紧凑 ，基本没有什么余量了。在主流的中级车型中，充其量也只能说是"够用"，称不上是"很宽敞"。

致命的一击还是在于国产后"简配"。这主要表现在取消无边框车门和掀背后尾门上，更是被网友称为"骗消费者的特供车"。其实，国人嚷嚷的换装普通车门、取消掀背尾门、加长车身轴距等都不是什么事儿，最主要的还是在于性价比和品牌保值率。