大家好！今天让小编来大家介绍下关于等红灯为什么不能挂p档_为什么自动挡汽车，在等红灯时不能挂P挡？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.为什么自动挡汽车，在等红灯时不能挂P挡？
3.等红灯时挂n档还是p档
汽车自动挡等红灯为什么不能挂P档？
汽车自动挡等红灯为什么不能挂P档？
自动挡车是越来越多，因为自动挡车操作相对而言更为简单，越来越多的人在买车时都喜欢购入自动挡的车。但是很多新手朋友由于缺乏经验，又很少有人仔细阅读用户手册，结果导致在使用过程中会出现各种问题，一不小心还会损坏自动变速箱，影响其使用寿命。
等红绿灯的时候不知道大家都喜欢挂在什么档位上？
相信不少朋友都喜欢挂在P挡等红绿灯，这个做法是非常不建议的，P挡等红绿灯会存在一定的隐患，但是很多人都没注意到。
自动挡变速箱上面的P挡叫驻车挡，和N挡一样都可以启动发动机，可以切断变速箱的动力传递路线，唯一的区别就是P挡带有锁死变速箱的功能，而N挡没有。当我们挂入P挡以后，它内部的棘抓就会将输出轴上的齿轮扣住，形成锁止。所以以后车轮是不能够转动的，也正因如此，在等红绿灯停车时，不建议挂入p档。
因为在等红灯时，是很容易发生追尾事故的。如果在此时挂的是P挡，轮子是不能转的，后方追尾上来以后由于变速箱锁死了轮胎不能转动，会导致车尾损伤比较大。车辆的冲击力严重的话可能会打断齿扣，损坏变速箱。同时车尾溃缩太多，甚至还会威胁到车内乘客的安全。
但是如果是挂在N挡踩着刹车就不一样了，被追尾的时候人会不经意地松开刹车，车辆就会被顺势撞得溜出去。降低了车尾的碰撞力度，能在一定程度上减少损失，以及保证人员安全。
如果是短时间的停车，建议其实可以使用D挡+踩刹车的方式。如果是长时间的等待的话，就挂N档拉手刹，毕竟长时间踩刹车脚会容易疲劳。如果不经意间松了刹车，就很容易发生意外追尾事故。另一方面车辆一直处于D挡的工作状态，会增加不必要的油耗。
为什么自动挡汽车，在等红灯时不能挂P挡？
自动挡在等待红灯时，挂哪个档好：
自动挡在等待红灯时，挂哪个档好
D档踩刹车，伤车又费油？
学过手动挡的车友们都知道，停车时需要踩离合器或者挂空挡，发动机才不会熄火。有些小伙伴就会有疑问了：为啥自动挡停车踩D档，不会熄火呢？其实，这和液力变矩器的结构模式有关。
挂D档时踩刹车，连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，会产生一个反作用力，并且施加到连接发动机的主动轮上，使得发动机的负荷增加，实际上相当于刹车在阻止车辆前进。发动机电脑就会对此作出反应，增加喷油量，油耗会在此段时间增加，所以大家可以看到刹停的时候瞬时油耗是很高的。
因为连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，会产生一个反作用力，所以等红灯时挂D档，这是正常操作，不会有很大磨损，车子不会因此损坏。
另外，挂在D档对你来说最大的好处就是起步快，减少后车的滴滴滴。但D档是前进档，踩下刹车，就相当于拦住一个不断向前窜的火箭，车免不了有些震动。
挂N档拉手刹，能省油？
N档拉手刹相比于D档踩刹车会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负担，油耗自然也不会增加。
长时间等红灯，挂N档更安全。避免一时分心松开刹车，溜车追尾。另外，挂N档还有一个好处在于—— 更舒适，此时会减少许多来自动力和传动系统的抖动，震动更少。
挂P档等红灯
等红灯千万不能挂P档！可能有些驾驶员看到这会觉得有点小题大做：停车不是挂P档吗？等红灯时也算停车，为啥不能挂P档？
其实等红灯不挂P档是为了保住变速箱！更是保住你的钱包！当你挂入P档时，通过一个卡子扣住齿轮，无论是DSG变速箱，还是CVT变速箱，假设你在等红灯的时候挂了P档，后车没刹住车导致追尾，这时你的变速箱就可能负伤了，有的变速箱当场裂开，直接报废。
一个变速箱少则五六万，贵则十来万，而且有些类型的变速箱明确规定，这种碰撞引起的损坏并不在保修范围内。
等红灯时挂n档还是p档
自动挡车操作简单，但一不小心便会损坏自动变速箱，影响其使用寿命，如等红绿灯时不能挂P挡。等红灯时为什么不能挂P挡？挂D挡可以吗？等红灯时的正确做法是什么？我们一起来看看！
1、等红灯时为什么不能挂P挡？自动挡车型挂P挡时会通过一个卡子扣住齿轮，若等红灯时挂P挡，一旦发生追尾事故，便会直接将变速箱顶裂。无论什么情况下，等红灯时都不能挂P挡，否则一旦遇到追尾事故，会造成难以挽回的损失。
2、等红灯时能挂D挡可以吗？传统的AT自动挡和发动机靠液力变矩器中的油液传递动力，等红灯时挂D档踩住刹车，发动机怠速传出来的动力会被消耗在变矩器内部油液里。挂D挡时油液不停被搅动，油温会有所上升，但尚未到达烧掉变速器的程度。由于车辆处于怠速状态，相比正常开车及加速超车，此时发动机转速低，动力输出也低，油温可忽略不计，并不会伤变速器。
3、等红灯时的正确做法是什么？驾驶自动挡车型在等红灯或短暂停车时，最佳处理方式应该是：停稳后——挂N档——拉紧手刹。
另外，我们在日常等红绿灯时可按以下情况操作：
1.预计停车等待30秒以内，建议D档+脚刹；
2.预计停车等待30秒以上，建议N档+手刹；
3.预计停车等待2分钟以上，建议N档+手刹+关停发动机。
4、常见的三大挂挡方法误区误区一：自动挡停车，先挂P档再熄火？
正确观点：上述观点并不准确。目前市面上的变速箱均有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止。停车时只要车辆不移动，锁止齿轮与行车齿轮根本不工作，何来损坏一说？
误区二：停车一定要先放脚刹，再拉手刹？
正确观点：“先放脚刹，再拉手刹”虽然没错，但即使不这样做，对车辆伤害也不大。只要车辆不移动，手刹便不会受到损坏。因此没必要特别注意脚刹和手刹的顺序。
误区三：自动挡车，N挡没什么用？
正确观点：N挡短时间停车时使用，如等红灯时。由于默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低，可以省油。但只挂N挡容易溜坡。正确做法是，用“N档+脚刹”或“N挡+手刹”来短时间停车。需注意的是，万不可在车辆还在前进时挂N挡，因为空挡滑行时，变速箱极易损坏。
等红灯的情况每次开车都会遇到，所以我们不能忽视挂挡的重要性。学会正确挂挡，保证安全的同时减少变速器的损坏。若等待时长超过1分钟，也可采取熄火处理，此举不仅节省燃油，还可减少车辆怠速时间，降低积碳的生成速度，延长爱车的使用寿命！
自动档的注意事项
1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）
3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
4）自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。
5）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）
6）另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。
