为什么没有掉头路标_没有掉头标志的路口可以掉头吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么没有掉头路标_没有掉头标志的路口可以掉头吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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我现在所行驶的道路是104国道，为了在前面寻找掉头地点，所以现在左侧车道行驶。

现在前方护栏出现一个缺口，我们看一下这里是否允许掉头。首先看一下缺口处地面没有实线，依稀可以看得出很旧的虚线痕迹；护栏缺口左右两侧各放置了一个防撞桶，这是一个安全设施；缺口左右护栏上方各树有一根两米多长的杆子，杆子顶头安装了警示灯，这个是为了提示此处有缺口注意观察和避让的警示；两根杆子中间还各有一个标牌，这个标牌是右侧通行标牌，它是相对于左侧通行标牌的。

左侧通行和右侧通行很多人容易搞混，一个简单的识别办法就是斜条朝向右下角就是右侧通行，朝向左下角就是左侧通行。

那这个缺口处可以掉头吗？虽然这里没有允许掉头标志，但是这里也没有禁止掉头标志，只要在不影响对向车道车辆通行的前提下是可以掉头的。

打转向灯，减速，让过对面快速开过来的车辆后，尽快完成掉头。

在这样的快车道上完成掉头后，在顺直车身的这条车道先不要着急变道，尽快提速前行一段距离，观察后视镜确认安全后再根据路况和行驶需要进行变道。

现在即将经过一个小的路口，这个路口有停止线和斑马线，这个停止线是为斑马线服务的，斑马线上有行人横过马路时需要停车让行。这个护栏豁口处左右也是各有一个右侧通行标志，在护栏缺口的这边还有一个禁止掉头的标志，那这个路口就是不能掉头的路口。

有人可能问了，你刚才掉头的地方不是也有右侧通行标志吗？刚才是不是也不能掉头呢？

这个右侧通行标志和能否掉头没有必然关系，它只是一个引导行驶方向的标志，因为这个标志一般会出现的桥头、中央护栏等地方的端口顶部，是为了防止逆行或者走错路线方向的。

继续往前走我们看看还有没有类似的路口标志，可以做一下详细的比对。现在路段是4车道路段，前方一辆白色轿车正在最右侧车道向左变道，

它直接横穿过马路径直去往最左侧车道了。根据上方道路标牌可以推断这辆白色轿车是要在这里左转或者掉头。同时我们也可以推断这个路口没有监拍设备，因为在路口这样横穿式的变道是一种违法行为，很多司机的开车观念是，只要没有电子眼怎么开都行，可是他们却不知道，没有处罚不代表没有事故。

这个路口两侧同样也是有两个右侧通行的标志，它也是设置在两侧护栏的端口顶部，因为刚才的道路标牌和地面标线都有左转加掉头标志，所以在左侧中间护栏上不再设置掉头专用标志了。这是没有任何争议的可掉头的路口，照样有右侧通行标志，再次说明右侧通行标志和允许掉头与否没有关系。

现在即将通过一个没有信号灯的路口，可以看到护栏上方有一个允许的掉头标志，左右护栏端口顶部仍然设有右侧通行标志，地面在近我的一侧有斑马线，虽然车道内标线只有直行标线，但是路口肯定可以掉头的，

注意看地面有双虚线，表示左转或掉头要在虚线位置跨过，不能在斑马线上跨过。

这辆面包车打着左转灯，在这个位置不是左转就是要掉头。我闪一下大灯告诉对方我要通过，请稍等不要往前开。

接下来我们再看一下这个缺口位置，前面出现一个护栏缺口，这个缺口开的比较大，缺口的右侧护栏端口处有一个右侧通行的标牌，估计左侧以前也有，不过现在没有看到。

重点是这里地面上的标线和刚才在前面走的路口和缺口都不一样，这是一个里面带有斜杠的双实线组成的标线。我停三秒钟，大家猜一下这里可以左转或者掉头吗？

不知道你是否猜对了？但是这个标线也是很常见的。这是一个导流线，大家知道导流线是不能压的，这地方本来就是一个双实线，双实线也不能压，但是这个双实线的两根线之间的距离，按照规定只要达到50厘米就要画上斜杠，那就变为导流线，起到引导车流方向的作用，车辆压行被拍到就是3分200元。

既然不能压行更不能左转和掉头，那在这里有为什么要开这么大的缺口呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没有掉头标志的路口可以掉头吗

没有掉头标志的路口可以掉头。

允许车辆掉头的情况：

1、有掉头灯的路口?

无论在什么样的路口，只要有专门的掉头指示牌或指示灯标识的，按照指示掉头即可；如果没有信号灯，要在不影响其它车辆通行及行人安全的情况下掉头。?

2、无掉头灯有左转灯的路口?

这样的路口只要没有禁止掉头标识或单独指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。

3、**网格区域?

**网格区域是代表禁止停车，但在这一块区域掉头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行掉头。?

4、无“禁止”标识视同允许掉头?

在没有禁止掉头或禁止左转标识、标线的地方，可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其它车辆通过。但若路口有明显标示牌，写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样，掉头时则受红绿灯拘束，需遵守提示语的约定。

扩展资料

《道路交通安全违法行为处理程序规定》中规定：

第四十条交通警察对于当场发现的违法行为，认为情节轻微、未影响道路通行和安全的，口头告知其违法行为的基本事实、依据，向违法行为人提出口头警告，纠正违法行为后放行。

各省、自治区、直辖市公安机关交通管理部门可以根据实际确定适用口头警告的具体范围和实施办法。

第四十一条对违法行为人处以警告或者二百元以下罚款的，可以适用简易程序。

对违法行为人处以二百元（不含）以上罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证的，应当适用一般程序。不需要采取行政强制措施的，现场交通警察应当收集、固定相关证据，并制作违法行为处理通知书。

对违法行为人处以行政拘留处罚的，按照《公安机关办理行政案件程序规定》实施。

人民网-每次路口掉头都违章?就因为你不懂这些规则

刚拿到驾照，开车都有什么小技巧?

