双离合是什么意思（双离合是什么意思和手自一体）

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1、双离合是什么意思
2、双离合是什么意思？
3、汽车双离合是什么意思
4、双离合什么意思？
5、汽车双离合是什么意思？

双离合是什么意思

题库内容：

离合的解释

[separation and reunion]

分开和结合;分离和聚会离合器悲欢离合详细解释 (1).分合；聚散。《楚辞·离骚》：“纷总总其离合兮，班陆离其上下。” 《文选·陆机＜为顾彦先赠妇＞诗之二》：“离合非有常，譬彼弦与括。” 李善注引《吕氏春秋》：“夫万物成则毁，合则离，离则复合，合则复离。” 宋张耒《风流子》词：“空恨碧云离合，青鸟沉浮。” 清薛福成《张公五十寿序》：“往自徐州戎幕，始奉光仪，迄於今虽离合不常，常获一再造谒。” (2).指分裂与统一。宋苏轼《论河北京东盗贼状》：“谨按山东自上世以来，为腹心根本之地，其与中原离合，常系社稷安危。” 明陶宗仪《辍耕录· 正统辨》：“伏以一代离合之殊，固系乎天数盛衰之变；万年正闰之统，实出於人心是非之公。” (3).偏指离别。唐杜甫《垂老别》诗：“人生有离合，岂择衰老端。” 萧涤非注：“有离合，实际是说有离散。” 宋辛弃疾《鹧鸪天》词：“今古恨，几千般；只应离合是悲欢？” 《全元散曲·水仙子 ·喻镜》：“不明白抛闪人寂寞，想前生注定我，恰团圆又早离合。” (4).偏指会合。清王继香《＜小螺庵病榻忆语＞书后》：“时则暗月，沉闼，凄风满棂，道路阻脩，梦魂离合。” (5).符合与不符合，接近与不接近。清梁章钜《退庵随笔·读经》：“ 《尚书大传》 ……其文或说《尚书》，或不说《尚书》，大抵如《易乾凿度》、《春秋繁録》，与《尚书》本义在离合之间，而因经属旨。”偏指背离，不合。宋蔡绦《铁围山丛谈》卷三：“ 王丞相介甫既当轴处中……号令骤出，但於人情适有所离合，於是故臣名士往往力陈其不可。” 清顾炎武《＜音学五书＞序》：“乃引古今音之变，而究其所以不同，为《音论》二卷……综古音为十部，为《古音表》二卷。自是而六经之文乃可读。其他诸子之书，离合有之，而不甚远也。” (6).谓摇动、晃荡。亦形容扑朔迷离貌。三国魏曹植《洛神赋》：“神光离合，乍阴乍阳。” 南朝梁江淹《水上神女赋》：“神飜覆而愉悦，志离合而感伤。” 朱自清《温州的踪迹》二：“ 梅雨潭闪闪的绿色招引着我们；我们开始追捉她那离合的神光了。” (7).指合纵连横。《韩非子·忠孝》：“王者独行谓之王，是以三王不务离合而正，五霸不待从横而察，治内以裁外而已矣。” (8).指离合诗。南朝梁刘勰《文心雕龙·明诗》：“至於三六杂言，则出自篇什；离合之发，则明於图谶。” 黄叔琳注引《文章缘起》：“ 孔融作四言离合诗。” 宋严羽《沧浪诗话·诗体》：“论杂体则有……离合（字相析合成文，孔融 ‘渔父屈节’之诗是也）。”

词语分解

离的解释离（离） í 相距，隔开：距离。太阳是离地球最近的恒星。分开，分别：分离。离别。离开。离散（刵）。离职。离异。离间（刵）。支离破碎。缺少：办好教育离不开教师。八卦之一，代表火。古同“罹” 合的解释合 é 闭，对拢：合眼。合抱。珠连璧合。貌合神离。聚集：合力。合办。合股。合资。不违背，一事物与另一事物相应或相符：合格。合法。情投意合。应该：合该。合当。“文章合为时而著，诗歌合为时而作”。

双离合是什么意思？

双离合即双离合变速器（简称DCT）有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

双离合即双离合变速器基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。

1：如图，离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备；手动模式下可以进行跳跃降档：如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下，如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。

AMT的结构较自动变速箱效率更高，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。DSG基本由几个大项组成：两个基本3轴的6前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ECU。不同于普通的双轴波箱，或者单输入轴系统，DSG波箱除了具有双离合器外，更具备同轴的双输入轴系统，而且将6个前进档分别置于两边各自的从动轴上。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。

DSG则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。

要配合以上运作，DSG的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是在外面套着的空心传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5及后挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送，考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。

由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。

在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉，仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短，犹如驾驶跑车一般。驾驶员还可以通过搬动换挡杆或按一下方向盘上的按钮随时将自动模式切换到手动模式，提供富有动感的驾驶方式。方向盘两边的换挡按钮能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下就可以进行加挡或减挡的动作，就像F1车手驾驶F1赛车一样。在激烈的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣。