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汽车后视镜的成像疑问
由于后视镜是前后安装的，理所当然成像相比于镜子是前后相反的，就像看镜子一样的。汽车后视镜在汽车的使用过程中，发挥着非常大的作用。透过后视镜可以拓宽行驶者的视野范围。
从汽车后视镜中看车后景物，属于平面镜成像，是由于光的反射形成的，符合题意。
汽车后视镜是光的反射现象，因此后视镜才能将汽车后方的视野清晰展现出来。汽车后视镜相当于驾驶者的第二双眼镜，驾驶者可以通过后视镜间接的看清楚汽车后方、侧方、下方的情况，极大的扩大了驾驶者的视野范围。
汽车倒车,都是只有一个后视镜下翻吗?为什么这么设计?
倒挡后视镜下翻是部分车型才有的配置，比如宝马的3系E9X。
就是这样的。后视镜下翻功能，是方便你停车时看马路牙子，避免刮伤轮毂。中国道路是靠右行驶，停车肯定靠右侧停，所以只有右侧下翻。
只有右 后视镜 可以自动翻下。右后视镜视角差：倒车后视镜自动下翻仅用于右侧后视镜。驾驶员离驾驶员越近，左后视镜的视觉效果越好。反之，右侧后视镜离驾驶员较远时视觉效果更差。需要向下转才能获得更好的倒车角度。
不是，后视镜下翻功能一般只出现在B级车的中高配车型上，20万以下的车型比较少配备。所谓的后视镜下翻就是当驾驶员把档位挂在R挡时，后视镜镜片会自动下翻一个角度令驾驶员更清晰看到地面的停车线位置，方便驾驶员泊车。
马自达只有一个倒车镜下翻原因是下翻为副驾驶席位一侧的倒车镜，主驾驶不下翻，副驾驶一侧在倒车时盲区大。根据查询相关公开信息，主驾驶看不到离副驾车门最近的地方，是为了防止一些比较矮小的桩子和轮胎蹭路牙。
大客车为什么用的都是前伸式后视镜?
1、大客车用的都是前伸式后视镜是因为让驾驶员能更好的看清楚车身侧面和车后的情况。其实大货车也有用过倒车镜前伸的设计。
2、后视镜是车辆的一部分，所以后视镜往前伸肯定要占据一定车身长度。而汽车的长度不是随意设置的，而是有相关规范的。所以后视镜前伸多少车身长度就要随之减少。
3、您好 大客车用的都是前伸式后视镜是因为让驾驶员能更好的看清楚车身侧面和车后的情况。而大客车和公交车因为司机的位置低 挡风玻璃和车窗高度也低，因此一个成年人的身高刚好人可以达到司机能看见的程度。
4、第一个原因就是大货车厂家对政策权衡利弊的结果。了解过大货车的朋友应该都知道，在咱们国家的政策里，对于大货车的车身长度是有要求的。
5、一般的大型汽车、载货汽车和低档客车都采用车外调节方式，以降低成本。 车内调节式这种方式可为驾驶员在行驶过程中调节后视镜，观察后视野提供较为方便的条件。中、高档轿车大都采用车内调节方式。
6、车身长度：后视镜是车辆的一部分，所以后视镜往前伸肯定要占据一定车身长度。而汽车的长度不是随意设置的，而是有相关规范的。所以后视镜前伸多少车身长度就要随之减少。
汽车的后视镜是凸面镜还是凹面镜?有什么作用?
汽车后视镜是凸面镜。除了车内后视镜，汽车两侧的车外后视镜一般都是凸面镜，有球面镜，曲率半径也不一样。图像比视觉的小，但是视野广，这好像是相机广角镜的作用，所以有人叫它广角镜。汽车后视镜的作用：观察后方路况。
汽车的后视镜是凸面镜。凸透镜是透光的，不具有成像效果，而凸面镜具有成像效果，且反射范围广，因此凸面镜更适合做后视镜。
是凸面镜，凸面镜对光线起发散作用，可用来扩大观察范围。例如，观察者离镜同样远时，从凸面镜内观察到的景物要比从平面镜中看到的宽阔。汽车的观后镜就是一个孔径不太大的凸面镜，司机从中能观察到比较大范围内的景象。
它是一面凸面镜。除了车内后视镜。汽车两侧的外部后视镜通常是凸面镜，球面镜的曲率半径不同。它们的图像比可视的小，但视野大，这似乎是相机广角镜的功能，所以有人称之为广角镜。凸面镜的成像是一个直立的缩小虚像。
最大的原因是凸面镜能看得更广，这是汽车最有价值的地方。汽车后视镜选择凸镜后，镜子虽小，但由于特殊的成像原理，视野变宽，驾驶员视野变宽，驾驶员的盲区减少很多，对交通安全起着非常重要的作用。
