别克gl8防撞怎么样（别克gl8防撞加固改装）

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别克gl8防撞梁图解(gl8后防撞梁)别克gl8有防撞钢梁，是铝制的。防撞梁是一种用于减少车辆碰撞时碰撞能量吸收的装置。它由主梁、吸能盒和连接车辆的安装板组成。

别克gl8防撞钢梁结构示意图如下：别克Gl8防撞钢梁是冷轧钢板冲压的U型槽，与车架纵梁相连。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和缓解外部冲击力、保护车身前后部的重要安全装置。

别克gl8防撞钢梁结构图如下：别克gl8防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

别克gl8有防撞钢梁，是铝制防撞梁。防撞梁是一种用来降低汽车受到碰撞时的碰撞能量的装置。它由主梁、吸能盒和连接车厢的安装板组成。

别克GL8不止外观大，内部空间更是大，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要。别克GL8的舒适性还是值得肯定的。

从图中可以清晰出，别克GL8尾部受损还是比较严重，后挡风玻璃全部破碎，尾部也是变形严重，后保险杠变形，估计内部防撞梁也有很严重的变形，修理起来还是需要一笔较大的费用。

总体来说，别克GL8无愧于“MPV之王”的称号，卖得好是有原因的。高档，全舒适，又够辨识度，豪华到极致，属于目前没有短板的车型。如果非要说缺点的话，可能有点贵。四座Avaya礼尊版售价539万元，无优惠。

如果纯粹是家用的话，我觉得选择入门级的车型是非常好的。总结：总的来说，我个人对这款别克GL8还是很满意的。正是因为其强大的产品实力，月销量非常好。我买的车型搭载的是0T发动机，最大功率260马力，最大扭矩350牛米。

别克GL8这款车质量很稳定，很少出现质量问题，要说缺点的话，与就是油耗较高，但是这相对于这么大的一辆车来说，也能接受。

其实在碰撞测试这方面，别克GL8真的不够出色，国人潜在认知认为它安全，根本原因在于别克GL8拥有同级别最大的尺寸以及更大的质量，这使得在普通车祸时有着更好的尺寸优势。

再加上别克GL8 ES的轮毂采用多组深槽线条设计和低奢深灰精车工艺，呈现出质感满满的金属光泽。在显气场和档次感方面，别克GL8 ES两侧均配备电动滑移门，可遥控开启，上下车方面，而且很有仪式感档次感；同时具备配智能防夹功能，保护乘员安全。

但这款MPV在国内却倍受追捧，也就是GL8，其实也是不无道理。其实，GL8在国内热销有一部分原因是和人们的心理有关，以前比较贫穷，别说MPV了，能开得起桑塔纳的，在村里也是响当当的人物。

还有就是这款车的口碑极好，隔音效果也非常的好，坐在车里关了门窗几乎听不到外面的声音，只有上了高速速度到了120KM/h才会有胎噪声音，如果是换了质量更好的轮胎，隔音效果可能更好。

分别是五菱宏光、别克GL宝骏730，综合分析数据来看，可以说别克GL8是笑得最开心。

1、动力系统在同级别中更强，6AT变速箱平稳可靠。此外，别克今年还推出了“双擎”服务，动力总成8年或16万公里超长质保。更多的舒适配置。

2、GL8的缺点：总的来看别克GL8的各方面表现还是很符合其定位的，但是在安全性方面来讲，它的表现却并不如人意。在中保研的碰撞测试中，A柱变形明显、B柱侵入严重，最终别克GL8的碰撞成绩仅得到了个“P”，意味着不及格。

3、别克gl8新款碰撞测试5星，配置：内饰部分的设计，是此次新车的重点。新车内饰经过了重新设计和布局，中控台的造型虽然还残留了现款车型的身影。但是，线条的走势，以及整体的布局更加简洁。

4、优缺点见下面：优点是前包围的造型更加有动感，增添了不少高级感。新车采用了8颗LED光源组成的前大灯，这款大灯可以根据实际的车速和路况只能转换照明模式，车内空间和后排舒适性配置也很高。

GL8在25%小角度碰撞测试中获得了 POOR的差评。理由是A柱严重变形、撕裂导致撞击假人头部，另外方向盘在碰撞中位移过度、导致正面安全气囊没起到应有作用，且侧面头部安全气囊没有正常展开，因此驾驶员生存概率极低。

别克GL8是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福4版本配合EBD做为主动安全的一部分。

高速表现来说还算可以，毕竟排量在那了作为家庭旅行用车是个不错的选择，毕竟安全性能是主要参数。

1、别克gl8有防撞钢梁的，防撞钢梁为铝制防撞梁。

2、别克gl8有防撞钢梁，是铝制的。防撞梁是一种用于减少车辆碰撞时碰撞能量吸收的装置。它由主梁、吸能盒和连接车辆的安装板组成。

3、别克gl8有防撞钢梁，是铝制防撞梁。防撞梁是一种用来降低汽车受到碰撞时的碰撞能量的装置。它由主梁、吸能盒和连接车厢的安装板组成。