大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么没人买敞篷车_为什么大多数豪车都是敞篷车？其中有什么意义？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.为什么大多数豪车都是敞篷车？其中有什么意义？
国产车中，为什么很少有敞篷轿车呢？
敞篷车当然是个大市场，国内汽车厂家几乎没有生产过敞篷汽车。
第一，中国的敞篷车市场不大。敞篷车通常是双门双座，即使有后排空间也非常小。中国市场因为家庭成员多，追求大空间，多载人，买suv都要七座，两座的敞篷车当然不符合要求。有敞篷车需求的群体通常是年轻的情侣或是家里已有车买辆敞篷车做第二辆车，前者通常经济实力有限，而后者通常有一定经济实力来选择更好一点的合资敞篷车。这样二十万的国产敞篷车的地位就有点尴尬，对于经济实力不太好的年轻人做第一辆车性价比不高，对于有一定实力群体又显得有点不上档次。当然，我只是说一般情况，喜欢拉风的朋友和土豪富二代另当别论。
第二，中国的气候不太支持敞篷车。南方多雨北方大半年都是冬天，敞篷车无论软硬顶防水和保温总是不能和普通车比的。再说城市里的雾霾和尾气带口罩还来不及，打开敞篷车顶就会变成行走的吸尘器。除了在风和日丽的天气在远离城市高速公路上驰骋享受一下敞篷车的快乐，其他时间车顶根本无法打开，除非你能要风度不要温度，或是一手握方向盘一手打伞哈哈。
第三，敞篷车的制造技术还是有一定难度。普通汽车是由底盘，ABC柱和车顶形成整体维持刚度；敞篷车是没有B柱的，车辆刚性完全靠底盘，需要加强的车身和防滚架等安全装置，技术难度很高。敞篷系统的开关稳定性、密封、防水、隔热、噪音都是需要解决的问题，虽说国产车越来越好，但不能否认的是国内厂家的技术水平还是与合资品牌有一定差距而且缺乏敞篷车制造经验，打造一辆优秀的敞篷车仍是一个不小的挑战。
其实国内并不是完全没有过敞篷车的尝试，南京名爵曾经推出过一款叫名爵TF的小跑车，可惜已经停产了，看来还是水土不服啊。
为什么大多数豪车都是敞篷车？其中有什么意义？
当电视剧中一辆敞篷跑车缓缓出现，西装革履的霸道总裁带着身材婀娜的墨镜**从容地坐在车内的时候，相信许多人都会投去羡慕的眼光，并在内心设下一个买敞篷车的梦想。然而不少人在实现梦想之后，却表示敞篷车上路感觉最尴尬？ 其实电视剧中的镜头往往都是导演、摄影师们费尽心思构造出来的理想环境，只为了给观众朋友们营造出一种最美好的视觉感受，敞篷车在镜头中往往十分炫酷美好，然而理想很丰满，现实却十分骨感。开敞篷车的缺点：
1、空气环境太差 国内的道路环境并不适合敞篷车行驶，大城市的雾霾严重，空气质量一般都不好，在这种情况下敞篷行驶无疑就是自己找罪受，加上空气中弥漫着灰尘颗粒，敞篷一会儿时间车内就能够覆盖上一层薄薄的灰。 2、适合敞篷的天气少 春天梅雨季节雨水说下就下、夏天太阳毒辣随时可以把人晒黑、秋天风大路上尘土飞扬、冬天的寒冷更是让人瑟瑟发抖。要是开敞篷车遇到上述情况，相信驾驶员已经尴尬得用脚趾抠出了一套三室两厅。 3、敞篷车私密性差 当敞篷车行驶在拥挤的城市道路之中时，其炫酷帅气的外观难免引起周围人的注目，而车主的一举一动都将一览无余地展露在众人面前，中华民族向来都是一个内敛的民族，当自己突然成为焦点的时候，产生尴尬之情也在所难免。 4、敞篷车实用性差 由于一般的敞篷车都有着空间小、底盘离地间隙小、故障率高等特点，所以日常使用时很可能会出现行李装不下、丈母娘吐槽坐姿不舒服、旅途半路底盘被卡、软顶敞篷雨天漏水等尴尬情况。 所以许多车主才会认为买敞篷车后悔了，其实对于国内大部分消费者来说，汽车最重要的还是实用性，空间宽敞实的轿车、SUV等主流车型更适合日常使用，而敞篷车这类偏向玩乐属性的则更适合作为家里的第二辆车。提醒：在微信公众号回复选车，即可获取车辆三大件选择、车型选择、配置选择等；查看车辆的三缸和四缸的区别、自动挡和手动挡的区别、前驱/后驱/四驱的优缺点等；获知如何选择车型、车身尺寸、车漆颜色等。
?首先，了解敞篷车，它指的是带有可折叠可开启车顶的汽车。敞篷车根据车顶结构可分为硬顶车和软顶车。大多数敞篷车都有敞篷车和普通固定顶车型。一些敞篷车是由大众甲壳虫的敞篷车等流行车型开发的。大多数敞篷车都是双门车型，四门车型很少见。
当我们谈论敞篷车时，我们不可避免地会想到诸如浪漫、豪华、风格、个性等词。对于许多人来说，敞篷车是他们自己的梦想汽车。虽然它是如此的不切实际，而且几乎没有什么性价比，但是很多人都喜欢它。你对敞篷车了解多少？
第一辆车是“敞篷车”。在马车时代，西方国家的马车基本上没有屋顶、窗户和门。1886年，戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和他的助手威廉·迈巴赫（William Maybach）共同开发了世界上第一辆四轮汽车，并且仍然遵循完全开放的车身设计。车上只有座椅和转向机构，几乎360°开启。
有趣的是，敞篷车比硬顶诞生得早。在马车和汽车共存的那个特殊时代，汽车最初是按照马车的完全开放形状制造的。直到1905年，卡迪拉克才第一次提供了封闭式车厢的选择，但它在20世纪20年代得到普及，能够大规模生产钢材。
在任何时代，稀有的东西都更贵。一旦钢铁价格便宜，封闭式汽车就不再罕见。相反，敞篷车是先进的。经过这么多年的发展，敞篷车已经以各种形式和名称出现。总之，如果你问我，哪种款式最好？我真的不能回答你。这完全取决于个人喜好。有人喜欢软顶的优雅，有人喜欢硬顶的光滑，有人喜欢电动操作的方便，还有人喜欢经典的手动操作。对于带有软顶的敞篷车，停车时记得找一个安全的地方，否则，就可能会被别人破坏或者偷走。