一、没有掉头标志的路口可以掉头吗

1、没有掉头标志的路口可以掉头，但需要注意礼让车道内的其它机动人和行人。 根据相关法律规定，机动车在没有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头。

2、法律依据：《道路交通安全法实施条例》第四十九条

机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

二、驾驶证扣分新规定是什么

驾驶证扣分新规定是：

1、饮酒驾车、驾驶不符合车型的机动车、校车载人超过核载20%等一次记12分；

2、暂扣驾驶证驾车、违反信号灯驾驶等一次记6分；

3、高速路驾驶低于最低时速、尚未定期安全检查等一次记3分；

4、未按规行车、妨碍安全驾驶等一次记2分；

5、不按规使用灯光、会车、未携带驾驶证等一次记1分。

刚拿到驾照，开车都有什么小技巧？

千辛万苦通过驾考，拿到驾照，是成为司机的第一步。想要成为一名合格的“老司机”，还有一年的实习期，有几招可以顺利通过实习期的考验。

通用篇：

1、眼睛盯着前面：行车中不能只看眼前，至少要放眼50-100米左右，在开车时，每一回都要依靠临时快速的分析，所以必须看远点让大脑有个几秒的反应时间来做出选择，开车有这点常识是很必要的。

2、与开车视野错开：如果在开车时遇上堵塞，无法跟前车保持安全距离，或者被前方车辆遮挡住视线时，能够将车辆向旁边移一下，看得更远一点，要是遇到什么情况，也方便马上做好正确准备。

3、跟大车保持距离：大货车和公交车高大容易遮挡视线，如果跟在大型车辆身后视角会形成盲区，于是在马路上驾驶车辆，要跟大车保持一定的距离。

4、与前车保持安全距离：很多追尾事故就是跟车太近导致的，车辆在驾驶的时候是在高速移动，车辆速度越快就越要与前方的车辆维持更多的距离，遇到紧急情况需要急刹的时候，这样才能保证在安全距离之中停下来。

5、红绿灯路口注意车速

前方路口快要变成红灯时，想要将速度提升，在红灯之前开过马路，不过未到对面，就已经变成红灯，只好选择急刹车。

高速篇：

1、交通标语要熟记：上高速行驶，因为驾驶经验不足，缺乏驾驶理性反应。所以上高速前，要牢记和分清交通牌标志，区别安全标线，不超速驾驶。交通标语是非常重要的信息，很多人开车，错过了路口，直接急刹车造成交通事故时有发生。因此，交通标语熟记非常重要。

2、做到人车合一：做到人车合一是什么意思呢？是说对汽车的掌控度不够，所以其意思就是要多接触驾驶的车辆，每一辆车都有性格，所以在开车回家时，多上高速，能做到对汽车的了解和掌控，基本上就非常有车感了，开起车来更加有条不紊。

3、远离大货车：上高速，切记要远离高速公路上的大货车，不要跟在大货车的后面，也不要跑在大货车的前方。尽量做到与大货车错道行驶。大型车辆身后视角会形成盲区，在驾驶车辆时，要跟大车保持一定的距离。

4、让速不让道：让速不让道是什么意思呢？就是在高速公路上遇到旁边车道上的汽车，突然变道，这种情况应该减速行驶，但是不能变道行驶，否则可能变道到其它车道上，撞到车辆，还负全责。

5、不跑慢车道：不要跑慢车道，有人的观念当中，认为跑慢车道是最安全的做法，其实在慢车道上低速行驶是最危险的。因为慢车道一般是大型货车、大型卡车行驶的车道，如在慢车道行驶容易与大型货车相撞。所以最合理的做法，应该跑中间车道或快车道。

实习篇：

1、心理紧张：好不容易通过考试拿到驾照，但真正开着车上路会慌，匮乏的驾驶经验让很多人信心缺失，迟迟不敢走出第一步。还没等车开出小区就打退堂鼓的人不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，咬紧牙也得面对滚滚车流。

应对技巧：贴上“实习”的标志，路上的车辆基本上会让着的，胆大心细，心态放平和。上车前仔细检查车况，驾驶熟悉的车型，走熟悉的路线。即使车在途中突然熄火了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。

2、坡道起步：半坡起步是路考的一项必考科目，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多人在半坡的时候急得要命，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让人对半坡起步尤为发怵。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。

应对技巧：因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。

3、换道并线：并线对于很多人来说是件很恐惧的事，由于判断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶人嘲笑的眼神和谩骂声中，战战兢兢地并线，往往是在不得已的情况下（需要驶入或驶出主干路时）才并线。

应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入的车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。

4、路考加塞：不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。只能全部放行，跟在后面的汽车长龙又不乐意，弄得两头受气。

应对技巧：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，会本能地避让。突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故，遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果车速较快，在别人加速时适当减速，毕竟安全第一。

5、认路不清：不认路是又一大难题，上路原则走熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。

应对技巧：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线可在路口前方时减速，根据指示牌选择行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。

6、停车入库：真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。会预见性差，常常管头不顾尾，造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗，也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。

应对技巧：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，练习时找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。

7、拐弯占错道：当车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，占错道，大不了在前面掉头再来，心里不要慌张。